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Desvío km 93

El Desvío km 93 fue un desvío/apartadero del Ferrocarril Central del Chubut en el Departamento Rawson, que unía la costa norte de la Provincia del Chubut con la localidad de Las Plumas en el interior de dicha provincia.[2][3]​ También recibió el nombre de Puerto Rawson, al encontrarse cerca de dicha localidad en la desembocadura del río Chubut.[1]

Kilómetro 93

Una Baldwin y un largo tren en el desvío.[1]
Ubicación
Coordenadas 43°18′17″S 65°03′51″O / -43.304722222222, -65.064166666667Coordenadas: 43°18′17″S 65°03′51″O / -43.304722222222, -65.064166666667
Datos de la estación
Inauguración 1923
Clausura 1961
Operador Sin Operaciones
Servicios detallados
Uso Pasajeros y carga
Líneas
Línea(s) Ferrocarril Central del Chubut
Km 93
Ubicación del desvío km 93

El desvío se encontraba, como su nombre lo indica, en el kilómetro 93 de la vía férrea desde Puerto Madryn, y a aproximadamente 6 metros sobre el nivel del mar. Contaba con una alcantarilla de hormigón, un puente, un apartadero de 298 metros de largo y un desvío de 238 metros. Al funcionar como apeadero permitía el acceso de los viajeros a los trenes, aunque no se vendían pasajes ni contaba con una edificación que cumpliera las funciones de estación propiamente dicha.[4]

Fue inaugurado a finales de 1923 como parte de la extensión de la línea desde Trelew a Playa Unión[5]​ y se ubicaba a un kilómetro de esta última estación. No tenía servicio regular de pasajeros, ya que la terminal de este servicio era en Rawson. Los principales servicios eran los fines de semana y durante el verano.[3]

Esta línea de ferrocarril funcionó desde el 11 de noviembre de 1888 (siendo el primer ferrocarril de la Patagonia Argentina), hasta el año 1961 en que clausurado.

Referencias

  1. Martin Coombs (2 de enero de 2012). «Fotos adicionales del FC Central del Chubut en la era de la trocha 75cm». Ferrocarriles en el Cono Sur. Patagonia, Tierra del Fuego e Islas del Atlántico Sur. Consultado el 15 de agosto de 2014. 
  2. Homerearth (15 de mayo de 2010). «Trenes que ya no existen». Google-Earth.es. Consultado el 16 de julio de 2011. 
  3. Martin Coombs (2 de enero de 2012). «Cambio de trocha, y nuevo destino». Ferrocarriles en el Cono Sur. Patagonia, Tierra del Fuego e Islas del Atlántico Sur. Consultado el 15 de agosto de 2014. 
  4. Martin Coombs (2 de marzo de 2010). «Detalles de la vía entre Puerto Madryn y Alto de Las Plumas, y ramales». Railways of the far south. Consultado el 18 de julio de 2011. 
  5. «Ferrocarril Central del Chubut. Fechas». Patagonia Database. Consultado el 18 de julio de 2011. 


  •   Datos: Q17628994

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