La bobina de encendido o bobina de ignición es una bobina de inducción que hace parte del encendido de un vehículo. Esta bobina tiene la función de elevar la baja tensión de la batería (normalmente 12 o 24V) a miles de voltios, con el fin de crear una chispa eléctrica en la bujía, para realizar la ignición del combustible. Algunas bobinas tienen un resistor interno, mientras que existen otras versiones con resistores externos para limitar la corriente que fluye en la bobina. El cable que va desde la bobina de encendido al distribuidor y a las bujías, se les conoce como cables de alta o cables de bujía. Inicialmente, todos los sistemas de encendido requerían platinos (ruptor) y un condensador. Ahora, los sistemas de encendido modernos cuentan con transistores de potencia que le envían pulsos a la bobina de encendido. Los vehículos modernos pueden tener una bobina de encendido para cada cilindro (o par de cilindros), eliminando cables de bujías propensos a falla y un distribuidor que coordine los pulsos de tensión.
bobina de moto de 1 cilindro
No se requieren sistemas de encendido para motores diésel, los cuales dependen de la compresión para la mezcla aire-combustible.
Constitución
Consta de dos arrollamientos, primario y secundario, con una relación de espiras de 1 a 1000 aproximadamente, con secciones de conductor inversamente proporcionales a dichas longitudes, y un núcleo ferromagnético. Cuenta con dos conexiones para el primario: una donde llega el polo positivo de baja tensión de la batería (12 o 24 V) y otra de negativo, que va al dispositivo de interrupción cíclica del primario ("platinos"). El secundario cuenta con una conexión a masa, y otra de salida de alta tensión hacia la bujía o en su caso hacia el distribuidor, donde posteriormente se lo conecta alternativamente a cada una de las bujías del motor.
Sistema de encendido clásico por platinos (ruptor) y distribuidor, de un motor de 4 cilindros
Funcionamiento
La aceptación cíclica del primario está sincronizada con el motor, una vez cada giro en el dos tiempos o una cada dos giros en el cuatro tiempos . Aunque existen sistemas de 4T en motores de más de un cilindro, con chispa en cada revolución (Sistema de chispa perdida o DIS) Dicha interrupción era antiguamente mecánica gracias al ruptor o platinos.
bobina, encendido, bobina, encendido, bobina, ignición, bobina, inducción, hace, parte, encendido, vehículo, esta, bobina, tiene, función, elevar, baja, tensión, batería, normalmente, miles, voltios, crear, chispa, eléctrica, bujía, para, realizar, ignición, c. La bobina de encendido o bobina de ignicion es una bobina de induccion que hace parte del encendido de un vehiculo Esta bobina tiene la funcion de elevar la baja tension de la bateria normalmente 12 o 24V a miles de voltios con el fin de crear una chispa electrica en la bujia para realizar la ignicion del combustible Algunas bobinas tienen un resistor interno mientras que existen otras versiones con resistores externos para limitar la corriente que fluye en la bobina El cable que va desde la bobina de encendido al distribuidor y a las bujias se les conoce como cables de alta o cables de bujia Inicialmente todos los sistemas de encendido requerian platinos ruptor y un condensador Ahora los sistemas de encendido modernos cuentan con transistores de potencia que le envian pulsos a la bobina de encendido Los vehiculos modernos pueden tener una bobina de encendido para cada cilindro o par de cilindros eliminando cables de bujias propensos a falla y un distribuidor que coordine los pulsos de tension bobina de moto de 1 cilindro No se requieren sistemas de encendido para motores diesel los cuales dependen de la compresion para la mezcla aire combustible Constitucion EditarConsta de dos arrollamientos primario y secundario con una relacion de espiras de 1 a 1000 aproximadamente con secciones de conductor inversamente proporcionales a dichas longitudes y un nucleo ferromagnetico Cuenta con dos conexiones para el primario una donde llega el polo positivo de baja tension de la bateria 12 o 24 V y otra de negativo que va al dispositivo de interrupcion ciclica del primario platinos El secundario cuenta con una conexion a masa y otra de salida de alta tension hacia la bujia o en su caso hacia el distribuidor donde posteriormente se lo conecta alternativamente a cada una de las bujias del motor Sistema de encendido clasico por platinos ruptor y distribuidor de un motor de 4 cilindrosFuncionamiento EditarLa aceptacion ciclica del primario esta sincronizada con el motor una vez cada giro en el dos tiempos o una cada dos giros en el cuatro tiempos Aunque existen sistemas de 4T en motores de mas de un cilindro con chispa en cada revolucion Sistema de chispa perdida o DIS Dicha interrupcion era antiguamente mecanica gracias al ruptor o platinos Fuentes bibliograficas Editar Manual de la tecnica del automovil BOSCH ISBN 3 934584 82 9 Datos Q248339 Multimedia Ignition coils Q248339 Obtenido de https es wikipedia org w index php title Bobina de encendido amp oldid 145196611, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
