Cessna 401 / 402
Los Cessna 401 y 402 son una serie de aviones ligeros de hélices propulsados por dos motores de pistón con una capacidad de 6 a 10 plazas, fabricados por Cessna desde 1966 a 1985 bajo el nombre comercial Utiliner y Businessliner.[1][2] Todos los asientos de los pasajeros pueden ser fácilmente retirados y el avión puede ser utilizado para transporte de carga.[1]
| Modelo 401 / 402 | ||
|---|---|---|
| Cessna 402 de 1967. | ||
| Tipo | Avión de negocios de 6 a 8 plazas | |
| Fabricante | Cessna | |
| Producción | 1966-1985 | |
| Desarrollo del | Cessna 411[1] | |
| Desarrollado en | Cessna 404 | |
Accidentes
La cantante estadounidense de R&B Aaliyah murió junto con otros ocho, incluido el piloto, dos estilistas, un maquillador, un guardaespaldas y tres profesionales de sellos discográficos, cuando un Cessna 402B con matrícula N8097W, se estrelló poco después del despegue el 25 de agosto de 2001 alrededor de las 6:50 p.m. hora local, en Marsh Harbour, Islas Ábaco, Bahamas. Se determinó que la causa principal del accidente fue un avión cargado incorrectamente, que pesaba aproximadamente 700 libras (317,5kg) por encima de su peso máximo de despegue, y un centro de gravedad muy por detrás del sobre.[3] Los investigadores descubrieron que el piloto, Luis Morales III, no tenía licencia en el momento del accidente y tenía rastros de cocaína y alcohol en su cuerpo.[4][5] La familia de Aaliyah más tarde presentó una demanda por homicidio culposo contra Blackhawk International Airways, que se resolvió fuera de los tribunales.[6]
Otro Cessna 402B se estrelló cerca de 2 minutos después del despegue el 2 de junio de 1995 alrededor de las 6:00 p. m. hora local de Buenos Aires, Argentina. El avión, con matrícula argentina "LV MIU" de LAER - Líneas Aéreas de Entre Ríos, una compañía regional argentina aérea extinta de propiedad estatal, se estrelló y se hundió en el río de la Plata, Argentina, a 10 km cerca de Carmelo-Uruguay, con las 6 víctimas. Los fallecidos fueron: el piloto Hugo Frances, el copiloto Claudio Gamarra, el presidente de la compañía Raúl Schwartztein, Walter Grand, Luis Jorge Gatcher y Jorge Ardíssono. La causa del accidente según los expertos mexicanos Manuel Pérez Iñigo y Carlos Jiménez, fue una hélice defectuosa reparada un año antes la fecha del accidente, que se rompió en el vuelo y el piloto se vio obligado a aterrizar en el río. El único sobreviviente, Roberto Romanelli, nadó desde el lugar del accidente casi 3.000 metros (1.86 millas) hasta la playa. Probablemente, se salvó la vida porque usar el cinturón de seguridad en el momento del impacto, estar sentado al lado de la salida de emergencia, que logró abrir. Estaba sentado justo detrás del asiento del copiloto. El clima en este momento era de 10 ° C (50 ° F), con fuertes lluvias y vientos de sudeste.[7] Según el juez argentino del caso, probablemente el accidente fue por culpa del piloto.[8]
En Paraguay, el día martes 9 de febrero de 2021 a las 14:29hs. Se reportó la caída de una aeronave Cessna 402B, con Matrícula FAP 0221 del Grupo Aéreo de Transporte Espacial (GATE), en el avión viajaban 8 personas, se estrelló en el predio de la Base Aérea Ñu Guasu, en la ciudad de Luque. Se reportó la muerte de seis militares y un funcionario público que viajaban a bordo de la aeronave, un estudiante es el sobreviviente que está en estado delicado.
La tripulación estaba compuesta por el Coronel Diplomado de Comando de Estado Mayor Aníbal Antonio Pérez Trigo, junto con el Teniente 1° Piloto Aviador Militar Willian Martín Orué Román, y como pasajeros iban el Mayor Diplomado de Estado Mayor Alfredo Darío Céspedes, el Teniente 1° de Aviación Marcos Samuel Romero, el Teniente de Aviación Manuel Guzmán Sotelo Riveros, el Suboficial Mayor de Aviación Pedro Nelson López Morales, el funcionario público Críspulo Almada y el civil José Daniel Zaván, este último es el sobreviviente del suceso.
Sobre el siniestro se desconocen detalles todavía, salvo evidencia de circuitos cerrados circundantes al lugar del incidente en el cual se aprecia una plantada de motor izquierdo motivo por el cual se lo ve realizar un viraje violento por izquierda, precipitándose a tierra a 0.53NM de la cabecera de pista en el predio de la Fuerza Aérea Paraguaya. El controlador aéreo reportó haberse comunicado un minuto antes del accidente con el piloto diciéndole que se acercaba a la pista de aterrizaje (Final de básica 02) en el aeropuerto Silvio Pettirossi...
Véase también
Operadores
- Cape Air: 88 Cessna 402C
Referencias
- ↑ Plane and Pilot: 1978 Aircraft Directory, page 92. Werner & Werner Corp, Santa Monica CA, 1977. ISBN 0-918312-00-0
- Montgomery, MR & Gerald Foster: A Field Guide to Airplanes, Second Edition, page 108. Houghton Mifflin Company, 1992. ISBN 0-395-62888-1
- NTSB (25 de agosto de 2001). «NTSB Identification: MIA01RA225». Consultado el 26 de septiembre de 2007.
- Schumacher-Rasmussen, Eric. "Pilot Of Aaliyah's Plane Had Been Caught With Cocaine, Was Not Authorized To Fly: Luis Morales' pilot's license should have been revoked under FAA rules". MTV.com, August 29, 2001. Retrieved 21 September 2013.
- Schumacher-Rasmussen, Eric. "Aaliyah Killed In Plane Crash". MTV.com, August 26, 2001. Retrieved 21 September 2013.
- Silverman, Stephen M. «Aaliyah's Parents Settle Crash Lawsuit». People. Consultado el 27 de marzo de 2014.
- INFOBAE (16 de mayo de 2020). «Por qué me salvé». Consultado el 17 de mayo de 2020.
- ELENTRERIOS (1 de junio de 2014). «A 19 años de la tragedia de LAER». Consultado el 17 de mayo de 2020.
Enlaces externos
- Esta obra contiene una traducción derivada de «Cessna 402» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 3.0 Unported.
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