Fue diseñado para cumplir con el requisito de un caza de gran altitud emitido en 1939. Para minimizar la demanda de materiales estratégicos como aluminio, el avión se construyó principalmente con tubos de acero y madera. Las pruebas de vuelo revelaron una serie de deficiencias, pero se ordenó su producción antes de que pudieran solucionarse. Aunque difíciles de manejar, se construyeron cien antes de que el diseño se modificara en el MiG-3. El avión fue entregado a los regimientos de combate de las Fuerzas Aéreas Soviéticas (VVS) en 1941, pero aparentemente la mayoría fueron destruidos durante los primeros días de la Operación Barbarroja, la invasión alemana de la Unión Soviética en junio de 1941.
El MiG-1, considerado como un tipo intermedio en el desarrollo de los cazas soviéticos, fue fabricado hasta 1941, cuando surgieron los más modernos Yakovlev Yak-1.
El MiG-1 fue el resultado de una competición de diseño para un nuevo caza monoplaza de interceptación que debía producirse en torno al motor lineal de 12 cilindros en V Mikulin. El primero de los diseños más o menos simultáneos fue denominado Tipo 65, pero fue pronto descartado en favor de una propuesta de la oficina de diseño Ilyushin.
El segundo de los diseños fue el Mikoyan-Gurevich MiG-1, aparecido inicialmente con un motor Mikulin AM-35A o con un AM-37. Solo siguió adelante la propuesta I-61 recibiéndose un pedido por cuatro prototipos que fueron denominados I-200; el primero de ellos realizó su primer vuelo el 5 de abril de 1940. Las pruebas oficiales llevaron a la producción en serie del MiG-1. Este aparato desarrollaba una velocidad máxima de casi 630 km/h, de modo que la URSS se convirtió en poseedora del interceptor más rápido del mundo durante 1940-41.
Este aparato presentaba varias deficiencias, a consecuencia de ello, solo se montaron 100 ejemplares. Los defectos principales eran la inestabilidad, escaso alcance y vulnerabilidad frente a daños en combate, lo que llevó a unas modificaciones que desembocaron en el Mikoyan-Gurevich MiG-3.
«Mikoyan-Gurevich MiG-1» (en inglés). AviaStar.org. Consultado el 18 de diciembre de 2009.
Bibliografía
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Enlaces externos
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MiG-1 en ctrl-c.liu.se el 3 de marzo de 2016 en Wayback Machine.
Datos:Q464247
Multimedia:Mikoyan-Gurevich MiG-1 / Q464247
Febrero 18, 2023
mikoyan, gurevich, ruso, МиГ, avión, caza, monomotor, baja, fabricado, oficina, diseño, soviética, mikoyan, gurevich, durante, años, entró, servicio, fuerza, aérea, soviética, participó, segunda, guerra, mundial, 1МиГ, 1primer, prototipo, primavera, 1939tipoin. El Mikoyan Gurevich MiG 1 en ruso MiG 1 fue un avion de caza monomotor de ala baja fabricado por la oficina de diseno sovietica Mikoyan Gurevich durante los anos 40 y que entro en servicio en la Fuerza Aerea Sovietica con la que participo en la Segunda Guerra Mundial MiG 1MiG 1Primer prototipo I 200 Primavera de 1939Tipointerceptor monoplazaFabricanteMikoyan GurevichPrimer vuelo5 de abril de 1940 1 UsuarioFuerza Aerea SovieticaUsuarios principalesAviacion Naval SovieticaProduccion1939 1940N º construidos100 4 prototiposDesarrollado enMikoyan Gurevich MiG 3 editar datos en Wikidata Fue disenado para cumplir con el requisito de un caza de gran altitud emitido en 1939 Para minimizar la demanda de materiales estrategicos como aluminio el avion se construyo principalmente con tubos de acero y madera Las pruebas de vuelo revelaron una serie de deficiencias pero se ordeno su produccion antes de que pudieran solucionarse Aunque dificiles de manejar se construyeron cien antes de que el diseno se modificara en el MiG 3 El avion fue entregado a los regimientos de combate de las Fuerzas Aereas Sovieticas VVS en 1941 pero aparentemente la mayoria fueron destruidos durante los primeros dias de la Operacion Barbarroja la invasion alemana de la Union Sovietica en junio de 1941 Indice 1 Diseno y desarrollo 2 Especificaciones tecnicas 3 Vease tambien 3 1 Desarrollos relacionados 3 2 Aeronaves similares 3 3 Secuencias de designacion 3 4 Listas relacionadas 4 Referencias 5 Bibliografia 6 Enlaces externosDiseno y desarrollo EditarEl MiG 1 considerado como un tipo intermedio en el desarrollo de los cazas sovieticos fue fabricado hasta 1941 cuando surgieron los mas modernos Yakovlev Yak 1 El MiG 1 fue el resultado de una competicion de diseno para un nuevo caza monoplaza de interceptacion que debia producirse en torno al motor lineal de 12 cilindros en V Mikulin El primero de los disenos mas o menos simultaneos fue denominado Tipo 65 pero fue pronto descartado en favor de una propuesta de la oficina de diseno Ilyushin El segundo de los disenos fue el Mikoyan Gurevich MiG 1 aparecido inicialmente con un motor Mikulin AM 35A o con un AM 37 Solo siguio adelante la propuesta I 61 recibiendose un pedido por cuatro prototipos que fueron denominados I 200 el primero de ellos realizo su primer vuelo el 5 de abril de 1940 Las pruebas oficiales llevaron a la produccion en serie del MiG 1 Este aparato desarrollaba una velocidad maxima de casi 630 km h de modo que la URSS se convirtio en poseedora del interceptor mas rapido del mundo durante 1940 41 Este aparato presentaba varias deficiencias a consecuencia de ello solo se montaron 100 ejemplares Los defectos principales eran la inestabilidad escaso alcance y vulnerabilidad frente a danos en combate lo que llevo a unas modificaciones que desembocaron en el Mikoyan Gurevich MiG 3 Especificaciones tecnicas EditarTripulacion 1 Longitud 8 16 m Envergadura 10 2 m Altura 2 62 m Motor 1 Mikulin AM 35A enfriado por agua V 12 1 350 CV 1 007 kW Peso en vacio 2602 kg Peso maximo al despegue 3319 kg Velocidad maxima 657 km h a altura Techo de vuelo 12000 m Alcance 580 km Regimen de ascenso 16 8 m s Carga alar 177 kg m Relacion potencia a peso 0 32 kW kg 0 2 CV lb Armamento 1 ametralladora Berezin BS cal 12 7 mm 2 ametralladora ShKAS cal 7 62 mmVease tambien EditarMikoyan GurevichDesarrollos relacionados Mikoyan Gurevich MiG 3 Mikoyan Gurevich MiG 7 I 185 Polikarpov ITP I 210 I 220 I 230Aeronaves similares Heinkel He 100 Curtiss XP 37 Yakovlev Yak 1 Lavochkin Gorbunov Goudkov LaGG 3Secuencias de designacion MiG 1 MiG 3 MiG 5 DIS MiG 7Listas relacionadas Anexo Cazas de la Segunda Guerra MundialReferencias Editar Mikoyan Gurevich MiG 1 en ingles AviaStar org Consultado el 18 de diciembre de 2009 Bibliografia EditarEn espanolEnciclopedia Ilustrada de la Aviacion Vol 10 pag 2478 Edit Delta Barcelona 1 984 ISBN 84 85822 79 XEn inglesGordon Yefim and Komissarov Dmitry OKB Mikoyan A History of the Design Bureau and its Aircraft Hinckley England Midland Publishing 2009 ISBN 1 85780 307 5 Gordon Yefim Mikoyan s Piston Engined Fighters Red Star Volume 13 Earl Shilton Leicester UK Midland Publishing 2003 ISBN 1 85780 160 1 Gordon Yefim Soviet Airpower in World War 2 Hinckley England Midland Publishing 2008 ISBN 978 1 85780 304 4 Gordon Yefim and Khazanov Dmitri Soviet Combat Aircraft of the Second World War Volume One Single Engined Fighters Earl Shilton Leicester UK Midland Publishing 1998 ISBN 1 85780 083 4 Green William War Planes of the Second World War Volume Three Fighters London Macdonald amp Co 1961 ISBN 0 356 01447 9 Green William and Swanborough Gordon WW2 Aircraft Fact Files Soviet Air Force Fighters Part 1 London Macdonald and Jane s Publishers 1977 ISBN 0 354 01026 3 Gunston Bill The Osprey Encyclopaedia of Russian Aircraft 1875 1995 London Osprey 1995 ISBN 1 85532 405 9 Stapfer Hans Heiri Early MiG Fighters in Action Aircraft number 204 Carrollton TX Squadron Signal Publications 2006 ISBN 0 89747 507 0 Tessitori Massimo Mikoyan Gurevich MiG 1 MiG 3 Sandomierz Poland Redbourn UK Mushroom Model Publications 2006 ISBN 83 89450 26 7Enlaces externos Editar Wikimedia Commons alberga una categoria multimedia sobre Mikoyan Gurevich MiG 1 MiG 1 en csd uwo ca MiG 1 en ctrl c liu se Archivado el 3 de marzo de 2016 en Wayback Machine Datos Q464247 Multimedia Mikoyan Gurevich MiG 1 Q464247 Obtenido de https es wikipedia org w index php title Mikoyan Gurevich MiG 1 amp oldid 149014987, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
