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La locomotora diesel-hidráulica es una locomotora que tiene una transmisión hidráulica capaz de convertir la cupla constante del motor diésel en otra variable y amplificada de acuerdo a la velocidad, manteniendo la potencia constante. Esta condición la cumple el convertidor de cupla, y se produce la transformación del par motor debido al agregado de una rueda directriz fija, situada entre las ruedas motoras y conducida del acoplamiento hidráulico.
Con el uso de la rueda directriz se orienta el flujo de manera tal que se produce la transformación del par motor que puede forzarse hasta alcanzar al máximo; se consiguen así valores de hasta 8 como relación de cupla máxima a motora. Esta multiplicación, de cupla se logra con la curvatura muy pronunciada de las paletas, de tal modo que con la rueda conducida parada la componente de entrada con lo que se crea un motor muy grande. Al aumentar el número de vueltas de la toma de fuerza (resistencia), disminuye la cupla de salida, debido a que en esas condiciones interviene igualmente la componente periférica de la rueda conducida. El convertidor de cupla alcanza su rendimiento máximo cuando el ángulo de afluencia coincide exactamente con el ángulo de la paleta, pues así se evitan pérdidas adicionales por remolinos.
Referencias
Libro de David Grinstein - Tracción Diesel Eléctrica. Editorial Alsina
Datos:Q5978289
Agosto 06, 2021
locomotora, diésel, hidráulica, este, artículo, sección, necesita, referencias, aparezcan, publicación, acreditada, este, aviso, puesto, junio, 2014, estilo, esta, traducción, aún, sido, revisado, terceros, eres, hispanohablante, nativo, participado, esta, tra. Este articulo o seccion necesita referencias que aparezcan en una publicacion acreditada Este aviso fue puesto el 8 de junio de 2014 El estilo de esta traduccion aun no ha sido revisado por terceros Si eres hispanohablante nativo y no has participado en esta traduccion puedes colaborar revisando y adaptando el estilo de esta u otras traducciones ya acabadas La locomotora diesel hidraulica es una locomotora que tiene una transmision hidraulica capaz de convertir la cupla constante del motor diesel en otra variable y amplificada de acuerdo a la velocidad manteniendo la potencia constante Esta condicion la cumple el convertidor de cupla y se produce la transformacion del par motor debido al agregado de una rueda directriz fija situada entre las ruedas motoras y conducida del acoplamiento hidraulico Locomotora diesel hidraulica de la Serie 354 de Renfe Con el uso de la rueda directriz se orienta el flujo de manera tal que se produce la transformacion del par motor que puede forzarse hasta alcanzar al maximo se consiguen asi valores de hasta 8 como relacion de cupla maxima a motora Esta multiplicacion de cupla se logra con la curvatura muy pronunciada de las paletas de tal modo que con la rueda conducida parada la componente de entrada con lo que se crea un motor muy grande Al aumentar el numero de vueltas de la toma de fuerza resistencia disminuye la cupla de salida debido a que en esas condiciones interviene igualmente la componente periferica de la rueda conducida El convertidor de cupla alcanza su rendimiento maximo cuando el angulo de afluencia coincide exactamente con el angulo de la paleta pues asi se evitan perdidas adicionales por remolinos Referencias EditarLibro de David Grinstein Traccion Diesel Electrica Editorial Alsina Datos Q5978289Obtenido de https es wikipedia org w index php title Locomotora diesel hidraulica amp oldid 133235067, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
