Este artículo se refiere o está relacionado con una infraestructura de transporte público futura o en desarrollo. La información de este artículo puede cambiar frecuentemente. Por favor, no agregues datos especulativos y recuerda colocar referencias a fuentes fiables para dar más detalles.
La AP-37 o Autopista Alicante - Murcia será en un futuro la autopista de peaje que una las ciudades de Murcia y Alicante como alternativa a la Autovía del Mediterráneo (A-7). Actualmente se encuentra en Periodo de Información Pública a los expropiados (Julio de 2009).
Su trazado se iniciará en el enlace con la circunvalación de Murcia MU-30 y RM-1 en la pedanía de Zeneta (Murcia) y discurrirá paralela al canal del Reguerón transcurriendo por los municipios de Murcia, Beniel, Orihuela, Jacarilla, Bigastro, Rafal, Benejúzar y Almoradí hasta llegar a Catral donde enlazará con la AP-7. Se prevé que tenga un único peaje troncal en el límite provincial de Murcia y Alicante.
El Estudio Informativo recomienda como alternativa más favorable la denominada Norte 4 (la económicamente más autofinanciable). Esta alternativa consiste en una vía de velocidad de proyecto 120 km/h con origen en el enlace de la futura autovía del Reguerón con la autovía RM-1 (Santomera-San Javier), en el término municipal de Murcia. La autopista finaliza en la AP-7, en el enlace con la CV-913 en el término municipal de Catral.
La futura autopista tendrá una longitud aproximada de 24,1 kilómetros y tres conexiones intermedias. La primera de ellas se sitúa entre la actual CV-95 y la futura autovía Orihuela-Costa. La segunda conexión se plantea como enlace entre el corredor de la futura CV-91 y la CV-910.
Y por último, se sitúa un tercer enlace próximo a la Ronda de Rafal y a la CV-911. Todos estos enlaces de sitúan estratégicamente para conectar entre sí el mayor número de infraestructuras viarias. El presupuesto estimado (base de licitación con I.V.A.) es de 198,5 millones de euros.
No debemos confundir la AP-37 con la A-37, que era hasta el año 2004 parte de la actual AP-7, la autopista de peaje que une la A-7 a la altura de Crevillente (Alicante) con la CT-32 en Cartagena (Murcia).
«Anuncio de la Demarcación de Carreteras del Estado en Murcia de apertura del período de Información Pública y Evaluación de Impacto Ambiental del Estudio Informativo EI.1-E-195 "Autopista de Peaje AP-37 Alicante-Murcia"». Consultado el 5 de junio de 2009.
Enlaces externos
Planos del Estudio Informativo de la Autopista de Peaje Alicante-Murcia
Movilización ciudadana en contra de esta vía.
Datos:Q1848299
Agosto 03, 2021
autopista, este, artículo, refiere, está, relacionado, infraestructura, transporte, público, futura, desarrollo, información, este, artículo, puede, cambiar, frecuentemente, favor, agregues, datos, especulativos, recuerda, colocar, referencias, fuentes, fiable. Este articulo se refiere o esta relacionado con una infraestructura de transporte publico futura o en desarrollo La informacion de este articulo puede cambiar frecuentemente Por favor no agregues datos especulativos y recuerda colocar referencias a fuentes fiables para dar mas detalles La AP 37 o Autopista Alicante Murcia sera en un futuro la autopista de peaje que una las ciudades de Murcia y Alicante como alternativa a la Autovia del Mediterraneo A 7 Actualmente se encuentra en Periodo de Informacion Publica a los expropiados Julio de 2009 Autopista de Peaje Alicante MurciaEspana EspanaDatos de la rutaIdentificador TipoAutopistaLongitud24 kmOrientacionInicio RM 1 ZenetaFinCatral editar datos en Wikidata Su trazado se iniciara en el enlace con la circunvalacion de Murcia MU 30 y RM 1 en la pedania de Zeneta Murcia y discurrira paralela al canal del Regueron transcurriendo por los municipios de Murcia Beniel Orihuela Jacarilla Bigastro Rafal Benejuzar y Almoradi hasta llegar a Catral donde enlazara con la AP 7 Se preve que tenga un unico peaje troncal en el limite provincial de Murcia y Alicante El Estudio Informativo recomienda como alternativa mas favorable la denominada Norte 4 la economicamente mas autofinanciable Esta alternativa consiste en una via de velocidad de proyecto 120 km h con origen en el enlace de la futura autovia del Regueron con la autovia RM 1 Santomera San Javier en el termino municipal de Murcia La autopista finaliza en la AP 7 en el enlace con la CV 913 en el termino municipal de Catral La futura autopista tendra una longitud aproximada de 24 1 kilometros y tres conexiones intermedias La primera de ellas se situa entre la actual CV 95 y la futura autovia Orihuela Costa La segunda conexion se plantea como enlace entre el corredor de la futura CV 91 y la CV 910 Y por ultimo se situa un tercer enlace proximo a la Ronda de Rafal y a la CV 911 Todos estos enlaces de situan estrategicamente para conectar entre si el mayor numero de infraestructuras viarias El presupuesto estimado base de licitacion con I V A es de 198 5 millones de euros No debemos confundir la AP 37 con la A 37 que era hasta el ano 2004 parte de la actual AP 7 la autopista de peaje que une la A 7 a la altura de Crevillente Alicante con la CT 32 en Cartagena Murcia Indice 1 Tramos 2 Vease tambien 3 Referencias 4 Enlaces externosTramos EditarDenominacion Tramo Kilometros Estado 2021 Zeneta Catral 24 Estudio informativo 1 Vease tambien EditarAnexo Autopistas interurbanas de EspanaReferencias Editar Anuncio de la Demarcacion de Carreteras del Estado en Murcia de apertura del periodo de Informacion Publica y Evaluacion de Impacto Ambiental del Estudio Informativo EI 1 E 195 Autopista de Peaje AP 37 Alicante Murcia Consultado el 5 de junio de 2009 Enlaces externos Editarhttps web archive org web 20100106004928 http aytoorihuela com index php id 471 Planos del Estudio Informativo de la Autopista de Peaje Alicante Murcia https web archive org web 20091216160638 http www upyd es web medida plantilla general secciones plantilla jsp seccion 112 amp noticia 25836 Movilizacion ciudadana en contra de esta via Datos Q1848299Obtenido de https es wikipedia org w index php title Autopista AP 37 amp oldid 132068471, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
