Estación de la Cartuja
Cartuja es una estación de ferrocarril de carácter terminal, situada en la ciudad española de Sevilla. Forma parte de la línea C-2 de la red de Cercanías Sevilla.[1] Está ubicada en el antiguo apeadero del AVE y cercanías abiertos para la Expo '92, en la avenida Carlos III de la isla de la Cartuja.[1]
| Cartuja | |||||||||
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| Acceso a la estación en 2014 | |||||||||
| Ubicación | |||||||||
| Coordenadas | 37°24′30″N 6°00′35″O / 37.4083, -6.00977Coordenadas: 37°24′30″N 6°00′35″O / 37.4083, -6.00977 | ||||||||
| Municipio | Sevilla | ||||||||
| Zona | 1 | ||||||||
| Datos de la estación | |||||||||
| Código | 51050 | ||||||||
| Servicios | |||||||||
| N.º de andenes | 3 | ||||||||
| N.º de vías | 4 | ||||||||
| Propietario | Adif | ||||||||
| Operador | Renfe | ||||||||
| Tráfico actual | Ver salidas y llegadas | ||||||||
| Servicios detallados | |||||||||
| Cercanías | Cercanías Sevilla | ||||||||
| Líneas | |||||||||
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Situación ferroviaria
Se encuentra en el punto kilométrico 5,4 del corto ramal que une la bifurcación de la Expo con la Cartuja,[2] línea 446 de la red ferroviaria española que finaliza en la citada estación y nace en la línea convencional de ancho ibérico Sevilla-Huelva.
Historia
El ferrocarril llegó a la Cartuja para la celebración de la Expo '92. Para la ocasión, se decidió generar un ramal de la Línea de alta velocidad Madrid-Sevilla para que los visitantes pudieran acceder directamente al recinto donde tenía lugar la exposición universal. Adicionalmente, y como ramal de la línea Sevilla-Huelva, se derivó un trazado convencional, en ancho ibérico, que permitía la llegada de trenes de cercanías. Las instalaciones se plantearon con fines provisionales, y permanecieron abiertas entre el 14 de abril de 1992 y el 12 de octubre de 1992.[3] A pesar de la apertura en 1993 del Parque Científico y Tecnológico Cartuja que pretendía aprovechar parte de las infraestructuras construidas en 1992, el recinto ferroviario no se reabrió y fue paulatinamente abandonado.[3]
Aunque existieron peticiones para su reaprovechamiento,[4] no fue hasta primavera del año 2011 que se iniciaron las obras para reacondicionar el recinto y crear la línea C-2 de cercanías. Finalmente, a finales de febrero de 2012 la estación de la Cartuja volvió a estar operativa.[4]
La estación
Las instalaciones cuenta con tres andenes, dos laterales y uno central, a los que acceden cuatro vías de ancho ibérico, dando lugar a un esquema: a-v-v-a-v-v-a. En origen, había dos vías de ancho ibérico y dos de ancho internacional. Los andenes laterales miden 200 metros de largo,[5] mientras que el central, más largo, supera los 400 metros.[6] Todo el conjunto está abarcado por arcos metálicos tubulares que se cruzan entre sí y que de forma parcial se encuentran cubiertos por una lona de policloruro de vinilo. Dispone de un edificio para viajeros de 405 metros cuadrados.[5]
Servicios ferroviarios
Cercanías
Forma parte de la línea C-2 de la red de Cercanías Sevilla. La frecuencia habitual es de un tren cada 60 minutos en cada sentido.
Referencias
- ↑ Alvarado, M.D. (18 de febrero de 2012). «El cercanías de La Cartuja se pone en servicio con un tren cada hora». ABC de Sevilla. Consultado el 21 de abril de 2014.
- Ministerio de Fomento. Listado de líneas y estaciones. p. 45.
- ↑ Maestre, Cristian. «Un AVE en vía muerta». Soitu. Consultado el 7 de diciembre de 2016.
- ↑ Marquéz, Juan Diego. «La interminable apertura de la línea de Cercanías C-2». Diario La Razón. Consultado el 7 de diciembre de 2016.
- ↑ «La línea C2 de cercanías Sevilla-La Cartuja estará en servicio antes de final de año». Europa Press. Consultado el 7 de diciembre de 2016.
- «La puerta ferroviaria de la Expo». Revista Vía Libre: 81. Consultado el 7 de diciembre de 2016.
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de la Cartuja.
- Cercanías Sevilla en la web de Renfe.