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Gran Vía Escultor Francisco Salzillo

La Gran Vía Escultor Francisco Salzillo, llamada habitualmente Gran Vía, es una avenida de la ciudad de Murcia (Región de Murcia, España). Se encuentra en el centro de la misma discurriendo desde la plaza Fuensanta, al norte, hasta la plaza Martínez Tornel, al sur, junto al río Segura. Su construcción se efectuó a mediados de los años 1950, y para ello se tuvieron que derribar cientos de edificios del casco antiguo de Murcia, incluidos los baños árabes de Madre de Dios, declarados Monumento Nacional en 1931.

Gran Vía Escultor Francisco Salzillo
Murcia España

Gran Vía de Murcia.
Ubicación en Murcia.
Orientación
 • Norte Plaza Fuensanta
 • Sur Plaza Martínez Tornel
Ubicación 37°59′10″N 1°07′56″O / 37.986042, -1.132123

Historia

Los primeros intentos de realizar una Gran Vía Central que atravesara el abigarrado núcleo urbano de Murcia (que por entonces tan solo se había expandido hacia el otro margen del río Segura a través del barrio del Carmen), se remontan a comienzos del siglo XX. Sin embargo, esta Gran Vía tardará más de 50 años en construirse.

Fue a comienzos de los años cuarenta cuando se retomó la idea, aparcada por el estallido de la Guerra Civil Española, de comunicar las dos estaciones ferroviarias de Murcia (del Carmen y Zaraiche), situadas en los extremos sur y norte de la ciudad, seccionando en dos la antigua trama del casco antiguo, compuesto en su mayoría por viales de escasa sección y trazado sinuoso, incapaz de absorber el creciente tráfico motorizado, utilizando como eje el Puente de los Peligros para ser trazada y comunicar así las dos márgenes.

Entre otras razones se esgrimieron la potencialidad de Murcia como centro comercial y administrativo de primer orden, influyente sobre una amplia y poblada región, necesitada de un urbanismo acorde con dichos usos previstos y el deseo de sacudirse una supuesta imagen provinciana para convertirse en una urbe moderna, algo que en parte escondía otros propósitos, como intereses especulativos.[1]

Teniendo en cuenta que el trazado finalmente escogido se encontraba con el obstáculo de los Baños Árabes de Madre de Dios, declarados Monumento Nacional en 1931, se aprovechó su mal estado de conservación para ser derribados en 1953 por orden del alcalde Domingo de la Villa, tras unos derrumbes que se achacaron a la lluvia.[2]​ Derribo que fue muy polémico a pesar de la censura de la dictadura. Sin los Baños Árabes, la Gran Vía pudo ser abierta a partir de 1954, y hasta 1956 no se encontraría completamente despejada, iniciándose los trabajos de alcantarillado y pavimentación.[3]

En un primer momento fue denominada como Avenida de José Antonio, siendo renombrada como Gran Vía Francisco Salzillo tras la llegada de la democracia.

Características

 
Edificio del Banco de España, situado en la Gran Vía Salzillo.

Actualmente se compone de dos carriles habilitados para turismos en un solo sentido de circulación, hacia el sur (algo que fue instaurado por el primer alcalde de la democracia, José María Aroca Ruiz-Funes), y también de un carril a cada orilla de la avenida para autobuses, taxis y bicicletas en ambos sentidos.

Dispone de anchas aceras y de arbolado en el tramo entre la plaza Fuensanta y la plaza Santa Isabel.

En ella destacan edificios como la Delegación del Banco de España; edificado entre 1926 y 1931, antes de la apertura de la Gran Vía, por los arquitectos Luis Menéndez-Pidal y Álvarez y José Yarnoz Larrosa, o la historicista Delegación de Hacienda (iniciada en 1952). Mismo estilo que los primeros edificios de viviendas que se fueron levantando en la nueva avenida, como el Edificio del antiguo Banco Rural Mediterráneo (del arquitecto Damián García Palacios, iniciado en 1955), o el del Banco Exterior. Posteriormente se optó por una recuperación de los esquemas del movimiento moderno en las siguientes construcciones, postulados que se habían abandonado 20 años antes.[4]

Dentro de la arquitectura contemporánea, destaca la antigua sede de Caja Murcia, del arquitecto Torres Nadal, de 1978.

Véase también

Referencias

  1. Guía Artística, pags. 34
  2. Martínez Pino, Joaquín (2014). «Los baños árabes de Murcia, un bien cultural bajo la piqueta del progreso». Revista Bibliográfica de Geografía y Ciencias Sociales XIX (1085). ISSN 1138-9796. 
  3. Andrés Sarasa, José Luis (1992). Estructura urbana de Murcia. Editora Regional de Murcia. p. 95. ISBN 84-87408-49-4. 
  4. «Mis ladrillos. Edificio de Viviendas, locales comerciales y oficinas.». 2014. Consultado el 5 de enero de 2018. 

Bibliografía

  • Consejería de Cultura, Educación y Turismo (1988). Murcia. Guía Artística. Murcia: I. G. Jiménez Godoy. ISBN 84-7564-068-0. 

Enlaces externos

  •   Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Gran Vía Escultor Francisco Salzillo.
  •   Datos: Q5884577
  •   Multimedia: Gran Vía Escultor Francisco Salzillo

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La Gran Via Escultor Francisco Salzillo llamada habitualmente Gran Via es una avenida de la ciudad de Murcia Region de Murcia Espana Se encuentra en el centro de la misma discurriendo desde la plaza Fuensanta al norte hasta la plaza Martinez Tornel al sur junto al rio Segura Su construccion se efectuo a mediados de los anos 1950 y para ello se tuvieron que derribar cientos de edificios del casco antiguo de Murcia incluidos los banos arabes de Madre de Dios declarados Monumento Nacional en 1931 Gran Via Escultor Francisco SalzilloMurcia EspanaGran Via de Murcia Ubicacion en Murcia Orientacion NortePlaza Fuensanta SurPlaza Martinez TornelUbicacion37 59 10 N 1 07 56 O 37 986042 1 132123 editar datos en Wikidata Para otros usos de este termino vease Gran Via desambiguacion Indice 1 Historia 2 Caracteristicas 3 Vease tambien 4 Referencias 5 Bibliografia 6 Enlaces externosHistoria EditarLos primeros intentos de realizar una Gran Via Central que atravesara el abigarrado nucleo urbano de Murcia que por entonces tan solo se habia expandido hacia el otro margen del rio Segura a traves del barrio del Carmen se remontan a comienzos del siglo XX Sin embargo esta Gran Via tardara mas de 50 anos en construirse Fue a comienzos de los anos cuarenta cuando se retomo la idea aparcada por el estallido de la Guerra Civil Espanola de comunicar las dos estaciones ferroviarias de Murcia del Carmen y Zaraiche situadas en los extremos sur y norte de la ciudad seccionando en dos la antigua trama del casco antiguo compuesto en su mayoria por viales de escasa seccion y trazado sinuoso incapaz de absorber el creciente trafico motorizado utilizando como eje el Puente de los Peligros para ser trazada y comunicar asi las dos margenes Entre otras razones se esgrimieron la potencialidad de Murcia como centro comercial y administrativo de primer orden influyente sobre una amplia y poblada region necesitada de un urbanismo acorde con dichos usos previstos y el deseo de sacudirse una supuesta imagen provinciana para convertirse en una urbe moderna algo que en parte escondia otros propositos como intereses especulativos 1 Teniendo en cuenta que el trazado finalmente escogido se encontraba con el obstaculo de los Banos Arabes de Madre de Dios declarados Monumento Nacional en 1931 se aprovecho su mal estado de conservacion para ser derribados en 1953 por orden del alcalde Domingo de la Villa tras unos derrumbes que se achacaron a la lluvia 2 Derribo que fue muy polemico a pesar de la censura de la dictadura Sin los Banos Arabes la Gran Via pudo ser abierta a partir de 1954 y hasta 1956 no se encontraria completamente despejada iniciandose los trabajos de alcantarillado y pavimentacion 3 En un primer momento fue denominada como Avenida de Jose Antonio siendo renombrada como Gran Via Francisco Salzillo tras la llegada de la democracia Caracteristicas Editar Edificio del Banco de Espana situado en la Gran Via Salzillo Actualmente se compone de dos carriles habilitados para turismos en un solo sentido de circulacion hacia el sur algo que fue instaurado por el primer alcalde de la democracia Jose Maria Aroca Ruiz Funes y tambien de un carril a cada orilla de la avenida para autobuses taxis y bicicletas en ambos sentidos Dispone de anchas aceras y de arbolado en el tramo entre la plaza Fuensanta y la plaza Santa Isabel En ella destacan edificios como la Delegacion del Banco de Espana edificado entre 1926 y 1931 antes de la apertura de la Gran Via por los arquitectos Luis Menendez Pidal y Alvarez y Jose Yarnoz Larrosa o la historicista Delegacion de Hacienda iniciada en 1952 Mismo estilo que los primeros edificios de viviendas que se fueron levantando en la nueva avenida como el Edificio del antiguo Banco Rural Mediterraneo del arquitecto Damian Garcia Palacios iniciado en 1955 o el del Banco Exterior Posteriormente se opto por una recuperacion de los esquemas del movimiento moderno en las siguientes construcciones postulados que se habian abandonado 20 anos antes 4 Dentro de la arquitectura contemporanea destaca la antigua sede de Caja Murcia del arquitecto Torres Nadal de 1978 Vease tambien EditarFrancisco SalzilloReferencias Editar Guia Artistica pags 34 Martinez Pino Joaquin 2014 Los banos arabes de Murcia un bien cultural bajo la piqueta del progreso Revista Bibliografica de Geografia y Ciencias Sociales XIX 1085 ISSN 1138 9796 Andres Sarasa Jose Luis 1992 Estructura urbana de Murcia Editora Regional de Murcia p 95 ISBN 84 87408 49 4 Mis ladrillos Edificio de Viviendas locales comerciales y oficinas 2014 Consultado el 5 de enero de 2018 Bibliografia EditarConsejeria de Cultura Educacion y Turismo 1988 Murcia Guia Artistica Murcia I G Jimenez Godoy ISBN 84 7564 068 0 Enlaces externos Editar Wikimedia Commons alberga una categoria multimedia sobre Gran Via Escultor Francisco Salzillo Datos Q5884577 Multimedia Gran Via Escultor Francisco Salzillo Obtenido de https es wikipedia org w index php title Gran Via Escultor Francisco Salzillo 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