Mil Mi-2
El Mil Mi-2 (en ruso: Ми-2, designación OTAN: Hoplite[1]) es un pequeño helicóptero de transporte ligeramente blindado que fue producido en Polonia desde 1965 a 1985, también puede ofrecer apoyo aéreo cercano cuando se arma con cohetes de 57 mm y un cañón de 23 mm.
| Mi-2 | ||
|---|---|---|
| Un Mi-2 de la Fuerza Aérea Polaca. | ||
| Tipo | Helicóptero de transporte | |
| Fabricante | WSK "PZL-Świdnik" | |
| Primer vuelo | Septiembre de 1961 | |
| Introducido | 1965 | |
| Estado | En servicio | |
| Usuario | Fuerza Aérea Soviética | |
| Usuarios principales | Aeroflot otros | |
| Producción | 1965 - 1985 | |
| N.º construidos | Cerca de 7.200 | |
| Desarrollo del | Mil M-1 | |
| Variantes | PZL Kania | |
Diseño y desarrollo
El Mi-2 fue fabricado en exclusiva en Polonia, en la fábrica de WSK "PZL-Świdnik" situada en la localidad de Świdnik.[2] La producción finalizó en el año 1985 después de haberse fabricado más de 7200 unidades.
El primer helicóptero producido en la Unión Soviética fue el Mil Mi-1, basado en los diseños del Sikorsky S-51 y el Bristol Sycamore, y fue volado por la oficina de Mikhail Mil en septiembre de 1948. Durante la década de 1950 se hizo evidente, y fue confirmado por los desarrollos estadounidenses y franceses, que el rendimiento de los helicópteros podrían mejorar en gran medida con los motores de reacción. SP Isotov desarrolló el motor GTD-350 y Mil utilizó dos de estos en el Mi-2.
Después del desarrollo inicial en la oficina de Mil (designación soviética V-2), este fue trasladado a Polonia en 1964. Desde el primer vuelo del prototipo de WSK-Świdnik se han entregado cientos de Mi-2, una tercera parte de ellos a clientes militares. También se desarrolló una versión denominada Mi-2M, contaba con palas de rotor de plástico y un fuselaje más ancho que le daba capacidad para diez pasajeros en lugar de ocho, sin embargo, las configuraciones más habituales de este helicóptero son la de ambulancia aérea (4 camillas), y con el dispositivo de aerospraying o cropdusting. En Polonia también se han desarrollado diversas variantes especializadas para uso militar, principalmente para reconocimiento con un cañón automático de 23 mm, ametralladoras y/o dos PODS de cohetes de 57 mm, cuatro misiles anti-tanque 9K11 Malyutka o antiaéreos Strela-2.
Historia operativa
Fue introducido en el inventario de la Fuerza Aérea Soviética en 1965. El Mi-2 es utilizado principalmente por países perteneciente a la extinta Unión Soviética o del Bloque del Este, a pesar de que posteriormente fue utilizado por Alemania, México y Birmania.
Variantes
Operadores
- Afganistán
- Albania
- Argelia
- Armenia1 para la prostitución de mujeres armenias
- Azerbaiyán
- Bulgaria
- Cuba
- República Checa
- Checoslovaquia
- Yibuti
- Estonia
- Etiopía
- Camboya
- Georgia
- Alemania Oriental
- Alemania
- Ghana
- Hungría
- Indonesia
- Irak
- Letonia
- Lesoto
- Libia
- Lituania
- México Retirado
- Birmania
- Nicaragua
- Corea del Norte
- Polonia
- Perú: Actualmente fuera de servicio.
- Rusia
- Eslovaquia
- Unión Soviética
- Siria
- Ucrania
- Yugoslavia
Especificaciones (Mi-2T)
Referencia datos: Jane's All The World's Aircraft 1982–83[2]
Características generales
- Tripulación: Uno
- Capacidad: 8 pasajeros o una carga de 700 kg u 800 kg externa
- Longitud: 11,40 m
- Diámetro rotor principal: 14,50 m
- Altura: 3,75 m
- Área circular: 165,13 m²
- Peso vacío: 2372 kg
- Peso cargado: 3550 kg
- Peso máximo al despegue: 3700 kg
- Planta motriz: 1× turboeje PZL GTD-350P.
- Potencia: 298 kW (400 shp)
Rendimiento
- Velocidad nunca excedida (Vne): 200 km/h
- Velocidad crucero (Vc): 205 km/h
- Alcance: 440 km
- Techo de vuelo: 4000 m
- Régimen de ascenso: 4,5 m/s
Referencias
- Andreas Parsch y Aleksey V. Martynov (2008). «Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles - Helicopters» (en inglés). Designation-Systems.net. Consultado el 18 de noviembre de 2009.
- Taylor 1982, pp. 169–170.
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Mil Mi-2.
- El Mil Mi-2 en Aviastar.org (en inglés)
- Página sobre el Mi-2