EMD 645 es una familia de motores diésel fabricada por la división para locomotoras, motores marinos y plantas de potencia Electro-Motive Diesel de General Motors. Cronológicamente la serie 645 se encuadra entre la anterior serie EMD 567 y la posterior serie EMD 710. Todavía se proporciona mantenimiento por parte de EMD.
Un motor turbo EMD 12-645E3, instalado en una locomotora Clase Iarnród Eireann 071.
Historia
La serie 645 entró en producción en 1965 como un desarrollo a partir de la anterior serie EMD 567. Constaba con un mayor diámetro (254 mm en lugar de 215,9 mm) manteniendo la misma carrera. La velocidad de giro del motor se incrementó de las 800/835 RPM a las 900 RPM. EMD construyó el prototipo SD40 #434 en julio de 1964 para probar el motor 16-645E3. Otros ocho prototipos SD40 #434A-434H se construyeron en 1965 a la vez que un prototipo GP40X #433A. Finalmente en diciembre de 1965 y enero de 1966 los primeros tres prototipos SD45 #4351-4353 se construyeron para probar el motor 20-645E3. Cuando el motor 645 entró en producción su primer uso fue en las series 40 de EMD (GP40, SD40) en su versión de 3000 caballos (2200 kW) y 16 cilindros, y de 3600 caballos (2700 kW) y 20 cilindros para la EMD SD45.
Especificaciones
Todos los motores 645 son de dos tiempos en V a 45 grados. Cada cilindro tiene 645 pulgadas cúbicas (10,57 litros) de ahí su denominación. Los cilindros poseen un diámetro de 230,2 mm, una carrera de 254 mm y una relación de compresión de 14,5:1. Los motores están equipados con simple o doble sobre-alimentación por bomba de vacío o un turbocompresor mecánicamente asistido según los requerimientos de potencia.
Rotación (desde la parte trasera del motor): en el sentido de las agujas del reloj.
Pacific Southwest Railway Museum. The History of EMD Diesel Engines. Consultado el 11 de mayo de 2005.
John's Alaska Railroad Page. Locomotive roster. Consultado el 8 de septiembre de 2006.
victorianrailways.net . Consultado el 17 de octubre de 2006.
Enlaces externos
La historia de los motores Diesel EMD (en inglés)
Datos:Q1070122
Enero 15, 2023
familia, motores, diésel, fabricada, división, para, locomotoras, motores, marinos, plantas, potencia, electro, motive, diesel, general, motors, cronológicamente, serie, encuadra, entre, anterior, serie, posterior, serie, todavía, proporciona, mantenimiento, p. EMD 645 es una familia de motores diesel fabricada por la division para locomotoras motores marinos y plantas de potencia Electro Motive Diesel de General Motors Cronologicamente la serie 645 se encuadra entre la anterior serie EMD 567 y la posterior serie EMD 710 Todavia se proporciona mantenimiento por parte de EMD Un motor turbo EMD 12 645E3 instalado en una locomotora Clase Iarnrod Eireann 071 Indice 1 Historia 2 Especificaciones 3 Vease tambien 4 Referencias 5 Enlaces externosHistoria EditarLa serie 645 entro en produccion en 1965 como un desarrollo a partir de la anterior serie EMD 567 Constaba con un mayor diametro 254 mm en lugar de 215 9 mm manteniendo la misma carrera La velocidad de giro del motor se incremento de las 800 835 RPM a las 900 RPM EMD construyo el prototipo SD40 434 en julio de 1964 para probar el motor 16 645E3 Otros ocho prototipos SD40 434A 434H se construyeron en 1965 a la vez que un prototipo GP40X 433A Finalmente en diciembre de 1965 y enero de 1966 los primeros tres prototipos SD45 4351 4353 se construyeron para probar el motor 20 645E3 Cuando el motor 645 entro en produccion su primer uso fue en las series 40 de EMD GP40 SD40 en su version de 3000 caballos 2200 kW y 16 cilindros y de 3600 caballos 2700 kW y 20 cilindros para la EMD SD45 Especificaciones EditarTodos los motores 645 son de dos tiempos en V a 45 grados Cada cilindro tiene 645 pulgadas cubicas 10 57 litros de ahi su denominacion Los cilindros poseen un diametro de 230 2 mm una carrera de 254 mm y una relacion de compresion de 14 5 1 Los motores estan equipados con simple o doble sobre alimentacion por bomba de vacio o un turbocompresor mecanicamente asistido segun los requerimientos de potencia Rotacion desde la parte trasera del motor en el sentido de las agujas del reloj Orden de encendido Ocho cilindros 1 5 3 7 4 8 2 6 Doce cilindros 1 12 7 4 3 10 9 5 2 11 8 6 Dieciseis cilindros 1 8 9 16 3 6 11 14 4 5 12 13 2 7 10 15 Veinte cilindros 1 19 8 11 5 18 7 15 2 17 10 12 3 20 6 13 4 16 9 14 Valvulas de escape cuatro por cilindro Bancadas Ocho cilindros 5 Doce cilindros 7 Dieciseis cilindros 10 Veinte cilindros 12 Inyeccion de combustible un inyector con valvula de aguja Arranque del motor Generador de traccion CA doble motor de arranque electrico Generador de traccion CC Generador de campo Peso modelos con turbocompresor E3B Ocho cilindros 10 toneladas Doce cilindros 12 8 toneladas Dieciseis cilindros 16 5 toneladas Veinte cilindros 19 5 toneladasVease tambien EditarEMD 567 EMD 710 EMD 265Referencias EditarPacific Southwest Railway Museum The History of EMD Diesel Engines Consultado el 11 de mayo de 2005 John s Alaska Railroad Page Locomotive roster Consultado el 8 de septiembre de 2006 victorianrailways net Y class d e locomotives Consultado el 17 de octubre de 2006 Enlaces externos EditarLa historia de los motores Diesel EMD en ingles Datos Q1070122 Obtenido de https es wikipedia org w index php title EMD 645 amp oldid 145409586, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
