Línea 14 (EMT Valencia)

La línea 14 de la EMT de Valencia une la Plaza del Ayuntamiento con las pedanías de Horno de Alcedo y Pinedo.^[1]​

Plaza del Ayuntamiento Pinedo/Horno de Alcedo
Autobús de la serie 2200 en la línea 14
Descripción
Tipo	autobús
Inauguración	19 de febrero de 1990
Inicio	Pinedo / Horno de Alcedo
Fin	Calle del Marqués de Sotelo
Características técnicas
Longitud	21.6 km
Paradas	Pin.:35 (en cada sentido)/ For.:33 (en cada sentido)
Explotación
Frecuencia	12-14 min. hasta Castellar-Oliveral. 24-27 min. hasta Pinedo/Horno de Alcedo
Flota	7 autobús
Operador	EMT Valencia
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Características

La línea 14 tiene una Cabecera en común, en la calle Marqués de Sotelo, y dos diferentes en los otros dos extremos, como lo son las pedanías de Pinedo y el Horno de Alcedo. Su frecuencia entre sus cabeceras es de 27 min. los días laborales y 40 min. los sábados y los festivos. Hasta la pedanía de Castellar-Oliveral, tienen el mismo trayecto habiendo una frecuencia de 12 min. los días laborales y de 20 min. los días festivos y los sábados.

Recorrido

Dirección Plaza del Ayuntamiento	Dirección Pinedo/Horno de Alcedo

Historia

Fue creada el 19 de febrero de 1990. Sustituyó a la prolongación que hacía la línea 6, a Castellar, y la 29 a Horno de Alcedo. Sin embargo, durante el 1992, se le amplió el servicio hasta Pinedo. Se le ha modificado el itinerario en sucesivas ocasiones para entrar a Horno de Alcedo, y al hacer de doble sentido la calle Principal en Castellar-Oliveral, así como un giro especial para servir al C.C. El Saler, desde el 4 de febrero de 1996. Destaca que para cruzar la Autovía de El Saler, por el camino del Tremolar, tiene que pasar por un "tubo" prefabricado en un giro peligroso y estrecho, que impide que autobuses de 12 metros puedan servir la línea, por lo que en ese momento hasta 2007 fue la única línea sin buses para discapacitados. En junio de 2005 realiza un cambio de cabecera provisional a Marqués de Sotelo. Este cambio ya es definitivo en abril de 2006, abandonando el paso por Pérez Pujol.

En noviembre de 2006 actualiza el nombre de la línea para coincidir con su cabecera en el centro. En enero de 2007, tras la apertura del Bulevar Sur, deja de hacer el bucle de Escultor Rafael Ferreres, y comienzan las pruebas con autobuses de 12 metros hacia Pinedo. El 10 de abril de 2007 deja de tener autobuses de la serie 4000, y cuenta con los Mercedes 0405 de la serie 6000. En mayo de 2007, aprovechando un desvío, deja de entrar por el interior de Pinedo, realizando la regulación en la zona de Camino Montañares / Playa de Pinedo. En septiembre de 2009, se le habilita el giro directo de Escultor Capuz a Peris y Valero, para entrar hacia Ruzafa, acortando la ruta.

Series Asignadas

	1991	1992	1993	1994	1995	1996	1997	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014
CANTIDAD AUTOBUSES	6	6	7	7	6	7	7	7	7	7	7	7	7	7	7	7	7	7	7	7	7	7	7	7
SERIE	2000	2000	2000	2000	2000	2200	2200	2200	4000	4000	4000	4000	4000	4000	4000	4000	6000	6000	6100	6100	6100	6100	6100	6100

Imagen de las Series

•  

  Pegaso 6038 (serie 2000/2200)

•  

  Mercedes Benz O405 (series 6000 y 6100)

Otros datos

Líneas de autobuses que prestan servicio en Valencia
Línea anterior:	Línea actual:	Línea siguiente:
13 Línea 13	14 Línea 14	15 Línea 15

Referencias

1. Empresa Municipal de Transportes de Valencia S.A.U. (1 de septiembre de 2010). «Líneas, esquemas y horarios». Consultado el 27 de mayo de 2013. 

Enlaces externos

• Página web oficial de la Empresa Municipal de Transportes de Valencia
• Busvalencia, web que aglutina el conocimiento popular de donde se ha extraído información con su consentimiento.

•   Datos: Q5985635