En 1953, el Brigadier Juan Ignacio San Martín, responsable de la IAME, le propuso al presidente Juan Domingo Perón la fabricación de automóviles. Esto para aprovechar las instalaciones metalmecánicas del IAME.
A fin de acortar tiempos de desarrollo se importaron un automóvil y una rural DKW y se adaptó su tecnología. Originalmente el motor era de dos cilindros con baja potencia que resultaba insuficiente para el sedán. Entonces el Ing. Raúl Magallanes propuso un motor de dos tiempos pero con cilindros tipo en "U", solución usada por la fábrica austríaca Puch en sus motores de 125 y 250 cc.
El motor de Magallanes era completamente original pero con cuatro cilindros, dos cámaras de combustión y una cilindrada de 800 cc y se lo denominó M-800.
Para la carrocería se inspiraron en el Chevrolet 51 y los diseñadores aeronáuticos del IAME le dieron su particular imagen.
Para los coches sport se aplicó una novísima tecnología del plástico reforzado (poliéster) con fibra de vidrio, a fin de bajar el peso. Luego de varios prototipos se definió por una versión de techo duro 2+2 del cual se fabricaron solo 167 unidades antes del cierre compulsivo.
Un modelo con este tipo de carrocería fue regalado por el Presidente Perón al Presidente Anastasio Somoza García de Nicaragua y fue el único ejemplar de Justicialista exportado.[cita requerida]
Modelos
Justicialista Gran Turismo
Justicialista Gran Sport
Justicialista camioneta Wartburg
Justicialista camioneta
Justicialista sedán Graciela Wartburg
Justicialista Sedán (motor M800)
Rastrojero Pick Up (entre 1952 y 1969 se fabricaron 50.000 Rastrojeros).
Gauchita Rural
Se construyó además un sport cerrado, prototipo de la serie, el cual, durante el golpe militar, se encontraba expuesto en el Salón del Automóvil de París y nunca más volvió a la Argentina.
Cese de su fabricación
Con el golpe militar de 1955 y por Decreto N.º 4161 se detuvo la fabricación. Hasta ese momento, en los casi dos años de fabricación se produjeron 2300 vehículos, entre pick ups, furgones y sedanes. Las nuevas autoridades impuestas por el gobierno nacional de facto entregaron la planta de producción a la distribuidora nacional de vehículos Porsche y fue renombrada TERAM (Talleres Especializados Reparaciones Autos y Motores). El Justicialista fue modificado: el motor fue puesto en la parte posterior, cambiando la trompa para asemejarlo al Porsche 356, y fue denominado Puntero.
Características técnicas
Motor:
tres cilindros de 56 x 48 funcionando en ciclo de dos tiempos
800 cc
potencia 36 cv a 4500 rpm
compresión 6,5:1
carburador solex
bujías ac44
refrigerado por agua
Transmisión:
Embrague a discos múltiples en baño de aceite
caja de cambio de tres velocidades propulsión delantera
diferencial a engranajes helicoidales
medios-ejes flotantes
Chasis:
Bastidor con largueros a cajón construidos en chapa soldada
suspensión delantera independiente con ballesta transversal y horquilla oscilantes
suspensión trasera independiente con barra de torsión laminar transversal con ocho hojas de 5 mm de espesor
amortiguadores telescópicos de doble acción
frenos de pie hidráulico y de mano mecánico
rueda de disco en acero estampado con llantas de 3,25 x 16
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Justicialista.
.
Datos:Q1714148
Multimedia:Justicialista (automobile)
Febrero 24, 2022
justicialista, automóvil, justicialista, serie, automóviles, producidos, argentina, entre, 1953, 1955, industrias, aeronáuticas, mecánicas, estado, iame, durante, segundo, gobierno, presidente, juan, domingo, perón, justicialistajusticialista, gran, sport, 195. Justicialista fue una serie de automoviles producidos en Argentina entre 1953 y 1955 por la Industrias Aeronauticas y Mecanicas del Estado IAME durante el segundo gobierno del presidente Juan Domingo Peron JusticialistaJusticialista Gran Sport 1954Datos generalesConfiguracionTipoAutomovil de turismoSegmentoECarroceriascoupeConfiguracionMotor delantero traccion traseraPrestacionesVelocidad maxima120 km h editar datos en Wikidata Sedan Justicialista en el ano 1954 Justicialista vista anterior Vista posterior Logo en el capo Tablero Justicialista Gran Sport exhibido en el Museo del Bicentenario modelo 1954 En 1953 el Brigadier Juan Ignacio San Martin responsable de la IAME le propuso al presidente Juan Domingo Peron la fabricacion de automoviles Esto para aprovechar las instalaciones metalmecanicas del IAME A fin de acortar tiempos de desarrollo se importaron un automovil y una rural DKW y se adapto su tecnologia Originalmente el motor era de dos cilindros con baja potencia que resultaba insuficiente para el sedan Entonces el Ing Raul Magallanes propuso un motor de dos tiempos pero con cilindros tipo en U solucion usada por la fabrica austriaca Puch en sus motores de 125 y 250 cc El motor de Magallanes era completamente original pero con cuatro cilindros dos camaras de combustion y una cilindrada de 800 cc y se lo denomino M 800 Para la carroceria se inspiraron en el Chevrolet 51 y los disenadores aeronauticos del IAME le dieron su particular imagen Para los coches sport se aplico una novisima tecnologia del plastico reforzado poliester con fibra de vidrio a fin de bajar el peso Luego de varios prototipos se definio por una version de techo duro 2 2 del cual se fabricaron solo 167 unidades antes del cierre compulsivo Un modelo con este tipo de carroceria fue regalado por el Presidente Peron al Presidente Anastasio Somoza Garcia de Nicaragua y fue el unico ejemplar de Justicialista exportado cita requerida Indice 1 Modelos 2 Cese de su fabricacion 3 Caracteristicas tecnicas 4 Enlaces externosModelos EditarJusticialista Gran Turismo Justicialista Gran Sport Justicialista camioneta Wartburg Justicialista camioneta Justicialista sedan Graciela Wartburg Justicialista Sedan motor M800 Rastrojero Pick Up entre 1952 y 1969 se fabricaron 50 000 Rastrojeros Gauchita RuralSe construyo ademas un sport cerrado prototipo de la serie el cual durante el golpe militar se encontraba expuesto en el Salon del Automovil de Paris y nunca mas volvio a la Argentina Cese de su fabricacion EditarCon el golpe militar de 1955 y por Decreto N º 4161 se detuvo la fabricacion Hasta ese momento en los casi dos anos de fabricacion se produjeron 2300 vehiculos entre pick ups furgones y sedanes Las nuevas autoridades impuestas por el gobierno nacional de facto entregaron la planta de produccion a la distribuidora nacional de vehiculos Porsche y fue renombrada TERAM Talleres Especializados Reparaciones Autos y Motores El Justicialista fue modificado el motor fue puesto en la parte posterior cambiando la trompa para asemejarlo al Porsche 356 y fue denominado Puntero Caracteristicas tecnicas EditarMotor tres cilindros de 56 x 48 funcionando en ciclo de dos tiempos 800 cc potencia 36 cv a 4500 rpm compresion 6 5 1 carburador solex bujias ac44 refrigerado por aguaTransmision Embrague a discos multiples en bano de aceite caja de cambio de tres velocidades propulsion delantera diferencial a engranajes helicoidales medios ejes flotantesChasis Bastidor con largueros a cajon construidos en chapa soldada suspension delantera independiente con ballesta transversal y horquilla oscilantes suspension trasera independiente con barra de torsion laminar transversal con ocho hojas de 5 mm de espesor amortiguadores telescopicos de doble accion frenos de pie hidraulico y de mano mecanico rueda de disco en acero estampado con llantas de 3 25 x 16 neumaticos de 5 00 x 16 direccion a cremalleraMedidas 2400 mm entre ejes 1200 mm de trocha delantera 1250 mm de trocha trasera 4295 mm de largo total radio de direccion 5 m 200 mm de luz minima respecto al suelo peso vacio 850 kg capacidad del tanque 35 L consumo de nafta 7 8 L cada 100 km velocidad maxima 120 km hEnlaces externos Editar Wikimedia Commons alberga una categoria multimedia sobre Justicialista La historia de la fabrica IAME Datos Q1714148 Multimedia Justicialista automobile Obtenido de https es wikipedia org w index php title Justicialista automovil amp oldid 141373276, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,