Koenigsegg
Koenigsegg Automotive AB es una pequeña empresa sueca fabricante de automóviles superdeportivos exclusivos de lujo, fundada en 1994 en la ciudad sueca de Ängelholm. Desde 1994 es dirigida por su fundador Christian von Koenigsegg, quien comenzó con la creación de su propio automóvil deportivo a los 22 años.
| Koenigsegg | ||
|---|---|---|
| Koenigsegg Automotive AB | ||
| Logotipo de 2014 | ||
| Logotipo en un CCX-R Edition | ||
| Tipo | productor de automóviles y negocio | |
| Industria | Automóviles | |
| Forma legal | Aktiebolag | |
| Fundación | 1994 (28 años) | |
| Fundador | Christian von Koenigsegg | |
| Sede | Ängelholm, Suecia | |
| Productos | Automóviles superdeportivos | |
| Propietario | Christian von Koenigsegg | |
| Empleados | 135 (2017) | |
| Sitio web | Koenigsegg.com | |
En la compañía trabajan solamente 50 personas, con la colaboración de varias empresas, todas ellas suecas.
La producción actual no supera las dos unidades al mes, aunque según responsables de la marca se podría aumentar la cadencia hasta cuatro unidades mensuales.
El 16 de junio de 2009, General Motors y Koenigsegg confirmaron los detalles del acuerdo para que Koenigsegg fuera el propietario de Saab, que al final se rompió y condujo a la desaparición de Saab.[1][2]
Compañía
La compañía fue fundada en 1994 en Suecia por Christian von Koenigsegg, con la intención de producir un superdeportivo de clase mundial. Muchos años de desarrollo y creación de prototipos llevaron a la primera entrega de automóviles de producción de la marca que fue el CC, modelo que al final culminó en el 2002 en el modelo CC8S.
En 2006, Koenigsegg comenzó la producción del CCX, que utiliza un motor creado internamente especialmente para ese vehículo. El CCX es legal en la calle en la mayoría de los países, incluido en los Estados Unidos.[3]
En marzo de 2009, el CCXR fue elegido por Forbes como uno de los autos más bellos de la historia.
En diciembre de 2010, el Agera ganó el premio BBC Top Gear del superdeportivo del año.
Además de desarrollar, fabricar y vender la línea de superdeportivos, Koenigsegg también participa en programas de desarrollo de "tecnología ecológica" que comienzan con CCXR "Flower Power" flex-fuel y continuaba con el Agera R. Koenigsegg también está activo en programas de desarrollo de sistemas de automóviles híbridos eléctricos enchufables y tecnologías de próxima generación motor alternativo. Koenigsegg también está funcionando en un motor de pistón sin cámara para el Regera.[4]
Koenigsegg desarrolla y produce la mayoría de los principales sistemas, subsistemas y componentes necesarios para sus automóviles en la empresa en lugar de depender de subcontratistas. A fines de 2015, tenía 97 empleados con un departamento de 25 ingenieros, dirigido por el fundador.
Modelos
El primer modelo fabricado por esta marca fue el CC, seguido por el CC8S y posteriormente por el CCR de 806 CV (795 HP; 593 kW).
Koenigsegg usa en las puertas de sus vehículos un sistema de "hélice sincrónica diedral", conocido en el mundo de los clientes automovilísticos como puertas "raptor", que parece combinar las ventajas de todos los diseños aunque con una considerable mayor complejidad mecánica.
La continuidad está asegurada, ya la producción del CCX estaba pensado especialmente para el mercado americano y el CCXR que utiliza biocombustible E85. También existen versiones de edición limitada de estos modelos, de los que se proyectó hacer 14 CCX y 6 CCXR, pero la crisis económica mundial ha hecho que solamente se construyeran 2 CCX y 4 CCXR, de 888 y 1018 CV (876 y 1004 HP) (653 y 749 kW), respectivamente. El motor de ambos es de 5032 cm³ (5 litros) biturbo. El Agera Hundra creado en el año 2013, conmemora que la marca ya ha fabricado 100 modelos.[5]
- CC (1997 (prototipo), 2000-2001)[6][7]
- CC8S (2002-2003)[8]
- CCR (2004-2006)[9]
- CCX (2006-2010)
- CCGT (2007)
- CCXR (2007-2010)
- CCX Edition (2008)[10]
- CCXR Edition (2008)[10]
- CCXR Special Edition (2008)
- Quant (2009)[11]
- CCXR Trevita (2009)
- Agera (2011–2018)
- Agera R (2011–2018)[12]
- Agera S (2011–2018)[13]
- Agera S Hundra (2013 - 2018)[14]
- Agera RS (2015-2018)
- Agera RSR
- One:1 (2014)
- Agera Final One of One (2016)
- Regera (2015-presente)
- Jesko (2019-presente)
- Gemera (2020)
Ediciones Especiales
- CCXR Special One
- CCR REVO
- EDO Competition CCR Evolution
- Agera N
- Agera X
- Agera S Hundra
- Agera HH
- Agera RS Naraya
- Agera RS Gryphon
- Agera RS Draken
- Agera RS1
- Agera RSR
- Agera LM
- Agera HM
- Agera XS
Agera N.
Agera X.
Agera S Hundra.
Agera HH.
Agera RS Gryphon.
Agera RSR.
Agera LM.
Referencias
- «Koenigsegg comunica a GM que renuncia a comprar Saab». El País. Consultado el 25 de noviembre de 2009.
- Elliott, Hannah (26 de marzo de 2009). «World's Most Beautiful Cars». Forbes. Consultado el 27 de febrero de 2014.
- Woodard, Collin (19 de octubre de 2016). «Here's How the Camless Engine of the Future Works». Car and Driver (US). Consultado el 23 de febrero de 2017.
- Álvarez, Javier (2 de marzo de 2013). «Koenigsegg Hundra, celebrando ya cien superdeportivos fabricados». Motor pasión.
- Consultado el 20 de febrero de 2014.
- Consultado el 20 de febrero de 2014.
- Koenigsegg CC8S Consultado el 20 de febrero de 2014.
- Koenigsegg CCR Consultado el 20 de febrero de 2014.
- ↑ Consultado el 20 de febrero de 2014.
- Consultado el 20 de febrero de 2014.
- Koenigsegg Agera R Consultado el 20 de febrero de 2014.
- Koenigsegg Agera S Consultado el 20 de febrero de 2014.
- Koenigsegg Agera S Hundra en Ginebra 2013. Consultado el 20 de febrero de 2014.
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Koenigsegg.
- Página oficial de Koenigsegg (Inglés)
- (Inglés)
- (Español)