Estación Tehuelches
La Estación Tehuelches era una estación ferroviaria ubicada en el paraje rural del mismo nombre, en el Departamento Deseado, Provincia de Santa Cruz, Argentina.
| Tehuelches | ||
|---|---|---|
| Los restos de las instalaciones de lo que fue la estación Tehuelches | ||
| Ubicación | ||
| Coordenadas | 46°55′40″S 67°28′54″O / -46.9278, -67.4817Coordenadas: 46°55′40″S 67°28′54″O / -46.9278, -67.4817 | |
| Sector | Tehuelches | |
| Datos de la estación | ||
| Nombre anterior | La Tehuelche | |
| N.º de andenes | Uno | |
| Operador | Sin Operaciones | |
| Servicios detallados | ||
| Uso | Múltiple (carga y pasajeros) | |
| Líneas | ||
| Línea(s) | Ferrocarril Patagónico | |
Formaba parte del Ferrocarril Patagónico, como parte del ramal que iba de Puerto Deseado a Las Heras, inaugurado en el año 1914 y que originalmente estaba planeado para terminar en el Nahuel Huapi.[1]
Toponimia
El nombre de esta estación hace referencia a los pueblos originarios que vivían al sur del Río Negro, llamados también patagones.[2] También intento ser denominada «La Tehuelche».
Historia
La estación se inauguró en el año 1914, y en 1921 se formalizó la creación de una localidad con el mismo nombre, aunque nunca logró crecer más allá de la estación. A fines de la década de 1910 vivían en los alrededores de esta estación unas 103 personas.
En esta estación existió una estafeta postal ad honorem habilitada el 14 de febrero de 1917, categoría que mantenía en 1938. Fue clausurada provisoriamente en el año 1969. Mientras que el 18 de junio de 1971 se resuelve su clausura definitiva por no encontrarse candidato para atenderla.[3] Siempre estuvo a cargo del jefe de estación, entre otros, podemos mencionar a Pedro García, que es el primero, también se desempeña Tomás Minucci, 1921; Enrique Casalla, 1930; José Herminio Zurita, 1935; Juan J. Anselmi, 1948, quien permaneció varios años y Hector Raúl Aguirre desde 1958.[4]
Durante las huelgas obreras del año 1921 protagonizadas principalmente por peones rurales del territorio de Santa Cruz, el día 21 de diciembre se produjo un enfrentamiento armado entre el Ejército Argentino al mando del teniente coronel Héctor Varela y los huelguistas dirigidos por José Font (apodado "Facón Grande") en las inmediaciones de esta estación. Los huelguistas. luego del denominado "Combate de Tehuelches", se retiraron a un campamento que tenían en las inmediaciones.[5] Varela y sus hombres se retiraron a Jaramillo, donde quedó un piquete del Ejército, mientras que Varela siguió viaje a Puerto Deseado, llevándose dos conscriptos heridos, uno de ellos -Pablo Fisher- moriría al poco tiempo. Dos días más tarde, y luego de deliberar en asambleas, los huelguistas al mano de Facón Grande se rinden y se entregan en Jaramillo ante Varela, quien había prometido respetar sus vidas. Sin embargo, muchos de ellos serían fusilados, entre ellos el cabecilla Facón Grande.[6]
El tren circuló por última vez en julio de 1978[3][7] Hasta inicios de la década de los noventa se hallaba en buen estado de conservación que incluía hasta su cartel nomenclador.[8] Hoy en día se encuentra totalmente destruida por obra del vandalismo sin control y la ferocidad del clima patagónico. Su localidad deshabitada.
Características
Fue Construida como estación de segunda clase y estaba ubicada a 255,60 msnm. La progresión de las vías es de 162,62 kilómetros en este punto.
Un informe de 1958 detalla que esta estación estaba habilitada para brindar todos los servicios de su línea como cargas, pasajeros, hacienda, encomiendas y telégrafos. Su infraestructura estaba compuesta por:[9]
- Apartadero 721 m
- Desvíos 636 m
- Estanque Piggott 45 m³
- Corral 577 m²
- 1 rampa costado
- Capa freática 26,00 m
- Caseta caminero
Referencias
- Ciselli, Graciela (2000-2002). «La construcción de la línea ferroviaria Deseado-Nahuel Huapi. La ilusión de un "Proyecto de Gran Escala"». Etnia. 44-45: 66-80.
- Coombs, Martin. «Etymology of Patagonian station names». Ferrocarriles en el Cono Sur. Patagonia, Tierra del Fuego e Islas del Atlántico Sur. Consultado el 20 de diciembre de 2010. (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
- ↑ «El Correo en Puerto Deseado - Las Heras. El Servicio Postal Ferroviario más austral del mundo». PATAGONIA database. Consultado el 19 de diciembre de 2010.
- http://www.oni.escuelas.edu.ar/2005/SANTA_CRUZ/964/Las%20estafetas...%20una%20por%20una....htm
- Zubimendi, Miguel Ángel (2019). «La Patagonia Rebelde en el noreste de Santa Cruz: estudios prospectivos para la ubicación del campamento del Cañadón del Carro». En Gómez Otero, Julieta, ed. Arqueología de la Patagonia: el pasado en las arenas (Puerto Madryn: Instituto de Diversidad y Evolución Austral): 117-129. ISBN 978-987-46578-1-7. Consultado el 22 de julio de 2021.
- Bayer, Osvaldo (1974). Los Vengadores de la Patagonia Trágica. Tomo II, Los vengadores. Buenos Aires: Galerna.
- «Al fin al cabo... el Sur». Puerto Deseado: por quién doblan las campanas. Consultado el 19 de diciembre de 2010.
- . Todo Tren. Década de 1990. Archivado desde el original el 16 de mayo de 2010. Consultado el 2013.
- (en español e Inglés). Ferrocarriles En El Cono Sur. 2011. Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2013. Consultado el agosto de 2014.
Enlaces externos
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