Corbeta Afcon
La Corbeta AFCON es una proyecto finalizado del cual no se ha construido ninguna unidad y que nace de General Dynamics [GD], Northrop Grumman [NOC], BathGroup [BG] y Navantia, para diseñar una corbeta.[1]
| Corbeta Afcon | ||
|---|---|---|
| País productor | ||
| País productor | ||
| Datos generales | ||
| Astillero | Navantia | |
| Autorización | No Autorizada | |
| Tipo | Corbeta CFG | |
| Estadísticas | ||
| Clase anterior | Patrulleros Clase Serviola | |
| Clase posterior | Clase Fridtjof Nansen | |
| Unidades planteadas | 0 | |
| Unidades puestas en grada | 0 | |
| Características de la clase | ||
| Desplazamiento | 2600 t a plena carga | |
| Eslora | 102,0 metros | |
| Manga | 13,9 metros | |
| Puntal | 7,0 metros | |
| Calado | 3,7 metros | |
| Sensores | Radar Multifunción Lockheed Martin AN/SPY-1K Radar Reutech RSR 210N Optoelectrónica Sagem Vigy 20 Sonar de casco MRS 2000 Radar de tiro Mark 82 | |
| Armamento | >Cañón OTO Melara de 76 mm Lanzamisiles MSL 2 x 4 celdas Lanzamisiles MK 41 VLSM 2 x 8 celdas Lanzatorpedos Horizon 2 x 4 celdas | |
| Guerra electrónica | ESM/ECM:SLQ-380 Aldebarán Señuelo para torpedos SLQ-25A Bengalas FMC SRBOC Mk36 | |
| Propulsión | CODAG 2 BAZAN BRAVO 12V 4.5 MW Diésel parar crucero 1 Turbina de gas GE LM2500 21.5 MW para alta velocidad 2 Hélices de paso valiable 1 Motor eléctrico retráctil 4 Generadores Diésel MTU 396 Serie 12V 1250 kV A | |
| Velocidad | V.Max 30 nudos V.Med 26 nudos V.Crucero 15 nudos | |
| Autonomía | 4000 nmi a 15 nudos | |
| Tripulación | Dotación 80 hombres 5 Oficiales 10 Suboficiales 45 Marineros | |
| Tropas | 2 Piloto/Copiloto Helicóptero 8 Fuerzas Especiales 10 Infantes de Marina | |
| Aeronaves | 1 Helicóptero medio NH-90 1 Helicóptero Fire Scout VTUAV | |
| Notas | ||
| Notas | Coste:110 millones de €/Unidad 2 Embarcaciones RHIB | |
Antecedentes
El consorcio AFCon se formó en el año 2000 para aprovechar las oportunidades internacionales de transporte marítimo y militar de superficie, su cartera de clientes incluye IZAR (hoy en día Navantia) para el diseñado de las fragatas clase F-100 y F-310 y los destructores clase Arleigh Burke, todos estos buques de guerra están equipados con el sistema de armas AEGIS y lanzamisiles con arquitectura VLMS para destruir sus objetivos.
Según Lockheed Martin [LMT] varios países, incluidos Australia, Gran Bretaña, Chile, Grecia, Israel[2] estaban interesados en las futuras oportunidades de los buques de guerra y su posible aplicación del sistema de armas AEGIS de la compañía.
El equipo de AFCON trabajó con las marinas internacionales para diseñar y desarrollar un buque de guerra alto rendimiento y extremadamente económico, adaptado para el uso de operaciones en guerra de superficie, antiaérea y antisubmarina, obteniendo una capacidad excelente en movilidad y adaptabilidad en entornos de combate y en teatros operacionales.
AFCon continuaría construyendo sobre la relación que produjo el programa F-100, que incorpora un sistema de combate integrado con el radar SPY-1D, la clase más moderna de radar para el combate aeronaval de la Armada española, este éxito hizo que la Marina Real de Noruega se centrarse en este tipo de buques, ordenando cinco nuevas fragatas F-310 siendo diseñado y construido por Navantia integrado con del radar SPY-1F además de la incorporación de nueva fragata de Lockheed Martin con un menor tamaño integrando radar AN/SPY-1K del mismo modelo que esta corbeta.
Este buque rápido y de altas prestaciones está equipado a grandes rasgos con el radar de serie gradual SPY-1K, un sistema de radar ultrasónico moderno montado en el casco de la torre de radar, como defensa aeronaval de corto alcance tiene un cañón de otto breda de 76 mm y un afuste de armas ligeras, el sistemas de proyección misilística con 2x8 celdas MK 41 VLSM opcionalmente se le puede añadir un lanzamisiles Mk 14 MOD II, el buque está equipado para ASW además incluye unas instalaciones para 1 helicóptero ligero o medio con opciones para una variedad de sistemas de propulsión, la corbeta ha sido diseñada para minimizar gastos incorporando rasgos de automatización avanzados para reducir el tamaño de equipo.
Perfil de la misión
La Corbeta Afcon, como componente de una fuerza naval deberá afrontar los nuevos retos que se presentan en este siglo, con los últimos avances tecnológicos y experimentados en materia de armamento, comunicación, navegación, propulsión de nueva tecnología.
Las misiones que debe desempeñar son las que se detallan a continuación:
- Vigilancia litoral y oceánica.
- Proyección del Poder Naval sobre tierra.
- Protección de una Fuerza desembarcada.
- Ataque o Protección de una Fuerza Naval.
- Disuasión de una fuerza naval hostil.
- Ataque o Protección en guerra antisubmarina
Las Fragatas deberán hacer frente tanto en teatros oceánicos como de litoral a amenazas de diversa índole que se relata a continuación:
- Campos minados contra buques.
- Buques de superficie y lanchas medias.
- Teatro aeronaval con misiles antibuque
- Submarinos nucleares y convencionales.
Capacidades
Las capacidades con las que debe contar la Corbeta serán aquellas que le permitan el mejor desarrollo de sus misiones, dentro del escenario considerado frente a la amenaza, obteniendo una movilidad operacional que le permita actuar en zonas alejadas, haciendo un tránsito discreto a alta velocidad.
- Sistema de Combate para la obtención de múltiples blancos en diferentes escenarios.
- Capacidad de transporte de personal, dado el caso grupo de operaciones especiales.
- Firmas magnética y acústica reducidas para minimizar la detección.
- Firmas radar e infrarroja reducidas para minimizar la detección.
AEGIS AN/SPY-1K: Radar multifunción tridimensional de corto alcance
Funciones y características fundamentales:
- Búsqueda y Seguimiento simultánea de 30 blancos en un radio de 200 km
- Dirección de tiro de misiles antiaéreos y antibuque
- Sigue hasta 900 trazas y genera hasta 920 haces/segundo
- Genera una potencia máxima 4 MW los paneles de 4352 elementos radiantes c/u
La corbeta Afcon desplazaría 2.600 toneladas y con una eslora de 102 metros y una dotación 60 hombres y 20 tripulantes con esto Izar se explicó que, debido a su versatilidad, diseño puede experimentar múltiples variaciones acomodándose a las necesidades del cliente y por ello es difícil concretar el coste de la unidad. Sin embargo, si se aplica el 35% de reducción global que supone el nuevo barco con respecto a los anteriores, el precio podría rondar los 110 millones de euros[3]
Referencias
- «New Corvette-Class Ship to be Designed For the Worldwide Market; International Team Includes IZAR of Spain and Lockheed Martin and General Dynamics Bath Iron Works of USA.» (en inglés). goliath.ecnext.com. 27 de marzo de 2002. Consultado el 15 de marzo de 2010. (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
- Neil Baumgardner (27 de junio de 2003). «Lockheed Martin Watching Several Countries For Surface Warship Opportunities.» (en inglés). www.encyclopedia.com. Consultado el 16 de marzo de 2010. (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
- «La nueva corbeta es un 30% menor que la F-100 y muy automatizada». La Voz de Galicia. 23 de septiembre de 2002. Consultado el 15 de marzo de 2010. (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
Enlaces externos
- New AFCON Corvette Class Ship - Web Oficial Productos Afcon
- Surface Warship Opportunities (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última). - Interesados Corbeta Afcon
- - Galería Fotos Saorboat
- Navantia pierde un contrato en Israel - Noticia Belt Iberica
- Estados Unidos presiona a Israel - Web Hemeroteca Diario ABC
- Working On New Aegis Corvette Design - B NET Find Articles
- AN/SPY-1 Radar - Fuente GlobalSecurity
- New CorvetteClass Ship (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última). - Web Goliath Business
- Web Oficial Navantia