Estación de Santa Fe y Alhama
Santa Fe y Alhama es una estación de ferrocarril situada en el municipio español de Santa Fe de Mondújar, aunque también da servicio al municipio de Alhama de Almería, ambos situados en la provincia de Almería. Actualmente no dispone de servicio de viajeros, aunque puede ser utilizada como apartadero para efectuar cruces entre trenes de viajeros y de mercancías.
| Santa Fe y Alhama | ||
|---|---|---|
| Ubicación | ||
| Coordenadas | 36°58′20″N 2°31′37″O / 36.972288579194, -2.5268774530957 | |
| Localidad | Santa Fe y Alhama | |
| Datos de la estación | ||
| Código | 56307 | |
| Inauguración | 1893 | |
| N.º de andenes | 2 | |
| N.º de vías | 4 | |
| Propietario | Adif | |
| Tráfico actual | Ver salidas y llegadas | |
Situación ferroviaria
La estación se encuentra en el punto kilométrico 229,985 de la línea férrea de ancho ibérico Linares Baeza-Almería.[1]
Historia
La estación fue construida por la Compañía de los Caminos de Hierro del Sur de España como parte del ferrocarril Linares-Almería, que para 1899 ya se encontraba operativo. La estación se construyó entre 1890 y 1893, siendo completada en este año. Hacia 1908 se proyectó un ramal ferroviario que partiría de esta estación a la localidad de Canjáyar, obra que nunca llegó a realizarse. En 1929 la estación, al igual que la línea Linares-Almería, pasó a manos de la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces.
En torno a la estación se fue formando un núcleo de población que para 1950 tenía 172 habitantes.[2]
En 1911 pasaría por la estación el primer tren eléctrico de España, para lo cual se construyó una pequeña central eléctrica bajo el puente contiguo.[3] Ello se debió a la electrificación de un tramo de la línea para así poder emplear locomotoras eléctricas con mayor potencia. Debido a este hecho, en la estación de Santa Fe se estableció un pequeño depósito de locomotoras de vapor, debido a que en Santa Fe se producía el cambio de tracción eléctrica a vapor para los convoyes ferroviarios que circulaban por este tramo de la línea.[4]
En 1936, durante la Segunda República, «Andaluces» fue incautada por el Estado debido a sus problemas económicos, y asignada la gestión de sus infraestructuras a la Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste. Esta situación no duró mucho, ya que en 1941, con la nacionalización de todos los ferrocarriles de ancho ibérico, la estación pasó a manos de la recién creada RENFE.
Desde enero de 2005, con la extinción de RENFE, el ente Adif es el titular de las instalaciones ferroviarias.
Véase también
Referencias
- Cuéllar Villar, 2002, p. 456.
- Cuéllar Villar, 2002, p. 661.
- Miguel Arranz (24 de enero de 2015). «El ferrocarril mágico: Santa Fé de Mondújar». Consultado el 25 de enero de 2019.
- Pintado Quintana, 2006.
Bibliografía
- Cuéllar Villar, Domingo (2002). Transportes y desarrollo en el sureste andaluz (1850-1950). Historia económica, empresarial y territorial. Universidad de Almería.
- Pintado Quintana, Pedro (2006). «Depósitos y talleres en las estaciones andaluzas de vía ancha». IV Congreso Historia Ferroviaria: Málaga, septiembre de 2006 (Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía).
Enlaces externos
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