Cruceros clase Cervera
La clase Cervera fue una serie de tres cruceros ligeros pertenecientes a la Marina de guerra española, autorizados por la llamada Ley Miranda de 17 de febrero de 1915,[1] botados en Ferrol entre 1927 y 1930.
| Clase Cervera | ||
|---|---|---|
| Pruebas de mar del crucero Almirante Cervera (aún sin armamento). | ||
| País productor | ||
| País productor | ||
| Datos generales | ||
| Astillero | SECN Ferrol | |
| Países en servicio | Armada Española | |
| Tipo | crucero ligero | |
| Estadísticas | ||
| Primera unidad | Almirante Cervera | |
| Última unidad | Miguel de Cervantes | |
| Clase anterior | Clase Blas de Lezo | |
| Clase posterior | Clase Canarias | |
| Periodo construcción | 1923-1930 | |
| Periodo servicio | 1928-1970 | |
| Unidades concluidas | 3 | |
| Unidades desguazadas | 3 | |
| Características de la clase | ||
| Desplazamiento | 9240 t apc | |
| Eslora | 176'62 m | |
| Manga | 16'61 m | |
| Calado | 5'03 m | |
| Blindaje | • Cinturón blindado entre 50 y 75 mm • Cubierta de 25 mm • Torres con manteletes de 12 mm | |
| Armamento | • 8 cañones Vickers de 152 mm/50 • 4 cañones AA de 101'6 mm/45 • 12 tubos lanzatorpedos de 533 mm (4 × 3) | |
| Propulsión | • 8 calderas Yarrow • 4 turbinas Parsons • 4 hélices | |
| Potencia | 80 000 cv | |
| Velocidad | 34 nudos | |
| Autonomía | 4950 millas a 15 nudos | |
| Tripulación | 566 | |
| Aeronaves | hidroavión He-114 (tras su modernización) | |
Diseño
Los buques fueron diseñados por el ingeniero naval Philip Watts. Su diseño estaba basado en los cruceros ligeros de la Clase Emerald, pero disponían de todas las calderas agrupadas, lo cual reducía el número de sus chimeneas a dos. Su armamento principal, estaba compuesto por cañones Vickers de 6 pulgadas (151 mm) en montajes simples en las posiciones "A" e "Y" y montajes dobles en las posiciones "B", "Q" y "X", lo que implicaba una andanada lateral de ocho cañones, tres en caza y tres en retirada. Su construcción fue aprobada en 1915 pero debido a la Primera Guerra Mundial, su construcción se vio retrasada hasta 1917.
El Galicia y el Miguel de Cervantes fueron sometidos a una extensa modificación en la década de 1940. El montaje de la posición "Q" fue reemplazado por una catapulta de vapor para lanzar un hidroavión y los montajes simples fueron sustituidos por montajes dobles, lo que le permitía mantener una andanada lateral de ocho cañones, cuatro en caza y cuatro en retirada. También se añadieron cañones antiaéreos a los tres buques.
Historial
La clase estuvo compuesta por tres unidades, una de las cuales, inicialmente llamada Príncipe Alfonso, cambió dos veces de nombre, bajo cada uno de los tres regímenes políticos bajo los cuales sirvió, pasando a llamarse Libertad con la caída de la monarquía y Galicia tras la Guerra Civil.
Tuvieron una participación muy activa en la guerra civil el Libertad y el Miguel de Cervantes en el bando republicano y el Cervera en el bando nacional, siendo el Cervera conocido como “El Chulo del Cantábrico”, dada la impunidad con que minaba puertos y cañoneaba poblaciones costeras como Gijón, Santander o la base de submarinos republicanos en Portugalete.
Buques de Clase Cervera
| Nombre | Astillero | Botado | Baja | causa | imagen |
|---|---|---|---|---|---|
| SECN-Ferrol | 1927 | 1965 | Retirado/desguazado | ||
| Bazán-Ferrol | 1928 | 1970 | Retirado/desguazado | ||
| Bazán-Ferrol | 1930 | 1964 | Retirado/desguazado; |
Véase también
Referencias
- Diario oficial número 39, del 18 de febrero de 1915