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Septiembre 07, 2021

(Redirigé depuis Liste des principales marées noires)
Pour un article plus général, voir Marée noire.
Carte mondiale des principaux déversements pétroliers de 1967 à 2010.

Depuis 1967modifier | modifier le code]

Date Navire / Infrastructure Pavillon Propriétaire / Affréteur[1] Lieu Tonnage déversé[2] / Conséquences Références
À partir du 25 juillet 2020 MV Wakashio (vraquier) Panama Mitsui O.S.K. Lines (Japon) S'échoue sur les récifs au sud-est de l'Île Maurice les cuves s'échappent dans les lagons. [3]
Été 2019 Inconnu Déversement d'un grand nombre de galettes sur les plages du Nordeste, au Brésil [4]
MT Sanchi Panama National Iranian Tanker Company (en) Mer de Chine orientale 136 000 tonnes, nappe de 332 km2 observée le 21 janvier au large du Japon [5]
Dakota Access Pipeline États-Unis Dakota Access, LLC et Phillips 66 Dakota du Sud [6]
oléoduc France Total parc régional de Seine-Maritime, France moins de 3 000 m3 (3 000 m3 après mélange avec eau) [1]
oléoduc Thaïlande PTT Global Chemical (PTTGC), Ko Samet île de Ko, golfe de Thaïlande, Thaïlande 50 000 litres [2]
oléoduc Venezuela PDVSA Rivière Guarapiche, Venezuela 80 000 barils [3]
porte-conteneurs Rena Liberia Plenty, Nouvelle-Zélande Entre 350 et 1 700 t. (à déterminer) [4]
MS Olivia Île Nightingale 1 500 t, qui menace l'espèce des Gorfous sauteur [5]

[6]

au 18 juillet 2 oléoducs Chine China National Petroleum Corporation Dalian 1 500 t., deux nappes de 50 km2 et 183 km2 observées au 19 juillet en Mer Jaune [7] [8] [9]
pétrolier Bunga Kelana 3
vraquier Waily 		Malaisie
Saint-Vincent-et-les-Grenadines[7] 		MISC Berhad, AET Tanker Holdings Sdn Bhd
Treasure Marine Ltd. 		Détroit de Singapour 2 500 t, 7 km de côtes souillés à Singapour[8]
- mi-juillet 2010[9] plate-forme pétrolière Deepwater Horizon Îles Marshall,
Suisse,
Royaume-Uni,
États-Unis,
Japon) 		Transocean Ltd (propriétaire) / BP, Anadarko Petroleum Corp et Mitsui (exploitants) Golfe du Mexique, 80 km au large de la Louisiane (États-Unis) 4 900 000 barils[10] (environ 678 000 t), 11 personnes portées disparues, 17 blessés, littoraux de la Louisiane, du Mississippi, de l'Alabama et de la Floride pollués[11] [12] [13] [14]
Hebei Spirit
barge Samsung 1 		Chine
( Hong Kong)
Corée du Sud 		Hebei Spirit Shipping Co Ltd (Hong Kong)[12]
groupe Samsung 		devant Incheon (Corée du Sud) 10 500 t[13], 160 km de côtes polluées jusqu'à 375 km du site de l'incident[14] [15] [16] [18]
Volgoneft-139 Russie Volgotanker (Russie) détroit de Kertch (Ukraine) 1 300 t[15], côtes du détroit souillées [19] [20]
M/T Solar 1 Philippines Sunshine Marine Development Corp / Petron Corp large de l’île de Guimaras (Philippines) 800 t[16], 1 mort, 1 disparu, grave pollution environnementale de 235 km de côtes de l'île en partie composées de mangrove [24] [26]
Cosco Busan Fleet Management Ltd. Entre San Francisco et Oakland (Californie) Déversement de 202 780 litres dans la Baie de San Francisco. Les coûts de nettoyage ont été estimés à 70 millions $. [17],[18]
au 15 juillet réserves nationales de pétrole Liban Olmert / Peretz, gouvernement (Israël) Jiyyeh, 30 km au sud de Beyrouth (Liban) 10 à 15 000 t[19], 150 km de côtes souillées [27] [28] [29]
Tasman Spirit Grèce Assimina Maritime (Grèce) large de Karâchi (Pakistan) 27 à 30 000 t[20], quelques plages polluées [30] [31] [32] [33] [34]
Prestige Bahamas
Royaume-Uni
Suisse
Russie) 		Crown Ressources British Petroleum Suisse, Royaume-Uni, Russie large du cap Finisterre (Espagne) 63 000 t[21], environ 1 900 km de côtes portugaises, espagnoles et françaises sont touchées[22] [35] [36] [37]
au 20 mars plate-forme pétrolière P-36 Brésil Petrobras Bacia de Campos au large de Rio de Janeiro, Brésil 300 000 l
+ 1 200 000 l de gazole, 11 morts 		[38] [40] [41]
Erika Malte Tevere Shipping (Malte) / Total Fina SA Golfe de Gascogne au large de la Bretagne (France) 19 800 t[23], 400 km de côtes de cinq départements[24] souillées [42] [43] [44]
Evoikos
Orapin Global 		Chypre
Thaïlande 		détroit de Singapour 28 500 t[25], catastrophe environnementale évitée [45]
Diamond Grace Japon baie de Tokyo, Japon 1 300 t [46]
San Jorge Panama large de Punta del Este (Uruguay) 6 000 t, 25 km de côtes autour de Punta del Este ainsi que l'île aux Loups[26] sont touchées [47] [48]
Nakhodka Russie Préfecture de Shimane (Japon) 6 240 t[27], 1 mort, important impact environnemental sur les côtes [49] [50]
Sea Empress Liberia / Chypre Sea Tankers (Chypre) Milford Haven (Pays de Galles) 72 860 t[28], 200 km de côtes touchées [51] [52] [53]
oléoduc Kharyaga - Oussinsk Russie près de Oussinsk (Russie) 104 400 t
Seki
Baynunah 		Panama Émirat de Fujaïrah (golfe d'Oman) 15 900 t[29], plusieurs plages touchées [56]
(1er semestre) cuves de stockage Angola Soyo (Angola) 55 000 t[30] [58]
Braer Liberia
( Brésil,
Canada) 		Braer Corp. / Canadian Ultramar Ltd sud des Îles Shetland (Royaume-Uni) 86 200 t[31], pollution limitée grâce aux effets de la tempête [59] [60] [61] [62]
Katina P Malte
Grèce) 		Grèce devant Maputo (Mozambique) 72 000 t[32], côtes mozambicaines polluées [64]
puits de pétrole Ouzbékistan Vallée de Ferghana (Ouzbékistan) 285 000 t
Aegean Sea Grèce entrée du port de La Corogne (Espagne) 74 000 t[33], 300 km de côtes polluées[34] [67] [68] [69]
ABT Summer Liberia Océan Atlantique Sud, 1 300 km au large de l'Angola 260 000 t[35] [70] [71]
Haven Chypre large de Gênes (Italie) 145 500 t[36], 5 morts, pollution sur les côtes italiennes et françaises [72] [73]
Vistabella[37] (barge) Trinité-et-Tobago 20 km au N-E de Niévès, Saint-Christophe-et-Niévès (mer des Caraïbes) 2 000 t, 5 pays touchés [74]
à novembre 1991 Guerre du Golfe : puits de pétrole[38] Koweït sabotage de la part de l'Irak Koweït 60 à 150 millions de barils [39]? (environ 7,16 à 17,9 millions de t), plus de 700 puits sabotés dont plus de 600 en feu[40], près de 5 % du sol koweïtien pollué par les déversements ou les retombées des incendies[41], retombées découvertes jusque dans les neiges de l'Himalaya[42], les déversements continus provoquent la formation de plus de 300 lacs contenant de 25 à 50 millions de barils de pétrole[43] [77] [78] [79] [80]
au 28 janvier Guerre du Golfe : terminaux pétroliers[44] Koweït
Irak 		sabotage de la part de l'Irak Golfe Persique estimée entre 700 000 et 900 000 t [45], touche les côtes iraniennes, koweïtiennes et 803 km de côtes saoudiennes, importante pollution résiduelle de la zone 12 ans après les événements [81] [84] [85]
Sea Spirit Chypre détroit de Gibraltar 9 860 t, le Maroc (600 km de côtes) et l'Espagne sont touchés [86]
Aragon Portugal nord de l'archipel de Madère (Portugal) 25 000 t, Porto Santo ainsi que plusieurs îles inhabitées sont touchées trois semaines après l'incident [88]
Khark 5 Iran 220 km au large de Safi (Maroc) 70 000 t, quelques pollutions au sud de Casablanca[46] [90] [92] [93]
Exxon Valdez Îles Marshall
États-Unis) 		Exxon (É.-U.) baie du Prince-William (Alaska) 38 500 t, 1 770 km de côtes[47] [94] [96]
Odyssey Liberia Océan Atlantique Nord, 1 300 km au large du Canada 132 000 t [98] [99]
Barcelona Iran 140 000 t
Seawise Giant Norvège
Irak 		Loki Stream AS (Norvège) / Irak détroit d'Ormuz 50 000 t[48] [102]
Norman Atlantic Irak Oman 85 000 t[49]
Fortuneship Iran 260 000 t[50]
Nova Liberia Golfe Persique, 170 km au sud de l'île de Kharg (Iran) 70 000 t [107]
Son Bong Iran 200 000 t[51]
M. Vatan Iran 100 000 t
Neptunia Iran 60 000 t
Pericles G.C. Grèce 30 km au large de Doha (Qatar) 47 620 t [112]
Castillo de Bellver Espagne large du Cap (Afrique du Sud) 252 000 t[52], pollution réduite, la nappe s'étant dissoute au large [113] [114]
Panoceanic Fama Iran 60 000 t
[53] -
[54]- [55] 		bombardement irakien
plate-forme pétrolière no 3
plate-forme pétrolière no 4 		Iran
Irak 		Irak champ pétrolifère de Nowruz (Golfe Persique) 260 à 272 000 t[56], 20 morts[57], pas de côtes touchées [116]
Assimi Grèce Mer d'Arabie au large d'Oman 52 500 t, pas de pollution côtière [120] [121]
cuves de stockage Koweït Ash Shuaybah, sud de Koweït (Koweït) 106 000 t
Cavo Cambanos Grèce large de la Corse (France) 18 000 t[58], pratiquement tout le pétrole se disperse au large [124]
puits de pétrole D-103 Libye 800 km au sud-est de Tripoli (Libye) 142 800 t
Tanio Madagascar nord de l'île de Batz, Bretagne (France) 19 400 t[59], 8 morts, 200 km de côtes du Finistère et des Côtes-d'Armor sont souillées [128] [130] [131]
Irenes Serenade Grèce baie de Navarin (Grèce) 102 660 t[60], 2 morts, littoraux de la baie pollués et jusqu'à 100 km du lieu de l'accident [132] [133]
Independenta
Evrialy 		Roumanie
entrée Sud du Bosphore (Turquie) 95 000 t[61], assez faible pollution du littoral[62] [135]
Burmah Agate
Mimosa 		Liberia près de Galveston, Texas (États-Unis) 41 000 t[63], 31 morts[64], plusieurs côtes touchées, certaines sévèrement [137] [138]
World Protector Inde 70 000 t [139]
Atlantic Empress
Aegean Captain 		Grèce
large de Tobago (Trinité-et-Tobago) 287 000 t[65], 26 morts, pratiquement aucune pollution côtière [140] [141]
cuve de stockage no 6 Nigeria Forcados (Nigeria) 81 300 t
au Plate-forme Ixtoc 1 Mexique Perforaciones Marinas del Golfo / Pemex (Mexique) Golfe du Mexique 470 000 t[66], pollution de Campêche (Mexique) au Texas (États-Unis) [144] [145]
Gino
Team Castor 		Liberia
Norvège
large de l'île d'Ouessant (France) 41 000 t[67], pollution sous-marine, pas de côtes touchées [146] [147]
Bételgeuse France Compagnie Navale des Pétroles (France) terminal pétrolier de Whiddy Island dans la baie de Bantry (S-O de l'Irlande) 40 000 t de brut léger arabe[68], 49 morts[69], pas de pollution sur le littoral mais des zones de pêche environnantes sont touchées et interdites [148]
Andros Patria Grèce large du cap Finisterre (Espagne) 50 à 60 000 t[70], 34 morts, très faible pollution côtière [149] [150]
cuve de stockage Zimbabwe Harare (Zimbabwe) 68 000 t
Tadotsu détroit de Malacca, près de Dumai (Indonésie) 44 900 t
Cabo Tamar Chili Chili 7 700 à 60 000 t[71] [154] [155] [156]
cuves de stockage Japon Sendai, préfecture de Miyagi (Japon) 60 200 t
oléoduc no 126 Iran Ahvaz (Iran) 95 200 t
Amoco Cadiz Liberia
États-Unis, Royaume-Uni) 		Amoco Transport (États-Unis) / BP Portsall,Finistère (France) 227 000 t[72], 360 km de côtes polluées entre Brest et Saint-Brieuc, très grave impact écologique[73] [161] [162] [163]
Hawaiian Patriot Liberia
États-Unis) 		550 km à l'ouest de Hawaii 99 000 t[74], pas de pollution côtière[75] [164]
Argo Merchant Liberia Nantucket Shoals au large du Massachusetts (États-Unis) 28 000 t, pas de côte touchée, faible impact constaté sur l'environnement[76] [165]
Boehlen Allemagne de l'Est large de l'île de Sein (France) 7 000 t[77], 28 morts[78], côtes de l'île de Sein et du continent polluées [166]
Urquiola Espagne La Corogne (Espagne) 101 000 t, 1 mort, 200 km de côtes touchées et importante pollution atmosphérique[79] [167] [169]
Olympic Bravery Liberia Ouessant (France) 1 200 t de fioul de soute[80], 4 morts[81], 4 km de côtes polluées [170]
Epic Colocotronis Grèce 100 km N-E de Porto Rico 57 000 t [172]
Corinthos
Edgar M. Queeny 		Liberia
embouchure du Delaware, État du Delaware (États-Unis) 36 000 t[82], 26 morts[83], pollution de l'embouchure du fleuve [174]
Jakob Maersk Danemark entrée du port de Leixoes, près de Porto (Portugal) 84 000 t[84], 7 morts, côtes souillées jusqu'à 50 km du site de l'accident[85] [175]
British Ambassador Océan Pacifique Nord, 330 km à l'ouest d'Iwo Jima (Japon) 48 300 t [178]
raffinerie de Mizushima Japon Kurashiki, préfecture d'Okayama (Japon) 39 500 t
Yuyo Maru No. 10
Pacific Ares 		Liberia
  		baie de Tokyo (Japon) 50 000 t[86], 33 morts [182]
Metula Est du détroit de Magellan (Chili) 51 000 t[87], côtes Nord de la Terre de Feu polluées[88] [183]
Napier Liberia île Guamblim, Archipel de las Guaitecas (Chili) 38 440 t [186]
Sea Star
Horta Barbosa 		Corée du Sud
Golfe d'Oman 115 000 t[89] [189]
Texaco Denmark États-Unis Mer du Nord, au large de la Belgique 106 300 t
Wafra Liberia cap des Aiguilles (Afrique du Sud) 63 000 t [193]
Ennerdale Seychelles 47 000 t
Othello baie de Tralhavet (Suède) 61 200 t[90]
Julius Schindler Ponta Delgada, Açores (Portugal) 96 600 t
World Glory Océan Indien, 100 km au large de Durban (Afrique du Sud) 48 300 t
Mandoil Océan Pacifique Nord, près de Warrenton, Oregon (États-Unis) 42 900 t
Torrey Canyon Liberia Unocal (États-Unis) (propriétaire) / BP (affréteur) Îles Sorlingues (Grande-Bretagne) 119 000 t, pollution sur les côtes britanniques et françaises[91] [203] [205]

Par importance de volume déversémodifier | modifier le code]

Déversements pétroliers d'un volume de plus de 100 000 tonnes
Source Situation Date Quantité déversée en tonnes Quantité déversée en barils
Guerre du Golfe : puits de pétrole Koweït - novembre 1991 7 160 000 – 17 900 000 60 000 000 – 150 000 000
Puits de Lakeview États-Unis (comté de Kern, Californie) - septembre 1911 1 230 000 9 020 000[92]
Guerre du Golfe : terminaux pétroliers Koweït, Irak, golfe Persique - 28 janvier 1991 700 000 – 1 283 000 6 000 000 – 11 000 000
Plate-forme Deepwater Horizon États-Unis, golfe du Mexique - mi-juillet 2010 678 000 4 900 000
Plate-forme Ixtoc I Mexique, golfe du Mexique – 23 mars 1980 470 000 3 333 000
Atlantic Empress / Aegean Captain Trinité-et-Tobago, au large de Tobago 287 000 2 105 000
Puits Ouzbékistan, vallée de Ferghana 285 000 2 090 000
ABT Summer Angola, 1 300 km au large 260 000 1 907 000
Fortuneship Iran, golfe Persique 260 000 1 907 000
Champ pétrolifère de Nowruz Iran, golfe Persique - mai 1985 260 000 1 907 000
Castillo de Bellver Afrique du Sud, Saldanha Bay 252 000 1 848 000
Amoco Cadiz France, Portsall, nord-ouest du Finistère 227 000 1 635 000
Son Bong Iran 200 000 1 466 000
MT Haven Italie, au large de Gênes 145 500 1 056 000
Puits D103 Libye 142 800 1 046 700
Barcelona Iran 140 000 1 026 000
Odyssey Canada, 700 milles au large de la Nouvelle-Écosse 132 000 968 000
Torrey Canyon Royaume-Uni, îles Scilly 119 000 860 000
Sea Star Iran, golfe d'Oman 115 000 843 000
Texaco Denmark Belgique, mer du Nord 106 300 779 000
cuves de stockage Koweït 106 000 742 800
oléoduc Kharyaga - Oussinsk Russie 104 400 731 000
Irenes Serenade Grèce, Pylos 102 660 745 000
Urquiola Espagne, La Corogne 101 000 733 000
M. Vatan Iran, golfe Persique 100 000 722 000

Notesmodifier | modifier le code]

  1. Ou responsable pour le déversement, ou opérateur / exploitant (plate-forme pétrolière).
  2. Tonnage total d'hydrocarbures perdus, même celui recueilli par les opérations de nettoyage, donc souillé par des éléments extérieurs (eau de mer, sable, gravier, etc.). N'est pas comptabilisé le pétrole « propre » récupéré par pompage directement dans les soutes.
  3. « Au large de l'île Maurice, la crainte d'une catastrophe écologique », sur France 24,
  4. « Marée noire. Au Brésil, une centaine de plages paradisiaques polluées par des nappes de pétrole », sur Courrier international, (consulté le )
  5. « La marée noire triple de taille en mer de Chine », sur Le Figaro, (consulté le ).
  6. (en) Sam Levin, « Dakota Access pipeline has first leak before it's fully operational », sur Theguardian.com, (consulté le ).
  7. (fr) Détroit de Singapour : une collision de bateaux cause une fuite de pétrole, Radio Chine Internationale, 25 mai 2010
  8. (fr) Singapour : 7 kilomètres de plages fermés pour cause de marée noire, Maxisciences, 27 mai 2010
  9. Puits définitivement scellé le 19 septembre.
  10. Selon l'estimation des spécialistes mandatés par le gouvernement américain.
  11. Selon les estimations du gouvernement américain 25 % du pétrole déversé auraient brûlé ou auraient été directement récupérés au niveau de la tête du puits, 25 % se seraient naturellement évaporés ou dissous, 24 % se seraient dispersés en micro-particules dans les eaux du Golfe et 26 % sous forme de galettes se seraient déposés au fond ou auraient été rejetés sur les plages.
  12. Base de données Equasis.
  13. La barge Samsung 1, à la dérive, percute l’Hebei Spirit à l'ancre et lui perfore trois citernes.
  14. C'est la pire catastrophe pétrolière qu'a connue la Corée du Sud.
  15. Les 2 200 t encore contenues dans les deux sections de l'épave sont récupérées.
  16. 2 064 t transportées. Le pétrolier coule à 28 km des côtes par 620 m de fond. Le pétrole resté dans les soutes de l'épave devait être pompé à compter de janvier 2007.
  17. Brian Hoffman, « The spill threatens to delay opening of crab season », The San Francisco Chronicle,‎ (lire en ligne, consulté le )
  18. Rosenker, Mark V., Sumwalt, Robert L., Higgins, Kathryn O'Leary et Hersman, Deborah A. P., « Marine Accident Report: Allision of Hong Kong-Registered Containership M/V Cosco Busan with the Delta Tower of the San Francisco–Oakland Bay Bridge, San Francisco, California, November 7, 2007 », National Transportation Safety Board,‎ (lire en ligne [.PDF], consulté le )
  19. Le bombardement de la centrale électrique de Jiyyeh touche les cuves de stockage. Quantité déversée dans la mer, une autre partie brûle durant plusieurs jours après les attaques.
  20. Le reste des 67 800 t transportées ainsi que les 440 t de fiou de soute sont pompés de l'épave brisée en deux dans le mois qui suit l'accident. Le pétrole répandu est traité avec des dispersants.
  21. Remorqué au large, le pétrolier se brise en deux le 19 et coule à 240 km des côtes de la Galice à 3 500 m de profondeur. Le reste des 77 000 t contenues initialement dans le navire est pompé en 2004 des soutes de l'épave.
  22. En France la pollution prend la forme d'arrivages de boulettes d'hydrocarbure à partir du 31 décembre et jusque durant le second semestre 2003, sur toute la façade Atlantique, de la frontière franco-espagnole jusqu'au nord de la Manche.
  23. Quantité directement déversées dans la mer. Le reste du chargement (11 200 t) est pompé des deux morceaux de l'épave immergée à 120 m de profondeur de juin à septembre 2000.
  24. Finistère (touché le 23 décembre), Morbihan (le 24), Loire-Atlantique (le 26), Vendée (le 27) et Charente-Maritime (le 31).
  25. Répandues par trois citernes de l’Evoikos.
  26. L'une des plus importantes réserves naturelles mondiales de phoques à fourrure et lions de mer.
  27. Le pétrolier chavire puis se brise en deux lors d'une tempête. La section avant s'échoue mais l'arrière coule par 2 500 m de fond au large des côtes de la préfecture de Shimane.
  28. Dont 360 t de fioul de soute. Quantité totale de pétrole transportée : 130 824 t. Les échouages répétés à la suite de plusieurs tentatives infructueuses de remise à flot ainsi que la tempête entraînent la détérioration de 21 des 24 citernes.
  29. Quantité de brut perdue par le Seki après être entré en collision avec le pétrolier émirati Baynunah.
  30. 400 000 barils (source IOSC (version du 6 août 2018 sur l'Internet Archive)) avec une densité API de 32° API (source Département de l'Énergie américain, p. 7). Les combats entre l'UNITA et l'armée régulière pour le contrôle de Soyo provoquent la destruction de deux cuves qui s'enflamment.
  31. 84 700 t de brut + plus de 1 500 t de fioul de soute.
  32. Le navire est volontairement échoué sur un banc de sable après avoir subi des dommages structurels au cours d'une tempête. Deux réservoirs laissent échapper du brut. Le pétrolier est remorqué au large mais coule le 27 à 185 km des côtes du Mozambique avant que son chargement n'ait pu être transféré sur un autre navire.
  33. La majeure partie du pétrole est consumée durant l'incendie qui se déclare à bord après l'échouage du navire ou se disperse en mer, une faible quantité est pompée de la section arrière.
  34. La même zone qui avait déjà été touchée en 1976 par le naufrage de l'Urquiola.
  35. C'est la deuxième (avec celle du Fortuneship) plus grande catastrophe pétrolière au monde en termes de volume due à un navire.
  36. 144 000 t de fioul lourd iranien et 1 500 t de fioul de soute, gazole et huiles. Une large partie du pétrole a été consumée lors de l'incendie qui a ravagé le navire durant 70 heures à la suite de son explosion et s'est déposée au fond de la mer sous forme de bitume. C'est la plus importante catastrophe pétrolière en mer Méditerranée et la septième en termes de volume au niveau mondial due à un navire.
  37. Aussi orthographié « Vista Bella ».
  38. Initiant sa retraite, l'armée irakienne sabote plus de 700 puits de pétrole.
  39. Pas d'estimation fiable pour l'ensemble du pétrole déversé. L´International Oil Spill Conference, dans l'un de ses documents (version du 6 août 2018 sur l'Internet Archive) et citant un document de 1998 écrit par MM. Omar, Briskey, Misak et Asem avance une perte totale de plus de 60 millions de barils brûlés ou déversés sur le sol. La Federal Research Division of the Library of Congress (accessible en ligne dans un résumé des Country Studies) avance quant à elle un chiffre de 150 millions de barils. L'EPA américaine estime à la mi-1991 que 3 à 6 millions de barils ont brûlé par jour au plus fort des incendies.
  40. En juillet/août seuls 249 puits auparavant en feu ont été contrôlés (source EPA), plus de 500 au 1er octobre (source EPA), les derniers incendies sont maîtrisés en novembre. Le contrôle des puits est rendu plus difficile par la présence de mines antipersonnel déposées intentionnellement autour de certains d'entre eux afin de ralentir les équipes de secours (sources : IOSC (version du 6 août 2018 sur l'Internet Archive), EPA).
  41. Source : USGS.
  42. Source : Federal Research Division of the Library of Congress.
  43. Selon le Ministre koweïtien du pétrole cité par l'USGS, non comptée la quantité déjà absorbée par le sol au niveau de ces lacs.
  44. Sabordage de 4 navires (dont des pétroliers irakiens) et sabotage du terminal pétrolier koweïtien de Mina Al-Ahmadi et du terminal de chargement iralien de Mina Al-Bakr
  45. Estimation très difficile, entre 6 et 8 millions de barils selon la NOAA et l'ONU, 11 millions de barils pour le chiffre le plus élevé prenant en compte d'autres fuites qui ont eu lieu jusqu'en juin depuis d'autres terminaux et des petits pétroliers irakiens coulés. En plus du pétrole directement déversé dans les eaux s'ajoute celui sous forme de résidus de combustion en provenance des puits à terre en feu.
  46. Pratiquement tout le pétrole s'évapore avant de toucher les côtes en raison des caractéristiques de l'hydrocarbure.
  47. C'est la plus grave marée noire survenue aux États-Unis. Bien que moins importante en termes de volume déversé comparé à d'autres accidents dans le monde, l'impact environnemental est majeur.
  48. Endommagé par l'aviation irakienne dans le cadre de la guerre Iran-Irak. C'est le plus grand navire jamais construit (458,45 m de long, 564 765 t de port en lourd).
  49. Détruit par bombardement durant la guerre Iran-Irak.
  50. C'est la deuxième (avec celle de l’ABT Summer) plus grande catastrophe pétrolière au monde en termes de volume due à un navire.
  51. C'est la sixième plus grande catastrophe pétrolière au monde en termes de volume due à un navire.
  52. Dont 50 à 60 000 t directement déversées dans la mer, le reste ayant coulé avec l'épave, enfermé dans ses soutes. C'est la quatrième plus grande catastrophe mondiale en termes de volume due à un navire.
  53. Suivant les sources : 24 janvier (CEDRE), 4 février (Environmental Research), 10 février
  54. Ou avril (CEDRE)
  55. Ou mars (CEDRE)
  56. En février un pétrolier heurte la plate-forme no 3 qui entraîne une rupture du riser. La plate-forme subit une attaque aérienne irakienne (guerre Iran-Irak) en mars entraînant l'incendie du pétrole qui se déversait depuis l'incident initial. Ce puits est colmaté le 18 septembre. En mars la plate-forme no 4, voisine, subit aussi une attaque irakienne. Le pétrole s'échappe et brûle durant deux ans jusqu'à ce que le puits soit condamné en mai 1985.
  57. 11 morts au niveau du puits no 3 et 9 au puits no 4
  58. Le navire explose au large de l'Espagne mais reste à flot, dérive durant trois mois puis est coulé le 5 juillet au large de la Corse par la Marine Nationale.
  59. Dont 900 t de fioul lourd et gazole, dont 5 000 t enfermées dans la section avant qui coule par 100 m de fond. Le reste du chargement, 7 500 t, est récupéré de la section arrière.
  60. Une série d'explosions provoque un incendie qui dure jusqu'à ce que le navire coule le lendemain matin. L'épave engloutie continue de relâcher du pétrole durant des mois jusqu'à ce que le gouvernement prenne la décision de crever les poches avec des explosifs presque un an après l'accident.
  61. L’Independenta explose à la suite de la collision. Les deux navires prennent feu.
  62. Il est supposé que la majeure partie du pétrole s'est consumé durant l'incendie qui a duré jusqu'au 14 décembre ou s'est dissous dans la mer de Marmara. Pas de rapport indiquant des opérations de nettoyage des côtes souillées.
  63. La collision provoque une explosion qui enflamme le pétrole s'échappant du Burmah Agate. L'épave brûle jusqu'au 8 janvier 1980 et consume environ 48 % du chargement. 38 % du chargement est récupéré par transfert vers d'autres navires.
  64. Du Burmah Agate.
  65. 276 000 t de l’Atlantic Empress + 4 à 11 000 t de l’Aegean Captain (200 000 t de brut à bord). L’Atlantic Empress brûle durant 15 jours avant de sombrer. Ce naufrage est celui du plus grand navire ayant jamais sombré et c'est la plus grave catastrophe pétrolière en volume due à un navire.
  66. Aucune étude précise sur la quantité de pétrole perdue ni sur l'ampleur de la pollution n'a été réalisée et les estimations vont jusqu'à 1 500 000 t déversées suivant le CEDRE. Le puits ne sera maîtrisé que le 23 mars 1980 au terme de 295 jours de lutte. C'est la deuxième plus importante catastrophe pétrolière après celle survenue au Koweït durant la guerre du Golfe.
  67. Dont 1 000 t du Team Castor. 32 000 des 40 000 t de noir de carbone, plus lourd que l'eau, transportées par le Gino se déversent directement dans la mer. Le navire et l'ensemble du produit coulent au Sud-Ouest d'Ouessant par 120 m de fond.
  68. Quantité de pétrole restant à bord lors de l'explosion du navire. Une partie de la cargaison brûle durant les 24 heures que dure l'incendie, la majeure partie restante est récupérée par pompage durant les semaines qui suivent après que la zone a été confinée par des barrages et arrosée de dispersants.
  69. Les 42 membres d'équipage plus 7 ouvriers du terminal pétrolier.
  70. Quantité répandue en mer après l'explosion du navire. Le reste des 208 000 t transportées est transféré sur un autre navire.
  71. Estimations très divergentes suivant les sources.
  72. C'est la cinquième plus grande catastrophe pétrolière mondiale en volume due à un navire et l'une des principales en termes d'impact sur l'environnement.
  73. Cet accident entrainera la refonte du plan Polmar et la création du CEDRE en France ainsi que celle de rails de circulation dans la Manche.
  74. Le 23 la coque se fissure à la suite d'une tempête et laisse échapper environ 18 000 t de pétrole jusqu'à ce que le navire prenne feu le lendemain et explose. L'incendie dure plusieurs heures puis l'épave sombre.
  75. Les vents et courants poussent la nappe vers l'Ouest qui se dissipe naturellement.
  76. L'ensemble du chargement est perdu en raison des mauvaises conditions météorologiques qui évitent en contrepartie au pétrole d'atteindre les côtes.
  77. Les 2 500 t qui subsistent dans l'épave immergée sont pompées en 1977.
  78. 25 membres d'équipage du navire, 1 soldat qui nettoyait les côtes et qui est emporté par la tempête, 2 plongeurs lors des opérations de pompage.
  79. Jusqu'à 100 km à l'intérieur des terres, due à l'épaisse fumée dégagée par l'incendie provoqué par les explosions du navire.
  80. Le pétrolier était à vide au moment de l'accident.
  81. Quatre personnels de l'Aviation navale meurent dans un accident d'hélicoptère lors d'une mission de reconnaissance de la pollution.
  82. Ainsi que 2 000 barils de paraffine de l’Edgar M. Queeny. Lors d'une manœuvre celui-ci heurte le Corinthos qui explose, prend feu, se brise et coule.
  83. Du Corinthos.
  84. Le pétrolier explose après avoir heurté un haut-fond et se brise en trois. La section centrale et l'arrière coulent, l'avant est en flammes et s'échoue quelques jours après.
  85. Il est estimé que 40 à 50 000 t du chargement ont brûlé, que 25 000 t. se sont dissous en mer et que 15 000 t ont touché le littoral.
  86. Le Yuyo Maru est chargé de 20 830 t de naphta léger, 20 200 t de propane et 6 440 t de butane, le Pacific Ares de 14 835 t d'acier. La collision provoque l'explosion du Yuyo Maru qui prend feu ainsi que le Pacific Ares. Le pétrolier est remorqué à l'extérieur de la baie où il est coulé par bombardement le 27 novembre.
  87. Dont 4 000 t de fioul de soute.
  88. Aucune opération de nettoyage n'a eu lieu. 20 ans plus tard des dépôts dus à la catastrophe étaient encore visibles sur le littoral.
  89. Les deux navires sont en feu après la collision, celui de l’Horta Barbosa étant maîtrisé dans les 24 heures. Le Sea Star continue à être la proie des flammes jusqu'au moment de couler le 24 décembre.
  90. Le tonnage de brut répandu est sujet à controverse, certaines sources avançant des chiffres qui seraient en contradiction avec les capacités d'un navire du même nom enregistré sur le registre de la Lloyd's. Le fait qu'une large quantité du pétrole ait coulé sous la glace qui recouvrait en grande partie la baie rend les estimations difficiles.
  91. L'usage de dispersants à mauvais escient et mal adaptés se révèlera être une autre source de grave pollution. C'est la première grande catastrophe qui met en alerte l'opinion publique sur le danger des marées noires.
  92. Rintoul, William, Drilling Through Time, p. 13-15, (Sacramento, California: California Department of Conservation, Division of Oil and Gas, 1990), Lakeview Gusher of 1910, Maricopa, California (version du 6 août 2018 sur l'Internet Archive), Lakeview Gusher Site

Voir aussimodifier | modifier le code]

Référencesmodifier | modifier le code]

Récapitulatif des principales sources utilisées dans l'article

  • CEDRE
  • OCDE : rapport 2001, rapport 2004
  • (en)
  • (en) International Tanker Owners Pollution Federation Ltd (ITOPF), rapport 2002
  • (en) Environmental Research Consulting
  • (en) (IOSC)
  • (en) MArine Pollution moniotoring and mitigation by REmote Sensing (MAPRES) (site indisponible lors de la mise à jour de cette page en 2011)
  • (en)
  • (en) Petroleum Association of Japan
  • (en) American Institute of Marine Underwriters
  • (en) NOAA Oil Spill Case Histories
  • (en) Greek Naval Architecture & Marine Engineering
  • (en) Centre Régional Méditerranéen pour l'Intervention d'Urgence contre la Pollution Marine accidentelle (REMPEC)
  • (FIPOL/IOPC Funds)
  • (en) International Maritime Organization (IMO)
  • (en) Marine Accident Investigation Branch (département du Transport britannique)
  • (en) The Mariner Group
  • (en) Rapport au Parlement britannique
  • (en)
  • (en) Northwest Pacific Action Plan/Marine Environmental Emergency Preparedness and Response Regional Activity Centre (NOWPAP/MERRAC)
  • (en) Rapport de la Commission européenne
  • (en) Maritime and Port Authority of Singapore : rapport,
  • (en) Département de l'Énergie des Philippines : ,
  • Coordination Marée Noire
  • (en) California State Lands Commission
  • (en)
  • (en) WWF
  • (en) Zerkalo Nedeli
  • Guerre du Golfe : rapport des Nations Unies, Librairie du Congrès américain, rapport environnemental, International Oil Spill Conference, EPA : journal juillet/août 1991, rapport au Congrès
  • Deepwater Horizon : Restore the Gulf (gouvernement des États-Unis), ESRI

Articles connexesmodifier | modifier le code]

Liens externesmodifier | modifier le code]

  • Marées Noires.com : Dossier pédagogique sur les marées noires.
  • Étude : Les pollutions marines accidentelles. Au-delà du pétrole brut, les produits chimiques et autres déversements en mer.
  • Du Torrey Canyon (1967) au Prestige (2002) : condensé historique des progrès technologiques et méthodologiques de lutte contre les marées noires.
  • CEDRE : Portail sur les pollutions accidentelles de l'eau, accès à des listes alphabétiques et chronologiques.
  • (en) Statistiques de l’International Tanker Owners Pollution Federation Limited.
  • (en) NOAA : Portail d'information sur les incidents maritimes.
  • (en) NOAA : Cas d'études de marées noires (1967 à 1991).
  • (en) des principales marées noires classées par tonnage et par décennies depuis 1960. Note : certains sites d'accidents sont mal placés.

Septiembre 07, 2021
redirigé, depuis, liste, principales, marées, noires, pour, article, plus, général, voir, marée, noire, carte, mondiale, principaux, déversements, pétroliers, 1967, 2010, sommaire, depuis, 1967, importance, volume, déversé, notes, voir, aussi, références, arti. Redirige depuis Liste des principales marees noires Pour un article plus general voir Maree noire Carte mondiale des principaux deversements petroliers de 1967 a 2010 Sommaire 1 Depuis 1967 2 Par importance de volume deverse 3 Notes 4 Voir aussi 4 1 References 4 2 Articles connexes 4 3 Liens externes Depuis 1967 modifier modifier le code Date Navire Infrastructure Pavillon Proprietaire Affreteur 1 Lieu Tonnage deverse 2 Consequences References A partir du 25 juillet 2020 MV Wakashio vraquier Panama Mitsui O S K Lines Japon S echoue sur les recifs au sud est de l Ile Maurice les cuves s echappent dans les lagons 3 Ete 2019 Inconnu Deversement d un grand nombre de galettes sur les plages du Nordeste au Bresil 4 6 janvier 2018 MT Sanchi Panama National Iranian Tanker Company 160 en Mer de Chine orientale 136 160 000 tonnes nappe de 332 160 km2 observee le 21 janvier au large du Japon 5 6 avril 2017 Dakota Access Pipeline Etats Unis Dakota Access LLC et Phillips 66 Dakota du Sud 6 26 mai 2014 oleoduc France Total parc regional de Seine Maritime France moins de 3 160 000 160 m3 3 160 000 160 m3 apres melange avec eau 1 27 juillet 2013 oleoduc Thailande PTT Global Chemical PTTGC Ko Samet ile de Ko golfe de Thailande Thailande 50 160 000 litres 2 4 fevrier 2012 oleoduc Venezuela PDVSA Riviere Guarapiche Venezuela 80 160 000 barils 3 octobre 2011 porte conteneurs Rena Liberia Plenty Nouvelle Zelande Entre 350 et 1 160 700 160 t a determiner 4 16 mars 2011 MS Olivia Ile Nightingale 1 160 500 160 t qui menace l espece des Gorfous sauteur 5 6 16 juillet 2010 au 18 juillet 2 oleoducs Chine China National Petroleum Corporation Dalian 1 160 500 160 t deux nappes de 50 160 km2 et 183 160 km2 observees au 19 juillet en Mer Jaune 7 8 9 25 mai 2010 petrolier Bunga Kelana 3vraquier Waily Malaisie Saint Vincent et les Grenadines 7 MISC Berhad AET Tanker Holdings Sdn BhdTreasure Marine Ltd Detroit de Singapour 2 160 500 160 t 7 160 km de cotes souilles a Singapour 8 10 11 20 avril 2010 mi juillet 2010 9 plate forme petroliere Deepwater Horizon Iles Marshall Suisse Royaume Uni Etats Unis Japon Transocean Ltd proprietaire BP Anadarko Petroleum Corp et Mitsui exploitants Golfe du Mexique 80 160 km au large de la Louisiane Etats Unis 4 160 900 160 000 barils 10 environ 678 160 000 160 t 11 personnes portees disparues 17 blesses littoraux de la Louisiane du Mississippi de l Alabama et de la Floride pollues 11 12 13 14 7 decembre 2007 Hebei Spiritbarge Samsung 1 Chine Hong Kong Coree du Sud Hebei Spirit Shipping Co Ltd Hong Kong 12 groupe Samsung devant Incheon Coree du Sud 10 160 500 160 t 13 160 160 km de cotes polluees jusqu a 375 160 km du site de l incident 14 15 16 17 18 11 novembre 2007 Volgoneft 139 Russie Volgotanker Russie detroit de Kertch Ukraine 1 160 300 160 t 15 cotes du detroit souillees 19 20 21 11 aout 2006 M T Solar 1 Philippines Sunshine Marine Development Corp Petron Corp large de l ile de Guimaras Philippines 800 160 t 16 1 mort 1 disparu grave pollution environnementale de 235 160 km de cotes de l ile en partie composees de mangrove 22 23 24 25 26 8 novembre 2007 Cosco Busan Fleet Management Ltd Entre San Francisco et Oakland Californie Deversement de 202 160 780 160 litres dans la Baie de San Francisco Les couts de nettoyage ont ete estimes a 70 millions 17 18 13 juillet 2006 au 15 juillet reserves nationales de petrole Liban Olmert Peretz gouvernement Israel Jiyyeh 30 160 km au sud de Beyrouth Liban 10 a 15 160 000 160 t 19 150 160 km de cotes souillees 27 28 29 27 juillet 2003 Tasman Spirit Grece Assimina Maritime Grece large de Karachi Pakistan 27 a 30 160 000 160 t 20 quelques plages polluees 30 31 32 33 34 13 novembre 2002 Prestige Bahamas Royaume Uni Suisse Russie Crown Ressources British Petroleum Suisse Royaume Uni Russie large du cap Finisterre Espagne 63 160 000 160 t 21 environ 1 160 900 160 km de cotes portugaises espagnoles et francaises sont touchees 22 35 36 37 15 mars 2001 au 20 mars plate forme petroliere P 36 Bresil Petrobras Bacia de Campos au large de Rio de Janeiro Bresil 300 160 000 l 1 160 200 160 000 l de gazole 11 morts 38 39 40 41 12 decembre 1999 Erika Malte Tevere Shipping Malte Total Fina SA Golfe de Gascogne au large de la Bretagne France 19 160 800 160 t 23 400 160 km de cotes de cinq departements 24 souillees 42 43 44 15 octobre 1997 EvoikosOrapin Global Chypre Thailande detroit de Singapour 28 160 500 160 t 25 catastrophe environnementale evitee 45 2 juillet 1997 Diamond Grace Japon baie de Tokyo Japon 1 160 300 160 t 46 8 fevrier 1997 San Jorge Panama large de Punta del Este Uruguay 6 160 000 160 t 25 160 km de cotes autour de Punta del Este ainsi que l ile aux Loups 26 sont touchees 47 48 2 janvier 1997 Nakhodka Russie Prefecture de Shimane Japon 6 160 240 160 t 27 1 mort important impact environnemental sur les cotes 49 50 15 fevrier 1996 Sea Empress Liberia Chypre Sea Tankers Chypre Milford Haven Pays de Galles 72 160 860 160 t 28 200 160 km de cotes touchees 51 52 53 25 octobre 1994 oleoduc Kharyaga Oussinsk Russie pres de Oussinsk Russie 104 160 400 160 t 54 55 31 mars 1994 Seki Baynunah Panama Emirat de Fujairah golfe d Oman 15 160 900 160 t 29 plusieurs plages touchees 56 1993 1er 160 semestre cuves de stockage Angola Soyo Angola 55 160 000 160 t 30 57 58 5 janvier 1993 Braer Liberia Bresil Canada Braer Corp Canadian Ultramar Ltd sud des Iles Shetland Royaume Uni 86 160 200 160 t 31 pollution limitee grace aux effets de la tempete 59 60 61 62 19 avril 1992 Katina P Malte Grece Grece devant Maputo Mozambique 72 160 000 160 t 32 cotes mozambicaines polluees 63 64 2 mars 1992 puits de petrole Ouzbekistan Vallee de Ferghana Ouzbekistan 285 160 000 160 t 65 66 3 decembre 1992 Aegean Sea Grece entree du port de La Corogne Espagne 74 160 000 160 t 33 300 160 km de cotes polluees 34 67 68 69 28 mai 1991 ABT Summer Liberia Ocean Atlantique Sud 1 160 300 160 km au large de l Angola 260 160 000 160 t 35 70 71 11 avril 1991 Haven Chypre large de Genes Italie 145 160 500 160 t 36 5 morts pollution sur les cotes italiennes et francaises 72 73 7 mars 1991 Vistabella 37 barge Trinite et Tobago 20 160 km au N E de Nieves Saint Christophe et Nieves mer des Caraibes 2 160 000 160 t 5 pays touches 74 75 15 fevrier 1991 a novembre 1991 Guerre du Golfe 160 puits de petrole 38 Koweit sabotage de la part de l Irak Koweit 60 a 150 millions de barils 39 environ 7 16 a 17 9 millions de t plus de 700 puits sabotes dont plus de 600 en feu 40 pres de 5 160 du sol koweitien pollue par les deversements ou les retombees des incendies 41 retombees decouvertes jusque dans les neiges de l Himalaya 42 les deversements continus provoquent la formation de plus de 300 lacs contenant de 25 a 50 millions de barils de petrole 43 76 77 78 79 80 19 janvier 1991 au 28 janvier Guerre du Golfe 160 terminaux petroliers 44 Koweit Irak sabotage de la part de l Irak Golfe Persique estimee entre 700 160 000 et 900 160 000 160 t 45 touche les cotes iraniennes koweitiennes et 803 160 km de cotes saoudiennes importante pollution residuelle de la zone 12 ans apres les evenements 81 82 83 84 85 6 aout 1990 Sea Spirit Chypre detroit de Gibraltar 9 160 860 160 t le Maroc 600 160 km de cotes et l Espagne sont touches 86 87 29 decembre 1989 Aragon Portugal nord de l archipel de Madere Portugal 25 160 000 160 t Porto Santo ainsi que plusieurs iles inhabitees sont touchees trois semaines apres l incident 88 89 19 decembre 1989 Khark 5 Iran 220 160 km au large de Safi Maroc 70 160 000 160 t quelques pollutions au sud de Casablanca 46 90 91 92 93 24 mars 1989 Exxon Valdez Iles Marshall Etats Unis Exxon E U baie du Prince William Alaska 38 160 500 160 t 1 160 770 160 km de cotes 47 94 95 96 10 novembre 1988 Odyssey Liberia Ocean Atlantique Nord 1 160 300 160 km au large du Canada 132 160 000 160 t 97 98 99 mai 1988 Barcelona Iran 140 160 000 160 t 100 14 mai 1988 Seawise Giant Norvege Irak Loki Stream AS Norvege Irak detroit d Ormuz 50 160 000 160 t 48 101 102 103 decembre 1987 Norman Atlantic Irak Oman 85 160 000 160 t 49 104 novembre 1987 Fortuneship Iran 260 160 000 160 t 50 105 6 decembre 1985 Nova Liberia Golfe Persique 170 160 km au sud de l ile de Kharg Iran 70 160 000 160 t 106 107 septembre 1985 Son Bong Iran 200 160 000 160 t 51 108 juillet 1985 M Vatan Iran 100 160 000 160 t 109 fevrier 1985 Neptunia Iran 60 160 000 160 t 110 9 decembre 1983 Pericles G C Grece 30 160 km au large de Doha Qatar 47 160 620 160 t 111 112 5 aout 1983 Castillo de Bellver Espagne large du Cap Afrique du Sud 252 160 000 160 t 52 pollution reduite la nappe s etant dissoute au large 113 114 mai 1983 Panoceanic Fama Iran 60 160 000 160 t 115 fevrier 1983 53 18 septembre 1983mars 1983 54 mai 1985 55 bombardement irakienplate forme petroliere no 160 3plate forme petroliere no 160 4 Iran Irak Irak champ petrolifere de Nowruz Golfe Persique 260 a 272 160 000 160 t 56 20 morts 57 pas de cotes touchees 116 117 118 7 janvier 1983 Assimi Grece Mer d Arabie au large d Oman 52 160 500 160 t pas de pollution cotiere 119 120 121 20 aout 1981 cuves de stockage Koweit Ash Shuaybah sud de Koweit Koweit 106 160 000 160 t 122 123 29 mars 1981 Cavo Cambanos Grece large de la Corse France 18 160 000 160 t 58 pratiquement tout le petrole se disperse au large 124 125 1er aout 1980 puits de petrole D 103 Libye 800 160 km au sud est de Tripoli Libye 142 160 800 160 t 126 127 7 mars 1980 Tanio Madagascar nord de l ile de Batz Bretagne France 19 160 400 160 t 59 8 morts 200 160 km de cotes du Finistere et des Cotes d Armor sont souillees 128 129 130 131 23 fevrier 1980 Irenes Serenade Grece baie de Navarin Grece 102 160 660 160 t 60 2 morts littoraux de la baie pollues et jusqu a 100 160 km du lieu de l accident 132 133 15 novembre 1979 Independenta Evrialy Roumanie entree Sud du Bosphore Turquie 95 160 000 160 t 61 assez faible pollution du littoral 62 134 135 1er novembre 1979 Burmah Agate Mimosa Liberia pres de Galveston Texas Etats Unis 41 160 000 160 t 63 31 morts 64 plusieurs cotes touchees certaines severement 136 137 138 aout 1979 World Protector Inde 70 160 000 160 t 139 19 juillet 1979 Atlantic EmpressAegean Captain Grece large de Tobago Trinite et Tobago 287 160 000 160 t 65 26 morts pratiquement aucune pollution cotiere 140 141 6 juillet 1979 cuve de stockage no 160 6 Nigeria Forcados Nigeria 81 160 300 160 t 142 143 3 juin 1979 au 23 mars 1980 Plate forme Ixtoc 1 Mexique Perforaciones Marinas del Golfo Pemex Mexique Golfe du Mexique 470 160 000 160 t 66 pollution de Campeche Mexique au Texas Etats Unis 144 145 28 avril 1979 Gino Team Castor Liberia Norvege large de l ile d Ouessant France 41 160 000 160 t 67 pollution sous marine pas de cotes touchees 146 147 8 janvier 1979 Betelgeuse France Compagnie Navale des Petroles France terminal petrolier de Whiddy Island dans la baie de Bantry S O de l Irlande 40 160 000 160 t de brut leger arabe 68 49 morts 69 pas de pollution sur le littoral mais des zones de peche environnantes sont touchees et interdites 148 31 decembre 1978 Andros Patria Grece large du cap Finisterre Espagne 50 a 60 160 000 160 t 70 34 morts tres faible pollution cotiere 149 150 11 decembre 1978 cuve de stockage Zimbabwe Harare Zimbabwe 68 160 000 160 t 151 152 7 decembre 1978 Tadotsu detroit de Malacca pres de Dumai Indonesie 44 160 900 160 t 153 7 juillet 1978 Cabo Tamar Chili Chili 7 160 700 a 60 160 000 160 t 71 154 155 156 12 juin 1978 cuves de stockage Japon Sendai prefecture de Miyagi Japon 60 160 200 160 t 157 158 25 mai 1978 oleoduc no 160 126 Iran Ahvaz Iran 95 160 200 160 t 159 160 16 mars 1978 Amoco Cadiz Liberia Etats Unis Royaume Uni Amoco Transport Etats Unis BP Portsall Finistere France 227 160 000 160 t 72 360 160 km de cotes polluees entre Brest et Saint Brieuc tres grave impact ecologique 73 161 162 163 23 fevrier 1977 Hawaiian Patriot Liberia Etats Unis 550 160 km a l ouest de Hawaii 99 160 000 160 t 74 pas de pollution cotiere 75 164 15 decembre 1976 Argo Merchant Liberia Nantucket Shoals au large du Massachusetts Etats Unis 28 160 000 160 t pas de cote touchee faible impact constate sur l environnement 76 165 15 octobre 1976 Boehlen Allemagne de l Est large de l ile de Sein France 7 160 000 160 t 77 28 morts 78 cotes de l ile de Sein et du continent polluees 166 12 mai 1976 Urquiola Espagne La Corogne Espagne 101 160 000 160 t 1 mort 200 160 km de cotes touchees et importante pollution atmospherique 79 167 168 169 24 janvier 1976 Olympic Bravery Liberia Ouessant France 1 160 200 160 t de fioul de soute 80 4 morts 81 4 160 km de cotes polluees 170 13 mai 1975 Epic Colocotronis Grece 100 160 km N E de Porto Rico 57 160 000 160 t 171 172 31 janvier 1975 Corinthos Edgar M Queeny Liberia embouchure du Delaware Etat du Delaware Etats Unis 36 160 000 160 t 82 26 morts 83 pollution de l embouchure du fleuve 173 174 29 janvier 1975 Jakob Maersk Danemark entree du port de Leixoes pres de Porto Portugal 84 160 000 160 t 84 7 morts cotes souillees jusqu a 50 160 km du site de l accident 85 175 176 13 janvier 1975 British Ambassador Ocean Pacifique Nord 330 160 km a l ouest d Iwo Jima Japon 48 160 300 160 t 177 178 18 decembre 1974 raffinerie de Mizushima Japon Kurashiki prefecture d Okayama Japon 39 160 500 160 t 179 180 9 novembre 1974 Yuyo Maru No 10 Pacific Ares Liberia 160 baie de Tokyo Japon 50 160 000 160 t 86 33 morts 181 182 9 aout 1974 Metula Est du detroit de Magellan Chili 51 160 000 160 t 87 cotes Nord de la Terre de Feu polluees 88 183 10 juin 1973 Napier Liberia ile Guamblim Archipel de las Guaitecas Chili 38 160 440 160 t 184 185 186 187 19 decembre 1972 Sea Star Horta Barbosa Coree du Sud Golfe d Oman 115 160 000 160 t 89 188 189 7 decembre 1971 Texaco Denmark Etats Unis Mer du Nord au large de la Belgique 106 160 300 160 t 190 191 27 fevrier 1971 Wafra Liberia cap des Aiguilles Afrique du Sud 63 160 000 160 t 192 193 1er juin 1970 Ennerdale Seychelles 47 160 000 160 t 194 195 20 mars 1970 Othello baie de Tralhavet Suede 61 160 200 160 t 90 196 11 fevrier 1969 Julius Schindler Ponta Delgada Acores Portugal 96 160 600 160 t 197 198 13 juin 1968 World Glory Ocean Indien 100 160 km au large de Durban Afrique du Sud 48 160 300 160 t 199 200 29 fevrier 1968 Mandoil Ocean Pacifique Nord pres de Warrenton Oregon Etats Unis 42 160 900 160 t 201 202 18 mars 1967 Torrey Canyon Liberia Unocal Etats Unis proprietaire BP affreteur Iles Sorlingues Grande Bretagne 119 160 000 160 t pollution sur les cotes britanniques et francaises 91 203 204 205 Par importance de volume deverse modifier modifier le code Deversements petroliers d un volume de plus de 100 160 000 160 tonnes Source Situation Date Quantite deversee en tonnes Quantite deversee en barils Guerre du Golfe 160 puits de petrole Koweit 15 fevrier 1991 novembre 1991 7 160 160 160 000 17 160 900 160 000 60 160 000 160 000 150 160 000 160 000 Puits de Lakeview Etats Unis comte de Kern Californie 14 mars 1910 septembre 1911 1 160 230 160 000 9 160 020 160 000 92 Guerre du Golfe 160 terminaux petroliers Koweit Irak golfe Persique 19 janvier 1991 28 janvier 1991 700 160 000 1 160 283 160 000 6 160 000 160 000 11 160 000 160 000 Plate forme Deepwater Horizon Etats Unis golfe du Mexique 20 avril 2010 mi juillet 2010 678 160 000 4 160 900 160 000 Plate forme Ixtoc I Mexique golfe du Mexique 3 juin 1979 23 mars 1980 470 160 000 3 160 333 160 000 Atlantic Empress Aegean Captain Trinite et Tobago au large de Tobago 19 juillet 1979 287 160 000 2 160 105 160 000 Puits Ouzbekistan vallee de Ferghana 3 fevrier 1992 285 160 000 2 160 090 160 000 ABT Summer Angola 1 160 300 160 km au large 28 mai 1991 260 160 000 1 160 907 160 000 Fortuneship Iran golfe Persique novembre 1987 260 160 000 1 160 907 160 000 Champ petrolifere de Nowruz Iran golfe Persique 10 fevrier 1983 mai 1985 260 160 000 1 160 907 160 000 Castillo de Bellver Afrique du Sud Saldanha Bay 6 aout 1983 252 160 000 1 160 848 160 000 Amoco Cadiz France Portsall nord ouest du Finistere 16 mars 1978 227 160 000 1 160 635 160 000 Son Bong Iran septembre 1985 200 160 000 1 160 466 160 000 MT Haven Italie au large de Genes 11 avril 1991 145 160 500 1 160 056 160 000 Puits D103 Libye 1er aout 1980 142 160 800 1 160 046 160 700 Barcelona Iran mai 1988 140 160 000 1 160 026 160 000 Odyssey Canada 700 milles au large de la Nouvelle Ecosse 11 novembre 1988 132 160 000 968 160 000 Torrey Canyon Royaume Uni iles Scilly 3 mars 1967 119 160 000 860 160 000 Sea Star Iran golfe d Oman 12 decembre 1972 115 160 000 843 160 000 Texaco Denmark Belgique mer du Nord 7 decembre 1971 106 160 300 779 160 000 cuves de stockage Koweit 20 aout 1981 106 160 000 742 160 800 oleoduc Kharyaga Oussinsk Russie 25 octobre 1994 104 160 400 731 160 000 Irenes Serenade Grece Pylos 23 fevrier 1980 102 160 660 745 160 000 Urquiola Espagne La Corogne 5 decembre 1976 101 160 000 733 160 000 M Vatan Iran golfe Persique juillet 1985 100 160 000 722 160 000 Notes modifier modifier le code Ou responsable pour le deversement ou operateur exploitant plate forme petroliere Tonnage total d hydrocarbures perdus meme celui recueilli par les operations de nettoyage donc souille par des elements exterieurs eau de mer sable gravier etc N est pas comptabilise le petrole 160 propre 160 recupere par pompage directement dans les soutes 160 Au large de l ile Maurice la crainte d une catastrophe ecologique 160 sur France 24 8 aout 2020 160 Maree noire Au Bresil une centaine de plages paradisiaques polluees par des nappes de petrole 160 sur Courrier international 10 octobre 2019 consulte le 27 decembre 2019 160 La maree noire triple de taille en mer de Chine 160 sur Le Figaro 22 janvier 2017 consulte le 22 fevrier 2017 en Sam Levin 160 Dakota Access pipeline has first leak before it s fully operational 160 sur Theguardian com 10 mai 2017 consulte le 15 mai 2017 fr Detroit de Singapour 160 une collision de bateaux cause une fuite de petrole Radio Chine Internationale 25 mai 2010 fr Singapour 160 7 160 kilometres de plages fermes pour cause de maree noire Maxisciences 27 mai 2010 Puits definitivement scelle le 19 septembre Selon l estimation des specialistes mandates par le gouvernement americain Selon les estimations du gouvernement americain 25 160 du petrole deverse auraient brule ou auraient ete directement recuperes au niveau de la tete du puits 25 160 se seraient naturellement evapores ou dissous 24 160 se seraient disperses en micro particules dans les eaux du Golfe et 26 160 sous forme de galettes se seraient deposes au fond ou auraient ete rejetes sur les plages Base de donnees Equasis La barge Samsung 1 a la derive percute l Hebei Spirit a l ancre et lui perfore trois citernes C est la pire catastrophe petroliere qu a connue la Coree du Sud Les 2 160 200 160 t encore contenues dans les deux sections de l epave sont recuperees 2 160 064 160 t transportees Le petrolier coule a 28 160 km des cotes par 620 160 m de fond Le petrole reste dans les soutes de l epave devait etre pompe a compter de janvier 2007 Brian Hoffman 160 The spill threatens to delay opening of crab season 160 The San Francisco Chronicle 8206 10 novembre 2007 lire en ligne consulte le 29 juin 2010 Rosenker Mark V Sumwalt Robert L Higgins Kathryn O Leary et Hersman Deborah A P 160 Marine Accident Report Allision of Hong Kong Registered Containership M V Cosco Busan with the Delta Tower of the San Francisco Oakland Bay Bridge San Francisco California November 7 2007 160 National Transportation Safety Board 8206 18 fevrier 2009 lire en ligne 91 PDF 93 consulte le 12 mai 2010 Le bombardement de la centrale electrique de Jiyyeh touche les cuves de stockage Quantite deversee dans la mer une autre partie brule durant plusieurs jours apres les attaques Le reste des 67 160 800 160 t transportees ainsi que les 440 160 t de fiou de soute sont pompes de l epave brisee en deux dans le mois qui suit l accident Le petrole repandu est traite avec des dispersants Remorque au large le petrolier se brise en deux le 19 et coule a 240 160 km des cotes de la Galice a 3 160 500 160 m de profondeur Le reste des 77 160 000 160 t contenues initialement dans le navire est pompe en 2004 des soutes de l epave En France la pollution prend la forme d arrivages de boulettes d hydrocarbure a partir du 31 decembre et jusque durant le second semestre 2003 sur toute la facade Atlantique de la frontiere franco espagnole jusqu au nord de la Manche Quantite directement deversees dans la mer Le reste du chargement 11 160 200 160 t est pompe des deux morceaux de l epave immergee a 120 160 m de profondeur de juin a septembre 2000 Finistere touche le 23 decembre Morbihan le 24 Loire Atlantique le 26 Vendee le 27 et Charente Maritime le 31 Repandues par trois citernes de l Evoikos L une des plus importantes reserves naturelles mondiales de phoques a fourrure et lions de mer Le petrolier chavire puis se brise en deux lors d une tempete La section avant s echoue mais l arriere coule par 2 160 500 160 m de fond au large des cotes de la prefecture de Shimane Dont 360 160 t de fioul de soute Quantite totale de petrole transportee 160 130 160 824 160 t Les echouages repetes a la suite de plusieurs tentatives infructueuses de remise a flot ainsi que la tempete entrainent la deterioration de 21 des 24 citernes Quantite de brut perdue par le Seki apres etre entre en collision avec le petrolier emirati Baynunah 400 160 000 barils source IOSC 160 Copie archivee 160 version du 6 aout 2018 sur l Internet Archive avec une densite API de 32 API source Departement de l Energie americain p 160 7 Les combats entre l UNITA et l armee reguliere pour le controle de Soyo provoquent la destruction de deux cuves qui s enflamment 84 160 700 160 t de brut plus de 1 160 500 160 t de fioul de soute Le navire est volontairement echoue sur un banc de sable apres avoir subi des dommages structurels au cours d une tempete Deux reservoirs laissent echapper du brut Le petrolier est remorque au large mais coule le 27 a 185 160 km des cotes du Mozambique avant que son chargement n ait pu etre transfere sur un autre navire La majeure partie du petrole est consumee durant l incendie qui se declare a bord apres l echouage du navire ou se disperse en mer une faible quantite est pompee de la section arriere La meme zone qui avait deja ete touchee en 1976 par le naufrage de l Urquiola C est la deuxieme avec celle du Fortuneship plus grande catastrophe petroliere au monde en termes de volume due a un navire 144 160 000 160 t de fioul lourd iranien et 1 160 500 160 t de fioul de soute gazole et huiles Une large partie du petrole a ete consumee lors de l incendie qui a ravage le navire durant 70 heures a la suite de son explosion et s est deposee au fond de la mer sous forme de bitume C est la plus importante catastrophe petroliere en mer Mediterranee et la septieme en termes de volume au niveau mondial due a un navire Aussi orthographie 160 Vista Bella 160 Initiant sa retraite l armee irakienne sabote plus de 700 puits de petrole Pas d estimation fiable pour l ensemble du petrole deverse L International Oil Spill Conference dans l un de ses documents 160 Copie archivee 160 version du 6 aout 2018 sur l Internet Archive et citant un document de 1998 ecrit par MM Omar Briskey Misak et Asem avance une perte totale de plus de 60 millions de barils brules ou deverses sur le sol La Federal Research Division of the Library of Congress accessible en ligne dans un resume des Country Studies avance quant a elle un chiffre de 150 millions de barils L EPA americaine estime a la mi 1991 que 3 a 6 millions de barils ont brule par jour au plus fort des incendies En juillet aout seuls 249 puits auparavant en feu ont ete controles source EPA plus de 500 au 1er octobre source EPA les derniers incendies sont maitrises en novembre Le controle des puits est rendu plus difficile par la presence de mines antipersonnel deposees intentionnellement autour de certains d entre eux afin de ralentir les equipes de secours sources 160 IOSC 160 Copie archivee 160 version du 6 aout 2018 sur l Internet Archive EPA Source 160 USGS Source 160 Federal Research Division of the Library of Congress Selon le Ministre koweitien du petrole cite par l USGS non comptee la quantite deja absorbee par le sol au niveau de ces lacs Sabordage de 4 navires dont des petroliers irakiens et sabotage du terminal petrolier koweitien de Mina Al Ahmadi et du terminal de chargement iralien de Mina Al Bakr Estimation tres difficile entre 6 et 8 millions de barils selon la NOAA et l ONU 11 millions de barils pour le chiffre le plus eleve prenant en compte d autres fuites qui ont eu lieu jusqu en juin depuis d autres terminaux et des petits petroliers irakiens coules En plus du petrole directement deverse dans les eaux s ajoute celui sous forme de residus de combustion en provenance des puits a terre en feu Pratiquement tout le petrole s evapore avant de toucher les cotes en raison des caracteristiques de l hydrocarbure C est la plus grave maree noire survenue aux Etats Unis Bien que moins importante en termes de volume deverse compare a d autres accidents dans le monde l impact environnemental est majeur Endommage par l aviation irakienne dans le cadre de la guerre Iran Irak C est le plus grand navire jamais construit 458 45 160 m de long 564 160 765 160 t de port en lourd Detruit par bombardement durant la guerre Iran Irak C est la deuxieme avec celle de l ABT Summer plus grande catastrophe petroliere au monde en termes de volume due a un navire C est la sixieme plus grande catastrophe petroliere au monde en termes de volume due a un navire Dont 50 a 60 160 000 160 t directement deversees dans la mer le reste ayant coule avec l epave enferme dans ses soutes C est la quatrieme plus grande catastrophe mondiale en termes de volume due a un navire Suivant les sources 160 24 janvier CEDRE 4 fevrier Environmental Research 10 fevrier Ou avril CEDRE Ou mars CEDRE En fevrier un petrolier heurte la plate forme no 160 3 qui entraine une rupture du riser La plate forme subit une attaque aerienne irakienne guerre Iran Irak en mars entrainant l incendie du petrole qui se deversait depuis l incident initial Ce puits est colmate le 18 septembre En mars la plate forme no 160 4 voisine subit aussi une attaque irakienne Le petrole s echappe et brule durant deux ans jusqu a ce que le puits soit condamne en mai 1985 11 morts au niveau du puits no 160 3 et 9 au puits no 160 4 Le navire explose au large de l Espagne mais reste a flot derive durant trois mois puis est coule le 5 juillet au large de la Corse par la Marine Nationale Dont 900 160 t de fioul lourd et gazole dont 5 160 000 160 t enfermees dans la section avant qui coule par 100 160 m de fond Le reste du chargement 7 160 500 160 t est recupere de la section arriere Une serie d explosions provoque un incendie qui dure jusqu a ce que le navire coule le lendemain matin L epave engloutie continue de relacher du petrole durant des mois jusqu a ce que le gouvernement prenne la decision de crever les poches avec des explosifs presque un an apres l accident L Independenta explose a la suite de la collision Les deux navires prennent feu Il est suppose que la majeure partie du petrole s est consume durant l incendie qui a dure jusqu au 14 decembre ou s est dissous dans la mer de Marmara Pas de rapport indiquant des operations de nettoyage des cotes souillees La collision provoque une explosion qui enflamme le petrole s echappant du Burmah Agate L epave brule jusqu au 8 janvier 1980 et consume environ 48 160 du chargement 38 160 du chargement est recupere par transfert vers d autres navires Du Burmah Agate 276 160 000 160 t de l Atlantic Empress 4 a 11 160 000 160 t de l Aegean Captain 200 160 000 160 t de brut a bord L Atlantic Empress brule durant 15 jours avant de sombrer Ce naufrage est celui du plus grand navire ayant jamais sombre et c est la plus grave catastrophe petroliere en volume due a un navire Aucune etude precise sur la quantite de petrole perdue ni sur l ampleur de la pollution n a ete realisee et les estimations vont jusqu a 1 160 500 160 000 160 t deversees suivant le CEDRE Le puits ne sera maitrise que le 23 mars 1980 au terme de 295 jours de lutte C est la deuxieme plus importante catastrophe petroliere apres celle survenue au Koweit durant la guerre du Golfe Dont 1 160 000 160 t du Team Castor 32 160 000 des 40 160 000 160 t de noir de carbone plus lourd que l eau transportees par le Gino se deversent directement dans la mer Le navire et l ensemble du produit coulent au Sud Ouest d Ouessant par 120 160 m de fond Quantite de petrole restant a bord lors de l explosion du navire Une partie de la cargaison brule durant les 24 heures que dure l incendie la majeure partie restante est recuperee par pompage durant les semaines qui suivent apres que la zone a ete confinee par des barrages et arrosee de dispersants Les 42 membres d equipage plus 7 ouvriers du terminal petrolier Quantite repandue en mer apres l explosion du navire Le reste des 208 160 000 160 t transportees est transfere sur un autre navire Estimations tres divergentes suivant les sources C est la cinquieme plus grande catastrophe petroliere mondiale en volume due a un navire et l une des principales en termes d impact sur l environnement Cet accident entrainera la refonte du plan Polmar et la creation du CEDRE en France ainsi que celle de rails de circulation dans la Manche Le 23 la coque se fissure a la suite d une tempete et laisse echapper environ 18 160 000 160 t de petrole jusqu a ce que le navire prenne feu le lendemain et explose L incendie dure plusieurs heures puis l epave sombre Les vents et courants poussent la nappe vers l Ouest qui se dissipe naturellement L ensemble du chargement est perdu en raison des mauvaises conditions meteorologiques qui evitent en contrepartie au petrole d atteindre les cotes Les 2 160 500 160 t qui subsistent dans l epave immergee sont pompees en 1977 25 membres d equipage du navire 1 soldat qui nettoyait les cotes et qui est emporte par la tempete 2 plongeurs lors des operations de pompage Jusqu a 100 160 km a l interieur des terres due a l epaisse fumee degagee par l incendie provoque par les explosions du navire Le petrolier etait a vide au moment de l accident Quatre personnels de l Aviation navale meurent dans un accident d helicoptere lors d une mission de reconnaissance de la pollution Ainsi que 2 160 000 barils de paraffine de l Edgar M Queeny Lors d une manœuvre celui ci heurte le Corinthos qui explose prend feu se brise et coule Du Corinthos Le petrolier explose apres avoir heurte un haut fond et se brise en trois La section centrale et l arriere coulent l avant est en flammes et s echoue quelques jours apres Il est estime que 40 a 50 160 000 160 t du chargement ont brule que 25 160 000 160 t se sont dissous en mer et que 15 160 000 160 t ont touche le littoral Le Yuyo Maru est charge de 20 160 830 160 t de naphta leger 20 160 200 160 t de propane et 6 160 440 160 t de butane le Pacific Ares de 14 160 835 160 t d acier La collision provoque l explosion du Yuyo Maru qui prend feu ainsi que le Pacific Ares Le petrolier est remorque a l exterieur de la baie ou il est coule par bombardement le 27 novembre Dont 4 160 000 160 t de fioul de soute Aucune operation de nettoyage n a eu lieu 20 ans plus tard des depots dus a la catastrophe etaient encore visibles sur le littoral Les deux navires sont en feu apres la collision celui de l Horta Barbosa etant maitrise dans les 24 heures Le Sea Star continue a etre la proie des flammes jusqu au moment de couler le 24 decembre Le tonnage de brut repandu est sujet a controverse certaines sources avancant des chiffres qui seraient en contradiction avec les capacites d un navire du meme nom enregistre sur le registre de la Lloyd s Le fait qu une large quantite du petrole ait coule sous la glace qui recouvrait en grande partie la baie rend les estimations difficiles L usage de dispersants a mauvais escient et mal adaptes se revelera etre une autre source de grave pollution C est la premiere grande catastrophe qui met en alerte l opinion publique sur le danger des marees noires Rintoul William Drilling Through Time p 160 13 15 Sacramento California California Department of Conservation Division of Oil and Gas 1990 Lakeview Gusher of 1910 Maricopa California 160 Copie archivee 160 version du 6 aout 2018 sur l Internet Archive Lakeview Gusher Site Voir aussi modifier modifier le code References modifier modifier le code Recapitulatif des principales sources utilisees dans l article CEDRE OCDE 160 rapport 2001 rapport 2004 en NOAA Incident News en International Tanker Owners Pollution Federation Ltd ITOPF rapport 2002 en Environmental Research Consulting en International Oil Spill Conference IOSC en MArine Pollution moniotoring and mitigation by REmote Sensing MAPRES site indisponible lors de la mise a jour de cette page en 2011 en Gasbridge en Petroleum Association of Japan en American Institute of Marine Underwriters en NOAA Oil Spill Case Histories en Greek Naval Architecture amp Marine Engineering Ministere francais de l Ecologie du Developpement durable des Transports et du Logement en Centre Regional Mediterraneen pour l Intervention d Urgence contre la Pollution Marine accidentelle REMPEC Fonds Internationaux d Indemnisation pour les Dommages dus a la Pollution par les Hydrocarbures FIPOL IOPC Funds en International Maritime Organization IMO en Marine Accident Investigation Branch departement du Transport britannique en The Mariner Group en Rapport au Parlement britannique en American University of Washington Trade and Environment Database en Northwest Pacific Action Plan Marine Environmental Emergency Preparedness and Response Regional Activity Centre NOWPAP MERRAC en Rapport de la Commission europeenne en Maritime and Port Authority of Singapore 160 rapport Centre de presse du gouvernement en Departement de l Energie des Philippines 160 Presentation FaQ Coordination Maree Noire en California State Lands Commission en NASA Safety Center en WWF en Zerkalo Nedeli Guerre du Golfe 160 rapport des Nations Unies Librairie du Congres americain rapport environnemental International Oil Spill Conference EPA 160 journal juillet aout 1991 rapport au Congres Deepwater Horizon 160 Restore the Gulf gouvernement des Etats Unis ESRI Articles connexes modifier modifier le code Petrole Raffinage du petrole Champ petrolier Plate forme petroliere Puits de petrole Petrolier Depot de petrole Baril Maree noire Catastrophe environnementale Liens externes modifier modifier le code Marees Noires com 160 Dossier pedagogique sur les marees noires Etude 160 Les pollutions marines accidentelles Au dela du petrole brut les produits chimiques et autres deversements en mer Du Torrey Canyon 1967 au Prestige 2002 160 condense historique des progres technologiques et methodologiques de lutte contre les marees noires CEDRE 160 Portail sur les pollutions accidentelles de l eau acces a 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