C (metro de Nueva York)

La C Eighth Avenue Local (línea C local de la Octava Avenida en español) es un servicio del metro de la ciudad de Nueva York. Las señales de las estaciones, el mapa del metro de Nueva York, y los letreros digitales están pintados en color azul, ya que representa el color de la línea de la Octava Avenida que pasa sobre Manhattan.

Eighth Avenue Local
Descripción
Tipo	Metro
Sistema	Metro de Nueva York
Terminales	Calle 168 hacia la avenida Euclid
Mapa
[editar datos en Wikidata]

El servicio C opera desde la calle 168t en Washington Heights, Manhattan, hacia la avenida Euclid en City Line, Brooklyn vía Central Park West y la octava Avenida en Manhattan y la calle Fulton en Brooklyn.

El servicio normal que hace el servicio de la línea C es local en Manhattan y para complementar el servicio de la línea A pasa como ruta expresa en Brooklyn. El servicio C opera todo el tiempo excepto a altas horas de la noche. El servicio no tiene estaciones elevadas, por lo cual toda la línea es subterránea.

La flota de la línea C consiste principalmente de modelos R32s y R38s.

Las siguientes líneas son usadas por el servicio C:

Línea	Vías	Tiempo
Línea de la Octava Avenida entre la calle 168 y la calle Canal	local	todo el tiempo excepto altas horas de la noche
Línea de la Octava Avenida	expresa
Línea de la calle Fulton al norte de la avenida Euclid	local

Historia

 

Un tren del servicio C preparándose para dejar la estación Kingston-Throop Aves, con destino a la Avenida Euclid.

 

Manhattan-Tren del servicio C modelo R32s con destino a la calle Jay-Borough Hall.

C 8^VA AVE	CC 8^VA AVE
Letreros R1

 

logo desde 1967-1979 (en un círculo)

• Los servicios C y CC empezaron a operar el 1 de julio de 1933 junto con la nueva línea Concourse. La CC local proveía servicio continuo entre Norwood–Calle 205 y la terminal Hudson (posiblemente hacia atajos en Bedford Park Boulevard mientras que la C operaba en esa dirección), y la C expresa sOlo funcionaba en las vías congestionadas, y continuando hacia la calle Bergen en Brooklyn.

• El 15 de diciembre de 1940, los trenes del servicio D empezaron a servir a la nueva línea de la Sexta Avenida. Después se unió con la C como la Concourse Expresa en las vías congestionadas. Los trenes del servicio CC ahora funcionan entre la terminal Hudson Terminal y Bedford Park durante horas pico al igual que los sábados. Algunas veces, el servicio D hace paradas locales en el Bronx.

• El 10 de octubre de 1944, los trenes del servicio C no siguieron operando los sábados y el servicio limitado en horas pico empezó entre la calle 205, Bronx y la avenida Utica, Brooklyn, todas las paradas en la línea de la calle Fulton son locales.

• El 24 de octubre de 1949, el servicio C fue descontinuado durante las horas pico , los trenes CC tenían su terminal en Broadway-Calle Lafayette. Dos años después, los trenes del servicio CC fueron descontinuados los sábados en 1954, en la cual después regreso a la terminal Hudson.

• El 27 de agosto de 1976, los trenes C reemplazaron a los trenes E como el servicio local a lo largo de la calle Fulton y hacia Rockaway Park. Se convirtió en la única línea de metro en operar a través de los cuatro boroughs atendidos por el metro. Opera entre el bulevar Bedford Park en el Bronx, sobre Manhattan vía Central Park West y la Octava Avenida, en Brooklyn vía el túnel de la calle Cranmberry, y después en la línea de la calle Fulton y Jamaica Bay cruzando hacia Rockaway Park.

• En mayo de 1986, el Sistema Independiente del Metro empezó a probar el uso de letras dobles para indicar que el servicio local estaba suspendido. así que el servicio CC cambió de nombre a C.

• En 1988, los trenes del servicio K dejaron de funcionar, y los trenes C empezaron a funcionar todo el tiempo excepto en altas horas de la noche. Operaba localmente hacia la avenida Euclid durante los medio días y horas pico, (el servicio A empezó a operar en Brooklyn como ruta expresa durante este tiempo), y hacia el World Trade Center durante las mañanas y las tardes. Durante las horas pico, operaba hacia el bulevar Bedford Park y otras veces, hacia la calle 145.

• A inicios de abril de 1995, el servicio C empezó a operar hacia la calle 168-Washington Heights durante los medio días y fin de semanas. En noviembre, el servicio de mediodía fue restablecido en la calle 145.

• El 1 de marzo de 1998, los trenes B y C cambiaron de terminales, con la C terminando en la calle 168 siempre que operaba.

• Empezando en 1999, los trenes del servicio C empezaron a funcionar localmente en la avenida Euclid y los trenes A empezaron a funcionar como rutas expresas en Brooklyn todo el tiempo excepto en altas horas de la noche.

• A raíz de los Ataques del 11 de septiembre de 2001, el servicio C fue suspendido hasta el 21 de septiembre de 2001. El servicio Local a lo largo del Central Park West fue reemplazado por los servicios de las líneas A y D, y el servicio E fue extendido hacia la calle Canal y hacia la avenida Euclid.

• El 23 de enero de 2005, un incendio en el cuarto de máquinas de la calle Chambers dañó gravemente a la línea A y el servicio C. Las evaluaciones iniciales sugirieron que se necesitarían varios años para restablecer el servicio normal, pero el equipo dañado fue reemplazado con partes ya existentes, y empezó a operar el 21 de abril.

Estaciones

Para una información más detallada sobre las estaciones, véase el artículo de arriba.

Leyenda de la estación de servicio
	Paradas todo el tiempo
	Paradas todo el tiempo excepto a altas horas de la noche
	Paradas sólo en la noche
	Paradas en días de semana
	Paradas horas pico o vías congestionadas
Detalles del periodo de tiempo

	Estación		Transferencias	Conexiones y notas
Manhattan
	Washington Heights-168th Street		A  1  (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)
	163rd Street–Amsterdam Avenue
	155th Street
	145th Street		A  B  D
	135th Street		B
	125th Street		A  B  D	Bus M60 hacia el Aeropuerto LaGuardia
	116th Street		B
	110th Street–Cathedral Parkway		B
	103rd Street		B
	96th Street		B
	86th Street		B
	81st Street–Museum of Natural History		B
	72nd Street		B
	59th Street–Columbus Circle		A  B  D  1  (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)
	50th Street		A  E	La estación tiene accesibilidad para discapacitados en dirección sur solamente
	42nd Street–Port Authority Bus Terminal		A  E  1  2  3  (IRT Broadway–Seventh Avenue Line), 7  <7> (IRT Flushing Line), N  Q  R  W  (BMT Broadway Line), S  (42nd Street Shuttle) en Times Square–42nd Street	Port Authority Bus Terminal
	34th Street–Penn Station		A  E	Amtrak, LIRR, NJ Transit en la estación Pennsylvania
	23rd Street		A  E
	14th Street		A  E  L  (BMT Canarsie Line)
	West Fourth Street–Washington Square		A  E  B  D  F  M  (IND Sixth Avenue Line)	PATH en 9th Street
	Spring Street		A  E
	Canal Street-Holland Tunnel		A  E
	Chambers Street		A  E  2  3  (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)	PATH en el World Trade Center
	Broadway–Nassau Street		A  2  3  (IRT Broadway–Seventh Avenue Line) 4  5  (IRT Lexington Avenue Line) J  Z  (BMT Nassau Street Line)
Brooklyn
	High Street–Brooklyn Bridge		A
	Jay Street–Borough Hall		A  F  (IND Sixth Avenue Line)
	Hoyt–Schermerhorn Streets		A  G  (IND Crosstown Line)
	Lafayette Avenue
	Clinton–Washington Avenues
	Franklin Avenue		S
	Nostrand Avenue		A	LIRR Atlantic Branch en Nostrand Avenue
	Kingston–Throop Avenues			Bus B15 hacia el Aeropuerto JFK
	Utica Avenue		A
	Ralph Avenue
	Rockaway Avenue
	Unión en Broadway		A  J  Z  (BMT Jamaica Line) L  (BMT Canarsie Line)	LIRR Atlantic Branch en East New York
	Liberty Avenue
	Van Siclen Avenue
	Shepherd Avenue
	Euclid Avenue		A

Referencias

• "City Opens Subway to Brooklyn Today," New York Times, February 1, 1933; page 19
• "City Subway Adds a New Link Today," New York Times, March 20, 1933; page 17
• "New Bronx Subway Starts Operation," New York Times, July 1, 1933; page 15

Enlaces externos

•   Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre C.
• MTA NYC Transit - C schedule — PDF (282 KiB)

•   Datos: Q126358
•   Multimedia: C (New York City Subway service)