Estación Limáhuida
Limáhuida fue una estación del ferrocarril que se hallaba dentro de la comuna de Illapel, en la región de Coquimbo de Chile. Fue parte del longitudinal norte, correspondiente al segmento entre la estación Cabildo y esta estación, siendo parte del trayecto interior del longitudinal norte. En la actualidad, la estación está en pie como casa habitación y en sus alrededores quedan vestigios de lo que eran vagones de los trenes.
| Limáhuida | ||
|---|---|---|
| Ubicación | ||
| Coordenadas | 31°45′10″S 71°09′48″O / -31.752854, -71.163453Coordenadas: 31°45′10″S 71°09′48″O / -31.752854, -71.163453 | |
| Dirección | Camino Público D-37-E con ruta D-825 | |
| Localidad | Limáhuida, Illapel, Región de Coquimbo | |
| Datos de la estación | ||
| Punto kilométrico | 90[nota 1] 175[nota 2] | |
| Inauguración | 1909 | |
| Clausura | 1 de noviembre de 1959 | |
| Líneas | ||
| Línea(s) | Longitudinal Norte | |
Historia
La construcción del Longitudinal Norte conlleva a la construcción de una sección de ferrocarril métrico entre estación Illapel y estación Limáhuida finalizado en 1909.[1] Con los planes del ferrocarril longitudinal entre estación Cabildo y estación Limahuida en 1910, y esta estación estuvo planificada dentro del la extensión del ferrocarril del longitudinal norte.[1][2][3] La estación junto con el tramo del ferrocarril entre Cabildo-Limáhuida-Choapa se inauguraron en 1913-1914.[1][4]
Ya para agosto de 1958 el segmento de la vía entre la estación Pedegua y esta estación no eran considerados como parte de la red ferroviaria del país, aunque la sección del ferrocarril entre Choapa y Salamanca se había tornado un ramal.[5] La estación fue suprimida mediante decreto del 25 de septiembre de 1959, que autorizó su cierre a partir del 1 de noviembre del mismo año.[6]
El ramal entre Choapa y Salamanca operó hasta 1975, fecha en que el ferrocarril dejó de operar.[7] Actualmente el edificio de la estación fue reacondicionado para ser un negocio de abarrotes; además en el frente de este se encuentran los restos de dos vagones de carga.[8]
Notas
- Considerando como cabecera a la estación Cabildo.
- Considerando como cabecera a la estación La Calera.
Referencias
- ↑ Marín Vicuña, Santiago (2013). Los ferrocarriles de Chile. Santiago: Chile: Cámara Chilena de la Construcción. Consultado el 4 de junio de 2019.
- «Mapa de los ferrocarriles de Chile [material cartográfico] por F. Payá.». BND: Mapoteca. Consultado el 4 de junio de 2019.
- «Mapa de los ferrocarriles de Chile [material cartográfico]». BND: Mapoteca. Consultado el 27 de abril de 2020.
- Ferrocarriles del Norte de Chile. «Estación Limáhuida». www.geovirtual2.cl. Consultado el 27 de abril de 2020.
- «Diagrama red ferroviaria [material cartográfico] estructuración del Depto. de las Vía y Obras.». BND: Mapoteca. Consultado el 26 de agosto de 2019.
- Subsecretaría de Transportes (19 de octubre de 1959). «Autoriza al Director de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado para suprimir las estaciones Mercedes, Limáhuida y Pintacura». Diario Oficial de la República de Chile. p. 1. Consultado el 24 de noviembre de 2020.
- «Centro Cultural Estación FFCC Salamanca (MH)». Turismo Región de Coquimbo. Consultado el 22 de diciembre de 2018.
- Vías en Silencio. «Estación Limahuida». Consultado el 27 de abril de 2020.