Un T31 en la Galería Presidencial del National Museum of the United States Air Force.
Diseño y desarrollo
El primer trubohélice estadounidense fue el General Electric XT31, usado en por primera vez en el avión experimental Consolidated Vultee XP-81.[1] El XP-81 voló por primera vez en diciembre de 1945, siendo el primer avión en unsar una combinación de turbohélice y turborreactor.
El motor T31 fue el primer turbohélice estadounidense en motorizar un avión.[2] Hizo su vuelo inicial en el Consolidated Vultee XP-81 el 21 de diciembre de 1945. El T31 estaba montado en la nariz; una turbina J33 estaba montada en la cola del fuselaje, proveyendo empuje adicional. El T31 también fue usado en el XF2R-1 naval, motorizado por una combinación similar de turborreactor/turbohélice. El motor también fue usado experimentalmente en un Curtiss XC-113 (un C-46 convertido), pero el experimento se abandonó después que el XC-113 se vio envuelto en un accidente en tierra. Sólo 28 T31 fueron construidos; ninguno se usó en aviones de producción, pero la tecnología de los motores turbohélices fue desarrollada a partir de la tecnología pionera del T31.
general, electric, designación, compañía, primer, turbohélice, diseñado, construido, estados, unidos, t31un, galería, presidencial, national, museum, united, states, forcetipoturbohélicefabricantegeneral, electricprimer, encendidomayo, 1945principales, aplicac. El General Electric T31 designacion de la compania TG 100 fue el primer turbohelice disenado y construido en Estados Unidos T31Un T31 en la Galeria Presidencial del National Museum of the United States Air ForceTipoturboheliceFabricanteGeneral ElectricPrimer encendidomayo de 1945Principales aplicacionesConsolidated Vultee XP 81XF2R Dark Shark editar datos en Wikidata Un T31 en la Galeria Presidencial del National Museum of the United States Air Force Indice 1 Diseno y desarrollo 2 Aplicaciones 3 Especificaciones XT31 4 Vease tambien 5 Referencias 5 1 FuenteDiseno y desarrollo EditarEl primer trubohelice estadounidense fue el General Electric XT31 usado en por primera vez en el avion experimental Consolidated Vultee XP 81 1 El XP 81 volo por primera vez en diciembre de 1945 siendo el primer avion en unsar una combinacion de turbohelice y turborreactor El motor T31 fue el primer turbohelice estadounidense en motorizar un avion 2 Hizo su vuelo inicial en el Consolidated Vultee XP 81 el 21 de diciembre de 1945 El T31 estaba montado en la nariz una turbina J33 estaba montada en la cola del fuselaje proveyendo empuje adicional El T31 tambien fue usado en el XF2R 1 naval motorizado por una combinacion similar de turborreactor turbohelice El motor tambien fue usado experimentalmente en un Curtiss XC 113 un C 46 convertido pero el experimento se abandono despues que el XC 113 se vio envuelto en un accidente en tierra Solo 28 T31 fueron construidos ninguno se uso en aviones de produccion pero la tecnologia de los motores turbohelices fue desarrollada a partir de la tecnologia pionera del T31 Aplicaciones EditarConsolidated Vultee XP 81 Curtiss Wright XC 113 XF2R Dark SharkEspecificaciones XT31 EditarPeso 900 kg Potencia maxima 2 300 shp disenada Maxima rpm del motor 13 000 rpm Maxima rpm de la helice 1 145 rpmVease tambien EditarRelacionado GE TG 180Similar Rolls Royce Trent turbohelice Referencias Editar Green p 57 NMUSAF T31 fact sheet Gunston Bill 2006 World Encyclopedia of Aero Engines 5th Edition Phoenix Mill Gloucestershire England UK Sutton Publishing Limited pp 79 ISBN 0 7509 4479 X Fuente Editar Esta obra contiene una traduccion derivada de General Electric T31 de Wikipedia en ingles publicada por sus editores bajo la Licencia de documentacion libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribucion CompartirIgual 3 0 Unported Datos Q206298 Multimedia General Electric T31 Obtenido de https es wikipedia org w index php title General Electric T31 amp oldid 134618410, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
