Germain Racing

Germain Racing fue un equipo de carreras de autos stock profesional estadounidense que compitió por última vez en la NASCAR Cup Series . Era propiedad de Bob Germain, cuya familia posee muchos concesionarios de automóviles en los Estados Unidos como Germain Motor Company.^[1]​  El equipo envió por última vez el Chevrolet Camaro ZL1 1LE No. 13 a tiempo completo para Ty Dillon. Anteriormente, presentó las Toyota Tundras No. 03, No. 9, No. 30, No. 62 y No. 77 en la Serie Camping World Truck y el Toyota Camry No. 7 y No. 15 en la NASCAR Xfinity Series . Anteriormente, el equipo había estado afiliado a Arnold Motorsports, ex equipo de la Cup Series, hasta la temporada 2005 como Germain-Arnold Racing.^[1]​

Después de alinear a Toyotas durante la mayor parte de su historia, el equipo presentó Ford Fusions en 2012 y 2013. Luego, en 2014, el equipo cambió a Chevrolet, poniendo fin a una asociación de dos años con Ford y formó una alianza técnica con Richard Childress Racing.^[2]​^[3]​^[4]​

Tras el anuncio de que el patrocinador GEICO desde hace mucho tiempo no renovaría su asociación después de la temporada 2020, Germain Racing vendió su carta a Denny Hamlin y Michael Jordan el 21 de septiembre de 2020.^[5]​ Jordan y Hamlin usarán la carta para su equipo 23XI Racing que comienza en 2021.^[6]​

NASCAR Cup Series

Historia del auto No. 13

Max Papis (2008-2010)

 

El auto No. 13 de Max Papis en el Toyota / Save Mart 350 del 2010

Germain entró en las carreras de la Copa Sprint a través de una alianza técnica con Michael Waltrip Racing (MWR) comenzando con dos carreras durante la temporada 2008, con MWR suministrando Toyota Camrys y soporte técnico para Germain y el piloto Max Papis.^[7]​  Papis había conducido anteriormente para el vicepresidente de MWR, Cal Wells, en la serie CART.^[7]​

En 2009, Germain Racing intentó correr un calendario limitado en la Serie de la Copa Sprint con Papis conduciendo el No. 13 con el patrocinador GEICO. El equipo se clasificó para 15 carreras en 21 intentos. Germain planeó correr a tiempo completo en 2010, pero se le requirió comenzar y estacionar algunos eventos debido a su patrocinio limitado de GEICO y la falta de patrocinio adicional.^[8]​  En el primer evento de la temporada 2010, Papis se clasificó para las 500 Millas de Daytona,^[9]​  donde estuvo involucrado en un accidente antes de terminar 40º debido a problemas con el motor. Después de Watkins Glen, el equipo anunció que Papis sería reemplazado y reasignado a la Camping World Truck Series. Max Papis corrió la semana siguiente en Míchigan en un esfuerzo de largada y estacionamiento, la semana siguiente Casey Mears asumió como piloto de tiempo completo en Bristol en otro esfuerzo de largada y estacionamiento. Papis corrió 17 carreras en 2010, con 10 DNF y 5 DNQ. Mears luego terminó la temporada 2010 comenzando y estacionando en algunos eventos.

Casey Mears (2010-2016)

 

Casey Mears en el No. 13 en el Toyota Owners 400 de 2013

Para 2011, Germain Racing anunció que Mears se haría cargo del viaje a tiempo completo durante la temporada 2011. Mears y el equipo se perdieron las 500 Millas de Daytona, pero ningún otro evento. El equipo terminó 32º en puntos de propietarios.

El 6 de enero de 2012, Germain Racing anunció que Mears regresaría como conductor del No. 13 GEICO Ford Fusion. GEICO está firmado con el equipo hasta 2014.^[10]​ Mears lideró durante las partes intermedias en Talladega, pero se cayó. Terminó 29º en puntos.

 

The Germain Race Shop, ubicado en Mooresville, Carolina Del Norte en noviembre de 2016

El equipo tuvo un año de recuperación en 2013 con 1 Top 10 en Daytona y 7 Top 15. Mears también mejoró al puesto 24 en la clasificación, su mejor resultado en los puntos desde 2009. GEICO también planea patrocinar al equipo la temporada completa el próximo año.

En 2014, Germain se asoció con Richard Childress Racing para presentar Chevrolets. Mears había conducido previamente para RCR en 2009.^[2]​  El equipo comenzó la nueva temporada con un top 10 cuando Mears terminó décimo en las 500 Millas de Daytona de 2014. Mears finalmente registró catorce top 20 y tres top 10 durante la temporada, y terminó en el puesto 26 en puntos de pilotos, aunque en un panorama mucho más competitivo que el puesto 24 en 2013.

Mears comenzó 2015 con un sexto lugar en las 500 Millas de Daytona. Fue el cuarto top 10 consecutivo del equipo en Daytona. En 2016, se anunció que Ty Dillon reemplazaría a Mears en el No. 13 a partir de 2017.^[11]​  Mears encontró un viaje conduciendo a tiempo parcial con Biagi-DenBeste Racing en el auto 98 GEICO Military.

Ty Dillon (2017-2020)

 

Ty Dillon en el No. 13 en el Bricyard 400 de 2018

El 28 de noviembre de 2016, Ty Dillon fue nombrado nuevo piloto del auto No. 13 para la Temporada 2017 . En la temporada baja de 2017, Twisted Tea participó en cuatro carreras, la primera vez que Germain tenía dos patrocinadores en el mismo auto en un año. Después de correr sólidamente en 2017, las mejores carreras de Dillon incluyeron a Dover, donde fue cuarto en un reinicio tardío, solo para ser eliminado por su compañero de equipo de la alianza Ryan Newman. También lideró muy tarde en la Coke Zero 400 de 2017, donde fue barajado y terminó en el puesto 16. La Temporada 2018 de Dillon fue mediocre como máximo, con el sexto lugar en la Coke Zero Sugar 400 de 2018 siendo su mejor resultado.

Dillon comenzó su Temporada 2019 con un sexto lugar en las 500 Millas de Daytona de 2019. También logró su primera victoria de etapa en la carrera de primavera de Bristol.

El 26 de agosto de 2019, el jefe de equipo Matt Borland fue suspendido indefinidamente por violar la Política de abuso de sustancias de NASCAR. Germain Racing confirmó que Justin Alexander, quien se desempeña como jefe de equipo del auto No. 21 Xfinity Series a tiempo parcial para Richard Childress Racing (con quien Germain tiene una alianza), se desempeñó como jefe de equipo interino desde Darlington y hasta que se levantó la suspensión de Borland. ^[12]​ El 24 de septiembre, NASCAR reinstaló a Borland después de que completó el Programa Camino a la Recuperación.^[13]​^[14]​  En la última temporada de Germain Racing, el No. 13 logró terminar en tercer lugar en la carrera de otoño de Talladega y terminó en el puesto 26 en la clasificación de puntos.^[15]​

Resultados del auto No. 13

Year	Driver	N.º	Make	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Owners	Pts
2008	Max Papis	13	Toyota	DAY	CAL	LVS	ATL	BRI	MAR	TEX	PHO	TAL	RCH	DAR	CLT	DOV	POC	MCH	SON	NHA	DAY	CHI	IND	POC	GLN	MCH	BRI	CAL	RCH	NHA	DOV	KAN	TAL	CLT	MAR	ATL	TEXDNQ	PHO	HOMDNQ	57th	50
2009				DAY	CAL	LVS36	ATL	BRI	MAR	TEX35	PHO	TAL18	RCH	DAR35	CLT42	DOVDNQ	POC	MCH35	SON12	NHA	DAYDNQ	CHI	INDDNQ	POC	GLN8	MCH	BRIDNQ	ATL40	RCH37	NHA	DOV	KAN32	CAL35	CLT41	MAR	TAL29	TEXDNQ	PHO35	HOMDNQ	43rd	1209
2010				DAY40	CAL28	LVS33	ATL34	BRIDNQ	MAR40	PHO40	TEX22	TAL40	RCHDNQ	DAR29	DOVDNQ	CLTDNQ	POC34	MCH43	SON43	NHA43	DAY42	CHI42	IND43	POCDNQ	GLN22	MCH41														38th	1994
	Casey Mears																										BRI39	ATL26	RCH21	NHA38	DOV29	KAN24	CAL25	CLTDNQ	MAR40	TAL24	TEX26	PHO24	HOM33
2011				DAYDNQ	PHO18	LVS25	BRI37	CAL29	MAR36	TEX26	TAL22	RCH28	DAR30	DOV23	CLT23	KAN37	POC30	MCH38	SON34	DAY32	KEN25	NHA38	IND29	POC36	GLN20	MCH37	BRI23	ATL28	RCH17	CHI29	NHA42	DOV35	KAN42	CLT32	TAL17	MAR12	TEX25	PHO26	HOM26	32nd	541
2012			Ford	DAY25	PHO39	LVS27	BRI25	CAL23	MAR25	TEX25	KAN26	RCH21	TAL18	DAR22	CLT22	DOV41	POC35	MCH20	SON15	KEN18	DAY18	NHA36	IND34	POC35	GLN16	MCH37	BRI21	ATL33	RCH29	CHI36	NHA36	DOV31	TAL26	CLT29	KAN37	MAR25	TEX21	PHO22	HOM29	30th	612
2013				DAY29	PHO14	LVS29	BRI15	CAL15	MAR16	TEX31	KAN34	RCH30	TAL24	DAR37	CLT23	DOV16	POC22	MCH21	SON16	KEN18	DAY9	NHA36	IND27	POC24	GLN12	MCH25	BRI33	ATL22	RCH26	CHI30	NHA25	DOV24	KAN21	CLT31	TAL27	MAR21	TEX33	PHO27	HOM28	26th	719
2014			Chevy	DAY10	PHO14	LVS28	BRI27	CAL15	MAR24	TEX28	DAR18	RCH19	TAL14	KAN26	CLT24	DOV25	POC23	MCH24	SON13	KEN20	DAY4	NHA38	IND33	POC12	GLN15	MCH17	BRI26	ATL22	RCH31	CHI26	NHA22	DOV27	KAN28	CLT31	TAL10	MAR37	TEX18	PHO35	HOM20	26th	782
2015				DAY6	ATL15	LVS25	PHO20	CAL23	MAR15	TEX27	BRI36	RCH30	TAL28	KAN19	CLT24	DOV27	POC16	MCH13	SON38	DAY11	KEN23	NHA16	IND20	POC28	GLN18	MCH42	BRI23	DAR29	RCH21	CHI20	NHA18	DOV24	CLT18	KAN23	TAL31	MAR17	TEX26	PHO22	HOM42	23rd	754
2016				DAY32	ATL14	LVS23	PHO35	CAL17	MAR31	TEX23	BRI24	RCH29	TAL33	KAN21	DOV26	CLT30	POC24	MCH32	SON24	DAY12	KEN30	NHA27	IND24	POC21	GLN12	BRI25	MCH22	DAR25	RCH21	CHI34	NHA27	DOV26	CLT40	KAN23	TAL39	MAR21	TEX39	PHO18	HOM18	29th	556
2017	Ty Dillon			DAY30	ATL15	LVS21	PHO16	CAL18	MAR22	TEX17	BRI15	RCH26	TAL13	KAN14	CLT36	DOV14	POC18	MCH20	SON28	DAY16	KEN33	NHA16	IND19	POC17	GLN19	MCH21	BRI36	DAR13	RCH22	CHI28	NHA22	DOV22	CLT21	TAL11	KAN16	MAR30	TEX24	PHO11	HOM26	25th	593
2018				DAY39	ATL26	LVS24	PHO30	CAL27	MAR22	TEX13	BRI28	RCH20	TAL15	DOV24	KAN38	CLT21	POC23	MCH21	SON33	CHI28	DAY6	KEN29	NHA23	POC24	GLN23	MCH38	BRI21	DAR21	IND21	LVS34	RCH28	CLT22	DOV29	TAL15	KAN25	MAR15	TEX22	PHO19	HOM22	29th	482
2019				DAY6	ATL25	LVS29	PHO15	CAL27	MAR13	TEX21	BRI15	RCH21	TAL17	DOV22	KAN28	CLT23	POC27	MCH22	SON27	CHI35	DAY4	KEN26	NHA16	POC29	GLN30	MCH11	BRI20	DAR20	IND13	LVS16	RCH26	CLT15	DOV23	TAL10	KAN22	MAR24	TEX18	PHO20	HOM24	24th	613
2020				DAY30	LVS10	CAL26	PHO15	DAR19	DAR19	CLT25	CLT27	BRI39	ATL29	MAR22	HOM28	TAL12	POC26	POC23	IND14	KEN16	TEX35	KAN15	NHA22	MCH23	MCH18	DAY20	DOV18	DOV29	DAY22	DAR27	RCH28	BRI18	LVS26	TAL3	CLT23	KAN24	TEX24	MAR16	PHO21	27th	556

Historia del auto No. 27

El Toyota Camry No. 60 debutó en 2011 con Todd Bodine al volante y recibió el patrocinio de Tire Kingdom para las 500 Millas de Daytona. Bodine y su equipo no se clasificaron para el evento. Durante el resto de 2011, Landon Cassill y Mike Skinner manejaron el auto con el patrocinio de Big Red como salida y estacionamiento para obtener fondos suficientes para que el No. 13 corra los fines de semana en los que GEICO no es el patrocinador. Desde Atlanta, el No. 60 se cambió a Chevrolet. En octubre de 2011, Germain Racing estacionó el paseo No. 60 por el resto de la temporada después de correr 20 carreras, pero nunca terminó mejor que 38º.

El segundo auto del equipo regresó como el No. 27 para las 500 millas de Daytona del 2019 con Casey Mears como piloto. Como resultado de un accidente en la vuelta 104, Mears terminó 40º en la carrera.

Resultados del auto n. ° 27

Year	Driver	N.º	Make	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Owners	Pts
2011	Todd Bodine	60	Toyota	DAYDNQ				CAL40																																46th	51
	Landon Cassill				PHO38	LVS43	BRI42
	Mike Skinner								MAR42	TEX43	TALDNQ	RCH41	DAR40	DOV41	CLT43	KAN40	POCDNQ	MCHDNQ	SON42	DAY40	KEN43	NHA42	IND40	POCDNQ	GLN43	MCH42	BRI41				NHAWth	DOVDNQ	KANDNQ	CLTWth	TAL	MAR	TEX	PHO	HOM
			Chevy																										RCHDNQ	CHIDNQ
	Dave Blaney																											ATL43
2019	Casey Mears	27	Chevy	DAY40	ATL	LVS	PHO	CAL	MAR	TEX	BRI	RCH	TAL	DOV	KAN	CLT	POC	MCH	SON	CHI	DAY	KEN	NHA	POC	GLN	MCH	BRI	DAR	IND	LVS	RCH	CLT	DOV	TAL	KAN	MAR	TEX	PHO	HOM	46th	1

NASCAR Natiowide Series

Historia del auto No. 03

Germain debutó en la Serie Nationwide en 2007 con el Toyota Camry No. 03 Germain con Todd Bodine al volante. Terminó entre los diez primeros en sus dos primeros intentos y corrió tres carreras más después de eso. El coche no volvió a correr hasta 2008 , cuando Bodine llegó al cuarto puesto. Michael Annett hizo el siguiente intento en la carrera de fin de temporada en Homestead, donde terminó 36º después de un accidente.

Resultados del auto No. 03

Year	Driver	N.º	Make	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	CLT	DOV	NSH	KEN	MLW	NHA	DAY	CHI	GTY10	IRP	CGV	GLN	MCH8	BRI	CAL	RCH20	DOV	KAN14	CLT	MEM	TEX	PHO	HOM37	53rd	557
2008	DAY	CAL	LVS	ATL	BRI	NSH	TEX	PHO	MXC	TAL	RCH	DAR4	CLT	DOV	NSH	KEN	MLW	NHA	DAY	CHI	GTY	IRP	CGV	GLN	MCH	BRI	CAL	RCH	DOV	KAN						62nd	222
	Justin Marks																															CLTDNQ	MEM	TEX	PHO
	Michael Annett																																					HOM36

Historia del auto No. 15

Mike Wallace (2008)

Germain Racing presentó su primera participación a tiempo completo en la Serie Nationwide en 2008, con Mike Wallace al volante. Wallace trajo su número de auto, 7, y su patrocinador, GEICO , con él desde Phoenix Racing . El equipo compró los activos legales del antiguo equipo de la Serie Busch de Yates Racing con el propósito de obtener una exención como parte de la política de gira totalmente exenta de NASCAR en las tres series nacionales. Wallace terminó octavo en su primera y única temporada con Germain con 1 top 5 y 8 top 10. Después del final de la temporada 2008, GEICO se trasladó a la Cup Series debido a un conflicto de intereses con el patrocinador de la serie Nationwide.

 

Michael Annett en 2009

 

Annett en 2010

Michael Annett (2009-2010)

Al comienzo de la temporada 2009, Germain cambió el equipo No. 7 al No. 15 y contrató a Michael Annett para la temporada. Annett condujo el No. 15 a tiempo completo en 2009, con el patrocinio de HYPE Energy y Pilot Flying J. Annett terminó tercero en la batalla del Novato del Año y décimo en los puntos generales de pilotos. Logró 4 resultados entre los 10 primeros en su primera temporada a tiempo completo.

En 2010, Annett continuó conduciendo para el equipo. Los Pilot Travel Centers continuaron patrocinando a Annett y al equipo. Annett terminó el año con 2 top 10 en camino a un 13 ° lugar en la clasificación final.

Transferencia a Rick Ware Racing (2011)

Para 2011, Annett se trasladó al No. 62 de Rusty Wallace Racing para 2011, trayendo consigo los Pilot Travel Centers. Todd Bodine condujo el No. 15 en Daytona con Tire Kingdom como patrocinador, ya que el piloto novato Timmy Hill tenía menos de 18 años y no era elegible para correr en una serie de giras nacionales. Después de Daytona, los puntos de propietario No. 15 se vendieron al equipo de Hill, Rick Ware Racing.

Resultados del coche nº 15

Year	Driver	N.º	Make	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	Owners	Pts
2008	Mike Wallace	7	Toyota	DAY24	CAL16	LVS7	ATL17	BRI10	NSH20	TEX25	PHO15	MXC12	TAL10	RCH13	DAR25	CLT22	DOV8	NSH6	KEN3	MLW18	NHA15	DAY22	CHI20	GTY11	IRP17	CGV15	GLN18	MCH15	BRI35	CAL16	RCH15	DOV12	KAN15	CLT10	MEM14	TEX12	PHO9	HOM18	13th	4128
2009	Michael Annett	15		DAY35	CAL16	LVS32	BRI20	TEX11	NSH19	PHO16	TAL21	RCH34	DAR29	CLT39	DOV19	NSH27	KEN7	MLW28	NHA19	DAY35	CHI17	GTY7	IRP35	IOW11	GLN20	MCH13	BRI8	CGV18	ATL14	RCH25	DOV13	KAN30	CAL6	CLT13	MEM16	TEX22	PHO20	HOM21	18th	3598
2010				DAY12	CAL17	LVS33	BRI20	NSH9	PHO33	TEX16	TAL43	RCH26	DAR11	DOV15	CLT14	NSH14	KEN34	ROA24	NHA19	DAY12	CHI14	GTY11	IRP19	IOW7	GLN19	MCH16	BRI18	CGV25	ATL21	RCH20	DOV15	KAN16	CAL20	CLT36	GTY21	TEX18	PHO18	HOM24	14th	3651
2011	Todd Bodine			DAY18	PHO	LVS	BRI	CAL	TEX	TAL	NSH	RCH	DAR	DOV	IOW	CLT	CHI	MCH	ROA	DAY	KEN	NHA	NSH	IRP	IOW	GLN	CGV	BRI	ATL	RCH	CHI	DOV	KAN	CLT	TEX	PHO	HOM		24th*	681*

• Incluye los puntos anotados después de que Rick Ware Racing se hiciera cargo de la entrada, pero solo se muestran los resultados anotados por Germain Racing

Camping World Truck Series

Historia del camión No. 9

 

Camioneta de Justin Marks en Charlotte

 

Camión n° 9 de 2006 de Musgrave

Shigeaki Hattori (2005)

La Toyota Tundra No. 9 debutó en Daytona en 2005 con el novato Shigeaki Hattori detrás del volante en una asociación con Arnold Motorsports, el equipo se llamaba Germain-Arnold Racing. Aunque tuvo dos largadas en el séptimo lugar, Hattori tuvo problemas en su transición a los stock cars, fue liberado hacia el final de la temporada y reemplazado por Justin Hobgood , cuyo mejor resultado fue un vigésimo en Phoenix.

Ted Musgrave (2006-2007)

El campeón de 2005 Ted Musgrave, cuyo equipo, Ultra Motorsports, había cerrado solo unos días antes de las pruebas de pretemporada, llegó al equipo con un patrocinador en el equipo ASE . Pasó toda la temporada 2006 sin ganar, antes de obtener una victoria en Texas en 2007.

Justin Marks (2008)

El piloto de ARCA RE / MAX Series Justin Marks reemplazó a Musgrave en el No. 9 con el patrocinio de Construct Corps / Crocs . Marks tuvo una pole y un octavo lugar, pero fue reemplazado más adelante en el año. Chrissy Wallace, Michael Annett, David Reutimann, Paul Tracy y Sean Caisse llenaron el camión No. 9 durante el resto del año.

Max Papis (2009-2011)

El No. 9 solo corrió un número limitado de carreras en 2009 y 2010 con Max Papis y el patrocinador GEICO.

Papis condujo el No. 9 a tiempo completo en 2011 con el patrocinio de GEICO, pero solo logró dos resultados entre los 10 primeros y terminó 18 ° en los puntos. Para 2012, Germain cerró sus operaciones de camiones y GEICO pasó a la Sprint Cup Series con Mears.

Resultados del camión No. 9

Year	Driver	N.º	Make	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	Owners	Pts
2005	Shigeaki Hattori	9	Toyota	DAY34	CAL30	ATL27	MARDNQ	GTY27	MFD36	CLT34	DOV	TEX35	MCH27	MLWDNQ	KAN	KEN24	MEM	IRP	NSH35	BRI									37th	1039
	Justin Hobgood																				RCH23	NHA	LVS	MAR	ATLDNQ	TEXDNQ	PHO20	HOM35
2006	Ted Musgrave			DAY3	CAL3	ATL4	MAR2	GTY2	CLT4	MFD16	DOV18	TEX7	MCH23	MLW24	KAN22	KEN6	MEM19	IRP8	NSH4	BRI3	NHA31	LVS2	TAL3	MAR15*	ATL24	TEX11	PHO19	HOM33	7th	3314
2007				DAY9	CAL5	ATL8	MAR5	KAN12	CLT5	MFD8	DOV20	TEX9	MCH5	MLW34		KEN3	IRP12	NSH8	BRI27	GTW3	NHA7	LVS15	TAL25	MAR8	ATL9	TEX1	PHO11	HOM18	7th	3303
	Brad Keselowski														MEM16
2008	Justin Marks			DAY8	CAL33	ATL14	MAR20	KAN11	CLT32	MFD18	DOV16	TEX14	MCH13	MLW25	MEM24	KEN31	IRP30	NSH20	BRI22	GTW27		LVS29							24th	2485
	David Reutimann																				NHA13
	Mike Wallace																						TAL5
	Sean Caisse																							MAR36
	Chrissy Wallace																								ATL25			HOM31
	Paul Tracy																									TEX20
	Michael Annett																										PHO18
2009	Max Papis			DAY	CAL10	ATL20	MAR13	KAN	CLT	DOV16	TEX	MCH	MLW	MEM	KEN	IRP	NSH	BRI28	CHI	IOW	GTW	NHA22	LVS18	MAR21	TAL22	TEX	PHO	HOM	31st	958
2010				DAY21	ATL	MAR8	NSH	KAN	DOV29	CLT	TEX	MCH	IOW	GTY15	IRP	POC	NSH	DAR	BRI14	CHI	KEN	NHA			TAL27	TEX23		HOM18	33rd	1087
	Justin Hobgood																						LVS35
	B. J. McLeod																							MAR17
	Tom Hessert III																										PHO31
2011	Max Papis			DAY12	PHO15	DAR18	MAR10	NSH23	DOV13	CLT25	KAN22	TEX15	KEN11	IOW20	NSH27	IRP18	POC11	MCH19	BRI26	ATL14	CHI18	NHA20	KEN28	LVS29	TAL10	MAR18	TEX14	HOM21	21st	643

Historia del camión No. 30

 

Todd Bodine (derecha) compitiendo con su compañero campeón de la Serie de Camionetas Mike Skinner en 2007.

Todd Bodine (2004)

Germain debutó con esta camioneta en 2004 en la Kroger 200, donde Todd Bodine terminó cuarto después de comenzar tercero en la camioneta No. 30. Bodine ganó dos carreras ese año en Fontana y Texas, antes de perderse el campo en el Ford 200.

Chad Chaffin (2005)

Bodine se fue a Fiddleback Racing en 2005 y fue reemplazado por Chad Chaffin. Chaffin registró cuatro top diez con el equipo antes de irse para unirse al equipo Wyler Racing después de Míchigan.

Todd Bodine regresa (2005-2011)

Bodine regresaría al equipo después del cierre de Fiddleback Racing. La combinación Bodine-Germain ganaría cinco carreras juntas, terminando con un tercer lugar en puntos.

Lumber Liquidators se convirtió en el nuevo patrocinador principal del equipo en 2006, y Bodine y su equipo se llevarían a casa 3 victorias junto con el campeonato de Camionetas. En la temporada 2007, Bodine ganó en Texas y Talladega y terminó cuarto en puntos. Ganó tres carreras adicionales en 2008 y subió al tercer lugar en los puntos. Lumber Liquidators dejó el equipo después de 2008, pero Bodine aún ganó la primera carrera de la temporada en 2009. Copart y Ventrilo patrocinaron al equipo durante la mayor parte de la temporada, y Bodine terminó cuarto en puntos. GEICO patrocinó el camión para la primera carrera en Daytona, pero el equipo corrió sin patrocinio durante la mayor parte de la temporada. Bodine ganó su segundo campeonato en 2010.

Bodine y el equipo No. 30 corrieron las primeras diez carreras de la temporada antes de estacionar el camión debido a la falta de patrocinio. Bodine manejó el camión No. 5 debido a una nueva asociación entre Germain Racing y Randy Moss Motorsports. En 2012, Germain Racing cerró sus operaciones de camiones debido a la falta de patrocinio. Bodine se mudó a Red Horse Racing , mientras que Germain vendió su equipo de la Serie de Camionetas al ex gerente Mike Hillman Sr. , quien comenzó su propio equipo de carreras.

Resultados del camión No° 30

Year	Driver	N.º	Make	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	Owners	Pts
2004	Todd Bodine	30	Toyota	DAY	ATL	MAR	MFD	CLT	DOV	TEX	MEM	MLW	KAN	KEN	GTY	MCH	IRP	NSH	BRI	RCH4	NHA34	LVS2	CAL1	TEX1*	MAR7	PHO29	DAR20	HOMDNQ	34th	1136
2005	Chad Chaffin			DAY21	CAL28	ATL7	MAR5	GTY9	MFD32	CLT30	DOV23	TEX23	MCH7																3rd	3411
	Todd Bodine													MLW34	KAN1*	KEN2	MEM23	IRP15	NSH3	BRI2	RCH2	NHA22	LVS1*	MAR10	ATL2	TEX1	PHO1	HOM1*
2006				DAY2	CAL2	ATL1	MAR12	GTY1*	CLT3	MFD15	DOV3	TEX1	MCH4	MLW20	KAN7	KEN10	MEM15	IRP7	NSH8	BRI2	NHA4	LVS12	TAL4	MAR14	ATL25	TEX14	PHO4	HOM21	1st	3666
2007				DAY5	CAL7	ATL2	MAR2	KAN7	CLT3	MFD31	DOV11	TEX1	MCH7	MLW3	MEM8	KEN11	IRP6	NSH5	BRI24	GTY4	NHA4	LVS28	TAL1*	MAR20	ATL24	TEX16	PHO6	HOM14	4th	3525
2008				DAY1*	CAL2	ATL9	MAR12	KAN23	CLT12	MFD3	DOV29	TEX5	MCH4	MLW5	MEM14	KEN27	IRP22	NSH3*	BRI2	GTY4	NHA19	LVS9	TAL1	MAR5	ATL4	TEX4	PHO3	HOM1	4th	3621
2009				DAY1*	CAL2	ATL3	MAR18	KAN21	CLT25	DOV18	TEX1	MCH13	MLW4	MEM10	KEN16*	IRP18	NSH13	BRI32	CHI2	IOW19	GTY18	NHA24	LVS4	MAR2	TAL3	TEX4	PHO12	HOM5	6th	3432
2010				DAY2*	ATL5	MAR30	NSH5	KAN3	DOV5	CLT2	TEX1*	MCH2*	IOW17	GTY4	IRP7	POC12	NSH1*	DAR1*	BRI6	CHI2	KEN1	NHA9	LVS4	MAR3*	TAL18	TEX4	PHO12	HOM4	1st	3937
2011				DAY23	PHO14	DAR3	MAR14	NSH19	DOV27	CLT27	KAN3	TEX31	KEN4	IOW	NSH	IRP	POC	MCH	BRI	ATL	CHI	NHA	KEN	LVS	TAL	MAR	TEX	HOM	29th	277

Historia del camión No. 62

Brendan Gaughan (2011)

La camioneta No. 62 corrió solo en 2011, como un equipo de tiempo completo con Brendan Gaughan conduciendo la Toyota Tundra con el patrocinio de South Point Hotel, Casino & Spa. Gaughan se fue a Richard Childress Racing llevándose su patrocinio con él después de que Germain cerró sus equipos de camiones.

Resultados del camión No° 62

Year	Driver	N.º	Make	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	Owners	Pts
2011	Brendan Gaughan	62	Toyota	DAY27	PHO17	DAR25	MAR9	NSH17	DOV7	CLT30	KAN7	TEX14	KEN3	IOW16	NSH13	IRP16	POC22	MCH8	BRI20	ATL18	CHI14	NHA12	KEN19	LVS9	TAL8	MAR9	TEX31	HOM20	14th	713

Historia del camión n. ° 77

El camión No. 77 se inició como el camión No. 03. La camioneta No. 03 debutó en 2007 en Lowe's Motor Speedway con Justin Hobgood compitiendo. Se clasificó octavo, pero terminó último después de un choque temprano. La siguiente carrera para el equipo fue en New Hampshire, pero Sean Caisse no se clasificó para la carrera. El mes siguiente, Justin Marks hizo su debut en la Serie de Camionetas en Easy Care Vehicle Service Contracts 200 , con el patrocinio de viajes vudú , terminando 22º. Marks corrió las últimas tres carreras de la temporada, logrando un mejor resultado en el octavo lugar en el Ford 200.

En 2008, la camioneta No. 03 volvió a correr a tiempo parcial, con Chrissy Wallace conduciendo durante cuatro carreras, y su mejor resultado fue el 18 en su debut en Martinsville Speedway . Dustin Skinner condujo una carrera más tarde en la temporada en Martinsville, pero chocó y terminó 34º.

Se suponía que Chrissy Wallace conduciría el No. 03 a tiempo completo en 2009, pero la falta de patrocinio anuló esos planes, y el No. 03 cerró las operaciones.

En 2010, Germain Racing manejó el camión No. 77 a tiempo parcial con muchos conductores. Miguel Paludo fue el primero en conducir en 2010, clasificándose para las segundas carreras en Bristol y Kentucky con el patrocinio de Stemco / Duroline. Paludo terminó noveno y vigésimo respectivamente. El siguiente en el asiento del No. 77 fue Jason Bowles, quien condujo sin patrocinio en Las Vegas, llevándose a casa un puesto 16. Tom Hessert III condujo el camión en Homestead con el patrocinio de Cherry Hill Classic Cars. Terminó 29.

El No. 77 comenzó la temporada 2011 como un equipo de tiempo completo impulsado por el Campeón de ARCA Justin Lofton. Sin embargo, Lofton y Germain se separaron después de Texas, y Lofton asumió el patrocinio de Eddie Sharp Racing. El No. 77 fue cerrado luego de la partida de Lofton.

Resultados del camión No° 77

Year	Driver	N.º	Make	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	Owners	Pts
2010	Miguel Paludo	77	Toyota	DAY	ATL	MAR	NSH	KAN	DOV	CLT	TEX	MCH	IOW	GTY	IRP	POC	NSH	DAR	BRI9	CHI	KEN20	NHA							44th	432
	Jason Bowles																						LVS16	MAR	TAL	TEX	PHO
	Tom Hessert III																											HOM29
2011	Justin Lofton			DAY18	PHO30	DAR13	MAR32	NSH16	DOV25	CLT13	KAN19	TEX10	KEN	IOW	NSH	IRP	POC	MCH	BRI	ATL	CHI	NHA	KEN	LVS	TAL	MAR	TEX	HOM	31st	221

Referencias

1. Toyota (23 de agosto de 2004). . Naples, Florida: motorsport.com. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2017. Consultado el 22 de agosto de 2015. 
2. Spencer, Lee (2 de octubre de 2013). «Germain Racing leaving Ford for GM». Fox Sports. Consultado el 2 de octubre de 2013. 
3. McFadin, Daniel (14 de diciembre de 2018). «Richard Childress Racing reveals Daytona 500 cars, sponsors and Xfinity details». NBC Sports. Consultado el 15 de diciembre de 2018. 
4. Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas Welcome
5. «Denny Hamlin forming Cup team with Michael Jordan; Bubba Wallace to drive; charter from Germain Racing». Jayski's Silly Season Site. NASCAR Digital Media, LLC. 21 de septiembre de 2020. Consultado el 22 de septiembre de 2020. 
6. Long, Dustin (22 de octubre de 2020). «Michael Jordan-Denny Hamlin team to be known as 23XI Racing». NBC Sports. Consultado el 22 de octubre de 2020. 
7. Bob Pockrass (27 de octubre de 2008). «Max Papis, Germain Racing to align with Michael Waltrip Racing». SceneDaily.com. Consultado el 11 de febrero de 2010. 
8. Germain Racing plans to keep Nationwide Truck teams as it begins Cup effort
9. Max Papis, Michael McDowell race their way into Daytona 500
10. Jayski's® NASCAR Silly Season Site - #13 Team News
11. Gluck, Jeff (28 de noviembre de 2016). «Ty Dillon replaces Casey Mears at Germain Racing». USA Today. Consultado el 28 de noviembre de 2016. 
12. «Germain Racing: Crew chief Matt Borland suspended for violating Substance Abuse Policy». NASCAR.com. NASCAR Digital Media, LLC. 26 de agosto de 2019. Consultado el 26 de agosto de 2019. 
13. «Crew chief Matt Borland reinstated after completing Road to Recovery Program». NASCAR.com. NASCAR Digital Media, LLC. 24 de septiembre de 2019. Consultado el 25 de septiembre de 2019. 
14. Page, Scott (24 de septiembre de 2019). «NASCAR reinstates Matt Borland and Clifford Turner». Jayski's Silly Season Site. NASCAR Digital Media, LLC. Consultado el 25 de septiembre de 2019. 
15. «NASCAR Cup Series standings for 2020». Racing-Reference.info. NASCAR Digital Media, LLC. Consultado el 9 de noviembre de 2020. 

•   Datos: Q5550989
•   Multimedia: Germain Racing / Q5550989