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Conocimiento de embarque

Septiembre 02, 2022

Un conocimiento de embarque o B/L (por sus iniciales en inglés, Bill of Lading) es un documento propio del transporte marítimo que se utiliza en el marco de un contrato de transporte de las mercancías en un buque en línea regular. La finalidad de este documento es establecer las reglas de la relación contractual entre el cargador, el consignatario (o destinatario) y el transportista, dando confianza a cada parte respecto al comportamiento de las otras.

El transporte de mercancías en régimen de conocimiento de embarque está regulado por el Convenio de Bruselas de 1924, que ha sido modificado por las Reglas de La Haya—Visby de 1968 y, más recientemente por las Reglas de Hamburgo de 1978, estas últimas elaboradas por UNCITRAL.

Valor del conocimiento de embarque

Este documento que expide el transportador marítimo —generalmente, una compañía naviera o un transitario— sirve:

  • como certificación de que ha tomado a su cargo la mercancía para entregarla, contra la presentación del mismo en el punto de destino, a quien figure como consignatario de esta o a quien la haya adquirido por endoso total o parcial,
  • como constancia del flete convenido
  • como representativo del contrato de fletamento en ciertos casos.

Si el conocimiento de embarque se ha emitido «a la orden» es un documento negociable que permite transferir la propiedad de la mercancía. El conocimiento de embarque a la orden es el más utilizado en los créditos documentarios ya que la entidad financiera figura como consignatario de la carga y endosa la documentación a su cliente, el importador (y comprador) de la mercancía.

Además de «a la orden», el conocimiento de embarque puede emitirse «al portador» (el propietario de la mercancía no queda identificado) y «nominativo» (a nombre de una persona física o jurídica, que recogerá la mercancía cuando se identifique y presente un original del conocimiento de embarque). Se trata, por tanto, de un documento con fuerza de título valor.

Datos requeridos en un conocimiento de embarque

 
Conocimiento de embarque internacional

En el conocimiento de embarque deben aparecer el nombre, número de viaje del buque, puertos de carga y descarga, nombre del remitente y del consignatario, descripción detallada de las mercancías, la cantidad o el peso, el número de bultos y su estado aparente.

También refleja el importe del flete (coste del transporte por vía marítima), los recargos del flete (costos asociados al transporte, en inglés surcharges),[Nota 1]​ la moneda con la cual se ha calculado esta cifra y si el flete se ha abonado en origen (freight prepaid) o si se trata de un flete pagadero en destino (freight collect).

Expedidor del conocimiento de embarque

Los conocimientos de embarque de la carga consolidada los expide el agente de carga internacional, transitario o NVOCC (por sus iniciales en inglés: Non-Vessel Operating Common Carrier). En tal caso llevan el nombre de «conocimiento de embarque hijo» (en inglés House Bill of Lading), siendo el «conocimiento de embarque madre» (en inglés, Master Bill of Lading) el que expide el transportista marítimo efectivo (la naviera que realiza el transporte).

En ambos casos, el B/L puede adquirir la forma de un documento físico en papel, siendo emitidos 3 B/L originales y copias no negociables, como también puede adoptar la forma de las variantes virtuales como ser telex release y/o express release.

Conocimiento de embarque marítimo, SWB

Sus iniciales provienen del inglés, Sea Waybill, y se diferencia de un conocimiento de embarque B/L en que no transmite la propiedad de la mercancía, solamente demuestra que se ha realizado una operación de transporte por barco. No transmite la propiedad de la mercancía porque no se le atribuye la fuerza de un título valor. El conocimiento de embarque SWB puede transmitirse electrónicamente.

El conocimiento de embarque en España

En España, el transporte marítimo por conocimiento de embarque está regulado en la Ley de 22 de diciembre de 1949 de Transporte marítimo de mercancías en régimen de conocimiento de embarque,[1]​ y en los artículos 246 a 266 de la Ley 14/2014, de 24 de julio, de Navegación Marítima.[2]​

El conocimiento de embarque en Venezuela

Ley de Comercio Marítimo (2001). Rige toda la materia relacionada con el transporte por agua y en especial establece los requisitos, características y condiciones que debe reunir el Conocimiento de Embarque.

Reglas internacionales sobre conocimientos de embarque

  • Multiwaybill 95 (Multimodal Transport Waybill)
  • Multidoc 95 ( Multimodal transport bill of lading)
  • Combiconwaybilll (Combined Transport Sea Waybill)
  • Combicomwaybill (Combined transport bill of lading)
  • Conlinebill (Liner bill of lading)
  • Congebill (Charter parties bill of lading)
  • Gencon (The baltic and international maritime council uniform general charter)
  • Baltime (The baltic and international maritime conference uniform time charter)
  • CMI Rules for electronic bills of lading
  • CMI Uniform rules for sea waybills
  • FIATA multimodal bill of lading
  • FIATA certificate of receipt
  • FIATA Forwarding agents certificates of transport
  • FIATA Multimodal bill of lading
  • FWR FIATA Warehouse receipts
  • FIATA model rules for freight forwarding services
  • Non negotiable waybill
  • Orgalime S 20000
  • UNIDROIT Principles of International Commercial Contracts
  • OTT Convention
  • Bimco Coppenhagen
  • UNCTAD/ICC Rules for multimodal Transport Documents
  • UNIDROIT TCM (Transport Combiné des Marchandises)
  • Bill of Lading Convention (Reglas de La Haya)
  • Reglas Haya/Visby sobre B/L
  • Hamburg Rules
  • York/Antwerp Rules
  • Institute Cargo Clauses

Véase también

Referencias

  1. Ley del 22 de diciembre de 1949
  2. Ley de Navegación Marítima

Notas

  1. Algunos recargos son: BAF, CAF, THC...

Bibliografía

  • García Trius, Albert (2009). «Documentos de transporte». Los 100 documentos del comercio exterior (primera edición). Madrid (España): Global Marketing Strategies, S.L. p. 264. ISBN 978-84-92570-71-3. 
  • Romero Serrano, Rosa (2002). Centro Intermodal de Logística, S.A. (Cilsa) e Instituto de Logística Iberoamericano (ILI), ed. El transporte marítimo. Introducción a la gestión del transporte marítimo (primera edición). Barcelona (España): Marge Design Editors, S.L. p. 190. ISBN 84-86684-15-3. 

Enlaces externos

  •   Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre BL.
  • Página (en inglés) de IMO, International Maritime Organization, agencia de la Naciones Unidas responsable de la seguridad marítma y de la prevención de la polución debida a la navegación
  • Las consecuencias de no entregar un conocimiento de embarque
  •   Datos: Q190272
  •   Multimedia: Bills and receipts

Septiembre 02, 2022
conocimiento, embarque, conocimiento, embarque, iniciales, inglés, bill, lading, documento, propio, transporte, marítimo, utiliza, marco, contrato, transporte, mercancías, buque, línea, regular, finalidad, este, documento, establecer, reglas, relación, contrac. Un conocimiento de embarque o B L por sus iniciales en ingles Bill of Lading es un documento propio del transporte maritimo que se utiliza en el marco de un contrato de transporte de las mercancias en un buque en linea regular La finalidad de este documento es establecer las reglas de la relacion contractual entre el cargador el consignatario o destinatario y el transportista dando confianza a cada parte respecto al comportamiento de las otras El transporte de mercancias en regimen de conocimiento de embarque esta regulado por el Convenio de Bruselas de 1924 que ha sido modificado por las Reglas de La Haya Visby de 1968 y mas recientemente por las Reglas de Hamburgo de 1978 estas ultimas elaboradas por UNCITRAL Indice 1 Valor del conocimiento de embarque 2 Datos requeridos en un conocimiento de embarque 3 Expedidor del conocimiento de embarque 4 Conocimiento de embarque maritimo SWB 5 El conocimiento de embarque en Espana 6 El conocimiento de embarque en Venezuela 7 Reglas internacionales sobre conocimientos de embarque 8 Vease tambien 9 Referencias 10 Notas 11 Bibliografia 12 Enlaces externosValor del conocimiento de embarque EditarEste documento que expide el transportador maritimo generalmente una compania naviera o un transitario sirve como certificacion de que ha tomado a su cargo la mercancia para entregarla contra la presentacion del mismo en el punto de destino a quien figure como consignatario de esta o a quien la haya adquirido por endoso total o parcial como constancia del flete convenido como representativo del contrato de fletamento en ciertos casos Si el conocimiento de embarque se ha emitido a la orden es un documento negociable que permite transferir la propiedad de la mercancia El conocimiento de embarque a la orden es el mas utilizado en los creditos documentarios ya que la entidad financiera figura como consignatario de la carga y endosa la documentacion a su cliente el importador y comprador de la mercancia Ademas de a la orden el conocimiento de embarque puede emitirse al portador el propietario de la mercancia no queda identificado y nominativo a nombre de una persona fisica o juridica que recogera la mercancia cuando se identifique y presente un original del conocimiento de embarque Se trata por tanto de un documento con fuerza de titulo valor Datos requeridos en un conocimiento de embarque Editar Conocimiento de embarque internacional En el conocimiento de embarque deben aparecer el nombre numero de viaje del buque puertos de carga y descarga nombre del remitente y del consignatario descripcion detallada de las mercancias la cantidad o el peso el numero de bultos y su estado aparente Tambien refleja el importe del flete coste del transporte por via maritima los recargos del flete costos asociados al transporte en ingles surcharges Nota 1 la moneda con la cual se ha calculado esta cifra y si el flete se ha abonado en origen freight prepaid o si se trata de un flete pagadero en destino freight collect Expedidor del conocimiento de embarque EditarLos conocimientos de embarque de la carga consolidada los expide el agente de carga internacional transitario o NVOCC por sus iniciales en ingles Non Vessel Operating Common Carrier En tal caso llevan el nombre de conocimiento de embarque hijo en ingles House Bill of Lading siendo el conocimiento de embarque madre en ingles Master Bill of Lading el que expide el transportista maritimo efectivo la naviera que realiza el transporte En ambos casos el B L puede adquirir la forma de un documento fisico en papel siendo emitidos 3 B L originales y copias no negociables como tambien puede adoptar la forma de las variantes virtuales como ser telex release y o express release Conocimiento de embarque maritimo SWB EditarSus iniciales provienen del ingles Sea Waybill y se diferencia de un conocimiento de embarque B L en que no transmite la propiedad de la mercancia solamente demuestra que se ha realizado una operacion de transporte por barco No transmite la propiedad de la mercancia porque no se le atribuye la fuerza de un titulo valor El conocimiento de embarque SWB puede transmitirse electronicamente El conocimiento de embarque en Espana EditarEn Espana el transporte maritimo por conocimiento de embarque esta regulado en la Ley de 22 de diciembre de 1949 de Transporte maritimo de mercancias en regimen de conocimiento de embarque 1 y en los articulos 246 a 266 de la Ley 14 2014 de 24 de julio de Navegacion Maritima 2 El conocimiento de embarque en Venezuela EditarLey de Comercio Maritimo 2001 Rige toda la materia relacionada con el transporte por agua y en especial establece los requisitos caracteristicas y condiciones que debe reunir el Conocimiento de Embarque Reglas internacionales sobre conocimientos de embarque EditarMultiwaybill 95 Multimodal Transport Waybill Multidoc 95 Multimodal transport bill of lading Combiconwaybilll Combined Transport Sea Waybill Combicomwaybill Combined transport bill of lading Conlinebill Liner bill of lading Congebill Charter parties bill of lading Gencon The baltic and international maritime council uniform general charter Baltime The baltic and international maritime conference uniform time charter CMI Rules for electronic bills of lading CMI Uniform rules for sea waybills FIATA multimodal bill of lading FIATA certificate of receipt FIATA Forwarding agents certificates of transport FIATA Multimodal bill of lading FWR FIATA Warehouse receipts FIATA model rules for freight forwarding services Non negotiable waybill Orgalime S 20000 UNIDROIT Principles of International Commercial Contracts OTT Convention Bimco Coppenhagen UNCTAD ICC Rules for multimodal Transport Documents UNIDROIT TCM Transport Combine des Marchandises Bill of Lading Convention Reglas de La Haya Reglas Haya Visby sobre B L Hamburg Rules York Antwerp Rules Institute Cargo ClausesVease tambien EditarContrato de transporte Flete maritimo Reglas de Hamburgo Reglas de La Haya Visby transferencia telegrafica T T Transporte maritimoReferencias Editar Ley del 22 de diciembre de 1949 Ley de Navegacion MaritimaNotas Editar Algunos recargos son BAF CAF THC Bibliografia EditarGarcia Trius Albert 2009 Documentos de transporte Los 100 documentos del comercio exterior primera edicion Madrid Espana Global Marketing Strategies S L p 264 ISBN 978 84 92570 71 3 Romero Serrano Rosa 2002 Centro Intermodal de Logistica S A Cilsa e Instituto de Logistica Iberoamericano ILI ed El transporte maritimo Introduccion a la gestion del transporte maritimo primera edicion Barcelona Espana Marge Design Editors S L p 190 ISBN 84 86684 15 3 Enlaces externos Editar Wikimedia Commons alberga una categoria multimedia sobre BL Pagina en ingles de IMO International Maritime Organization agencia de la Naciones Unidas responsable de la seguridad maritma y de la prevencion de la polucion debida a la navegacion Las consecuencias de no entregar un conocimiento de embarque Datos Q190272 Multimedia Bills and receipts Obtenido de 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