Ford Transit Connect
La Ford Transit Connect es un vehículo comercial ligero pequeño producido por el fabricante de automóviles estadounidense Ford Motor Company desde el año 2002, desarrollado por Ford of Europe. Es el sucesor de la Ford Courier. El Connect es un tracción delantera con motor delantero trasversal y caja de cambios manual de cinco marchas.
| Ford Transit Connect | |||||
|---|---|---|---|---|---|
Ford Transit Connect | |||||
| Datos generales | |||||
| Otros nombres | Ford Tourneo Connect | ||||
| Empresa matriz | Ford Motor Company | ||||
| Fabricante | Ford | ||||
| Período | 2002-presente | ||||
| Configuración | |||||
| Tipo | Furgoneta pequeña Microbús | ||||
| Configuración | Motor delantero transversal / tracción delantera | ||||
| Otros modelos | |||||
| Relacionado | Ford Transit | ||||
| Similares | Citroën Berlingo Dacia Dokker Fiat Doblò Renault Kangoo Opel Combo Peugeot Partner Volkswagen Caddy | ||||
| Predecesor | Ford Courier | ||||
Está construido en una plataforma de vehículo comercial dedicada y comparte partes con el Ford Focus. La primera generación fue diseñada por Peter Horbury y presentada e 2002 para reemplazar a las viejas ofertas de furgoneta Ford Escort y el basado en el Fiesta, el Courier; que habían terminado su producción el mismo año. Ha sido importada al mercado Norteamericano desde el modelo 2010. En América de Norte, el Transit Connect no tiene un predecesor directo, el vehículo que más se acerca a su tamaño era el Ford Aerostar de tamaño estándar, que terminó su producción en 1997. Existe en variantes de carga de dos plazas («Transit Connect») o de pasajeros de cinco u ocho plazas («Tourneo Connect»), y con batalla corta o larga.
El Ford Toruneto Connect, un vehículo de actividad recreativa, es un Transit Connect con ventanas laterales y asientos traseros. Todos los Transit Connect que se exportan a Estados Unidos se importan con esta configuración para evitar los impuestos del 25% a las camionetas ligeras por el llamado impuesto del pollo.[1] En 2013, Aduanas de Estados Unidos le dijo a Ford que debían detener esta práctica de importar furgonetas disfrazadas de automóviles de pasajeros.[2]
Primera generación (2002-2013)
| Ford Transit Connect | ||
|---|---|---|
| Ford Transit Connect (2010) | ||
| Datos generales | ||
| Fábricas | Turquía: Kocaeli Rumania: Craiova | |
| Período | 2002-2013 | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4278-4571 mm | |
| Anchura | 1795 mm | |
| Altura | 1837-1982 mm | |
| Distancia entre ejes | 2665-2912 mm | |
| Peso | 1564-1646 kg | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | Ford Fiesta Ford Escort Express | |
La Transit Connect emplea la tracción delantera de la plataforma Ford C170 del Ford Focus.
El motor diésel es un cuatro cilindros en línea de 1.8 litros y dos válvulas por cilindro. Está disponible en variantes de 75, 90 o 110 CV. Los tres Diésel tienen turbocompresor de geometría fija, intercooler e inyección directa common-rail, salvo el de 75 CV, que tiene inyección directa tradicional, y el de 110 CV, que tiene turbocompresor de geometría variable. También se ofrece un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros, cuatro válvulas por cilindro y 115 CV de potencia máxima. Esta motorización también existió con kit para gas licuado del petróleo. El modelo lleva un diseño industrial muy práctico.
Mecánicas (Europa)
| Mecánica | Código del Motor | Cilindrada | Cilindros | Potencia (Cv/kW @ rpm) | Par Máximo (NM @ rpm) | Diámetro x Carrera | Transmisión | Caja de Cambios | Años de producción | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 16V | Ford Zetec (Zeta) 1.8 | 1796 cc | 4 | 116/85 @ 5500 | 160 @ 4400 | 80,6 x 88 mm | Delantera | Ford MTX-75 (Manual,5v) | 2002-2006 | ||
| 1.8 TDCi 75 | Ford DLD-418 | 1753 cc | 4 | 75/55 @ 4000 | 175 @ 1800 | 82,5 x 82 mm | Delantera | Ford MTX-75 (Manual,5v) | 2008-2010 | ||
| 1.8 TDCi 90 | Ford DLD-418 | 1753 cc | 4 | 90/66 @ 4000 | 220 @ 1750-2500 | 82,5 x 82 mm | Delantera | Manual,5v o
| 2002-2013 | Caja MTX-75 desde 2006 | |
| 1.8 TDCi 110 | Ford DLD-418 | 1753 cc | 4 | 110/81 @ 4000 | 250 @ 1500-2900 | 82,5 x 82 mm | Delantera | Ford MTX-75 (Manual,5v) | 2006-2013 |
Mecánicas (EE. UU.)
| Mecánica | Código del Motor | Cilindrada | Cilindros | Potencia (Cv/kW @ rpm) | Par Máximo (NM @ rpm) | Diámetro x Carrera | Transmisión | Caja de Cambios | Años de producción | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 16V | Ford Duratec 20 | 1999 cc | 4 | 138/101 @ 6300 | 174 @ 4750 | 87,5 x 83,1 mm | Delantera | Ford/Mazda 4F27E (Automática,4v) | 2011-2013 |
Segunda generación (2013-presente)
| Ford Transit Connect | |||||
|---|---|---|---|---|---|
Ford Transit Connect | |||||
| Datos generales | |||||
| Otros nombres | Ford Tourneo Connect | ||||
| Empresa matriz | Ford Motor Company | ||||
| Fabricante | Ford Europe | ||||
| Diseñador | Paul Wraith | ||||
| Fábricas | España: Almussafes (Valencia Body & Assembly) | ||||
| Período | 2013-presente | ||||
| Configuración | |||||
| Tipo | Furgoneta pequeña Microbús | ||||
| Configuración | Motor delantero transversal / tracción delantera | ||||
| Dimensiones | |||||
| Longitud | 4418-4818 mm | ||||
| Anchura | 1835 mm | ||||
| Altura | 1852-1862 mm | ||||
| Distancia entre ejes | 2662-3062 mm | ||||
| Peso | 1650-1805 kg | ||||
| Otros modelos | |||||
| Relacionado | Ford C-Max Ford Kuga | ||||
| Similares | Citroën Berlingo Dacia Dokker Fiat Doblò Renault Kangoo Opel Combo Peugeot Partner Volkswagen Caddy | ||||
La segunda generación del Transit Connect fue presentada el 6 de septiembre de 2012 en Ámsterdam, Países Bajos. En su primer rediseño desde su presentación en 2002, el Transit Connect 2014 adopta muchas características del lenguaje de diseño Ford Kinetic. Un cambio de diseño principal es la puerta trasera levadiza opcional además de puertas traseras dobles preferidas por personas en silla de ruedas y compañías de paquetería.[3] El Transit Connect incluye la novedad de la característica opcional MyKey, un sistema de llave personalizado. Los controles del dueño MyKey le permiten programar llaves diferentes para restringir diferentes características del vehículo, como velocidad máxima y volumen de radio de giro máximo.[4]
La producción ahora se lleva a cabo en Valencia, España. Como antes, para evitar la tarifa del 25% a camionetas importadas, todas las furgonetas vendidas en los Estados Unidos se fabrican y envían como vehículo de pasajeros, que después son convertidas a configuración de carga antes de su envío.[5] Aduanas de Estados Unidos han publicado reportes diciéndole a Ford que debe parar esta práctica.
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Véase también
Referencias
- Dolan, Matthew (23 de septiembre de 2009). «To Outfox the Chicken Tax, Ford Strips Its Own Vans». www.wsj.com (en inglés). The Wall Street Journal. Consultado el 27 de mayo de 2019.
- http://www.ibtimes.com/chicken-tax-chopping-block-trade-deals-could-see-more-small-pickups-us-market-if-1988363
- http://www.autoguide.com/auto-news/2012/12/2014-ford-transit-connect-a-people-focused-salvo-into-the-commercial-van-market.html
- . Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2012. Consultado el 29 de noviembre de 2012. Parámetro desconocido
|df=ignorado (ayuda) MyKey® | 2014 Ford Transit Connect Wagon | Multi-Purpose For The Multi-You | Ford.com - «Car and Driver: Ford Transit Connect». Car and Driver. Consultado el 25 de mayo de 2015.
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Ford Transit Connect.
- Información sobre motores de arranque para Ford Courier (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).