Un tonel es una maniobra aérea acrobática. Consiste en hacer una rotación de 360º en el eje longitudinal del avión, que marca la dirección del vuelo.
Tipos de toneles
Todas las maniobras de tipo tonel significan la rotación del avión alrededor de su eje longitudinal. Las principales diferencias entre estos toneles, además de la variación en el empleo de los mandos, es la trayectoria de vuelo que describe el morro del avión en relación con un punto de referencia sobre el horizonte.
Tonel de alerón (Aileron roll)
Es el más sencillo de todos los toneles. El morro describe un pequeño círculo según gira alrededor del punto de referencia.
Pasos en la ejecución del tonel de alerón
Picado suave hasta alcanzar una velocidad superior a un 10% a la velocidad de crucero, apuntando bajo una referencia situada 30º sobre el horizonte.
Subir rápidamente el morro hasta la referencia e iniciar un tonel coordinado.
Aumentar la presión accionando a tope los alerones y el timón de dirección, y comenzar a ceder palanca adelante.
Mantener la palanca adelante y totalmente al costado para mantener el morro alto. Aflojar la presión sobre el timón de dirección momentáneamente.
Continuar el tonel de un modo coordinado, llevando con suavidad la palanca hacia atrás para evitar el picado.
Terminar el tonel bajo la referencia pero sobre el horizonte, en una órbita muy ceñida.[1]
Tonel lento (Slow roll)
El morro debe mantenerse fijo en el punto y el avión rota como si pivotase sobre ese punto de referencia.
Pasos en la ejecución del tonel lento
Picar suavemente hasta alcanzar una velocidad superior en un 10% a la de crucero, apuntando bajo la referencia que está 10º sobre el horizonte.
Tirar rápidamente hasta la referencia. Se empieza el tonel coordinado a la izquierda.
En este punto se lleva la palanca totalmente al costado, se cede un poco la palanca adelante, y se mete el pie derecho.
Se vuelve al mando coordinado de tonel: palanca a la izquierda y adelante para mantener el morro en su sitio, pie izquierdo.
Se continúa el tonel coordinado, pero llevando la palanca hacia atrás.
Se vuelve al vuelo normal con el morro en la referencia.[2]
El morro se mantiene en una órbita equidistante alrededor del punto de referencia.
Pasos en la ejecución del tonel volado
Picado suave para alcanzar una velocidad superior en un 10% a la de crucero apuntando bajo el punto de referencia, que estará a 20º sobre el horizonte.
Abrirse 20º a la izquierda en un viraje ascendente.
Se continúa el tirón hasta el horizonte y se comienza el tonel coordinado a la derecha.
Se empieza a ceder palanca adelante para mantener la distancia a la referencia.
Los alerones totalmente accionados a la derecha, timón de dirección momentáneamente en neutral; luego se empieza a accionar para mantener distancia a la referencia. La palanca sigue adelante.
La palanca se empieza a llevar hacia atrás, pero sigue toalmente al costado. Se continúa accionando el timón de dirección.
Se termina el tonel bajo el horizonte alineado con la referencia.[3]
El tonel rápido es una barrena horizontal con potencia de motor. Cuando se ejecuta adecuadamente, el avión gira alrededor de su eje longitudinal. Cuando se han realizado aproximadamente tres cuartas partes del tonel, se debe iniciar la recuperación.
Pasos en la ejecución del tonel rápido
Con el motor en potencia de crucero se levanta el morro 10º por encima del horizonte, con los planos nivelados. Se deja que la velocidad disminuya hasta la recomendada por el fabricante.
Se lleva la palanca atrás del todo, el timón de dirección todo a la derecha y se emplean los alerones si lo recomienda el manual de vuelo.
Se mantiene la presión sobre los mandos. El avión se realiza por sí solo la maniobra hasta la recuperación.
Se comienza la recuperación: timón de dirección todo el lado opuesto (izquierdo) para detener la rotación, se afloja la presión sobre la palanca de mandos para romper la pérdida.
Se lleva el timón de dirección a neutral para evitar el derrape. Se vuelve a llevar la palanca atrás con suavidad y rapidez para subir el morro al horizonte.[4]
Toneles por tiempos o puntos (Hesitation roll)
Son toneles lentos horizontales donde se interrumpe deliberadamente la rotación del avión alrededor de su eje longitudinal a intervalos regulares. Normalmente se divide el tonel en 4 u 8 partes, denominándose tonel en 4 tiempos o tonel en 8 tiempos respectivamente.
Medore, Arthur (1985). "Acrobacia aérea", páginas 129-130. Madrid: Editorial Paraninfo, S.A. ISBN 84-283-1396-2
Medore, Arthur (1985). "Acrobacia aérea", páginas 135-137. Madrid: Editorial Paraninfo, S.A. ISBN 84-283-1396-2
Medore, Arthur (1985). "Acrobacia aérea", páginas 131-134. Madrid: Editorial Paraninfo, S.A. ISBN 84-283-1396-2
Medore, Arthur (1985). "Acrobacia aérea", páginas 104-107. Madrid: Editorial Paraninfo, S.A. ISBN 84-283-1396-2
Bibliografía
Medore, Arthur (1985). Acrobacia aérea. Madrid: Editorial Paraninfo, S.A. ISBN 84-283-1396-2
Vuelo seguro, Iniciación al Vuelo Acrobático. Maniobras de Seguridad y Emergencia.", Ramón Alonso Pardo, Manuel Ugarte Riu, Paraninfo, S.A., Madrid, 84-283-2192-2
Enlaces externos
Los toneles de alerones y su importancia, snapandroll.com(enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
Datos:Q376551
Agosto 04, 2021
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Un tonel es una maniobra aerea acrobatica Consiste en hacer una rotacion de 360º en el eje longitudinal del avion que marca la direccion del vuelo Indice 1 Tipos de toneles 1 1 Tonel de aleron Aileron roll 1 1 1 Pasos en la ejecucion del tonel de aleron 1 2 Tonel lento Slow roll 1 2 1 Pasos en la ejecucion del tonel lento 1 3 Tonel volado Barrel roll 1 3 1 Pasos en la ejecucion del tonel volado 1 4 Tonel rapido Flick o Snap roll 1 4 1 Pasos en la ejecucion del tonel rapido 2 Toneles por tiempos o puntos Hesitation roll 3 Vease tambien 4 Referencias 5 Bibliografia 6 Enlaces externosTipos de toneles EditarTodas las maniobras de tipo tonel significan la rotacion del avion alrededor de su eje longitudinal Las principales diferencias entre estos toneles ademas de la variacion en el empleo de los mandos es la trayectoria de vuelo que describe el morro del avion en relacion con un punto de referencia sobre el horizonte Tonel de aleron Aileron roll Editar Es el mas sencillo de todos los toneles El morro describe un pequeno circulo segun gira alrededor del punto de referencia Pasos en la ejecucion del tonel de aleron Editar Picado suave hasta alcanzar una velocidad superior a un 10 a la velocidad de crucero apuntando bajo una referencia situada 30º sobre el horizonte Subir rapidamente el morro hasta la referencia e iniciar un tonel coordinado Aumentar la presion accionando a tope los alerones y el timon de direccion y comenzar a ceder palanca adelante Mantener la palanca adelante y totalmente al costado para mantener el morro alto Aflojar la presion sobre el timon de direccion momentaneamente Continuar el tonel de un modo coordinado llevando con suavidad la palanca hacia atras para evitar el picado Terminar el tonel bajo la referencia pero sobre el horizonte en una orbita muy cenida 1 Tonel lento Slow roll Editar El morro debe mantenerse fijo en el punto y el avion rota como si pivotase sobre ese punto de referencia Pasos en la ejecucion del tonel lento Editar Picar suavemente hasta alcanzar una velocidad superior en un 10 a la de crucero apuntando bajo la referencia que esta 10º sobre el horizonte Tirar rapidamente hasta la referencia Se empieza el tonel coordinado a la izquierda En este punto se lleva la palanca totalmente al costado se cede un poco la palanca adelante y se mete el pie derecho Se vuelve al mando coordinado de tonel palanca a la izquierda y adelante para mantener el morro en su sitio pie izquierdo Se continua el tonel coordinado pero llevando la palanca hacia atras Se vuelve al vuelo normal con el morro en la referencia 2 Tonel volado Barrel roll Editar Reproducir contenido multimedia Tonel volado Tonel volado El morro se mantiene en una orbita equidistante alrededor del punto de referencia Pasos en la ejecucion del tonel volado Editar Picado suave para alcanzar una velocidad superior en un 10 a la de crucero apuntando bajo el punto de referencia que estara a 20º sobre el horizonte Abrirse 20º a la izquierda en un viraje ascendente Se continua el tiron hasta el horizonte y se comienza el tonel coordinado a la derecha Se empieza a ceder palanca adelante para mantener la distancia a la referencia Los alerones totalmente accionados a la derecha timon de direccion momentaneamente en neutral luego se empieza a accionar para mantener distancia a la referencia La palanca sigue adelante La palanca se empieza a llevar hacia atras pero sigue toalmente al costado Se continua accionando el timon de direccion Se termina el tonel bajo el horizonte alineado con la referencia 3 Tonel rapido Flick o Snap roll Editar Notacion Aresti Tonel rapido El tonel rapido es una barrena horizontal con potencia de motor Cuando se ejecuta adecuadamente el avion gira alrededor de su eje longitudinal Cuando se han realizado aproximadamente tres cuartas partes del tonel se debe iniciar la recuperacion Pasos en la ejecucion del tonel rapido Editar Con el motor en potencia de crucero se levanta el morro 10º por encima del horizonte con los planos nivelados Se deja que la velocidad disminuya hasta la recomendada por el fabricante Se lleva la palanca atras del todo el timon de direccion todo a la derecha y se emplean los alerones si lo recomienda el manual de vuelo Se mantiene la presion sobre los mandos El avion se realiza por si solo la maniobra hasta la recuperacion Se comienza la recuperacion timon de direccion todo el lado opuesto izquierdo para detener la rotacion se afloja la presion sobre la palanca de mandos para romper la perdida Se lleva el timon de direccion a neutral para evitar el derrape Se vuelve a llevar la palanca atras con suavidad y rapidez para subir el morro al horizonte 4 Toneles por tiempos o puntos Hesitation roll EditarSon toneles lentos horizontales donde se interrumpe deliberadamente la rotacion del avion alrededor de su eje longitudinal a intervalos regulares Normalmente se divide el tonel en 4 u 8 partes denominandose tonel en 4 tiempos o tonel en 8 tiempos respectivamente Vease tambien EditarManiobra aerea acrobaticaReferencias Editar Medore Arthur 1985 Acrobacia aerea paginas 129 130 Madrid Editorial Paraninfo S A ISBN 84 283 1396 2 Medore Arthur 1985 Acrobacia aerea paginas 135 137 Madrid Editorial Paraninfo S A ISBN 84 283 1396 2 Medore Arthur 1985 Acrobacia aerea paginas 131 134 Madrid Editorial Paraninfo S A ISBN 84 283 1396 2 Medore Arthur 1985 Acrobacia aerea paginas 104 107 Madrid Editorial Paraninfo S A ISBN 84 283 1396 2Bibliografia EditarMedore Arthur 1985 Acrobacia aerea Madrid Editorial Paraninfo S A ISBN 84 283 1396 2 Vuelo seguro Iniciacion al Vuelo Acrobatico Maniobras de Seguridad y Emergencia Ramon Alonso Pardo Manuel Ugarte Riu Paraninfo S A Madrid 84 283 2192 2Enlaces externos EditarLos toneles de alerones y su importancia snapandroll com enlace roto disponible en Internet Archive vease el historial la primera version y la ultima Datos Q376551Obtenido de https es wikipedia org w index php title Tonel maniobra aerea amp oldid 127396081, wikipedia, 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