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Canoa polinesia

Agosto 04, 2021

Las canoas polinesias de vela son una especie de embarcaciones muy marineras y rápidas típicas de la Polinesia. Están basadas en las canoas de Batanga o de balancín propulsadas con pagayas a las que se les añade un palo y una vela muy característica, la vela de mariposa ("crab claw sail"), formada por una vela triangular envergada en dos perchas de forma permanente. Cuando la vela es izada se desarrolla abriendo las perchas. Para arriarla se pliegan las perchas, una contra la otra.

"Prao" o canoa polinesia de las Islas Marianas según descripción de George Anson (viaje de 1743
Canoa polinesia de Nueva Caledonia

Historia

Las primeras canoas de vela aparecieron en la Polinesia hace mil años. Los materiales empleados en su construcción eran los que se encontraban en las islas: troncos de árboles autóctonos, maderas diversas, velas hechas con hojas de palmera y cordelería de fibras de coco. Con estas canoas y un sistema de navegación muy sofisticado (principalmente basado en la observación de las estrellas) los polinesios exploraron y habitaron una extensión muy considerable del océano Pacífico. Los viajes entre algunas islas obligaban a singladuras de más de mil millas en embarcaciones muy pequeñas.

Las primeras referencias escritas datan del primer viaje alrededor del mundo de Magallanes y Elcano, descrito por Pigafetta. También fueron mencionadas por Cook, Dampier,[1]​ Schouten,[2]​ Anson y Bouganville.[3]​

Los nombres relacionados

La literatura actual en inglés sobre las canoas polinesias con vela las denomina "proas" (SIC) (en singular "proa"), término que parece derivado de la embarcación malaya "prao". Un prao malayo no tiene nada que ver con una canoa o piragua polinesia. Hay tres partes importantes en una canoa polinesia que suelen designar con nombres hawaianos:

  • El buque principal: "Vaka"
  • El balancín: "ama"
  • La estructura que une el buque y el balancín: "aka"

Descripción

El buque tradicional se construía a partir de un árbol vaciado. Aprovechaba un poco más de la mitad del tronco. El franco bordo aumentaba cosiendo dos planchas de madera. Por razones de estabilidad las canoas disponían de un balancín (Batanga), sólidamente unido al buque principal con soportes adecuados. El árbol o poste era de dimensiones modestas y era fácil de arbolar y desarbolar. La vela se tejía a partir de hojas de pandanus o similares. No se trataba de un verdadero tejido hecho a partir de hilos y en un telar. Más bien era un trenzado similar al que practican los artesanos de Elche con las hojas palma. Las cuerdas se fabricaban a partir de fibras de coco.

Aunque hay muchas variaciones en las llamadas "proas" , el modelo más exitoso (el de las antiguas islas de Los Ladrones o de Las Velas Latinas, en la actualidad Islas Marianas) implica un buque asimétrico hacia el plan de crujía. El lado de sotavento es sensiblemente plano mientras que la banda de barlovento sigue una forma abombada. Todo de cara a minimizar el abatimiento. La proa y la popa son idénticas y simétricas. El palo ardiendo en medio de la embarcación. Se navega siempre con la Batanga a barlovento.

Navegación y maniobra

Las canoas polinesias pueden ceñirse relativamente bien. (No tanto pero, como un Patín a vela). Pero en rumbos más abiertos como un descuartelar o través alcanzan las mejores prestaciones. La maniobra de cambiar de a bordo es muy característica. Las "proas" no sirvieron para adelante (en inglés "tack"), lo que hacen es "capicular" o "hacer la señorita" (en inglés "shunt"). (Véase el primero de los Enlaces externos. En condiciones adecuadas puede imitarse esta maniobra en un Patín de vela, pasando de ceñir normalmente en una banda a "ceñirse" con las rodas de popa hacia delante, sin cambiar la vela de lado.[4]​

Las velocidades estimadas por Cook y otros eran del orden de los 20 nudos.

Comparación entre la vela latina, la vela marconi y la vela de mariposa

Un velero con vela latina, por ejemplo un jabeque, puede ceñirse a 5 cuartas del viento (56,25 grados). Un velero moderno con vela marconi puede ceñirse a 4 cuartas (en algunos casos a 3 cuartas).[5]​ Una canoa polinesia puede ceñir como una barca con vela latina. Pero navegando de través, según pruebas realizadas, la vela de mariposa proporciona un sostén más grande que las velas latinas y marconi.[6]​

Una vela de mariposa se parece mucho a un ala Rogallo o un ala delta actual.

Modelos

En las islas Marshall hay afición de hacer navegar pequeños modelos de canoas polinesias, que los locales llaman riwuit. La velocidad que pueden alcanzar es considerable en función de sus dimensiones. Hay competiciones muy disputadas.[7]​[8]​[9]​

Véase también

Referencias

  1. William Dampier (1729). A Collection Of Voyages: In Four Volumes : Containing I. Captain William Dampier's Voyages Round the World ... II. The Voyages of Lionel Wafer ... III. A Voyage Round the World ... IV. Capt. Cowley's Voyage Round the Globe ... V. Capt. Sharp's Journey Over the Isthmus of Darien ... VI. Capt. Wood's Voyage Through the Streights of Magellan ... VII. Mr. Roberts's Adventures and Sufferings Amongst the Corfairs of the Levant ... ; Illustrated with Maps and Draughts: Also Several Birds, Fishes, and Plants, Not Found in this Part of the World ; Curiously Engraven on Copper-Plates. ¬A New Voyage Round The World : Describing particularly The Isthmus of America, several Coasts and Islands in the West Indies, the Isles of Cape Verde, ... ; Their Soil, Rivers, Harbours, Plants, Fruits, Animals, and Inhabitants ; Their Customs, Religion, Government, Trade, etc. Knapton. pp. 299-. 
  2. Alexander Dalrymple (1770). An Historical Collection of the Several Voyages and Discoveries in the South Pacific Ocean. The author. pp. 3-. 
  3. Ernest Henri Garnier (1859). Nouvel abrégé de tous les voyages autour du monde depuis Magellan jusqu'à d'Urville et Laplace (1519-1832).. Ad. Mame et Cie. pp. 188-. 
  4. Depoorter, Guido; El Patín a Vela; pág. 179 "CENIDIM popa al viento"; ISBN 84-255-0378-1974
  5. Comparación de ceñida entre vela latina y bermudiana
  6. Web en inglés con croquis y detalles sobre velas latina, bermudiana y de mariposa
  7. http://www.mit.edu/people/robot/mh/riwuit/.  Parámetro desconocido |llengua= ignorado (se sugiere |idioma=) (ayuda); Parámetro desconocido |títol= ignorado (se sugiere |título=) (ayuda); Falta el |título= (ayuda)
  8. http://www.mit.edu/people/robot/mh/kabua/index.html.  Parámetro desconocido |llengua= ignorado (se sugiere |idioma=) (ayuda); Parámetro desconocido |títol= ignorado (se sugiere |título=) (ayuda); Falta el |título= (ayuda)
  9. http://www.rcsailboatguide.com/rc-sailboat-how-tos-and-sailboat-plans/free-model-sailboat-plan-marshallese-outriggers.  Parámetro desconocido |llengua= ignorado (se sugiere |idioma=) (ayuda); Parámetro desconocido |títol= ignorado (se sugiere |título=) (ayuda); Falta el |título= (ayuda)

Bibliografía

Enlaces externos

  •   Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Canoa polinesia.
  •   Wikisource contiene obras originales de o sobre Voyage autour du monde fait dans les années 1740, 1, 2, 3, 4, par George Anson.
  • Web en inglés con croquis y detalles
  • Terminología
  • [1]
  • Guam's Online Encyclopedia Agadna, Chamorro Canoe Builders
  • by Michael Schacht.
  • German proa website Information and links (mainly in German)
  • A summary of American proa designs can be found donde Craig O'Donnell's .
  • [2] (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última). a wiki Dedicated to proas. Mostly hombre build smaller designs.
  • A collection of from PacificProa.com
  • The University of Guam's Traditional Seafaring Society Webpage .
  • Canoas in Micronesia by Marvin Montvel-Cohen; Micronesian working papers number 2, University of Guam Gallery of Art, David Robinson, Director, April 1970
  • Big collection of photos of ancient proas
  • , showing the Marshallese walap
  • , Pacific Magazine, By Giffen Johnson. Shows moderno kor-kor racers in traditional boats with polytarp Sails
  • Riwuit pictures, and detailed planes donde building and tuning en riwuit
  • page donde Polynesian proas and sailing
  • Essay with photos of Kapingmarangi sailing canoas, Caroline Islands.
  • Duckworks Magazine artículo on the RB Roosevelt and Monroe proas


  •   Datos: Q639140
  •   Multimedia: Outrigger canoes

Agosto 04, 2021
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Las canoas polinesias de vela son una especie de embarcaciones muy marineras y rapidas tipicas de la Polinesia Estan basadas en las canoas de Batanga o de balancin propulsadas con pagayas a las que se les anade un palo y una vela muy caracteristica la vela de mariposa crab claw sail formada por una vela triangular envergada en dos perchas de forma permanente Cuando la vela es izada se desarrolla abriendo las perchas Para arriarla se pliegan las perchas una contra la otra Prao o canoa polinesia de las Islas Marianas segun descripcion de George Anson viaje de 1743 Canoa polinesia de Nueva Caledonia Indice 1 Historia 2 Los nombres relacionados 3 Descripcion 4 Navegacion y maniobra 5 Comparacion entre la vela latina la vela marconi y la vela de mariposa 6 Modelos 7 Vease tambien 8 Referencias 9 Bibliografia 10 Enlaces externosHistoria EditarLas primeras canoas de vela aparecieron en la Polinesia hace mil anos Los materiales empleados en su construccion eran los que se encontraban en las islas troncos de arboles autoctonos maderas diversas velas hechas con hojas de palmera y cordeleria de fibras de coco Con estas canoas y un sistema de navegacion muy sofisticado principalmente basado en la observacion de las estrellas los polinesios exploraron y habitaron una extension muy considerable del oceano Pacifico Los viajes entre algunas islas obligaban a singladuras de mas de mil millas en embarcaciones muy pequenas Las primeras referencias escritas datan del primer viaje alrededor del mundo de Magallanes y Elcano descrito por Pigafetta Tambien fueron mencionadas por Cook Dampier 1 Schouten 2 Anson y Bouganville 3 Los nombres relacionados EditarLa literatura actual en ingles sobre las canoas polinesias con vela las denomina proas SIC en singular proa termino que parece derivado de la embarcacion malaya prao Un prao malayo no tiene nada que ver con una canoa o piragua polinesia Hay tres partes importantes en una canoa polinesia que suelen designar con nombres hawaianos El buque principal Vaka El balancin ama La estructura que une el buque y el balancin aka Descripcion EditarEl buque tradicional se construia a partir de un arbol vaciado Aprovechaba un poco mas de la mitad del tronco El franco bordo aumentaba cosiendo dos planchas de madera Por razones de estabilidad las canoas disponian de un balancin Batanga solidamente unido al buque principal con soportes adecuados El arbol o poste era de dimensiones modestas y era facil de arbolar y desarbolar La vela se tejia a partir de hojas de pandanus o similares No se trataba de un verdadero tejido hecho a partir de hilos y en un telar Mas bien era un trenzado similar al que practican los artesanos de Elche con las hojas palma Las cuerdas se fabricaban a partir de fibras de coco Aunque hay muchas variaciones en las llamadas proas el modelo mas exitoso el de las antiguas islas de Los Ladrones o de Las Velas Latinas en la actualidad Islas Marianas implica un buque asimetrico hacia el plan de crujia El lado de sotavento es sensiblemente plano mientras que la banda de barlovento sigue una forma abombada Todo de cara a minimizar el abatimiento La proa y la popa son identicas y simetricas El palo ardiendo en medio de la embarcacion Se navega siempre con la Batanga a barlovento Navegacion y maniobra EditarLas canoas polinesias pueden cenirse relativamente bien No tanto pero como un Patin a vela Pero en rumbos mas abiertos como un descuartelar o traves alcanzan las mejores prestaciones La maniobra de cambiar de a bordo es muy caracteristica Las proas no sirvieron para adelante en ingles tack lo que hacen es capicular o hacer la senorita en ingles shunt Vease el primero de los Enlaces externos En condiciones adecuadas puede imitarse esta maniobra en un Patin de vela pasando de cenir normalmente en una banda a cenirse con las rodas de popa hacia delante sin cambiar la vela de lado 4 Las velocidades estimadas por Cook y otros eran del orden de los 20 nudos Comparacion entre la vela latina la vela marconi y la vela de mariposa EditarUn velero con vela latina por ejemplo un jabeque puede cenirse a 5 cuartas del viento 56 25 grados Un velero moderno con vela marconi puede cenirse a 4 cuartas en algunos casos a 3 cuartas 5 Una canoa polinesia puede cenir como una barca con vela latina Pero navegando de traves segun pruebas realizadas la vela de mariposa proporciona un sosten mas grande que las velas latinas y marconi 6 Una vela de mariposa se parece mucho a un ala Rogallo o un ala delta actual Modelos EditarEn las islas Marshall hay aficion de hacer navegar pequenos modelos de canoas polinesias que los locales llaman riwuit La velocidad que pueden alcanzar es considerable en funcion de sus dimensiones Hay competiciones muy disputadas 7 8 9 Vease tambien EditarNavegacion polinesia Cayuco Waka Nauscopia Canoa polinesia en los Juegos del Pacifico 2015Referencias Editar William Dampier 1729 A Collection Of Voyages In Four Volumes Containing I Captain William Dampier s Voyages Round the World II The Voyages of Lionel Wafer III A Voyage Round the World IV Capt Cowley s Voyage Round the Globe V Capt Sharp s Journey Over the Isthmus of Darien VI Capt Wood s Voyage Through the Streights of Magellan VII Mr Roberts s Adventures and Sufferings Amongst the Corfairs of the Levant Illustrated with Maps and Draughts Also Several Birds Fishes and Plants Not Found in this Part of the World Curiously Engraven on Copper Plates A New Voyage Round The World Describing particularly The Isthmus of America several Coasts and Islands in the West Indies the Isles of Cape Verde Their Soil Rivers Harbours Plants Fruits Animals and Inhabitants Their Customs Religion Government Trade etc Knapton pp 299 Alexander Dalrymple 1770 An Historical Collection of the Several Voyages and Discoveries in the South Pacific Ocean The author pp 3 Ernest Henri Garnier 1859 Nouvel abrege de tous les voyages autour du monde depuis Magellan jusqu a d Urville et Laplace 1519 1832 Ad Mame et Cie pp 188 Depoorter Guido El Patin a Vela pag 179 CENIDIM popa al viento ISBN 84 255 0378 1974 Comparacion de cenida entre vela latina y bermudiana Web en ingles con croquis y detalles sobre velas latina bermudiana y de mariposa http www mit edu people robot mh riwuit Parametro desconocido llengua ignorado se sugiere idioma ayuda Parametro desconocido titol ignorado se sugiere titulo ayuda Falta el titulo ayuda http www mit edu people robot mh kabua index html Parametro desconocido llengua ignorado se sugiere idioma ayuda Parametro desconocido titol ignorado se sugiere titulo ayuda Falta el titulo ayuda http www rcsailboatguide com rc sailboat how tos and sailboat plans free model sailboat plan marshallese outriggers Parametro desconocido llengua ignorado se sugiere idioma ayuda Parametro desconocido titol ignorado se sugiere titulo ayuda Falta el titulo ayuda Bibliografia EditarAntonio Pigafetta julio de 2008 Primero viaje Alrededor del mundo RED Ediciones pp 30 ISBN 9788498167894 Consultado el 14 de septiembre de 2010 George Anson 1833 Viaje Alrededor del mundo 3 desde 1740 al 1744 T Jordan pp 56 Consultado el 14 de septiembre de 2010 Viaje del Dr Wouter Schouten Schouten Wouter en neerlandes Esta obra contiene una traduccion derivada de Canoa polinesia de la Wikipedia en catalan publicada por sus editores bajo la Licencia de documentacion libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribucion CompartirIgual 3 0 Unported Enlaces externos Editar Wikimedia Commons alberga una categoria multimedia sobre Canoa polinesia Wikisource contiene obras originales de o sobre Voyage autour du monde fait dans les annees 1740 1 2 3 4 par George Anson Web en ingles con croquis y detalles Terminologia 1 Las proas voladores de las Marianas Guam s Online Encyclopedia Agadna Chamorro Canoe Builders Proa File by Michael Schacht German proa website Information and links mainly in German A summary of American proa designs can be found donde Craig O Donnell s dadadata proa commodore html Cheap Pages 2 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canoesObtenido de https es wikipedia org w index php title Canoa polinesia amp oldid 135541759, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

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