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Eugen Sänger

Eugen Sänger (22 de septiembre de 1905-10 de febrero de 1964) fue un ingeniero aeroespacial austríaco, conocido por sus contribuciones a las tecnologías de los fuselajes sustentadores y de los estatorreactores.

Eugen Sänger
Información personal
Nacimiento 22 de septiembre de 1905
Přísečnice (República Checa)
Fallecimiento 10 de febrero de 1964 (58 años)
Berlín (República Democrática Alemana)
Nacionalidad Austríaca
Familia
Cónyuge Irene Sänger-Bredt
Educación
Educado en Universidad Técnica de Viena
Información profesional
Ocupación Ingeniero aeroespacial, ingeniero y profesor universitario
Área Fuselaje sustentador y Estatorreactor
Empleador Universidad de Stuttgart
Partido político Partido Nazi
Miembro de Schutzstaffel
Distinciones
  • Cruz de Oficial de la Orden del Mérito de la República Federal de Alemania

Carrera temprana

Sänger nació en 1905 en la antigua ciudad minera de Preßnitz (Přísečnice), cerca de Chomutov en Bohemia, por entonces parte del Imperio austrohúngaro. Estudió ingeniería civil en las Universidades Técnicas de Graz y Viena. Siendo estudiante, leyó el libro de Hermann Oberth titulado Die Rakete zu den Planetenräumen ("Al Espacio Planetario en Cohete"), que le inspiró para cambiar sus estudios de ingeniería civil por los de aeronáutica. También se unió al movimiento de cohetes para aficionados de Alemania, el Verein für Raumschiffahrt (VfR – "Sociedad para el Viaje Espacial"), que giraba alrededor de Oberth.

En 1932 Sänger pasó a ser miembro de la policía nacional socialista, las SS, y también estaba afiliado al Partido Nacionalsocialista Obrero Alemán.[1]

Sänger propuso el vuelo propulsado por cohetes como tema de su tesis, pero fue rechazado por la universidad por considerarlo demasiado fantasioso. Pudo graduarse cuando presentó un trabajo mucho más convencional sobre la estática de los fustes de ala. Sänger publicaría más tarde su tesis rechazada bajo el título Raketenflugtechnik ("Ingeniería del Vuelo del Cohete") en 1933. En 1935 y 1936, publicó artículos acerca del vuelo propulsado por cohetes para la revista austriaca Flug ("Vuelo"). Estos artículos atrajeron la atención del Reichsluftfahrtministerium (RLM, o "Ministerio de Aviación del Reich") que vio en las ideas de Sänger una manera potencial para cumplir el objetivo de construir un bombardero que pudiese atacar los Estados Unidos desde Alemania (el proyecto de bombardero Amerika). El RLM le asignó a un instituto de investigación cercano a Brunswick y también construyó una planta de oxígeno líquido y una instalación de pruebas para un motor de 100 toneladas de empuje. La contratación de Sänger contó con la oposición de Wernher von Braun, que pensaba que se estaba duplicando su propio trabajo, y que pudo haber visto en el austríaco una amenaza a su dominio en el campo de los cohetes.[2]

Concepto de bombardero suborbital

Sänger acordó dirigir un equipo de desarrollo de cohetes en la región de Lüneburger Heide en 1936. Gradualmente concibió una especie de trineo propulsado por cohetes; que lanzaría un bombardero, que con sus propios motores cohete, alcanzaría el límite del espacio; y desde allí saltaría a través de la atmósfera superior, sin llegar a entrar en órbita, pero siendo capaz de cubrir grandes distancias en una serie de saltos suborbitales. Este notable diseño se denominó Silbervogel ("Pájaro de Plata"). Estaba basado en el diseño de su fuselaje de efecto sustentador, capaz de elevarlo hasta su trayectoria suborbital. Sänger fue asistido en este diseño por la matemática Irene Bredt, con quien se casó en 1951. Sänger también diseñó los motores cohete que utilizaría el Silverbogel, con un empuje de 1 meganewton (225,000 libras). En este diseño, fue uno de los primeros en sugerir la utilización del combustible del cohete como medio de enfriar el motor, haciéndolo circular alrededor de la tobera del cohete antes de su ignición en el motor.

Hacia 1942, el Ministerio del Aire del Reich canceló este proyecto al igual que otros diseños más ambiciosos y teóricos, concentrándose en tecnologías más probadas. Sänger fue enviado a trabajar para el Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS, o "Instituto Alemán de Investigaciones para el planeador de vuelo"). Allí realizó un importante trabajo en la tecnología de los estatorreactores, trabajando en proyectos como el interceptor Skoda-Kauba Sk P.14 hasta el fin de la Segunda Guerra Mundial.

Postguerra

 
Modelo del concepto Sänger II en el Museo Técnico Speyer

Después del final de la guerra, Sänger trabajó para el gobierno francés y en 1949 fundó la Fédération Astronautique. Mientras permaneció en Francia, agentes soviéticos intentaron captarle. Stalin estaba intrigado por los informes que había recibido del diseño del Silbervogel y envió a su hijo Vasily y al científico Grigori Tokaty para convencer a Sänger de que se trasladara a la Unión Soviética, pero su mal tramado plan no tuvo éxito. También se ha hablado de informes en los que Stalin dio instrucciones al NKVD para secuestrarle.[3]

En 1951 fue el primer Presidente de la Federación Internacional de Astronáutica.

Hacia 1954, Sänger había regresado a Alemania y tres años más tarde dirigía un instituto de investigación de propulsión a chorro en Stuttgart. Entre 1961 y 1963 actuó como asesor para la empresa Junkers en el diseño de un avión-espacial propulsado por estatorreactores, que nunca pasó del tablero de dibujo. Otras innovaciones teóricas de Sänger durante este periodo proponían utilizar fotones para propulsar astronaves interplanetarias e interestelares, avanzando los conceptos de la propulsión láser y de la vela solar.

En 1960 asistió a la República Árabe Unida en el desarrollo del misil balístico al-Zafir.[4]

Murió en Berlín. La tumba de Sänger está localizada en el cementerio "Alter Friedhof" en Stuttgart-Vaihingen. Su trabajo en el Silbervogel probaría su importancia en desarrollos posteriores, que se inspiraron en su revolucionario diseño, como los X-15, X-20 Dyna-Soar, y finalmente, los programas del Transbordador Espacial.

Honores

  • Miembro honorario de numerosas sociedades para la Investigación Espacial en Alemania, Gran Bretaña, Austria, los Estados Unidos de América, Noruega, Suecia, Suiza, Argentina e Italia.
  • Elegido Socio Honorario de la Sociedad Interplanetaria Británica (B.I.S.) en 1949[5]
  • Medalla Hermann Oberth por servicios en la investigación aeroespacial
  • Cruz Austriaca de Honor para la Ciencia y el Arte, 1.ª clase
  • Comendador de la Orden del Mérito para la Investigación y la Invención, París
  • Medalla Gagarin de Oro de la Asociación Internacional del Hombre en el Espacio, Roma
  • Medalla de Oro de la Feria de Milán
  • Sängergasse (callejón Sänger), nombrado en Viena Simmering (11.º Distrito) (1971)

Eponimia

Véase también

Referencias

  1. ISBN 3828908845
  2. Neufeld
  3. Wade, Mark. . Astronautix.com. Archivado desde el original el 7 de agosto de 2011. Consultado el 17 de enero de 2008. 
  4. . Central Intelligence Agency. Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2010. Consultado el 11 de octubre de 2012. 
  5. «Dr Eugen Sänger». Journal of the British Interplanetary Society 9 (2). marzo de 1950. 
  6. «Saenger». Gazetteer of Planetary Nomenclature (en inglés). Flagstaff: USGS Astrogeology Research Program. OCLC 44396779. 

Bibliografía

Libros e informes técnicos

  • Zur Mechanik der Photonen-Strahlantriebe. München,: R. Oldenbourg. 1956. p. 92. München,: R. Oldenbourg. p. 92.
  • Zur Stahlungsphysik der Photonen-Strahlantriebe und Waffenstrahlen. München: R. Oldenbourg. 1957. p. 173. München: R. Oldenbourg. p. 173.
  • Rocket Flight Engineering. (Washington, 1965): NASA Tech. Trans. F-223. 1933. 
  • Sänger, Eugen (agosto de 1944). «A Rocket Drive For Long Range Bombers» (PDF). Astronautix.com. Consultado el 17 de enero de 2008. 
  • Saenger, Hartmut E y Szames, Alexandre D, Del Silverbird a Viajes Interestelares, IAC-03-IAA.2.4.Un.07.
  • Space Flight: Countdown for the Future. New York: McGraw-Hill. 1965. Nueva York: McGraw-Cerro.
  • TARGET: AMERICA : Hitler's Plan to Attack the United States. Praeger. 2004. ISBN 0-275-96684-4. 
  • Women in Space – Following Valentina. Springer. 2005. ISBN 1-85233-744-3. 

Lecturas relacionadas

  • Westman, Juhani (2006). . Archivado desde el original el 9 de octubre de 2007. Consultado el 17 de enero de 2008. 
  • Wade, Mark. . Astronautix.com. Archivado desde el original el 13 de octubre de 2007. Consultado el 17 de enero de 2008. 
  •   Datos: Q78750
  •   Multimedia: Eugen Sänger / Q78750

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Eugen Sanger 22 de septiembre de 1905 10 de febrero de 1964 fue un ingeniero aeroespacial austriaco conocido por sus contribuciones a las tecnologias de los fuselajes sustentadores y de los estatorreactores Eugen SangerInformacion personalNacimiento22 de septiembre de 1905 Prisecnice Republica Checa Fallecimiento10 de febrero de 1964 58 anos Berlin Republica Democratica Alemana NacionalidadAustriacaFamiliaConyugeIrene Sanger BredtEducacionEducado enUniversidad Tecnica de VienaInformacion profesionalOcupacionIngeniero aeroespacial ingeniero y profesor universitarioAreaFuselaje sustentador y EstatorreactorEmpleadorUniversidad de StuttgartPartido politicoPartido NaziMiembro deSchutzstaffelDistincionesCruz de Oficial de la Orden del Merito de la Republica Federal de Alemania editar datos en Wikidata Indice 1 Carrera temprana 2 Concepto de bombardero suborbital 3 Postguerra 4 Honores 5 Eponimia 6 Vease tambien 7 Referencias 8 Bibliografia 8 1 Libros e informes tecnicos 8 2 Lecturas relacionadasCarrera temprana EditarSanger nacio en 1905 en la antigua ciudad minera de Pressnitz Prisecnice cerca de Chomutov en Bohemia por entonces parte del Imperio austrohungaro Estudio ingenieria civil en las Universidades Tecnicas de Graz y Viena Siendo estudiante leyo el libro de Hermann Oberth titulado Die Rakete zu den Planetenraumen Al Espacio Planetario en Cohete que le inspiro para cambiar sus estudios de ingenieria civil por los de aeronautica Tambien se unio al movimiento de cohetes para aficionados de Alemania el Verein fur Raumschiffahrt VfR Sociedad para el Viaje Espacial que giraba alrededor de Oberth En 1932 Sanger paso a ser miembro de la policia nacional socialista las SS y tambien estaba afiliado al Partido Nacionalsocialista Obrero Aleman 1 Sanger propuso el vuelo propulsado por cohetes como tema de su tesis pero fue rechazado por la universidad por considerarlo demasiado fantasioso Pudo graduarse cuando presento un trabajo mucho mas convencional sobre la estatica de los fustes de ala Sanger publicaria mas tarde su tesis rechazada bajo el titulo Raketenflugtechnik Ingenieria del Vuelo del Cohete en 1933 En 1935 y 1936 publico articulos acerca del vuelo propulsado por cohetes para la revista austriaca Flug Vuelo Estos articulos atrajeron la atencion del Reichsluftfahrtministerium RLM o Ministerio de Aviacion del Reich que vio en las ideas de Sanger una manera potencial para cumplir el objetivo de construir un bombardero que pudiese atacar los Estados Unidos desde Alemania el proyecto de bombardero Amerika El RLM le asigno a un instituto de investigacion cercano a Brunswick y tambien construyo una planta de oxigeno liquido y una instalacion de pruebas para un motor de 100 toneladas de empuje La contratacion de Sanger conto con la oposicion de Wernher von Braun que pensaba que se estaba duplicando su propio trabajo y que pudo haber visto en el austriaco una amenaza a su dominio en el campo de los cohetes 2 Concepto de bombardero suborbital EditarSanger acordo dirigir un equipo de desarrollo de cohetes en la region de Luneburger Heide en 1936 Gradualmente concibio una especie de trineo propulsado por cohetes que lanzaria un bombardero que con sus propios motores cohete alcanzaria el limite del espacio y desde alli saltaria a traves de la atmosfera superior sin llegar a entrar en orbita pero siendo capaz de cubrir grandes distancias en una serie de saltos suborbitales Este notable diseno se denomino Silbervogel Pajaro de Plata Estaba basado en el diseno de su fuselaje de efecto sustentador capaz de elevarlo hasta su trayectoria suborbital Sanger fue asistido en este diseno por la matematica Irene Bredt con quien se caso en 1951 Sanger tambien diseno los motores cohete que utilizaria el Silverbogel con un empuje de 1 meganewton 225 000 libras En este diseno fue uno de los primeros en sugerir la utilizacion del combustible del cohete como medio de enfriar el motor haciendolo circular alrededor de la tobera del cohete antes de su ignicion en el motor Hacia 1942 el Ministerio del Aire del Reich cancelo este proyecto al igual que otros disenos mas ambiciosos y teoricos concentrandose en tecnologias mas probadas Sanger fue enviado a trabajar para el Deutsche Forschungsanstalt fur Segelflug DFS o Instituto Aleman de Investigaciones para el planeador de vuelo Alli realizo un importante trabajo en la tecnologia de los estatorreactores trabajando en proyectos como el interceptor Skoda Kauba Sk P 14 hasta el fin de la Segunda Guerra Mundial Postguerra Editar Modelo del concepto Sanger II en el Museo Tecnico Speyer Despues del final de la guerra Sanger trabajo para el gobierno frances y en 1949 fundo la Federation Astronautique Mientras permanecio en Francia agentes sovieticos intentaron captarle Stalin estaba intrigado por los informes que habia recibido del diseno del Silbervogel y envio a su hijo Vasily y al cientifico Grigori Tokaty para convencer a Sanger de que se trasladara a la Union Sovietica pero su mal tramado plan no tuvo exito Tambien se ha hablado de informes en los que Stalin dio instrucciones al NKVD para secuestrarle 3 En 1951 fue el primer Presidente de la Federacion Internacional de Astronautica Hacia 1954 Sanger habia regresado a Alemania y tres anos mas tarde dirigia un instituto de investigacion de propulsion a chorro en Stuttgart Entre 1961 y 1963 actuo como asesor para la empresa Junkers en el diseno de un avion espacial propulsado por estatorreactores que nunca paso del tablero de dibujo Otras innovaciones teoricas de Sanger durante este periodo proponian utilizar fotones para propulsar astronaves interplanetarias e interestelares avanzando los conceptos de la propulsion laser y de la vela solar En 1960 asistio a la Republica Arabe Unida en el desarrollo del misil balistico al Zafir 4 Murio en Berlin La tumba de Sanger esta localizada en el cementerio Alter Friedhof en Stuttgart Vaihingen Su trabajo en el Silbervogel probaria su importancia en desarrollos posteriores que se inspiraron en su revolucionario diseno como los X 15 X 20 Dyna Soar y finalmente los programas del Transbordador Espacial Honores EditarMiembro honorario de numerosas sociedades para la Investigacion Espacial en Alemania Gran Bretana Austria los Estados Unidos de America Noruega Suecia Suiza Argentina e Italia Elegido Socio Honorario de la Sociedad Interplanetaria Britanica B I S en 1949 5 Medalla Hermann Oberth por servicios en la investigacion aeroespacial Cruz Austriaca de Honor para la Ciencia y el Arte 1 ª clase Comendador de la Orden del Merito para la Investigacion y la Invencion Paris Medalla Gagarin de Oro de la Asociacion Internacional del Hombre en el Espacio Roma Medalla de Oro de la Feria de Milan Sangergasse callejon Sanger nombrado en Viena Simmering 11 º Distrito 1971 Eponimia EditarEl crater lunar Saenger lleva este nombre en su memoria 6 Vease tambien EditarBombardero Keldysh Propulsion laser Silbervogel Propulsion espacialReferencias Editar ISBN 3828908845 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