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Boeing NC-135

Agosto 10, 2021

Los Boeing NC-135 y NKC-135 son versiones especiales de los Boeing C-135 Stratolifter y Boeing KC-135 Stratotanker, modificados para operar en varios y diferentes programas.

Boeing NC-135 / NKC-135

NKC-135A Airborne Laser Lab.
Tipo Avión para misiones de pruebas especiales.
Fabricante Boeing
Estado En servicio.
Usuario Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Usuarios principales Armada de los Estados Unidos
Desarrollo del Boeing C-135 Stratolifter
Boeing KC-135 Stratotanker
[editar datos en Wikidata]
  • 4.2 Rendimiento
  • 5.2 Aeronaves similares
  • 5.3 Secuencias de designación

    • Historia operacional

    Programa Readiness

    En apoyo al Programa de Disponibilidad de Pruebas estadounidense, que fue iniciado en respuesta al Tratado de prohibición parcial de ensayos nucleares (LTBT) de 1963, el Laboratorio Nacional Sandia configuró tres aviones NC-135 como laboratorios volantes para apoyar las pruebas atmosféricas de armas nucleares, que se debían reanudar. Estos aviones estaban basados en la Kirtland Air Force Base. Los trabajos se iniciaron en 1963, y los aviones permanecieron en servicio hasta 1976, volando principalmente para Sandia, el Laboratorio Nacional de Los Álamos, y el Laboratorio Nacional Lawrence Livermore.[1]​ La Comisión de Energía Atómica (AEC) mantuvo una supervisión controlada de los aviones de pruebas de vuelo NC-135. Después de 1976, los aviones volaron para el Air Force Weapons Laboratory.[2]​

    Misiones astronómicas aerotransportadas

     
    NKC-135A del Grupo de Sistemas de Guerra Electrónica de la Flota de la Armada estadounidense.
     
    Un avión ECM NKC-135 "Big Crow" de la USAF despega desde una base operativa adelantada.
     
    Un NKC-135 "Big Crow" de la USAF con morro sobredimensionado, en una base operativa de despliegue adelantado.

    Mientras se volaban simulaciones para el Programa de Disponibilidad de Pruebas, los equipos científicos asignados al avión NC-135 se percataron de que sus laboratorios volantes podían ser usados eficazmente para estudiar eclipses solares, así como rayos cósmicos entrantes en la atmósfera, y los efectos de los campos magnéticos en la ionosfera. Los científicos del programa solicitaron a la AEC el que permitiera un programa dentro de un programa para usar el avión en dicha investigación científica. La solicitud fue aprobada, y la investigación continuó hasta 1975.[2]​[3]​

    La primera misión de eclipse se realizó desde el Aeropuerto Internacional de Pago Pago en 1965. Volando conjuntamente con otros varios aviones científicos, uno de los NC-135 se las arregló para volar enteramente en eclipse durante 160 segundos, proporcionando valiosos datos científicos. También se volaron misiones de eclipse en 1970, 1972, 1973, 1979 y 1980.[2]​

    Big Crow

    Big Crow (Gran Cuervo) es la designación de los dos aviones bancada NKC-135 (55-3132 y 63-8050) muy modificados para realizar pruebas de guerra electrónica. Estos aviones también fueron usados como simuladores de blanco para las pruebas de vuelo del Láser Aerotransportado Boeing YAL-1.[4]​ El 15 de marzo de 2007, el YAL-1 disparó exitosamente su láser en vuelo, alcanzando su blanco. El blanco era el avión de pruebas NKC-135E Big Crow 1, que había sido modificado con un blanco de "letrero" en su fuselaje. La prueba probó la habilidad del sistema para rastrear un blanco aéreo y medir y compensar la distorsión atmosférica.[5]​

    Los aviones Big Crow también se usan como activos de telemetría de alcance en conjunción con lanzamientos desde el Western Launch and Test Range de la Base Vandenberg de la Fuerza Aérea en California.[6]​

    Desde 2008, el 55-3132 y el 63-8050 han sido retirados, y relegados al AMARC (Davis-Monthan AFB, Tucson, AZ).[7]​[8]​

    Otras versiones

    Un avión, número de serie 61-2666, ha sido modificado como NC-135W para probar equipos y sistemas usados en los aviones de reconocimiento RC-135V y W Rivet Joint.[9]​[10]​

    De 1975 a 1984, los Estados Unidos usaron un NKC-135 en su programa Airborne Laser Lab. El modificado NKC-135A llevaba un Láser de Dióxido de Carbono de 10,6 micrómetros. Las pruebas incluyeron exitosas intercepciones de pequeños misiles aire-aire (como el AIM-9 Sidewinder) y de aviones dron. A pesar del potencial de combate del sistema, se mantuvo como estrictamente experimental. Sin embargo, la amenaza SCUD encarada durante la Guerra del Golfo reavivó el interés en un sistema láser aerotransportado, resultando en el Boeing YAL-1.[11]​[12]​

    Operadores

      Estados Unidos

    Supervivientes

    Especificaciones (C-135)

    Características generales

    Rendimiento


    Véase también

    Desarrollos relacionados

    Aeronaves similares

    Secuencias de designación

    Referencias

    1. (PDF). Sandia National Laboratories. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2006. Consultado el 22 de marzo de 2007. 
    2. ↑ Mulkin, Barb. «In Flight: The Story of Los Alamos Eclipse Missions» (PDF). Los Alamos Science. Los Alamos National Laboriatories. Consultado el 22 de marzo de 2007. 
    3. Dolci, Wendy (1997). (PDF). American Institute of Aeronautics and Astronautics. Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2006. Consultado el 22 de marzo de 2007. 
    4. «RDT&E, DW/04 Advanced Component Development and Prototypes» (PDF). Missile Defense Agency (MDA) Exhibit R-2 RDT&E Budget Item Justification. Missile Defense Agency. February 2007. Consultado el 22 de marzo de 2007. 
    5. Grill, Eric M., "Airborne Laser fires tracking laser, hits target", Aerotech News and Review, March 23, 2007, vol 22 issue 8
    6. Ray, Justin (12 de agosto de 2008). «Delta 2 rocket launch of GeoEye craft postponed». Spaceflight Now. 
    7. «HNL RareBirds». hnlrarebirds.blogspot.com. Consultado el 9 de julio de 2015. 
    8. «NKC135B & E 63-8050 / 55-3132 USAF». www.flickr.com. Consultado el 18 de julio de 2015. 
    9. DoD 4120.15L Model Designations of Military Aerospace Vehicles
    10. «DOD 4120.15-L - Addendum». designation-systems.net. 
    11. John Pike. «Airborne Laser Laboratory». globalsecurity.org. 
    12. [1] HIGH ENERGY LASER WEAPONS
    •   Datos: Q644818
    •   Multimedia: Boeing NKC-135

    Agosto 10, 2021
    boeing, versiones, especiales, boeing, stratolifter, boeing, stratotanker, modificados, para, operar, varios, diferentes, programas, 135nkc, 135a, airborne, laser, tipoavión, para, misiones, pruebas, especiales, fabricanteboeingestadoen, servicio, usuariofuerz. Los Boeing NC 135 y NKC 135 son versiones especiales de los Boeing C 135 Stratolifter y Boeing KC 135 Stratotanker modificados para operar en varios y diferentes programas Boeing NC 135 NKC 135NKC 135A Airborne Laser Lab TipoAvion para misiones de pruebas especiales FabricanteBoeingEstadoEn servicio UsuarioFuerza Aerea de los Estados UnidosUsuarios principalesArmada de los Estados UnidosDesarrollo delBoeing C 135 Stratolifter Boeing KC 135 Stratotanker editar datos en Wikidata Indice 1 Historia operacional 1 1 Programa Readiness 1 2 Misiones astronomicas aerotransportadas 1 3 Big Crow 1 4 Otras versiones 2 Operadores 3 Supervivientes 4 Especificaciones C 135 4 1 Caracteristicas generales 4 2 Rendimiento 5 Vease tambien 5 1 Desarrollos relacionados 5 2 Aeronaves similares 5 3 Secuencias de designacion 6 ReferenciasHistoria operacional EditarPrograma Readiness Editar En apoyo al Programa de Disponibilidad de Pruebas estadounidense que fue iniciado en respuesta al Tratado de prohibicion parcial de ensayos nucleares LTBT de 1963 el Laboratorio Nacional Sandia configuro tres aviones NC 135 como laboratorios volantes para apoyar las pruebas atmosfericas de armas nucleares que se debian reanudar Estos aviones estaban basados en la Kirtland Air Force Base Los trabajos se iniciaron en 1963 y los aviones permanecieron en servicio hasta 1976 volando principalmente para Sandia el Laboratorio Nacional de Los Alamos y el Laboratorio Nacional Lawrence Livermore 1 La Comision de Energia Atomica AEC mantuvo una supervision controlada de los aviones de pruebas de vuelo NC 135 Despues de 1976 los aviones volaron para el Air Force Weapons Laboratory 2 Misiones astronomicas aerotransportadas Editar NKC 135A del Grupo de Sistemas de Guerra Electronica de la Flota de la Armada estadounidense Un avion ECM NKC 135 Big Crow de la USAF despega desde una base operativa adelantada Un NKC 135 Big Crow de la USAF con morro sobredimensionado en una base operativa de despliegue adelantado Mientras se volaban simulaciones para el Programa de Disponibilidad de Pruebas los equipos cientificos asignados al avion NC 135 se percataron de que sus laboratorios volantes podian ser usados eficazmente para estudiar eclipses solares asi como rayos cosmicos entrantes en la atmosfera y los efectos de los campos magneticos en la ionosfera Los cientificos del programa solicitaron a la AEC el que permitiera un programa dentro de un programa para usar el avion en dicha investigacion cientifica La solicitud fue aprobada y la investigacion continuo hasta 1975 2 3 La primera mision de eclipse se realizo desde el Aeropuerto Internacional de Pago Pago en 1965 Volando conjuntamente con otros varios aviones cientificos uno de los NC 135 se las arreglo para volar enteramente en eclipse durante 160 segundos proporcionando valiosos datos cientificos Tambien se volaron misiones de eclipse en 1970 1972 1973 1979 y 1980 2 Big Crow Editar Big Crow Gran Cuervo es la designacion de los dos aviones bancada NKC 135 55 3132 y 63 8050 muy modificados para realizar pruebas de guerra electronica Estos aviones tambien fueron usados como simuladores de blanco para las pruebas de vuelo del Laser Aerotransportado Boeing YAL 1 4 El 15 de marzo de 2007 el YAL 1 disparo exitosamente su laser en vuelo alcanzando su blanco El blanco era el avion de pruebas NKC 135E Big Crow 1 que habia sido modificado con un blanco de letrero en su fuselaje La prueba probo la habilidad del sistema para rastrear un blanco aereo y medir y compensar la distorsion atmosferica 5 Los aviones Big Crow tambien se usan como activos de telemetria de alcance en conjuncion con lanzamientos desde el Western Launch and Test Range de la Base Vandenberg de la Fuerza Aerea en California 6 Desde 2008 el 55 3132 y el 63 8050 han sido retirados y relegados al AMARC Davis Monthan AFB Tucson AZ 7 8 Otras versiones Editar Un avion numero de serie 61 2666 ha sido modificado como NC 135W para probar equipos y sistemas usados en los aviones de reconocimiento RC 135V y W Rivet Joint 9 10 De 1975 a 1984 los Estados Unidos usaron un NKC 135 en su programa Airborne Laser Lab El modificado NKC 135A llevaba un Laser de Dioxido de Carbono de 10 6 micrometros Las pruebas incluyeron exitosas intercepciones de pequenos misiles aire aire como el AIM 9 Sidewinder y de aviones dron A pesar del potencial de combate del sistema se mantuvo como estrictamente experimental Sin embargo la amenaza SCUD encarada durante la Guerra del Golfo reavivo el interes en un sistema laser aerotransportado resultando en el Boeing YAL 1 11 12 Operadores Editar Estados UnidosFuerza Aerea de los Estados Unidos Armada de los Estados UnidosSupervivientes EditarDesde 1984 el NKC 135 Airborne Laser Lab ha estado en exhibicion en el Museo Nacional de la Fuerza Aerea de Estados Unidos en Dayton Ohio En agosto de 2011 fue retirado de la exhibicion en el Parque Aereo del Museo para hacer sitio para la llegada del C 5A Galaxy del Museo El avion esta almacenado actualmente Especificaciones C 135 EditarCaracteristicas generales Tripulacion Tres Longitud 41 53 m Envergadura 39 88 m Altura 12 70 m Superficie alar 226 m Peso vacio 44663 kg Peso cargado 135000 kg Peso maximo al despegue 146000 kg Planta motriz 4 turbofan CFM International CFM56 Empuje normal 96 kN 21634 lbf de empuje cada uno Rendimiento Velocidad nunca excedida Vne 933 km h Alcance 5550 km Techo de vuelo 15200 m 50000 pies Regimen de ascenso 24 83 m s 4900 pies min Vease tambien EditarDesarrollos relacionados Boeing 367 80 Boeing C 135 Stratolifter Boeing KC 135 Stratotanker Boeing EC 135 Boeing RC 135 Boeing OC 135B Open Skies Boeing WC 135 Constant Phoenix C 137 Stratoliner Boeing 707Aeronaves similares Convair UC 880 Douglas C 24 Beriev A 60 Boeing YAL 1Secuencias de designacion Secuencia C Aviones de Carga del USAAS USAAC USAAF USAF 1925 1962 C 132 C 133 C 134 C 135 KC 135 C 136 C 137 C 140 Referencias Editar Readiness Program PDF Sandia National Laboratories Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2006 Consultado el 22 de marzo de 2007 a b c Mulkin Barb In Flight The Story of Los Alamos Eclipse Missions PDF Los Alamos Science Los Alamos National Laboriatories Consultado el 22 de marzo de 2007 Dolci Wendy 1997 Milestones in Airbornce Astronomy From the 1920s to the Present PDF American Institute of Aeronautics and Astronautics Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2006 Consultado el 22 de marzo de 2007 RDT amp E DW 04 Advanced Component Development and Prototypes PDF Missile Defense Agency MDA Exhibit R 2 RDT amp E Budget Item Justification Missile Defense Agency February 2007 Consultado el 22 de marzo de 2007 Grill Eric M Airborne Laser fires tracking laser hits target Aerotech News and Review March 23 2007 vol 22 issue 8 Ray Justin 12 de agosto de 2008 Delta 2 rocket launch of GeoEye craft postponed Spaceflight Now HNL RareBirds hnlrarebirds blogspot com Consultado el 9 de julio de 2015 NKC135B amp E 63 8050 55 3132 USAF www flickr com Consultado el 18 de julio de 2015 DoD 4120 15L Model Designations of Military Aerospace Vehicles DOD 4120 15 L Addendum designation systems net John Pike Airborne Laser Laboratory globalsecurity org 1 HIGH ENERGY LASER WEAPONS Datos Q644818 Multimedia Boeing NKC 135Obtenido de https es wikipedia org w index php title Boeing NC 135 amp oldid 125520771, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

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