La norma ISO 26262 (Automóviles – Seguridad funcional) es una norma ISO para los sistemas de seguridad en los automóviles. La ISO 26262 define un marco y un modelo de aplicación, así como las actividades, los métodos y los resultados. La aplicación de esta norma tiene como objetivo garantizar la seguridad funcional de un sistema eléctrico/electrónico en un vehículo motor. Este estándar se deriva de la norma IEC 61508 para su uso específico en el sector del automóvil.
En agosto de 2008 alcanzó el estado CD Comittee Draft (borrador del comité). El documento es objeto de trabajo del grupo "ISO TC22/SC3/WG16". El primer borrador hecho público se presentó en agosto de 2009. La primera versión final del estándar se publicó el 14 de noviembre de 2011, y la segunda y actual versión en diciembre de 2018.
Contenido
La norma ISO 26262:2018 está compuesta por doce capítulos, que cubren los siguientes contenidos:
Glosario
Gestión de la seguridad funcional
Fase de concepto
Desarrollo del producto a nivel de sistema
Desarrollo del producto a nivel de hardware
Desarrollo del producto a nivel de software
Producción, operación, mantenimiento y retirada del servicio
Procesos de apoyo
Análisis del ASIL y de aspectos de seguridad
Pautas de utilización de la norma (de carácter informativo)
Guía para semiconductores
Adaptación para motocicletas
La tercera sección contiene requisitos relacionados con la realización de un análisis de peligros y valoración de riesgos. Para la realización de este análísis se identifican las situaciones que representan un riesgo potencial sobre la base de sus probabilidades de ocurrencia, controlabilidad por parte del conductor y severidad. Se consideran todos los modos de funcionamiento y los posibles fallos del sistema, y en función de los valores de ocurrencia, controlabilidad y severidad se determina el valor de ASIL para cada uno de las situaciones de peligro. Dicho valor estará comprendido entre A y D, salvo que se identifique como irrelevante para la seguridad (quality management - QM).
Conforme aumenta el nivel ASIL, aumenta la seguridad exigida, cuyas especificaciones se detallan en los capítulos siguientes. Para los riesgos de clase QM no se necesitan requisitos particulares, aparte de los ya contemplados por el sistema de gestión de calidad de los fabricantes del sistema, y que deben ser tratados en alguna norma de gestión de calidad como la ISO 9001 o la ISO/TS 16949.
26262, norma, automóviles, seguridad, funcional, norma, para, sistemas, seguridad, automóviles, define, marco, modelo, aplicación, así, como, actividades, métodos, resultados, aplicación, esta, norma, tiene, como, objetivo, garantizar, seguridad, funcional, si. La norma ISO 26262 Automoviles Seguridad funcional es una norma ISO para los sistemas de seguridad en los automoviles La ISO 26262 define un marco y un modelo de aplicacion asi como las actividades los metodos y los resultados La aplicacion de esta norma tiene como objetivo garantizar la seguridad funcional de un sistema electrico electronico en un vehiculo motor Este estandar se deriva de la norma IEC 61508 para su uso especifico en el sector del automovil En agosto de 2008 alcanzo el estado CD Comittee Draft borrador del comite El documento es objeto de trabajo del grupo ISO TC22 SC3 WG16 El primer borrador hecho publico se presento en agosto de 2009 La primera version final del estandar se publico el 14 de noviembre de 2011 y la segunda y actual version en diciembre de 2018 Contenido EditarLa norma ISO 26262 2018 esta compuesta por doce capitulos que cubren los siguientes contenidos Glosario Gestion de la seguridad funcional Fase de concepto Desarrollo del producto a nivel de sistema Desarrollo del producto a nivel de hardware Desarrollo del producto a nivel de software Produccion operacion mantenimiento y retirada del servicio Procesos de apoyo Analisis del ASIL y de aspectos de seguridad Pautas de utilizacion de la norma de caracter informativo Guia para semiconductores Adaptacion para motocicletasLa tercera seccion contiene requisitos relacionados con la realizacion de un analisis de peligros y valoracion de riesgos Para la realizacion de este analisis se identifican las situaciones que representan un riesgo potencial sobre la base de sus probabilidades de ocurrencia controlabilidad por parte del conductor y severidad Se consideran todos los modos de funcionamiento y los posibles fallos del sistema y en funcion de los valores de ocurrencia controlabilidad y severidad se determina el valor de ASIL para cada uno de las situaciones de peligro Dicho valor estara comprendido entre A y D salvo que se identifique como irrelevante para la seguridad quality management QM Conforme aumenta el nivel ASIL aumenta la seguridad exigida cuyas especificaciones se detallan en los capitulos siguientes Para los riesgos de clase QM no se necesitan requisitos particulares aparte de los ya contemplados por el sistema de gestion de calidad de los fabricantes del sistema y que deben ser tratados en alguna norma de gestion de calidad como la ISO 9001 o la ISO TS 16949 Enlaces externos EditarEsta obra contiene una traduccion derivada de ISO 26262 de la Wikipedia en frances concretamente de esta version publicada por sus editores bajo la Licencia de documentacion libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribucion CompartirIgual 3 0 Unported Pagina web del ISO 26262 en www iso org Datos Q1137075Obtenido de https es wikipedia org w index php title ISO 26262 amp oldid 118890035, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
