Grumman C-1 Trader
El Grumman C-1 Trader es un avión de transporte embarcado diseñado por la Grumman Aircraft Engineering Corporation, a partir del avión de guerra antisubmarina S-2 Tracker. Fue diseñado específicamente para la Armada de los Estados Unidos que lo denominó inicialmente como TF-1, recibiendo la designación C-1 en el año 1962.
| C-1 Trader | ||
|---|---|---|
| Un C-1A Trader en el año 1987 | ||
| Tipo | Avión de transporte | |
| Fabricante | Grumman Aircraft Engineering Corporation | |
| Primer vuelo | enero de 1955 | |
| Retirado | 1988 (Estados Unidos) | |
| Estado | En servicio (Brasil) | |
| Usuario | Armada de los Estados Unidos | |
| Usuarios principales | Marina de Brasil | |
| N.º construidos | 83 | |
| Desarrollo del | S-2 Tracker | |
| Variantes | E-1 Tracer | |
Historia
A finales de los años 1940, la Armada de los Estados Unidos perfiló sus ideas sobre el tipo de avión antisubmarino que precisaba y Grumman se encargó de diseñar un monoplano bimotor de ala alta, designado Grumman G-89, para cumplir con tales requerimientos. La configuración de ala alta optimizaba el espacio útil del fuselaje, dejando volumen a bordo.
El 30 de junio de 1950 se encargó a Grumman la construcción de un solo prototipo de evaluación que, designado XS2-F-1 por la US Navy, realizó su vuelo inaugural el 4 de diciembre de 1952. Este avión daría lugar al avión de guerra antisubmarina S-2 Tracker.
A partir del Tracker, nació una versión de transporte embarcada, el C-1 Trader, que estaba diseñado para transportar a 9 pasajeros o 1600 kilogramos de carga. Realizó su primer vuelo en enero de 1955. Del C-1 se llegaron a fabricar un total de 83 unidades, de las cuales cuatro se convertirían posteriormente a la versión EC-1A Tracer de contramedidas electrónicas. El último C-1 Trader fue retirado del servicio en el año 1988, siendo sustituido por el C-2 Greyhound.
En agosto del año 2010, la Marina de Brasil anunció que compró ocho C-1, los cuales se someterían a un proceso de modernización por parte de Embraer, para realizar tareas de transporte y de reabastecimiento en vuelo desde su portaaviones NAe São Paulo.[1]
Variantes
- TF-1
- Versión de transporte, basada en el S-2 Tracker, redesignado C-1A en 1962, 87 fabricados.
- TF-1Q
- Versión de contramedidas electrónicas del TF-1, redesignado EC-1A en 1962, 4 conversiones.
- TF-1W
- Proyecto de alerta temprana y control aerotransportado, que evolucionó en el WF-2 Tracer.
- C-1A
- TF-1 redesignado en 1962.
- EC-1A
- TF-1Q redesignado en 1962.
Usuarios
Especificaciones
Características generales
- Tripulación: 2 (dos pilotos)
- Longitud: 12,9 m
- Envergadura: 21,2 m
- Altura: 4,9 m
- Superficie alar: 45,06 m²
- Peso vacío: 8.504 kg
- Peso cargado: 13.222 kg
- Planta motriz: 2× Radial Wright R-1820-82WA Cyclone.
- Potencia: 1.525 HP cada uno.
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 450 km/h
- Velocidad crucero (Vc): 240 km/h
- Alcance: 2.092 km
- Techo de vuelo: 6.700 m
- Carga alar: 0,22 kg/m²
Véase también
Desarrollos relacionados
Secuencias de designación
- Secuencia G-_ (interna de Grumman): ← G-92 - G-93 - G-94 - G-96 - G-97 - G-98 - G-98J - G-99 - G-100 - G-101 - G-102 - G-103 - G-104 - G-105 - G-106 - G-107 -- G-117 - G-118 - G-119 - G-120 - G-121 - G-122 - G-123 - G-124 - G-125 - G-126 - G-127 - G-128 - G-132 →
- Secuencia T_F (Aviones de Transporte de la Armada estadounidense, finales de los años 50 (Grumman, 1931-1962)): TF
- Secuencia C-_ (Aviones de Carga estadounidenses, 1962-presente): C-1 - C-2 - C-3 - C-4 →
Listas relacionadas
Referencias
Bibliografía
- Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Vol.8, pags.2039-40, Edit. Delta, Barcelona. 1983 ISBN 84-85822-73-0
Enlaces externos
- Esta obra contiene una traducción derivada de «C-1 Trader» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 3.0 Unported.
- Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Grumman C-1 Trader.
- Los Grumman Tracker, Trader y Tracer