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Karl Drais

Karl Freiherr von Drais (29 de abril de 1785, Karlsruhe - 10 de diciembre de 1851, Karlsruhe), su nombre completo es Karl Friedrich Christian Ludwig Freiherr Drais von Sauerbronn. Desde 1849 aparece como Ciudadano Karl Drais. Fue un inventor e investigador alemán muy activo a comienzos del siglo XIX. Conocido como el inventor de la Laufmaschine (máquina de correr) que después se denominó draisiana, fue el precursor del que sería posteriormente el velocípedo (actual bicicleta).

Karl Drais, aún barón, en 1820.
La draisiana (ca. 1820), el primer vehículo de dos ruedas dispuestas en línea, es el prototipo de la bicicleta.

Biografía

Nacido el 29 de abril de 1785 en Karlsruhe . Su padre Karl Wilhelm Ludwig Friedrich Drais von Sauerbronn fue un juez del tribunal superior de Baden. Su madre era Margarete Ernestine von Kaltenthal y el padrino de bautismo fue el margrave Carlos Federico de Baden. Terminó el bachillerato en Karlsruhe y de 1803 a 1805 estudió arquitectura, agricultura y física en la Universidad de Heidelberg. Tras esta etapa, se dedicó a temas forestales en Schwetzingen y en 1810 era inspector forestal sin un distrito determinado en el Gran Ducado de Baden, pero un año después abandonó el servicio para dedicarse a sus invenciones. En 1818 el Gran Duque Carlos le nombró profesor de mecánica y pudo retirarse, aún joven, manteniendo su salario, lo que le permitió entonces proseguir su prometedora carrera de inventor. Karl Dais fue bueno.

Invenciones

 
Velocípedo. De la descripción de Drais en 1817.

Inventó una máquina para las teclas del piano, una máquina de escribir con teclas para 25 letras (para su padre que estaba perdiendo la vista). En 1829 sacó una máquina de escribir estenográfica para 16 letras que grababa ya en una cinta perforada. Lo que le haría famoso fue el invento del precursor de la bicicleta, la "máquina andante" o draisiana (una especie de velocípedo de dos ruedas) con la que hizo su primera demostración en público el 12 de junio de 1817 de Mannheim a Schwetzingen, culminando con un viaje de Karlsruhe hasta Kehl. En 1818 recibió un privilegio del Ducado, equivalente a una patente hoy en día, y posteriormente patentes en Prusia y Francia.

En 1813 Drais creó un vehículo de cuatro ruedas propulsado por pedales y luego por un cigüeñal entre las ruedas traseras. La construcción de vehículos que no precisaban de tracción animal parecía interesante a causa de la subida del precio de la avena desde 1812 y sobre todo por las malas cosechas en 1816 - año en el que no hubo verano - a causa de la explosión del volcán Tambora en 1815.

Drais era un demócrata y durante los motines de soldados en 1849, en el marco de la llamada Revolución de Baden, renunció públicamente a su título nobiliario, pero tres meses más tarde los ocupantes prusianos le obligaron a aceptarlo otra vez.

Literatura

  • Hans-Erhard Lessing: Automobilität – Karl Drais und die unglaublichen Anfänge. Maxime-Verlag, Leipzig 2003. ISBN 3-931965-22-8
  • Hermann Ebeling: Der Freiherr von Drais: das tragische Leben des "verrückten Barons". Ein Erfinderschicksal im Biedermeier. Braun, Karlsruhe 1985. ISBN 3-7650-8045-4 (Datos de una exposición de su vida)
  • Heinz Schmitt: Karl Friedrich Drais von Sauerbronn: 1785-1851 ; ein badischer Erfinder; Exposición de su 200 cumpleaños; Stadtgeschichte im Prinz-Max-Palais, Karlsruhe, 9. März-26. Mai 1985; Städt. Reiss-Museum Mannheim, 5. Juli-18. August 1985. Stadtarchiv Karlsruhe, Karlsruhe 1985. (constiene enthält selbst von Lessing wieder aufgegebene Thesen)
  • Michael Rauck: Karl Freiherr Drais von Sauerbronn: Erfinder und Unternehmer (1785-1851). Steiner, Stuttgart 1983. ISBN 3-515-03939-2 (Personalakte vollständig abgedruckt; Prioritätenschwindel noch unerkannt)
  • Karl Hasel: Karl Friedrich Frhr. Drais von Sauerbronn, in Peter Weidenbach (Red.): Biographie bedeutender Forstleute aus Baden-Württemberg. Schriftenreihe der Landesforstverwaltung Baden-Württemberg, Band 55. Herausgegeben vom Ministerium für Ernährung, Landwirtschaft und Umwelt Baden-Württemberg. Landesforstverwaltung Baden-Württemberg und Baden-Württembergergische Forstliche Versuchs- und Forschungsanstalt, Stuttgart und Freiburg im Breisgau 1980, S. 99-109 (actividades políticas desconocidas)
  • Artículo en el "Neuen Deutschen Biographie" el 31 de octubre de 2018 en Wayback Machine. de Sigfrid von Weiher

Enlaces externos

  • karl-drais.de des ADFC Mannheim, con una breve biografía en más de 15 idiomas
  • www.karldrais.de de sus biógrafos S. Fink y H. E. Lessing
  • Karl Friedrich Drais von Sauerbronn: Descubridor de la bicicleta el 12 de julio de 2006 en Wayback Machine., Ciudad de Karlsruhe
  • Página informativa de Carl-Hofer en la Escuela de Karlsruhe
  • Karl Drais in Baden-Baden del biógrafo Hans-Erhard Lessing (en alemán)
  •   Datos: Q77122
  •   Multimedia: Karl Drais

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Karl Freiherr von Drais 29 de abril de 1785 Karlsruhe 10 de diciembre de 1851 Karlsruhe su nombre completo es Karl Friedrich Christian Ludwig Freiherr Drais von Sauerbronn Desde 1849 aparece como Ciudadano Karl Drais Fue un inventor e investigador aleman muy activo a comienzos del siglo XIX Conocido como el inventor de la Laufmaschine maquina de correr que despues se denomino draisiana fue el precursor del que seria posteriormente el velocipedo actual bicicleta Karl Drais aun baron en 1820 La draisiana ca 1820 el primer vehiculo de dos ruedas dispuestas en linea es el prototipo de la bicicleta Indice 1 Biografia 2 Invenciones 3 Literatura 4 Enlaces externosBiografia EditarNacido el 29 de abril de 1785 en Karlsruhe Su padre Karl Wilhelm Ludwig Friedrich Drais von Sauerbronn fue un juez del tribunal superior de Baden Su madre era Margarete Ernestine von Kaltenthal y el padrino de bautismo fue el margrave Carlos Federico de Baden Termino el bachillerato en Karlsruhe y de 1803 a 1805 estudio arquitectura agricultura y fisica en la Universidad de Heidelberg Tras esta etapa se dedico a temas forestales en Schwetzingen y en 1810 era inspector forestal sin un distrito determinado en el Gran Ducado de Baden pero un ano despues abandono el servicio para dedicarse a sus invenciones En 1818 el Gran Duque Carlos le nombro profesor de mecanica y pudo retirarse aun joven manteniendo su salario lo que le permitio entonces proseguir su prometedora carrera de inventor Karl Dais fue bueno Invenciones Editar Velocipedo De la descripcion de Drais en 1817 Invento una maquina para las teclas del piano una maquina de escribir con teclas para 25 letras para su padre que estaba perdiendo la vista En 1829 saco una maquina de escribir estenografica para 16 letras que grababa ya en una cinta perforada Lo que le haria famoso fue el invento del precursor de la bicicleta la maquina andante o draisiana una especie de velocipedo de dos ruedas con la que hizo su primera demostracion en publico el 12 de junio de 1817 de Mannheim a Schwetzingen culminando con un viaje de Karlsruhe hasta Kehl En 1818 recibio un privilegio del Ducado equivalente a una patente hoy en dia y posteriormente patentes en Prusia y Francia En 1813 Drais creo un vehiculo de cuatro ruedas propulsado por pedales y luego por un ciguenal entre las ruedas traseras La construccion de vehiculos que no precisaban de traccion animal parecia interesante a causa de la subida del precio de la avena desde 1812 y sobre todo por las malas cosechas en 1816 ano en el que no hubo verano a causa de la explosion del volcan Tambora en 1815 Drais era un democrata y durante los motines de soldados en 1849 en el marco de la llamada Revolucion de Baden renuncio publicamente a su titulo nobiliario pero tres meses mas tarde los ocupantes prusianos le obligaron a aceptarlo otra vez Literatura EditarHans Erhard Lessing Automobilitat Karl Drais und die unglaublichen Anfange Maxime Verlag Leipzig 2003 ISBN 3 931965 22 8 Hermann Ebeling Der Freiherr von Drais das tragische Leben des verruckten Barons Ein Erfinderschicksal im Biedermeier Braun Karlsruhe 1985 ISBN 3 7650 8045 4 Datos de una exposicion de su vida Heinz Schmitt Karl Friedrich Drais von Sauerbronn 1785 1851 ein badischer Erfinder Exposicion de su 200 cumpleanos Stadtgeschichte im Prinz Max Palais Karlsruhe 9 Marz 26 Mai 1985 Stadt Reiss Museum Mannheim 5 Juli 18 August 1985 Stadtarchiv Karlsruhe Karlsruhe 1985 constiene enthalt selbst von Lessing wieder aufgegebene Thesen Michael Rauck Karl Freiherr Drais von Sauerbronn Erfinder und Unternehmer 1785 1851 Steiner Stuttgart 1983 ISBN 3 515 03939 2 Personalakte vollstandig abgedruckt Prioritatenschwindel noch unerkannt Karl Hasel Karl Friedrich Frhr Drais von Sauerbronn in Peter Weidenbach Red Biographie bedeutender Forstleute aus Baden Wurttemberg Schriftenreihe der Landesforstverwaltung Baden Wurttemberg Band 55 Herausgegeben vom Ministerium fur Ernahrung Landwirtschaft und Umwelt Baden Wurttemberg Landesforstverwaltung Baden Wurttemberg und Baden Wurttembergergische Forstliche Versuchs und Forschungsanstalt Stuttgart und Freiburg im Breisgau 1980 S 99 109 actividades politicas desconocidas Articulo en el Neuen Deutschen Biographie Archivado el 31 de octubre de 2018 en Wayback Machine de Sigfrid von WeiherEnlaces externos Editarkarl drais de des ADFC Mannheim con una breve biografia en mas de 15 idiomas www karldrais de de sus biografos S Fink y H E Lessing Karl Friedrich Drais von Sauerbronn Descubridor de la bicicleta Archivado el 12 de julio de 2006 en Wayback Machine Ciudad de Karlsruhe Informationen zu Karl Drais Pagina informativa de Carl Hofer en la Escuela de Karlsruhe Karl Drais in Baden Baden del biografo Hans Erhard Lessing en aleman Datos Q77122 Multimedia Karl DraisObtenido de https es wikipedia org w index php title Karl Drais amp oldid 135927159, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

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