JTG Daugherty Racing

JTG Daugherty Racing (anteriormente ST Motorsports y JTG Racing ) es un equipo de carreras de autos stock profesional estadounidense que actualmente compite en la NASCAR Cup Series. El equipo es propiedad del ex ejecutivo de publicidad Tad Geschickter y su esposa Jodi, junto con el actual analista de NBC Sports y Brad Daugherty. El equipo anteriormente tenía alianzas con Wood Brothers Racing, Michael Waltrip Racing y Richard Childress Racing. El equipo actualmente tiene una alianza técnica con Hendrick Motorsports.^[1]​^[2]​ JTG Daugherty actualmente tiene dos Chevrolet Camaro ZL1 1LE equipos a tiempo completo: el No. 37 para Ryan Preece y el Nº 47 para Ricky Stenhouse Jr.

NASCAR Cup Series

Más información: Wood Brothers Racing y Michael Waltrip Racing

Historia del auto No. 37

Chris Buescher (2017-2019)

 

Chris Buescher en el No. 37 en Richmond Raceway en 2019

En noviembre de 2016, el equipo anunció planes para expandirse a dos autos para la temporada 2017 . El 29 de noviembre, Roush Fenway Racing arrendó su contrato No. 16 a JTG, mientras que también cedió al piloto Chris Buescher al equipo. ^[3]​  El nuevo auto fue revelado como el No. 37 el 12 de diciembre. ^[4]​  Durante la temporada baja 2016-17, se reveló que los patrocinadores del auto 37 serían productos vendidos en tiendas Kroger como Cottonelle, Cheerios, Bush's Baked Beans, Kingsford y Scott Products. Liberty Tax Service se agregó como patrocinador el 2 de junio de 2017. ^[5]​ En 2018, JTG compró el charter No. 77 de Furniture Row Racing para el No. 37; la carta alquilada a Roush Fenway Racing se vendió posteriormente al equipo Penske por el No. 12. ^[6]​

A lo largo de sus tres años en el No. 37, el mejor resultado de Buescher fue el quinto en ambas carreras de Daytona en 2018, y su mejor resultado en puntos fue el vigésimo en 2019. El 25 de septiembre de 2019, se anunció que Buescher regresará a Roush Fenway. Racing para reemplazar a Ricky Stenhouse Jr. en el Ford No. 17 en 2020.^[7]​^[8]​

Ryan Preece (2020-presente)

El 16 de agosto de 2019, Ryan Preece confirmó que regresaría a JTG Daugherty Racing para la temporada 2020, esta vez, en el No. 37, con su nuevo compañero de equipo Ricky Stenhouse Jr. (quien reemplazó a Chris Buescher ) en el No. 47 que Preece condujo en 2019. ^[9]​^[10]​ Antes del Auto Club 400 de 2020 en Fontana, el equipo No. 37 estaba atracado con 10 puntos de propietario y piloto y el jefe de equipo Trent Owens fue suspendido para la carrera después de que se descubrió que el auto tenía una modificación ilegal durante la inspección previa a la carrera. ^[11]​ Preece luchó poderosamente durante la temporada 2020, terminando último un total de cuatro veces, tres de ellas consecutivamente. Después de un choque violento en Kansas donde se fue ileso, Preece logró anotar dos resultados entre los 10 primeros, pero terminó la temporada 29 en la clasificación.

Resultados del auto No. 37

Año	Piloto	No.	Fabricante	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Owners	Pts
2017	Chris Buescher	37	Chevy	DAY35	ATL24	LVS23	PHO27	CAL25	MAR11	TEX21	BRI39	RCH17	TAL15	KAN18	CLT20	DOV23	POC19	MCH36	SON19	DAY10	KEN16	NHA25	IND9	POC28	GLN11	MCH6	BRI27	DAR17	RCH32	CHI27	NHA21	DOV30	CLT18	TAL17	KAN6	MAR21	TEX22	PHO37	HOM20	26th	564
2018				DAY5	ATL25	LVS15	PHO29	CAL30	MAR23	TEX15	BRI36	RCH26	TAL11	DOV20	KAN34	CLT29	POC17	MCH24	SON12	CHI22	DAY5	KEN23	NHA20	POC37	GLN20	MCH20	BRI19	DAR13	IND25	LVS15	RCH30	CLT17	DOV25	TAL21	KAN16	MAR13	TEX23	PHO18	HOM23	24th	585
2019				DAY37	ATL9	LVS18	PHO16	CAL16	MAR21	TEX20	BRI22	RCH22	TAL30	DOV23	KAN10	CLT6	POC14	MCH16	SON16	CHI18	DAY17	KEN10	NHA15	POC16	GLN13	MCH14	BRI17	DAR12	IND15	LVS18	RCH31	CLT18	DOV36	TAL20	KAN13	MAR12	TEX19	PHO16	HOM16	20th	729
2020	Ryan Preece			DAY29	LVS37	CAL30	PHO18	DAR20	DAR39	CLT22	CLT24	BRI12	ATL26	MAR26	HOM24	TAL15	POC20	POC25	IND40	KEN38	TEX40	KAN34	NHA16	MCH25	MCH16	DAY23	DOV25	DOV26	DAY37	DAR17	RCH20	BRI9	LVS19	TAL10	CLT14	KAN29	TEX18	MAR19	PHO34	29th	477
2021				DAY6	DAY9	HOM21	LVS15	PHO26	ATL25	BRI18	MAR36	RCH29	TAL	KAN	DAR	DOV	COA	CLT	SON	NSH	POC	POC	ROA	ATL	NHA	GLN	IND	MCH	DAY	DAR	RCH	BRI	LVS	TAL	CLT	TEX	KAN	MAR	PHO	-*	-*

Historia del auto No. 47

En 2006, JTG Racing inició una asociación con Wood Brothers Racing para presentar el auto No. 21 bajo el estandarte de Wood Brothers / JTG Racing. ^[12]​ JTG Daugherty intentó debutar en la Serie de la Copa en la tercera carrera de 2007 en Las Vegas Motor Speedway con Ken Schrader al volante del Ore-Ida Ford, un segundo automóvil del No. 21 de los Wood Brothers, pero el equipo no se clasificó para la carrera. Jon Wood intentó calificar al No. 47 en la carrera número 29 de la temporada en Kansas Speedway, pero tampoco pudo calificar al auto de Little Debbie / Nutty Bars en el campo.

 

Marcos Ambrose en el No. 47 durante el Toyota / Save Mart 350 del 2010

Marcos Ambrose (2008-2010)

Con la nueva propiedad de JTG Daugherty Racing en 2008, el equipo intentó calificar para el Allstate 400 en el Brickyard con Marcos Ambrose al volante y se clasificó en la carrera en la posición 24. Ambrose terminó en la 22ª posición. Ambrose terminó tercero en el Ford Fusion No. 21 de Wood Brothers Racing en Centurion Boats en Glen en Watkins Glen International. El 1 de octubre, JTG Daugherty firmó un acuerdo para entrar en una alianza técnica con Michael Waltrip Racing por el resto de 2008 y la temporada de la Copa Sprint 2009. Durante esta alianza técnica en 2008 y 2009, el No. 47 corrió un Toyota Camry como tercer coche del Michael Waltrip Racing. Durante el resto de la temporada 2008, el 47 se cambió a Toyota y arrendó los puntos de propietario para la entrada No. 00 de MWR. Ambrose corrió cuatro carreras durante el resto de la temporada y tuvo el mejor resultado del decimoctavo. El 47 se convirtió en una entrada a tiempo completo en 2009, con el patrocinio principalmente de Little Debbie y Clorox Company. Tuvo siete resultados entre los diez primeros, incluido un segundo en Watkins Glen, y terminó decimoctavo en los puntos. La alianza continuó durante 2010, con Ambrose nuevamente como el tercer automóvil de MWR. En 2010, Ambrose tuvo una temporada más baja, estadísticamente hablando, que en 2009. Su falla más cercana fue en Sonoma en junio de 2010, donde controló las últimas etapas de la carrera de 110 vueltas solo para ser enviado al séptimo en el reinicio final después de estancar su motor en la curva 1 bajo precaución. Ambrose terminó sexto, dándole una victoria segura a Jimmie Johnson. Juan Pablo Montoya por la victoria en la segunda carrera en autódromo de la temporada, en Watkins Glen, terminando tercero después de liderar 8 vueltas.

Bobby Labonte (2011-2013)

 

Bobby Labonte en el No. 47 en Las Vegas Motor Speedway en 2012

Para 2011, sin embargo, Ambrose dejó JTG Daugherty Racing en la Sprint Cup Series para conducir para Richard Petty Motorsports, aunque condujo para JTG en un contrato de una carrera para Watkins Glen en la Nationwide Series. Fue reemplazado por el ex campeón de la serie Bobby Labonte. Labonte demostró ser un buen reemplazo al anotar cuarto en las 500 Millas de Daytona y empujar a Trevor Bayne al liderazgo en la última vuelta. Sin embargo, las 500 siguieron siendo su único punto alto, y lucharon durante toda la temporada para terminar en el puesto 29. Como resultado, el jefe de equipo Frankie Kerr fue trasladado al puesto de capataz de taller y JTG contrató al ex jefe de equipo de Richard Childress Racing , Todd Berrier. como su nuevo jefe de equipo y gerente general. Para mejorar el rendimiento del equipo más allá de MWR, JTG regresó a la antigua tienda de carreras de Geischeckter que compartía con los Wood Brothers. Sin embargo, el equipo tuvo muy pocas buenas carreras en 2012. Para 2013, Labonte y JTG tendrían el mejor resultado 15º en Daytona antes de ser reemplazado en Kentucky por AJ Allmendinger. Allmendinger anotaría un top 10 en Watkins Glen.

AJ Allmendinger (2013-2018)

 

A. J. Allmendinger in the No. 47 at Daytona International Speedway in 2016

El 29 de agosto de 2013, Sporting News informó que Allmendinger será el piloto a tiempo completo de JTG Daugherty Racing en 2014. El equipo también se cambiará a Chevrolet y formará una alianza técnica con Richard Childress Racing.

Allmendinger comenzó el 2014 lentamente, pero se calentó con resultados consecutivos entre los 10 primeros en mayo. También se abrió camino en la Sprint All-Star Race . Allmendinger tuvo el auto más fuerte en Sonoma en junio, pero estuvo involucrado en un incidente que lo dejó en un decepcionante puesto 37. Sin embargo, consiguió la redención en Watkins Glen al ganar la carrera, superando a su compañero as del autódromo Marcos Ambrose en la primera victoria del equipo en la Copa Sprint. La victoria también fue el primer nacimiento de la Caza para JTG. Irónicamente, el propio Ambrose estuvo a punto de anotar la primera victoria del equipo en 2010. Allmendinger se clasificó para la Caza, el primer nacimiento de la Caza para JTG Daugherty, y terminó 13º en la clasificación de puntos.

Tanto Allmendinger como todos los patrocinadores del equipo regresaron en 2015. Allmendinger y el # 47 comenzaron 2015 con cuatro top 20 consecutivos, incluyendo un par de top 10. Allmendinger también arrasó en los dos polos de los autódromos, en Sonoma y Watkins Glen. Sin embargo, el equipo anotó solo un top 10 más, en Pocono en agosto, y Allmendinger terminó 22º en puntos. Allmendinger y Kroger firmaron una extensión de contrato de varios años después de la temporada 2015.

Después de comenzar la temporada 2016 lentamente, el No. 47 tomó impulso con un octavo lugar en California en la primavera. Una semana después en Martinsville, Allmendinger terminó en segundo lugar detrás de Kyle Busch. El equipo se perdió la Caza, pero cerró la temporada con fuerza recogiendo seis top 10 más y un top 5 en Watkins Glen. Allmendinger terminó 19º en puntos.

En 2017, el equipo tuvo un gran comienzo, terminando tercero, casi ganando las 500 Millas de Daytona. En la primera carrera de Talladega, el No. 47 se volcó, mientras intentaba empujar a Chase Elliott al final de la carrera mientras corría nuevamente entre los 5 primeros.

Ryan Preece (2019)

El 25 de septiembre de 2018, se anunció que Allmendinger se separará de JTG Daugherty al final de la temporada 2018. ^[13]​ Tres días después, se anunció que Ryan Preece lo reemplazará como piloto del No. 47 en 2019. Además, Preece compitió por los honores de Novato del Año 2019.^[14]​

Preece comenzó la temporada 2019 con un octavo lugar en las 500 Millas de Daytona de 2019.

El 11 de octubre de 2019, JTG Daugherty Racing anunció que el ingeniero del equipo Eddie Pardue reemplazaría a Tristan Smith como jefe de equipo del auto No. 47 durante las seis carreras restantes de la temporada. Smith, mientras tanto, se trasladará a un puesto de ingeniero.^[15]​

Ricky Stenhouse Jr. (2020-presente)

El 16 de octubre de 2019, JTG anunció que Stenhouse conduciría para ellos en 2020. ^[16]​  El equipo anunció más tarde que Stenhouse conducirá este automóvil con Brian Pattie como jefe de equipo y trasladó a Preece al automóvil 37.^[10]​ Stenhouse tuvo un comienzo rápido para el equipo, ganando la pole para las 500 Millas de Daytona de 2020, la primera pole para JTG en un óvalo. ^[17]​  Siguió a un puesto 20 en Daytona con una buena actuación en Las Vegas, liderando 30 vueltas y terminando tercero. Antes del 2020 Auto Club 400 en Fontana , el equipo No. 47 tenía 10 puntos de propietario y conductor y el jefe de equipo Brian Pattie fue suspendido para la carrera después de que se descubrió que el auto tenía una modificación ilegal durante la inspección previa a la carrera.  Stenhouse luego terminó cuarto en el Alsco Uniforms 500 2020 y lo siguió al terminar segundo en Talladega en una carrera cerrada. Terminó su primera temporada con el equipo 24º en la clasificación.

Resultados del auto No. 47

Monster Energy NASCAR Cup Series results
Year	Driver	No.	Make	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Owners	Pts
2007	Ken Schrader	47	Ford	DAY	CAL	LVSDNQ	ATL	BRI	MAR	TEX	PHO	TAL	RCH	DAR	CLT	DOV	POC	MCH	SON	NHA	DAY	CHI	IND	POC	GLN	MCH	BRI	CAL	RCH	NHA	DOV									63rd	26
	Jon Wood																															KANDNQ	TAL	CLT	MAR	ATL	TEX	PHO	HOM
2008	Marcos Ambrose			DAY	CAL	LVS	ATL	BRI	MAR	TEX	PHO	TAL	RCH	DAR	CLT	DOV	POC	MCH	SON	NHA	DAY	CHI	IND22	POC	GLN3	MCH43	BRI	CAL32	RCH	NHA	DOV32	KAN36	TAL	CLT	MAR	ATL	TEX	PHO	HOM	52nd	152
2009			Toyota	DAY17	CAL22	LVS20	ATL38	BRI10	MAR14	TEX41	PHO14	TAL4	RCH11	DAR33	CLT26	DOV20	POC6	MCH31	SON3	NHA23	DAY6	CHI11	IND22	POC34	GLN2	MCH35	BRI3	ATL23	RCH22	NHA20	DOV14	KAN14	CAL23	CLT22	MAR27	TAL34	TEX15	PHO11	HOM35	18th	3830
2010				DAY41	CAL35	LVS14	ATL11	BRI33	MAR11	PHO11	TEX17	TAL37	RCH9	DAR25	DOV36	CLT36	POC30	MCH15	SON6	NHA13	DAY32	CHI28	IND21	POC39	GLN3	MCH15	BRI20	ATL10	RCH5	NHA30	DOV20	KAN34	CAL33	CLT16	MAR34	TAL34	TEX12	PHO22	HOM26	27th	3422
2011	Bobby Labonte			DAY4	PHO21	LVS24	BRI13	CAL38	MAR27	TEX25	TAL24	RCH24	DAR18	DOV18	CLT24	KAN28	POC28	MCH22	SON38	DAY31	KEN26	NHA7	IND17	POC25	GLN19	MCH16	BRI34	ATL38	RCH20	CHI37	NHA19	DOV26	KAN30	CLT29	TAL35	MAR32	TEX28	PHO21	HOM27	29th	670
2012				DAY14	PHO16	LVS26	BRI28	CAL28	MAR17	TEX27	KAN35	RCH17	TAL21	DAR29	CLT28	DOV20	POC22	MCH16	SON24	KEN27	DAY10	NHA23	IND26	POC27	GLN19	MCH25	BRI14	ATL19	RCH25	CHI26	NHA20	DOV14	TAL18	CLT32	KAN33	MAR9	TEX33	PHO15	HOM25	26th	772
2013				DAY15	PHO24	LVS30	BRI41	CAL28	MAR21	TEX42	KAN24	RCH19	TAL20	DAR26	CLT24	DOV21	POC27		SON43		DAY23	NHA27	IND36	POC19		MCH35	BRI38				NHA40			CLT28	TAL34	MAR32	TEX40	PHO22		31st	624
	A. J. Allmendinger																	MCH19		KEN22					GLN10			ATL14	RCH15	CHI21		DOV26	KAN20						HOM36
2014			Chevy	DAY26	PHO26	LVS18	BRI25	CAL8	MAR11	TEX23	DAR15	RCH6	TAL5	KAN30	CLT23	DOV21	POC21	MCH22	SON37*	KEN22	DAY43	NHA18	IND18	POC34	GLN1*	MCH13	BRI14	ATL40	RCH23	CHI22	NHA13	DOV23	KAN11	CLT12	TAL23	MAR9	TEX14	PHO16	HOM40	13th	2260
2015				DAY20	ATL7	LVS6	PHO17	CAL34	MAR43	TEX21	BRI34	RCH13	TAL17	KAN14	CLT29	DOV24	POC38	MCH23	SON37	DAY21	KEN26	NHA13	IND23	POC7	GLN24	MCH28	BRI27	DAR23	RCH24	CHI36	NHA23	DOV29	CLT16	KAN27	TAL36	MAR11	TEX17	PHO24	HOM20	22nd	758
2016				DAY21	ATL27	LVS14	PHO17	CAL8	MAR2	TEX22	BRI19	RCH25	TAL14	KAN8	DOV23	CLT16	POC16	MCH38	SON14	DAY13	KEN36	NHA21	IND38	POC14	GLN4	BRI9	MCH15	DAR23	RCH20	CHI17	NHA21	DOV19	CLT37	KAN8	TAL10	MAR10	TEX17	PHO17	HOM8	20th	830
2017				DAY3	ATL26	LVS24	PHO26	CAL17	MAR6	TEX20	BRI30	RCH37	TAL31	KAN30	CLT18	DOV18	POC22	MCH18	SON35	DAY8	KEN20	NHA21	IND10	POC23	GLN9	MCH20	BRI22	DAR34	RCH26	CHI26	NHA17	DOV28	CLT20	TAL22	KAN32	MAR40	TEX16	PHO23	HOM14	28th	531
2018				DAY10	ATL29	LVS30	PHO21	CAL22	MAR8	TEX24	BRI17	RCH27	TAL34	DOV21	KAN16	CLT23	POC22	MCH17	SON38	CHI24	DAY3	KEN30	NHA36	POC14	GLN15	MCH22	BRI39	DAR22	IND37	LVS14	RCH29	CLT7	DOV22	TAL6	KAN21	MAR14	TEX20	PHO12	HOM19	22nd	603
2019	Ryan Preece			DAY8	ATL35	LVS25	PHO34	CAL23	MAR16	TEX22	BRI25	RCH20	TAL3	DOV28	KAN25	CLT31	POC23	MCH25	SON29	CHI28	DAY32	KEN21	NHA21	POC37	GLN36	MCH7	BRI18	DAR22	IND16	LVS27	RCH32	CLT21	DOV19	TAL18	KAN12	MAR19	TEX23	PHO26	HOM25	26th	495
2020	Ricky Stenhouse Jr.			DAY20	LVS3	CAL20	PHO22	DAR40	DAR25	CLT24	CLT4	BRI34	ATL13	MAR21	HOM20	TAL2	POC17	POC15	IND36	KEN29	TEX38	KAN40	NHA14	MCH32	MCH19	DAY16	DOV10	DOV37	DAY32	DAR19	RCH18	BRI40	LVS23	TAL38	CLT17	KAN16	TEX12	MAR20	PHO27	26th	584
2021				DAY18	DAY18	HOM15	LVS11	PHO12	ATL12	BRI2	MAR15	RCH17	TAL	KAN	DAR	DOV	COA	CLT	SON	NSH	POC	POC	ROA	ATL	NHA	GLN	IND	MCH	DAY	DAR	RCH	BRI	LVS	TAL	CLT	TEX	KAN	MAR	PHO	-*	-*

Nationwide Series

Historia del auto No. 47

 

Kelly Bires durante el Ford 300 2007 en el Homestead-Miami Speedway.

Larry Pearson (1996)

El segundo equipo en el establo JTG Daugherty hizo su debut en 1996 en el All Pro Bumper To Bumper 300. El auto fue el No. 46, patrocinado por Stanley Tools y conducido a un puesto 22 por Larry Pearson. Pearson condujo dos carreras más para el equipo ese año, cada una empeorando regresivamente.

Robert Pressley (2004)

ST no volvería a ejecutar un segundo automóvil hasta 2004, cuando presentaron el Ford Taurus No. 47 conducido por Robert Pressley. Pressley tuvo dos resultados entre los diez primeros ese año y terminó 15º en puntos.

Jon Wood (2005-2007)

Pressley fue reemplazado por el novato Jon Wood en 2005. Wood logró seis resultados entre los diez primeros y terminó 15º en puntos generales del campeonato. Debía continuar conduciendo el auto No. 47 en 2007 , antes de que problemas médicos lo obligaran a abandonar el vehículo.

Kelly Bires (2007-2008)

El ex campeón de la American Speed ​​Association, Kelly Bires, ocupó el lugar de Wood durante la mayor parte del año, obteniendo dos resultados entre los diez primeros. Andy Lally ocupó su lugar en autódromos y terminó décimo en Watkins Glen International. Bires condujo a tiempo completo en 2008.

Michael McDowell (2009)

En 2009, Michael McDowell comenzó la temporada con el patrocinio de Tom's Snacks, donde tuvo tres resultados entre los diez primeros, pero dejó el equipo a la mitad de la temporada después de que Tom's Snacks dejó el equipo. El equipo se convirtió en un equipo de inicio y estacionamiento, enumerando ConstructionJobs.com como patrocinador (el patrocinio financió solo la práctica y la calificación). Kelly Bires regresó para tres carreras seguido por Coleman Pressley en Iowa. Marcos Ambrose corrió carreras completas con el patrocinio de STP en los dos eventos de autódromos en Watkins Glen y Montreal, y luego ganaría el evento en Watkins Glen. Pressley y Chase Miller terminaron la temporada. El equipo fue suspendido a finales de año y sus puntos de propietarios se vendieron a Penske Racing.

En 2010, el equipo regresó con Ambrose conduciendo dos carreras en autódromos ; en Watkins Glen, donde ganó la carrera, y en Montreal, donde no terminó la carrera por problemas eléctricos.

Historia del auto No. 59

 

El auto No. 59 en Daytona

Jeff Fuller (1995-1997) y Robert Pressley (1997-1998)

JTG Daugherty Racing (entonces conocido como ST Motorsports y propiedad de Tad Geschickter y el jefe de equipo Steve Plattenberger)^[18]​ hizo su debut en el Goody's 300 de 1995 . Jeff Fuller condujo el Chevrolet patrocinado por Sunoco hasta el undécimo lugar. Fuller corrió toda la temporada con ST y tuvo seis resultados entre los diez primeros en camino a un décimo lugar en los puntos. Fue nombrado Novato del Año por la Serie Busch ese año. Fuller regresó de nuevo en 1996. Si bien perdió siete puntos en la clasificación debido a perderse dos carreras, tuvo cuatro resultados entre los diez primeros y ganó desde la pole en el Food City 250. Fuller estaba en el puesto 18 en los puntos después del GM Goodwrench / Delco Batteries 200 de 1997 , cuando fue liberado y reemplazado por Robert Pressley. Pressley tuvo dos top 5 y terminó 32º en puntos a pesar de perderse la mitad de la temporada. Pressley solo pudo correr la mitad de la temporada en el recién renumerado No. 59 debido a compromisos de la Copa Winston con Jasper Motorsports. Corrió 18 carreras y tuvo dos pole position, terminando 31.º en puntos con el patrocinio de Kingsford. Jimmie Johnson, Kevin Lepage , Ron Hornaday y Rich Bickle reemplazaron cuando Pressley no estaba disponible. Adam Petty condujo un segundo auto para el equipo, el Chevy Spree No. 22 en tres carreras durante la temporada y su mejor resultado fue 27º (dos veces).

Mike Dillon (1999)

Para 1999 , ST contrató a Mike Dillon como su nuevo conductor. Dillon terminó séptimo en el Lysol 200 y terminó 16º en puntos ese año.

Phil Parsons (2000) y Rich Bickle (2001)

Dillon se fue a Richard Childress Racing después de que terminó la temporada y ST lo reemplazó con Phil Parsons. Parsons se clasificó para las 32 carreras, tuvo dos top diez y terminó 12º en los puntos. En 2001, fue reemplazado por Bickle nuevamente. Sin embargo, Bickle tuvo problemas en el viaje y fue reemplazado por Mark Green y Jeff Purvis después de MBNA.com 200.

Stacy Compton (2002-2006)

En 2002, ST contrató a Stacy Compton para conducir el No. 59, y permaneció en el auto hasta el final de la temporada 2006. Su mejor resultado fue segundo cuatro veces, y la mejor posición en puntos fue novena en 2002. El único cambio importante desde 2002 hasta 2007 fue el cambio del equipo a Ford Motor Company en 2004.

Marcos Ambrose (2007-2008)

El piloto australiano Marcos Ambrose fue contratado para competir en el No. 59 durante la temporada 2007, terminando entre los diez primeros seis veces y terminando el año sexto en puntos.

Ambrose ganó la primera carrera del equipo en 2008 con un No. 59 patrocinado por STP en Watkins Glen. Para la Serie Nationwide 2009, el equipo No. 59 cesó sus operaciones, con solo la entrada No. 47 para numerosos conductores, y los puntos de propietario fueron para el Penske Dodge No. 12 conducido por Justin Allgaier.

Craftsman Truck Series

Más información: Wood Brothers Racing

 

El camión No. 09 después de un accidente en Martinsville Speedway en 2007.

La camioneta No. 20 debutó en 2006 en la GM Flex Fuel 250 como ella misma, en asociación con Wood Brothers Racing. Jon Wood condujo el camión durante dos carreras, debido a que Marcos Ambrose no fue autorizado para correr las dos primeras carreras debido a la experiencia limitada. Bobby East dirigió el evento en Atlanta. Ambrose finalmente se hizo cargo de la carrera en Martinsville, ganando una pole y consiguiendo dos terceros puestos durante la temporada. En 2007, la camioneta cambió los números al No. 09. Joey Clanton trajo a Zaxby's como patrocinador y compartiría el viaje con la ex veterana de la Serie Busch, Stacy Compton. Clanton, a pesar de tener un calendario parcial, fue tercero en la clasificación de Novato del Año. Clanton llevaría tanto el No. 09 como el de Zaxby con él a Roush Fenway Racing para el 2008, lo que le permitiría a JTG Daugherty volver al No. 20 y contratar a Scott Lagasse, Jr. como su nuevo piloto. Después de ocho carreras, JTG Daugherty cerró su equipo de Camionetas debido a la falta de fondos.

Patrocinio

JTG Daugherty Racing ha mantenido relaciones a largo plazo con los patrocinadores Clorox y Kingsford y su empresa asociada desde su época en la serie Busch, y los dos a menudo aparecen en la tapa del maletero del coche incluso en carreras en las que no son el patrocinador principal. El equipo también ha mantenido buenas relaciones con Bush's Baked Beans y los socios más recientes Kroger, Kimberly-Clark ( Kleenex, Scott Products, Viva) y Charter Communications a través de varios cambios de conductores y fabricantes, y han podido atraer nuevos patrocinadores cada temporada.

Referencias

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