La escritura aérea es el proceso de utilizar una o más pequeñas aeronaves con capacidad de expulsar durante el vuelo un tipo específico de humo y volar en determinados patrones para escribir de forma que sea legible desde el suelo. Estos mensajes pueden ser anuncios, mensajes generales de celebración o de buena voluntad, mensajes personales como propuestas de matrimonio o deseos de cumpleaños, o actos de protesta.
Escritura aérea sobre Oshkosh, Wisconsin durante el Airventure EAA's 2008 y escritura de Jesús sobre el cementerio Gore Hill.
Descripcióneditar
El generador de humo más habitual consta de un contenedor presurizado de aceite viscoso, como Chevron/Texaco Canopus 13 (anteriormente Aceite Corvus). El aceite es inyectado en el colector caliente, vaporizándolo en forma de un enorme volumen de humo blanco y denso.
Relativamente pocos pilotos tienen habilidades para escribir de forma legible. También, las turbulencias y el viento son capaces de dispersar y cortar el humo, provocando que la escritura se desenfoque y gire, por lo general al cabo de unos cuantos minutos. Por estas razones, ha sido desarrollado el ''tecleado aéreo'' controlado por ordenador de forma que varias aeronaves pequeñas, volando en tándem, escriben en forma de matriz de puntos, generando mensajes que pueden ser mucho más largos y legibles durante más tiempo que la tradicionales formas de escritura aérea.
Historiaeditar
Los principios de la escritura aérea son discutidos. En una carta de 1926 enviada al The New York Times, Albert T. Reid escribió:
Un párrafo de periódico dice que la escritura aérea fue perfeccionada en Inglaterra en 1919 y utilizada en los Estados Unidos al año siguiente. Pero Art Smith, que sucedió a Beachey en exhibiciones de vuelo en la Exposición Internacional Panamá–Pacífico en San Francisco en 1915, después de que aquel se mató, hizo escritura aérea acabando siempre sus sobrecogedoras piruetas escribiendo ''Buenas noches''. Esto no eran exhibiciones de prueba sino una parte de cada vuelo y siempre eran presenciadas por miles de personas.[1]
G-EBIB, uno de los S.E.5 anteriores aeronaves de lucha utilizadas para hacer escritura aérea por la compañía del Mayor Jack Savage entre 1922 y 1934.[2] Museo de la Ciencia, Londres, junio de 2015
El mayor Jack Savage, anterior piloto de la Fuerza de Aire Real británica y escritor para la revista ''Flight'', tuvo una exitosa flota de escritura de vuelo de aviones S.E.5 de la Real Fábrica de Aeronaves Reales en Inglaterra. Voló durante los años 1920s y 1930s, llevando la práctica también a América.[3][4] El primer uso grabado de escritura aérea para fines publicitarios tuvo lugar sobre el Derby en Epsom Downs Racecourse en el Reino Unido en mayo de 1922 cuando el Capitán de la Real Fuerza Aérea Cyril Turner escribió ''Daily Mail" sobre la pista.[5] En Estados Unidos, el primer uso de escritura aérea publicitaria siguió el 28 de noviembre de 1922 sobre la Ciudad de Nueva York durante una visita de Savage y Cyril Turner.[6][7][8]
La escritura aérea comercial en Estados Unidos se desarrolló en 1932 por Sid Pike, presidente de la Skywriting Corporation of América. Uno de sus primeros clientes importantes fue Pepsi-Cola, el cual utilizó la escritura aérea para alcanzar un mercado en masa. Pepsi contrató un número enorme de vuelos alcanzando 2.225 en 1940.[9]
Los artistas también han utilizado la escritura aérea como medio visual. El escritor aéreo Wayne Mansfield creó mensajes aéreos para John Lennon y Yoko Ono, y apareció como artista aéreo sobre la Biennale de Venecia, Italia. El artista Vik Muniz utilizó la escritura aérea para su proyecto "Cuadros de Nubes".
Referenciaseditar
"Skywriting in 1915," The New York Times, October 9th, 1926, p. 16
Simpson, Andrew (2014). «INDIVIDUAL HISTORY ROYAL AIRCRAFT FACTORY SE5A F938/G-EBIC/9208M MUSEUM ACCESSION NUMBER 74/A/23». RAF Museum.
Air Trails: 48. Winter 1971.
obituary Flight 1945
. Smithsonian. National Air and Space Museum. Archivado desde el original el 20 de septiembre de 2015. Consultado el 29 de agosto de 2015.
Harriet Veitch (2 de diciembre de 2006). «How big are skywriting letters?». Sydney Morning Herald. Consultado el 17 de septiembre de 2008.
«November 28, 1922: First Skywriting Ad over New York's Times Square». Consultado el 29 de agosto de 2015.
«Repeat his "Sky Writing"». New York Times. 22 de noviembre de 2015. Consultado el 30 de agosto de 2015.
. Smithsonian. National Air and Space Museum. Archivado desde el original el 20 de septiembre de 2015. Consultado el 17 de abril de 2014.
Datos:Q122474
Multimedia:Skywriting / Q122474
Marcha 29, 2024
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La escritura aerea es el proceso de utilizar una o mas pequenas aeronaves con capacidad de expulsar durante el vuelo un tipo especifico de humo y volar en determinados patrones para escribir de forma que sea legible desde el suelo Estos mensajes pueden ser anuncios mensajes generales de celebracion o de buena voluntad mensajes personales como propuestas de matrimonio o deseos de cumpleanos o actos de protesta Escritura aerea sobre Oshkosh Wisconsin durante el Airventure EAA s 2008 y escritura de Jesus sobre el cementerio Gore Hill Descripcion editarEl generador de humo mas habitual consta de un contenedor presurizado de aceite viscoso como Chevron Texaco Canopus 13 anteriormente Aceite Corvus El aceite es inyectado en el colector caliente vaporizandolo en forma de un enorme volumen de humo blanco y denso Relativamente pocos pilotos tienen habilidades para escribir de forma legible Tambien las turbulencias y el viento son capaces de dispersar y cortar el humo provocando que la escritura se desenfoque y gire por lo general al cabo de unos cuantos minutos Por estas razones ha sido desarrollado el tecleado aereo controlado por ordenador de forma que varias aeronaves pequenas volando en tandem escriben en forma de matriz de puntos generando mensajes que pueden ser mucho mas largos y legibles durante mas tiempo que la tradicionales formas de escritura aerea Historia editarLos principios de la escritura aerea son discutidos En una carta de 1926 enviada al The New York Times Albert T Reid escribio Un parrafo de periodico dice que la escritura aerea fue perfeccionada en Inglaterra en 1919 y utilizada en los Estados Unidos al ano siguiente Pero Art Smith que sucedio a Beachey en exhibiciones de vuelo en la Exposicion Internacional Panama Pacifico en San Francisco en 1915 despues de que aquel se mato hizo escritura aerea acabando siempre sus sobrecogedoras piruetas escribiendo Buenas noches Esto no eran exhibiciones de prueba sino una parte de cada vuelo y siempre eran presenciadas por miles de personas 1 nbsp G EBIB uno de los S E 5 anteriores aeronaves de lucha utilizadas para hacer escritura aerea por la compania del Mayor Jack Savage entre 1922 y 1934 2 Museo de la Ciencia Londres junio de 2015El mayor Jack Savage anterior piloto de la Fuerza de Aire Real britanica y escritor para la revista Flight tuvo una exitosa flota de escritura de vuelo de aviones S E 5 de la Real Fabrica de Aeronaves Reales en Inglaterra Volo durante los anos 1920s y 1930s llevando la practica tambien a America 3 4 El primer uso grabado de escritura aerea para fines publicitarios tuvo lugar sobre el Derby en Epsom Downs Racecourse en el Reino Unido en mayo de 1922 cuando el Capitan de la Real Fuerza Aerea Cyril Turner escribio Daily Mail sobre la pista 5 En Estados Unidos el primer uso de escritura aerea publicitaria siguio el 28 de noviembre de 1922 sobre la Ciudad de Nueva York durante una visita de Savage y Cyril Turner 6 7 8 La escritura aerea comercial en Estados Unidos se desarrollo en 1932 por Sid Pike presidente de la Skywriting Corporation of America Uno de sus primeros clientes importantes fue Pepsi Cola el cual utilizo la escritura aerea para alcanzar un mercado en masa Pepsi contrato un numero enorme de vuelos alcanzando 2 225 en 1940 9 Los artistas tambien han utilizado la escritura aerea como medio visual El escritor aereo Wayne Mansfield creo mensajes aereos para John Lennon y Yoko Ono y aparecio como artista aereo sobre la Biennale de Venecia Italia El artista Vik Muniz utilizo la escritura aerea para su proyecto Cuadros de Nubes Referencias editar Skywriting in 1915 The New York Times October 9th 1926 p 16 Simpson Andrew 2014 INDIVIDUAL HISTORY ROYAL AIRCRAFT FACTORY SE5A F938 G EBIC 9208M MUSEUM ACCESSION NUMBER 74 A 23 RAF Museum Air Trails 48 Winter 1971 obituary Flight 1945 S Sidney Pike Skywriting Corporation of America Collection 1920s 1940s Smithsonian National Air and Space Museum Archivado desde el original el 20 de septiembre de 2015 Consultado el 29 de agosto de 2015 Harriet Veitch 2 de diciembre de 2006 How big are skywriting letters Sydney Morning Herald Consultado el 17 de septiembre de 2008 November 28 1922 First Skywriting Ad over New York s Times Square Consultado el 29 de agosto de 2015 Repeat his Sky Writing New York Times 22 de noviembre de 2015 Consultado el 30 de agosto de 2015 S Sidney Pike Skywriting Corporation of America Collection 1920s 1940s Smithsonian National Air and Space Museum Archivado desde el original el 20 de septiembre de 2015 Consultado el 17 de abril de 2014 nbsp Datos Q122474 nbsp Multimedia Skywriting Q122474 Obtenido de https es wikipedia org w index php title Escritura aerea amp oldid 153995183, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
