Línea 8 de CPTM

La Línea 8 - Diamante es una línea de ferrocarril metropolitano en la ciudad de São Paulo (Brasil). La línea es una de las siete líneas operadas por CPTM y una de las trece líneas que conforman la Red Metropolitana de Transporte de São Paulo. Comprende el tramo definido entre las estaciones Júlio Prestes e Itapevi, con extensión operativa entre las estaciones Itapevi y Amador Bueno. Hasta marzo del 2008 se denominaba Línea B - Cinza.

Línea 8 - Diamante
Descripción
Inauguración	1875
Características técnicas
Longitud	42 km
Estaciones	24
Explotación
Estado	En Servicio
Esquema^¿?
Júlio Prestes Viaducto sobre calle Silva Pinto Viaducto Engº Orlando Drummond Murgel Paso de nivel - Peatones Viaducto Pacaembú Barra Funda Acceso a Líneas 3 y 7 Viaducto Antarctica Viaducto Pompéia Km 5 Lapa 8 Viaducto Com. Elias Nagib Breim Domingos de Morais Viaducto Domingos de Morais Km 10 Imperatriz Leopoldina Viaducto Miguel Mofarrej Marginal Pinheiros Puente nuevo Fepasa sobre el Río Pinheiros Marginal Pinheiros Viaducto Único Galfrio Presidente Altino Acceso a línea 9 Viaducto Guerino Spitaletti Km 15 Viaducto Dona Ignês Coutinho Osasco Acceso a línea 9 Viaducto Presidente Tancredo Neves Comandante Sampaio Quitaúna Paso de nivel - Peatones/vehículos Km 20 General Miguel Costa Rodoanel Carapicuíba Viaducto Ver. Jorge Julian Santa Teresinha Riío Cotia Viaducto Gal. Pedro R. Silva Antônio João Km 25 Viaducto dos Trabalhadores Barueri Viaducto Ver. Isaías Pereira Souto Jardim Belval Km 30 Jardim Silveira Viaducto Rev. José Manuel da Conceição Jandira Sagrado Coração Paso de nivel - Peatones/vehículos Engenheiro Cardoso Km 35 Viaducto José dos Santos Novaes Itapevi Divisa entre ancho 1.60 y 1.00 metros Santa Rita (Desactivada) Cimenrita (Desactivada) Km 40 Ambuitá (Desactivada) Amador Bueno (Desactivada)
Líneas relacionadas
En construcción
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Histórico

La línea 8 tiene 35.28 kilómetros de largo desde Júlio Prestes a Itapevi y veinte estaciones, sirviendo a la sub-región oeste de la Región Metropolitana de São Paulo, integrada por los municipios de Itapevi, Jandira, Barueri, Carapicuíba y Osasco, además de los barrios al oeste de la capital hasta la Júlio Prestes, en el centro. Además de Itapevi, hay un largo tramo de extensión operativa hasta Amador Bueno con 6,3 km.

La línea fue inaugurada en 1875 con la primera frase de la antigua Estrada de Ferro Sorocabana, que unía la actual Estación Júlio Prestes (al lado de la Estación de la Luz en São Paulo) a Sorocaba. Esta línea tuvo una importancia histórica muy grande, principalmente para el nacimiento de las ciudades en las márgenes de las vías, como Itapevi, Jandira, Mairinque y Osasco.

Hay informes de que los servicios suburbanos de la Sorocabana fueron iniciados en la Década de 1920 hasta Carapicuíba o Barueri. La línea sería electrificada entre 1944 y 1945, una época en que los servicios suburbanos ya habían alcanzado Amador Bueno. Entre los años 1950 y 1960, la línea sufrió su primera reforma, habiendo sido adquiridos en 1957 las unidades eléctricas Kawasaki-Toshiba (actual serie 4800 de CPTM.

En 1971 la ferrovía pasó a ser administrada por la nueva estatal Ferrovia Paulista S.A - FEPASA, que a finales de 1970 y principios de 1980 la rebautizó como Línea del oeste, promoviendo una reforma integral en sus servicios de tren metropolitano, reconstruyendo todas las estaciones de la línea (excepto Júlio Prestes) y aumentando el ancho de vía de 1 metro a 1,60 metros entre Júlio Prestes e Itapevi, adquiriendo unidades eléctricas Francorail-Cobrasma (actual serie 5000 CPTM) y reformando los Toshiba usados en la extensión entre Itapevi y Amador Bueno. Hasta agosto de 1998 los trenes metropolitanos atendieron también las estaciones entre Amador Bueno y Mairinque, cruzando todo el municipio de São Roque, fuera de la Región Metropolitana de São Paulo.

En 1996^[1]​ los servicios pasaron a las manos de la Compañía Paulista de Trenes Metropolitanos (CPTM), que unificó los servicios de trenes metropolitanos en la Grande São Paulo.

Trayecto

 

Vías de la Línea 8 de CPTM en el barrio Água Branca, en São Paulo, Brasil, vistos de la pasarela que une las dos puntas de la Avenida Santa Marina en dirección al Centro.

Desde las estaciones Júlio Prestes y Barra Funda, en la capital, hasta Itapevi, con extensión operativa hasta Amador Bueno, en el mismo municipio, también sirve a Osasco, Barueri, Carapicuíba y Jandira.

Santa Rita, Cimenrita, Ambuitá y Amador Bueno se consideran "paradas" y no "estaciones" porque no tienen infraestructura interna, como venta de boletos, agencia de estación y otros servicios. El embarque en estas paradas es gratuito, ya que los pasajeros sólo pagan el valor del viaje al efectuar la transferencia a los trenes que van a Júlio Prestes en Itapevi.

La línea 8, en su articulación con la línea 9, es estratégica en la creación de un buen sistema de transferencia e integración modal. De Lapa a Barra Funda, las líneas 8 y 7 (que sirven a la sub-región noroeste del área metropolitana) siguen en vías separadas, separadas por una zona ocupada en algunos tramos por densas edificaciones y equipamientos urbanos.

En este punto hay una propuesta para mover la línea 8 para la actual vía de dominio de la Línea 7, resultando en la utilización, por las dos líneas, de una sola estación en Lapa y Água Branca, proporcionando una mejor integración urbana y liberando áreas para otras inversiones.

Características

	Júlio Prestes ↔ Itapevi	Itapevi ↔ Amador Bueno
Extensión	35,28 km	6,33 km
Intervalo entre trenes (pico)	5 min	30 min
Cantidad de estaciones	20	4
Trenes (hora pico)	17	3
Tiempo de trayecto	59 min	21 min
Distáncia media entre estaciones	1.857m	1.585m
Demanda uso por hora	24.240	1.402
Velocidad media operativa	36 km/h	18 km/h
Pasos de nivel	2	3

Estaciones

 

TUE Série 7000

 

TUE Série 5000

Sigla	Estación	Municipio	Comentarios	MDU (05/2008)
JPR	Júlio Prestes	São Paulo		12.337
BFU	Palmeiras-Barra Funda	São Paulo	Integración gratuita con líneas 3-Roja y 7-Rubí. Acceso a Terminal Rodoviaria de Barra Funda.	136.235
LAB	Lapa	São Paulo	Integración tarifada con Terminal Lapa de SPTrans.	19.866
DMO	Domingos de Moraes	São Paulo		10.513
ILE	Imperatriz Leopoldina	São Paulo		15.863
PAL	Presidente Altino	Osasco	Integración gratuita con Línea 9-Esmeralda.	7.861
OSA	Osasco	Osasco	Integración gratuita con Línea 9-Esmeralda, acceso a Terminal Rodoviaria de Osasco.	38.325
CSA	Comandante Sampaio	Osasco		11.057
QTU	Quitaúna	Osasco		3.443
GMC	General Miguel Costa (ex km 21)	Carapicuíba	Acceso a Terminal Urbano de ómnibus del km 21	12.997
CPB	Carapicuíba	Carapicuíba	Acceso a Terminal Urbano de ómnibus de Carapicuíba.	26.134
STE	Santa Terezinha	Carapicuíba		1.065
AJO	Antônio João	Barueri		3.920
BRU	Barueri	Barueri	Integración tarifada con Terminal Intermunicipal de ómnibus de Barueri.	15.055
JBE	Jardim Belval	Barueri		2.640
JSI	Jardim Silveira	Barueri	Integración tarifada con Terminal Intermunicipal de ómnibus de Jardim Silveira.	5.813
JDI	Jandira	Jandira	Acceso a Terminal Intermunicipal de ómnibus de Jandira.	9.455
SCO	Sagrado Coração	Jandira		2.054
ECD	Engenheiro Cardoso	Itapevi		5.079
IPV	Itapevi	Itapevi	Integración gratuita con la extensión operativa para Amador Bueno. Tarjeta Benfácil de la Benfica BBTT.	24.624

MDU = media de usuarios embarcados por día hábil en cada estación, desde el inicio del año. En las estaciones con dos o más líneas el MDU representa la totalidad de pasajeros embarcados en la estación, sin tener en cuenta cual línea será utilizada por el usuario.

Extensión Operativa

El tramo de extensión operativa actualmente está desactivado para proceso de modernización.

Sigla	Estación	Municipio	Comentarios
IPV	Itapevi	Itapevi	Modernización entregada en 01/10/2010
SRT	Parada Santa Rita	Itapevi	Demolida
CMR	Parada Cimenrita	Itapevi	Demolida
AMB	Parada Ambuitá	Itapevi	En proceso de demolición
ABU	Parada Amador Bueno	Itapevi	En proceso de demolición

Obras

Artículo principal: Obras y proyectos de CPTM

Imágenes de las obras

Artículo principal: Galería de imágenes de CPTM

Enlaces externos

• Página oficial de la CPTM
• Estaciones Ferroviarias de Brasil – Trae la historia de las estaciones de la Línea 7 de CPTM

Referencias

1. [CPTM - Nuestra Historia «Título no se informa (por favor agregar)»] |url= incorrecta (ayuda).  Web Oficial de CPTM

•   Datos: Q3296720
•   Multimedia: Line 8 (CPTM)