Apeadero km 117
Kilómetro 117, también llamada Bomba es un ex apeadero ferroviario del Ferrocarril de Comodoro Rivadavia que unía a esta localidad con Colonia Sarmiento. Se hallaba ubicado en el departamento Sarmiento de la provincia de Chubut (Argentina). Su altura 575,69 snm lo vuelve uno de los puntos más altos de las instalaciones del ferrocarril que recorría el sur provincial.[1] Se lo utilizaba con el fin de proveer de agua a las locomotoras, ya que allí se situaban varios manantiales con abundante agua. Su capa freática estaba a 21 metros.
| Kilómetro 117 | ||
|---|---|---|
| Tren cargando agua en el apeadero km. 117 | ||
| Ubicación | ||
| Coordenadas | 45°49′37″S 68°21′52″O / -45.8269, -68.3644 | |
| Localidad | Kilómetro 117 | |
| Datos de la estación | ||
| Nombre anterior | Bomba | |
| Punto kilométrico | 117,0 desde estación Central | |
| Altitud | 575,69msnm | |
| Operador | Sin operaciones y en abandono | |
| Servicios detallados | ||
| Uso | Pasajeros | |
| Líneas | ||
| Línea(s) | Ferrocarril de Comodoro Rivadavia | |
| Mapa | ||
| Kilómetro 117 Kilómetro 117 (Provincia del Chubut) | ||
Toponimia
Toma su nombre de la distancia justa de 117 km hasta la estación madre. Mientras que el sistema de bombeo para extraer agua que tenía le da su apodo.
Historia
En las cercanías se hallaba una localidad rural homónima. A partir de la segunda mitad del siglo XX el poblado decayó rápidamente a causa de la merma del ferrocarril frente a los automóviles. Aún para 1950 era contada entre las pocas localidades que la línea Comodoro Rivadavia a Colonia Sarmiento recorría.[2] La ubicación era a 5 kilómetros del extinto pueblo Cañadón Lagarto.
En la actualidad su acceso resulta de difícil, ya que se encuentra dentro de una estancia, con los caminos cerrados a personas ajenas los establecimientos ganaderos. Lo que facilitó su conservación y evitó los desmanes en los años noventa. No obstante en 2006 sufrió el levantamiento, como en sus estaciones hermanas en abandono, de los rieles que la cercaban.[3]
Infraestructura
Kilómetro 117 al funcionar como parada del ferrocarril permitía el acceso de los viajeros a los trenes o su descenso en este lugar, aunque no se vendían pasajes ni contaba con una edificación que cumpliera las funciones de estación propiamente dicha. En 1958 se informa que su habilitación era únicamente para subir y bajar pasajeros. Además el equipaje que no sea bulto de mano, debería ser cargado o descargado, según el caso, por el interesado directamente en el furgón.[4][5]
Referencias
- Homerearth (16 de febrero de 2011). «FERROCARRIL DE COMODORO RIVADAVIA - TRENES DE LA PATAGONIA ARGENTINA». Google-Earth.es. Consultado el 15 de julio de 2011.
- http://deila.dickinson.edu/patagonia/newsite/Library/CCR1951/Capitulo25.pdf
- http://fotospatagoniaaguado.blogspot.com.ar/search/label/ferrocarril%20sur%20de%20chubut
- http://www.ferrocarrilesenelconosur.co.uk/04Sx4comrivroute.html
- Martin Coombs. . Ferrocarriles en el Cono Sur. Patagonia, Tierra del Fuego e Islas del Atlántico Sur. Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2007. Consultado el 20 de julio de 2011.