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Estación de Madrid-Abroñigal

Madrid-Abroñigal es una terminal logística ferroviaria situada en el municipio español de Madrid y dedicada exclusivamente al tráfico de mercancías. Se encuentra enclavada al sudeste de la almendra central de la ciudad, en el número 84 de la calle de Méndez Álvaro, junto a la vía de circunvalación M-30 y aproximadamente a un kilómetro al sur de la estación de Atocha.

Madrid-Abroñigal
Ubicación
Coordenadas 40°23′19″N 3°40′39″O / 40.38854, -3.67741
Municipio Madrid
Datos de la estación
Código 95104
Inauguración 1974
Servicios Mercancías
Propietario Adif
Operador Renfe Operadora

En la actualidad la estación pertenece a la red de Adif.

Situación ferroviaria

La estación forma parte del trazado de la línea férrea de ancho ibérico Abroñigal-Bifurcación Rebolledo, punto kilométrico 0,0.[1]

Historia

Los primeros proyectos para ubicar una estación de mercancías en esos terrenos, para descongestionar a la de Atocha, vienen de la época de MZA. Ya en 1928 esta compañía ferroviaria procedió a la expropiación de terrenos para la construcción de las futuras instalaciones.[2]​ La nueva estación coexistiría con las cercanas instalaciones de clasificación y expedición de mercancías que ya existían en la zona de Cerro Negro[3]​ y con la estación de Santa Catalina, al sur.

No obstante, no se iniciarían las obras hasta la década de 1970, ya bajo gestión de RENFE. En aquel momento se decidió dar comienzo a este proyecto ante la previsión que había ya en el Ministerio de Obras Públicas (MOP) de desmantelar las estaciones de mercancías de Peñuelas y Paseo Imperial, para dejar la línea de contorno de Madrid tan solo para el tráfico de cercanías (operación que no pudo finalizarse hasta 1996, con la inauguración del llamado «pasillo verde ferroviario»). Además, los muelles de carga y descarga de mercancías que se habían previsto en Chamartín junto al acceso por la avenida de Pío XII no fueron construidos, para dedicar la estación casi exclusivamente al tráfico de viajeros, lo que aceleró la decisión de construirlos en el Abroñigal. Tras varios años de obras, la estación de Madrid-Abroñigal sería abierta al tráfico en 1974.

La estación toma su nombre del arroyo Abroñigal,[4]​ que nacía en Chamartín y bordeaba Madrid por el Este hasta que se produjo su soterramiento para construir la autopista de circunvalación M-30. La estación de mercancías se halla cerca de la desembocadura de dicho arroyo en el río Manzanares, ocupa 230 000 metros cuadrados de superficie, y se halla unida al resto de la red de Adif a modo de un ramal (la línea Abroñigal-Bifurcación Rebolledo), que arranca del punto kilométrico 2,518 de la línea de mercancías de Delicias-Empalme a Santa Catalina, no muy lejos de donde esa línea cruza bajo la general de Madrid a Alicante.

Inicialmente la estación se especializó en el tráfico de contenedores.[5]​ Madrid-Abroñigal comprendía, en origen, 15 vías de topera y se halla en una rampa de 3 milésimas, siendo una de las primeras inauguradas ya con instalaciones para el tráfico de contenedores, que a la larga ha desplazado a casi todos los demás tipos de transporte de mercancías por tren. El ramal de acceso desde Santa Catalina se explotó con tracción diésel hasta el 1 de marzo de 1987, en que quedó electrificado.

El 31 de diciembre de 2004, con la extinción de RENFE, Adif pasó a la titular de las instalaciones ferroviarias y Renfe Operadora se hizo cargo de la explotación de las líneas.

El 18 de noviembre de 2014 se inauguró la Línea Madrid-Yiwu, el recorrido de ferrocarril más largo del mundo, que parte de esta estación y llega a la ciudad china de Yiwu, salvando un recorrido de 13.052 km.


 
Vista panorámica de la estación de Madrid-Abroñigal desde el parque Enrique Tierno Galván.


Véase también

Referencias

  1. . Ministerio de Fomento. Archivado desde el original el 18 de octubre de 2013. Consultado el 31 de diciembre de 2019. 
  2. González Yanci, 1977, p. 114.
  3. Comín, 1998, p. 124.
  4. González Yanci, 1977, p. 436.
  5. Aguilar Civera, 1980, p. 222.

Bibliografía

  • Aguilar Civera, Inmaculada (1980). Las Estaciones ferroviarias de Madrid. Su arquitectura e incidencia en el desarrollo de la ciudad. Madrid: Servicio de Publicaciones del Colegio Oficial de Arquitectos. 
  • Comín, Francisco (1998). 150 años de historia de los ferrocarriles españoles I. Anaya. 
  • González Yanci, María Pilar (1977). Los accesos ferroviarios a Madrid. Su impacto en la geografía urbana de la ciudad. Madrid: Instituto de Estudios Madrileños. 
Bibliografía adificional
  • Plano de la disposición de vías prevista en 1967 para los futuros haces de vías de Chamartín en el folleto Enlaces Ferroviarios de Madrid, Chamartín-Atocha. Dirección General de Transportes Terrestres, MOP, conservado en la FFE con la signatura [IIIF 350].
  • Estación de mercancías en Abroñigal (Madrid). Folleto de MOP y Ferrovial, conservado en la FFE con la signatura [IIIF 982]

Enlaces externos

  •   Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de Madrid-Abroñigal.
  • Estación de Madrid-Abroñigal en Google Maps
  •   Datos: Q5846661
  •   Multimedia: Abroñigal train station

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Madrid Abronigal es una terminal logistica ferroviaria situada en el municipio espanol de Madrid y dedicada exclusivamente al trafico de mercancias Se encuentra enclavada al sudeste de la almendra central de la ciudad en el numero 84 de la calle de Mendez Alvaro junto a la via de circunvalacion M 30 y aproximadamente a un kilometro al sur de la estacion de Atocha Madrid AbronigalUbicacionCoordenadas40 23 19 N 3 40 39 O 40 38854 3 67741MunicipioMadridDatos de la estacionCodigo95104Inauguracion1974ServiciosMercanciasPropietarioAdifOperadorRenfe Operadora editar datos en Wikidata En la actualidad la estacion pertenece a la red de Adif Indice 1 Situacion ferroviaria 2 Historia 3 Vease tambien 4 Referencias 5 Bibliografia 6 Enlaces externosSituacion ferroviaria EditarLa estacion forma parte del trazado de la linea ferrea de ancho iberico Abronigal Bifurcacion Rebolledo punto kilometrico 0 0 1 Historia EditarLos primeros proyectos para ubicar una estacion de mercancias en esos terrenos para descongestionar a la de Atocha vienen de la epoca de MZA Ya en 1928 esta compania ferroviaria procedio a la expropiacion de terrenos para la construccion de las futuras instalaciones 2 La nueva estacion coexistiria con las cercanas instalaciones de clasificacion y expedicion de mercancias que ya existian en la zona de Cerro Negro 3 y con la estacion de Santa Catalina al sur No obstante no se iniciarian las obras hasta la decada de 1970 ya bajo gestion de RENFE En aquel momento se decidio dar comienzo a este proyecto ante la prevision que habia ya en el Ministerio de Obras Publicas MOP de desmantelar las estaciones de mercancias de Penuelas y Paseo Imperial para dejar la linea de contorno de Madrid tan solo para el trafico de cercanias operacion que no pudo finalizarse hasta 1996 con la inauguracion del llamado pasillo verde ferroviario Ademas los muelles de carga y descarga de mercancias que se habian previsto en Chamartin junto al acceso por la avenida de Pio XII no fueron construidos para dedicar la estacion casi exclusivamente al trafico de viajeros lo que acelero la decision de construirlos en el Abronigal Tras varios anos de obras la estacion de Madrid Abronigal seria abierta al trafico en 1974 La estacion toma su nombre del arroyo Abronigal 4 que nacia en Chamartin y bordeaba Madrid por el Este hasta que se produjo su soterramiento para construir la autopista de circunvalacion M 30 La estacion de mercancias se halla cerca de la desembocadura de dicho arroyo en el rio Manzanares ocupa 230 000 metros cuadrados de superficie y se halla unida al resto de la red de Adif a modo de un ramal la linea Abronigal Bifurcacion Rebolledo que arranca del punto kilometrico 2 518 de la linea de mercancias de Delicias Empalme a Santa Catalina no muy lejos de donde esa linea cruza bajo la general de Madrid a Alicante Inicialmente la estacion se especializo en el trafico de contenedores 5 Madrid Abronigal comprendia en origen 15 vias de topera y se halla en una rampa de 3 milesimas siendo una de las primeras inauguradas ya con instalaciones para el trafico de contenedores que a la larga ha desplazado a casi todos los demas tipos de transporte de mercancias por tren El ramal de acceso desde Santa Catalina se exploto con traccion diesel hasta el 1 de marzo de 1987 en que quedo electrificado El 31 de diciembre de 2004 con la extincion de RENFE Adif paso a la titular de las instalaciones ferroviarias y Renfe Operadora se hizo cargo de la explotacion de las lineas El 18 de noviembre de 2014 se inauguro la Linea Madrid Yiwu el recorrido de ferrocarril mas largo del mundo que parte de esta estacion y llega a la ciudad china de Yiwu salvando un recorrido de 13 052 km Vista panoramica de la estacion de Madrid Abronigal desde el parque Enrique Tierno Galvan Vease tambien EditarEstacion de Vicalvaro Clasificacion Estacion de Villaverde ClasificacionReferencias Editar Red ferroviaria espanola Ministerio de Fomento Archivado desde el original el 18 de octubre de 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