Estación de las Peñuelas

Coordenadas: 40°24′1.02″N 3°42′15.36″O / 40.4002833, -3.7042667

La estación de las Peñuelas era una estación ferroviaria de mercancías construida por la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte ubicada en Arganzuela (Madrid), entre los paseos de la Esperanza y Yeserías.^[1]​ Fue construida en 1908 y cerrada en 1987. Pasó a ser propiedad de RENFE al absorber esta a todas las compañías ferroviarias privadas de España. Tras su derribo parte del espacio liberado se convirtió en el parque de las Peñuelas.

Vista exterior de los edificios, muelles y estación de la Alhóndiga (Blanco y Negro, 1 de agosto de 1908)

Las instalaciones estaban enlazadas con la red ferroviaria a través de la línea de contorno de Madrid.

Historia

 

Esquema del barrio de Acacias, donde se muestra la localización de la antigua estación de Peñuelas.

Inaugurada en julio de 1908 como estación de la Alhóndiga, su construcción fue llevada a cabo por la Compañía Madrileña de Almacenes Generales de Depósito y Transporte, una sociedad promovida por Basilio Paraíso.^[2]​ Estaba situada en la calle de Moratines.^[2]​

Se trató de la última de las estaciones en construirse de todas las del ferrocarril de contorno de Madrid. A comienzos de 1908 su diseño era muy similar a la vecina estación de Imperial. Su actividad de transporte de mercancías (aceites, harinas y asfaltos) se consolidaba en 1924. En la Segunda República hubo graves altercados y huelgas en sus cercanías.^[3]​ Durante la defensa de Madrid en 1936 tuvo un destacado papel como lugar de parapeto de tropas cercanas al frente de batalla.^[4]​ Las instalaciones dejaron de prestar servicio en 1987 y años después serían derribadas. Su cierre hizo que personas y material se desviasen a la estación de Abroñigal.

Véase también

• Estación de Delicias
• Estación de Las Matas-Clasificación
• Plaza de las Peñuelas

Referencias

1. María Pilar González Yanci, (1977), Los accesos ferroviarios a Madrid: su impacto en la geografía urbana de la ciudad, Volumen 21, Instituto de Estudios Madrileños
2. Manzanares (1 de agosto de 1908). «Vista exterior de los edificios, muelles y estación de la Alhóndiga». Blanco y Negro (900). 
3. Manuel Tuñón de Lara, (1976), La II República, Volumen 2
4. Servicio Histórico Militar, (1968), La marcha sobre Madrid, Madrid, Gráficas Monteverde, pág. 199

Bibliografía

• Sanz, Fernando F. (1980). «El papel del ferrocarril en el desarrollo urbano de Madrid». Vía Libre (Fundación de los Ferrocarriles Españoles) (202): 24-29. ISSN 1134-1416. 

Enlaces externos

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•   Datos: Q5847618
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