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Austin, Nichols and Company Warehouse

Enero 15, 2022

El Austin, Nichols and Company Warehouse, también conocido como 184 Kent Avenue y Austin Nichols House, es un edificio de almacén histórico en el East River entre las calles North 3rd y North 4th en Williamsburg, Brooklyn, Nueva York. La estructura mide 134 por 54 m y es uno de los pocos edificios de la ciudad en estilo neoegipcio. Fue diseñada por el arquitecto Cass Gilbert y construida por el contratista general Turner Construction con la ayuda del ingeniero estructural Gunvald Aus.

Austin, Nichols and Company Warehouse
Lugar inscrito en el Registro Nacional de Lugares Históricos
País Estados Unidos
Ubicación Brooklyn
Coordenadas 40°43′07″N 73°57′51″O / 40.718611, -73.964167
Arquitecto Cass Gilbert
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El almacén fue construido entre 1914 y 1915 según un diseño de Gilbert y fue uno de los varios edificios comerciales e industriales a lo largo del East River. La tierra fue originalmente propiedad de la familia Havemeyer y arrendada a Austin, Nichols & Company, en un momento el mayorista de comestibles más grande del mundo. Austin, Nichols & Company ocupó 184 Kent Avenue desde 1915 hasta mediados de la década de 1950, después de lo cual la estructura fue ocupada por varios fabricantes. A partir de la década de 2000, el edificio se utilizó como estructura residencial, y una renovación de la década de 2010 agregó condominios residenciales.

El almacén fue designado Monumento Histórico de la Ciudad de Nueva York en 2005, aunque la designación fue controvertida y fue anulada por el Consejo de la Ciudad de Nueva York en 2006. El edificio fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2007, una designación menos restrictiva que permitió la remodelación del almacén en condominios.

Historia

Contexto

El puerto industrial de Brooklyn se desarrolló en el siglo XIX con la construcción de importantes centros de transporte como Red Hook's Atlantic Basin, Brooklyn Navy Yard e Industry City.[1]​ El pueblo de Williamsburg en el norte de Brooklyn se incorporó a la orilla del East River en 1827, con gran parte de las empresas comerciales ubicadas en el paseo marítimo, y después de convertirse en parte de la ciudad de Brooklyn en 1855, Williamsburg creció rápidamente.[2]​ Durante finales del siglo XIX y principios del XX, el sitio del futuro almacén fue propiedad de Henry Osborne Havemeyer, fundador de Havemeyers & Elder y más tarde de American Sugar Refining Company.[3]​ La familia Havemeyer también operaba la Terminal del Distrito Este de Brooklyn y la Refinería de Azúcar Domino justo al norte.[4]​[5]​

Los mayoristas de abarrotes Austin, Nichols & Company, fundada en 1879, habían trasladado su sede a varios espacios cada vez más grandes antes de construir un edificio de diez pisos en 55-61 Hudson Street en Tribeca, Manhattan.La compañía también operaba ocho ubicaciones más pequeñas en Manhattan.[4]​ En junio de 1912, el vicepresidente de Austin, Nichols & Company, Harry Balfe, anunció su intención de consolidar todas las operaciones en un solo edificio en el paseo marítimo de Brooklyn. La sede consolidada ahorraría dinero y permitiría un acceso más fácil desde el muelle cercano y la terminal ferroviaria, así como desde las calles circundantes.[3]​[6]​ En abril de 1913, la empresa confirmó que construiría una nueva sede.[7]​

Planificación y construcción

El hijo de Henry, Horace Havemeyer, le encargó al arquitecto Cass Gilbert que diseñara el Austin, Nichols and Company Warehouse.[4]​[8]​[9]​ La oficina de Gilbert comenzó el proceso de diseño a fines de 1912 o principios de 1913.[10]​ En el momento de la construcción del edificio, la revista Real Estate Record and Guide señaló que los almacenes anteriores habían sido diseñados "exclusivamente desde el punto de vista del ingeniero", por lo que era inusual ver que los planos los preparaba un arquitecto tan reconocido como Gilbert. Hubo cierta urgencia en la construcción del almacén de Brooklyn, ya que el contrato de arrendamiento del edificio de Hudson Street estaba previsto que expirara en 1914, pero, sin embargo, Horace insistió en que quería que el edificio fuera de la mejor calidad.[11]​

Algunas de las estructuras preexistentes del sitio habían sido demolidas a mediados de 1913 en preparación para la construcción del almacén. Gunvald Aus fue contratado como ingeniero estructural y se le pidió que creara planos separados sobre el hormigón y el acero del edificio.[11]​ Austin, Nichols & Company firmó un contrato de arrendamiento a largo plazo con Havemeyer & Elder en noviembre de 1913. El contrato estipulaba que Havemeyer & Elder construiría una fábrica para Austin, Nichols & Company, quien luego sería el arrendatario.[3]​[4]​[9]​[12]​ La misma semana, se entregó el contrato de construcción a Turner Construction.[13]​ En ese momento, se predijo que Austin, Nichols & Company sería la primera de varias empresas mayoristas en trasladarse a Williamsburg.

La Oficina de Edificios de Brooklyn recibió los planos para Austin, Nichols and Company Warehouse en enero de 1914[11]​[14]​ y los aprobó en abril. La construcción de hormigón había comenzado en marzo de 1914,[15]​ y alcanzó su punto máximo en junio con 672 hombres empleados en el proceso de construcción. En septiembre, la estructura del edificio estaba prácticamente terminada.[8]​ Las primeras operaciones en el almacén de Austin, Nichols & Company comenzaron en enero de 1915, inmediatamente después de la expiración del contrato de arrendamiento del edificio de Hudson Street,[16]​ y la compañía había completado su traslado a su nueva sede en marzo.[17]​ Poco después, se adjudicaron los contratos para la construcción de un muelle en el paseo marítimo. Engineering News informó que "el notable avance logrado en su construcción es indicativo de lo que se puede hacer en hormigón armado con una adecuada organización y supervisión".

Uso como almacén

 
Lado norte de 4th Street

Austin, Nichols & Company siguió creciendo, con unos ingresos por ventas anuales de 40 millones de dólares en 1920.[18]​ Su principal actividad fue la producción y exportación de alimentos bajo la marca Sunbeam Foods.[1]​ En su apogeo, la compañía se encontraba entre las tiendas de comestibles mayoristas más grandes del mundo.[4]​[19]​ En 1923 Austin, Nichols & Company adquirió el gran departamento mayorista de Acker, Merril & Condict.[20]​ La Comisión Federal de Comercio demandó a Austin, Nichols & Company, alegando que la adquisición daría lugar a un monopolio,[21]​ pero luego retiró los cargos. A mediados de la década de 1920, Austin, Nichols & Company sufrió una disminución de las ventas, debido a la demanda o al aumento de las cadenas de tiendas.[22]​ La compañía había cerrado sus otras ubicaciones a fines de la década de 1920,[23]​[24]​ vendiendo también su subsidiaria de empaque.[25]​

Después del cierre de las otras ubicaciones de Austin, Nichols & Company, el almacén de Williamsburg se utilizó únicamente para importar y fabricar productos para la empresa.[18]​[24]​ A partir de la década de 1930, después de la derogación de la Prohibición en Estados Unidos, la empresa comenzó a manipular licor.[22]​[26]​ El contrato de arrendamiento de Austin, Nichols & Company se renovó en 1934 y posteriormente se instaló una destilería. Después de que el negocio de comestibles de la empresa se vendiera a Francis H. Leggett & Co. en 1938 o 1939, el enfoque de la empresa se centró exclusivamente en la venta de licores.

La Lehigh Warehouse and Transportation Company arrendó tres pisos del edificio en 1939,[22]​[27]​[28]​ pero Austin, Nichols & Company continuó ocupando el edificio durante la década de 1950.[18]​[29]​ Austin, Nichols & Company compró una nueva estructura en Maspeth, en Queens, en 1955 y posteriormente trasladó todas sus operaciones allí.[30]​ El almacén, ahora conocido como 184 Kent Avenue, continuó siendo utilizado por pequeños fabricantes durante las siguientes tres décadas, hasta que 184 Kent Avenue Associates compró el edificio en 1986. Sin embargo, en la década de 1990, el almacén estaba en ruinas.[31]​ En 1999, la Junta de Normas y Apelaciones de la Ciudad de Nueva York otorgó una variación para permitir la renovación del interior para uso residencial.[32]​

Conversión a edificio residencial

La familia del empresario Louis Kestenbaum pagó 4 millones de dólares por 184 Kent Avenue en 2000,[31]​ con Kestenbaum usando parte del edificio para su empresa y alquilando el resto.[33]​ Los Kestenbaum alquilaron el edificio como apartamentos tipo estudio. La Comisión de Preservación de Monumentos Históricos de la Ciudad de Nueva York designó 184 Kent Avenue como un monumento oficial de la ciudad en septiembre de 2005.[34]​ Sin embargo, la designación fue controvertida: mientras veintisiete personas y organizaciones hablaron a favor de la designación de un hito en la audiencia pública de la LPC sobre el asunto, los Kestenbaum y el miembro del Consejo de la Ciudad de Nueva York, David Yassky, se opusieron.[35]​ Los Kestenbaum, que llamaron a la estructura una "monstruosidad", querían demoler o modificar significativamente el exterior del edificio para crear nuevos apartamentos de alquiler.[36]​ En noviembre de 2005, la mayoría de los miembros del Concejo Municipal votó para revocar la designación de hito, un movimiento poco común, ya que tales revocaciones habían ocurrido solo cuatro veces en los catorce años anteriores.[37]​ El concejal Simcha Felder dijo: "Esto es una basura. Deberíamos derribarlo y poner algo bonito" Yassky dijo que "es una caja blanca anodina de un edificio" que era similar a muchas otras estructuras en el paseo marítimo. El alcalde Michael Bloomberg vetó la votación en diciembre de 2005,[38]​ pero el Concejo Municipal luego votó para anular su veto.[39]​ Los inquilinos fueron desalojados en 2006.[40]​

A principios de 2006, poco después de la votación del Concejo Municipal, los Kestenbaum vendieron 184 Kent Avenue a Jason Halpern's JMH Development. Halpern abogó con éxito para que la estructura se incluyera en el Registro Nacional de Lugares Históricos, que no restringía el uso futuro del edificio tanto como lo hizo un estado histórico de la ciudad de Nueva York.[41]​ Los planes de JMH pedían la preservación del exterior, y en diciembre de 2008, la compañía anunció que el exterior de 184 Kent se conservaría a perpetuidad.[36]​ JMH Development completó la conversión de 184 Kent Avenue en 338 apartamentos de alquiler en 2010.[42]​ Una escuela de párvulos con fines de lucro alquiló un espacio en el edificio el año siguiente.[43]​

Kushner Companies, LIVWRK y Rockpoint Group compraron la propiedad en abril de 2016, con la intención de convertir las unidades de alquiler en unidades de condominio.[19]​[44]​ Morris Adjmi Architects dirigió el rediseño.[45]​ El antiguo almacén pasó a llamarse "Austin Nichols House" y las ventas del edificio comenzaron en 2016.[42]​ Hubo varias controversias que involucraron a 184 Kent Avenue luego de su conversión en apartamentos de lujo. En 2016, se iniciaron varios incendios de origen inexplicable en el edificio, aunque nadie resultó herido.[46]​ Otra controversia involucró una supuesta infestación de roedores.[47]​ Una demanda de 2018 alegó que Kushner Companies impuso condiciones peligrosas o acosó a los residentes de alquiler regulados del edificio en un intento de que estos inquilinos se mudaran.[48]​ Los registros mostraron que cuando Kushner Companies compró el edificio en 2015, tenía 316 inquilinos con rentas reguladas, un número que había disminuido a 71 cuando se presentó la demanda tres años después.[41]​

Diseño

 
Visto desde North 4th Street, mirando al este hacia Kent Avenue

El Austin, Nichols and Company Warehouse fue uno de los primeros edificios en utilizar hormigón armado a gran escala.[9]​[49]​ El edificio mide 54,6 por 134 m[8]​ y ocupa un lote delimitado por Kent Avenue al este, North 3rd Street al sur, East River al oeste y North 4th Street al norte.[50]​ La fachada se eleva a una altura de 24,4 m en Kent Avenue y 28 m en el río, y el edificio está ubicado en un lote de unos 7320 m². El interior tiene 39 500 m².[43]​

La estructura, construida en estilo neoegipcio, es uno de los pocos edificios de ese estilo en la ciudad.[1]​ Su principal material de construcción es el hormigón armado. Gilbert utilizó el material para aumentar el peso máximo de carga del edificio y hacer que la estructura sea a prueba de fuego.[8]​

Fachada

La fachada de hormigón armado es relativamente simple y está pintada en tonos de blanco.[18]​[51]​ Está dividida en numerosos tramos arquitectónicos, que generalmente contienen grupos de tres ventanas estrechas y ligeramente empotradas en cada piso.[50]​ La fachada occidental está dividida en ocho tramos, cada uno con tres ventanas en cada piso, excepto el tramo más al sur, que solo contiene dos. La fachada este se divide en nueve tramos; las sitiadas más al norte y más al sur contienen 2 ventanas, mientras que las siete restante, tres. Se puede encontrar un patrón similar en las fachadas norte y sur más largas, donde la mayoría de los tramos tienen tres ventanas, mientras que los tramos finales y dos de los centrales tienen dos. Los muelles de carga, ahora sellados, se ubicaron en las fachadas oeste, norte y sur.

Se utilizó poca ornamentación en la fachada. Se ubicó una marquesina de concreto a lo largo de la mitad occidental de la fachada sur, sobre los muelles de carga.[50]​ Otras características de la fachada incluyeron una cornisa de hormigón en la parte superior, así como muros inclinados hacia adentro y secciones de pared largas ininterrumpidas.[51]​ En una carta a Gilbert fechada el 3 de abril de 1913, Turner Construction escribió que "el hormigón, para los almacenes de comestibles, se ha convertido casi en la forma estándar de construcción a lo largo del siglo". Gilbert dijo más tarde: "La naturaleza de los materiales dicta la forma de todas sus partes, y suponiendo que el propósito de la estructura se tenga en cuenta, como debe ser, este propósito se expresa necesariamente en términos muy simples".[52]​

Gilbert hizo énfasis en la escala de las dimensiones del edificio, diciendo que el "principal reclamo de belleza" de un edificio se deriva de su proporción en lugar de su decoración.[53]​[54]​ Havemeyer originalmente le había pedido a Gilbert que diseñara la fachada occidental en la orilla del río para que pareciera lo más imponente posible. Si bien las propuestas iniciales presentaban tres variantes diferentes de fenestración, los planos finales simplificaron el diseño en la medida en que las fachadas eran casi idénticas. Para ahorrar dinero, los retrocesos de las ventanas se redujeron en profundidad, pero Havemeyer acordó agregar montantes redondeados entre los dos o tres cristales de cada ventana. Esto sirve para unir los "varios niveles de fenestración" en el edificio.

Características

 
Fachada de North 3rd Street, mirando al oeste hacia el Río Este

Una vez finalizado, el Austin, Nichols and Company Warehouse incluyó cuatro vías con 68 vagones de carga, un sistema con varias torres de perforación y un servicio de telégrafo para duplicar instantáneamente los pedidos que se hicieron en el edificio de ventas de Manhattan.[55]​ Los puentes de carga tomaron vagones de barcazas ferroviarias.[8]​ El edificio se utilizó para procesar diversos productos alimenticios, importar alimentos europeos, así como para fabricar y exportar productos secos. El material se transportaba a través de la fábrica mediante un sistema de tolvas, transportadores y tubos neumáticos.[12]​ Tras la finalización del edificio en 1915, el Brooklyn Daily Eagle declaró que las instalaciones podían acomodar 100 vagones de carga o 400 encendedores por día, y que la cantidad de camiones de carga requeridos se había reducido de 100 a 35 por día. El almacén empleaba a 1500 trabajadores y se estaba utilizando casi todo el espacio del piso.[16]​

Cada piso fue diseñado para un propósito diferente. En el sótano había almacenes para pescado y aceitunas, así como una sala de máquinas, mientras que el primer piso contenía oficinas administrativas y las divisiones de recepción y envío. Los baños, así como un restaurante y casilleros para los empleados, se ubicaron en el entrepiso. El segundo piso incluía los departamentos de exportación y aceituna; almacenamiento y procesamiento de alimentos secos, frutas y alimentos enlatados; y el lavadero. El tercer piso contenía los departamentos de extractos y jarabes, frutos secos y empaque de café a pequeña escala. El cuarto piso contenía más almacenamiento de alimentos / ingredientes secos y empaque de café a gran escala. El quinto piso contenía almacenamiento de alimentos secos y otros productos no alimenticios, así como oficinas administrativas y otro restaurante para empleados. El sexto piso se utilizó para tostar y almacenar café, así como para cortar y moler especias.[29]​

El vestíbulo moderno de 184 Kent Avenue, ahora un edificio de alquiler, contiene una pared verde en su vestíbulo.[56]​ Tiene 338 apartamentos de lujo en condominio, que van desde apartamentos tipo estudio hasta suites de tres dormitorios. También hay 1658 m² de locales comerciales en el primer piso.[57]​ Un área de cafetería y un patio cerrado se encuentran dentro del edificio.[58]​ Otras comodidades residenciales incluyen una sala de músicos, una sala de cine, un gimnasio frente al río, un espacio de juegos para niños y un espacio compartido en la azotea.

Impacto

 
Placa del Registro Nacional de Lugares Históricos

En septiembre de 1914, el vicepresidente de Austin, Nichols & Company, Balfe, dijo: "El trabajo de los arquitectos, contratistas y todo lo relacionado con él, en nuestra opinión, ha sido simplemente maravilloso".[59]​ Asimismo, un escritor anónimo en Engineering News declaró en noviembre de 1914 que el almacén es "un buen ejemplo de un edificio moderno de hormigón armado" y que el diseño de Gilbert era "algo único".[15]​ Cuando se terminó la planta en marzo de 1915, el Brooklyn Daily Eagle escribió un subtítulo declarando que el edificio era un "Modelo de construcción moderna y eficiencia".[17]​ En 1921, a medida que las estructuras de hormigón armado se estaban volviendo más populares, Arthur S. McEntee escribió en la revista Architecture, "El Austin-Nichols Warehouse, Brooklyn, es un excelente ejemplo de la adaptación moderna de la arquitectura egipcia a los requisitos actuales del comercialismo."[60]​ Las similitudes de los edificios de hormigón armado con el diseño egipcio también fueron observadas por críticos europeos como Le Corbusier y Wilhelm Worringer.[18]​[61]​

Gilbert pasó a diseñar otros edificios industriales de hormigón armado como el Brooklyn Army Terminal, construido en 1919 en Sunset Park[18]​[62]​ y el R. C. Williams Warehouse, construido en Chelsea en 1927.[63]​ La Brooklyn Army Terminal también fue construida por Turner Construction e involucró una infraestructura más compleja, incluido su propio patio ferroviario.[64]​ El Williams Warehouse posterior, construido para un competidor de Austin, Nichols & Company, tenía su propia conexión ferroviaria. Tanto el Williams Warehouse como la Brooklyn Army Terminal se construyeron con ventanas arquitectónicas empotradas en sus fachadas. En un dibujo de 1928, Gilbert citó el Brooklyn Army Terminal y el Austin, Nichols & Company Warehouse como algunos de sus mejores trabajos.

Véase también

Referencias

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Bibliografía

Enlaces externos

  • Sitio web de alquiler
  • The Struggle to Save the Austin, Nichols and Co. Warehouse from the Museum of the City of New York Collections blog

Enero 15, 2022
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El Austin Nichols and Company Warehouse tambien conocido como 184 Kent Avenue y Austin Nichols House es un edificio de almacen historico en el East River entre las calles North 3rd y North 4th en Williamsburg Brooklyn Nueva York La estructura mide 134 por 54 m y es uno de los pocos edificios de la ciudad en estilo neoegipcio Fue disenada por el arquitecto Cass Gilbert y construida por el contratista general Turner Construction con la ayuda del ingeniero estructural Gunvald Aus Austin Nichols and Company WarehouseLugar inscrito en el Registro Nacional de Lugares HistoricosPaisEstados UnidosUbicacionBrooklynCoordenadas40 43 07 N 73 57 51 O 40 718611 73 964167ArquitectoCass Gilbert editar datos en Wikidata El almacen fue construido entre 1914 y 1915 segun un diseno de Gilbert y fue uno de los varios edificios comerciales e industriales a lo largo del East River La tierra fue originalmente propiedad de la familia Havemeyer y arrendada a Austin Nichols amp Company en un momento el mayorista de comestibles mas grande del mundo Austin Nichols amp Company ocupo 184 Kent Avenue desde 1915 hasta mediados de la decada de 1950 despues de lo cual la estructura fue ocupada por varios fabricantes A partir de la decada de 2000 el edificio se utilizo como estructura residencial y una renovacion de la decada de 2010 agrego condominios residenciales El almacen fue designado Monumento Historico de la Ciudad de Nueva York en 2005 aunque la designacion fue controvertida y fue anulada por el Consejo de la Ciudad de Nueva York en 2006 El edificio fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Historicos en 2007 una designacion menos restrictiva que permitio la remodelacion del almacen en condominios Indice 1 Historia 1 1 Contexto 1 2 Planificacion y construccion 1 3 Uso como almacen 1 4 Conversion a edificio residencial 2 Diseno 2 1 Fachada 2 2 Caracteristicas 3 Impacto 4 Vease tambien 5 Referencias 6 Bibliografia 7 Enlaces externosHistoria EditarContexto Editar El puerto industrial de Brooklyn se desarrollo en el siglo XIX con la construccion de importantes centros de transporte como Red Hook s Atlantic Basin Brooklyn Navy Yard e Industry City 1 El pueblo de Williamsburg en el norte de Brooklyn se incorporo a la orilla del East River en 1827 con gran parte de las empresas comerciales ubicadas en el paseo maritimo y despues de convertirse en parte de la ciudad de Brooklyn en 1855 Williamsburg crecio rapidamente 2 Durante finales del siglo XIX y principios del XX el sitio del futuro almacen fue propiedad de Henry Osborne Havemeyer fundador de Havemeyers amp Elder y mas tarde de American Sugar Refining Company 3 La familia Havemeyer tambien operaba la Terminal del Distrito Este de Brooklyn y la Refineria de Azucar Domino justo al norte 4 5 Los mayoristas de abarrotes Austin Nichols amp Company fundada en 1879 habian trasladado su sede a varios espacios cada vez mas grandes antes de construir un edificio de diez pisos en 55 61 Hudson Street en Tribeca Manhattan La compania tambien operaba ocho ubicaciones mas pequenas en Manhattan 4 En junio de 1912 el vicepresidente de Austin Nichols amp Company Harry Balfe anuncio su intencion de consolidar todas las operaciones en un solo edificio en el paseo maritimo de Brooklyn La sede consolidada ahorraria dinero y permitiria un acceso mas facil desde el muelle cercano y la terminal ferroviaria asi como desde las calles circundantes 3 6 En abril de 1913 la empresa confirmo que construiria una nueva sede 7 Planificacion y construccion Editar El hijo de Henry Horace Havemeyer le encargo al arquitecto Cass Gilbert que disenara el Austin Nichols and Company Warehouse 4 8 9 La oficina de Gilbert comenzo el proceso de diseno a fines de 1912 o principios de 1913 10 En el momento de la construccion del edificio la revista Real Estate Record and Guide senalo que los almacenes anteriores habian sido disenados exclusivamente desde el punto de vista del ingeniero por lo que era inusual ver que los planos los preparaba un arquitecto tan reconocido como Gilbert Hubo cierta urgencia en la construccion del almacen de Brooklyn ya que el contrato de arrendamiento del edificio de Hudson Street estaba previsto que expirara en 1914 pero sin embargo Horace insistio en que queria que el edificio fuera de la mejor calidad 11 Algunas de las estructuras preexistentes del sitio habian sido demolidas a mediados de 1913 en preparacion para la construccion del almacen Gunvald Aus fue contratado como ingeniero estructural y se le pidio que creara planos separados sobre el hormigon y el acero del edificio 11 Austin Nichols amp Company firmo un contrato de arrendamiento a largo plazo con Havemeyer amp Elder en noviembre de 1913 El contrato estipulaba que Havemeyer amp Elder construiria una fabrica para Austin Nichols amp Company quien luego seria el arrendatario 3 4 9 12 La misma semana se entrego el contrato de construccion a Turner Construction 13 En ese momento se predijo que Austin Nichols amp Company seria la primera de varias empresas mayoristas en trasladarse a Williamsburg La Oficina de Edificios de Brooklyn recibio los planos para Austin Nichols and Company Warehouse en enero de 1914 11 14 y los aprobo en abril La construccion de hormigon habia comenzado en marzo de 1914 15 y alcanzo su punto maximo en junio con 672 hombres empleados en el proceso de construccion En septiembre la estructura del edificio estaba practicamente terminada 8 Las primeras operaciones en el almacen de Austin Nichols amp Company comenzaron en enero de 1915 inmediatamente despues de la expiracion del contrato de arrendamiento del edificio de Hudson Street 16 y la compania habia completado su traslado a su nueva sede en marzo 17 Poco despues se adjudicaron los contratos para la construccion de un muelle en el paseo maritimo Engineering News informo que el notable avance logrado en su construccion es indicativo de lo que se puede hacer en hormigon armado con una adecuada organizacion y supervision Uso como almacen Editar Lado norte de 4th Street Austin Nichols amp Company siguio creciendo con unos ingresos por ventas anuales de 40 millones de dolares en 1920 18 Su principal actividad fue la produccion y exportacion de alimentos bajo la marca Sunbeam Foods 1 En su apogeo la compania se encontraba entre las tiendas de comestibles mayoristas mas grandes del mundo 4 19 En 1923 Austin Nichols amp Company adquirio el gran departamento mayorista de Acker Merril amp Condict 20 La Comision Federal de Comercio demando a Austin Nichols amp Company alegando que la adquisicion daria lugar a un monopolio 21 pero luego retiro los cargos A mediados de la decada de 1920 Austin Nichols amp Company sufrio una disminucion de las ventas debido a la demanda o al aumento de las cadenas de tiendas 22 La compania habia cerrado sus otras ubicaciones a fines de la decada de 1920 23 24 vendiendo tambien su subsidiaria de empaque 25 Despues del cierre de las otras ubicaciones de Austin Nichols amp Company el almacen de Williamsburg se utilizo unicamente para importar y fabricar productos para la empresa 18 24 A partir de la decada de 1930 despues de la derogacion de la Prohibicion en Estados Unidos la empresa comenzo a manipular licor 22 26 El contrato de arrendamiento de Austin Nichols amp Company se renovo en 1934 y posteriormente se instalo una destileria Despues de que el negocio de comestibles de la empresa se vendiera a Francis H Leggett amp Co en 1938 o 1939 el enfoque de la empresa se centro exclusivamente en la venta de licores La Lehigh Warehouse and Transportation Company arrendo tres pisos del edificio en 1939 22 27 28 pero Austin Nichols amp Company continuo ocupando el edificio durante la decada de 1950 18 29 Austin Nichols amp Company compro una nueva estructura en Maspeth en Queens en 1955 y posteriormente traslado todas sus operaciones alli 30 El almacen ahora conocido como 184 Kent Avenue continuo siendo utilizado por pequenos fabricantes durante las siguientes tres decadas hasta que 184 Kent Avenue Associates compro el edificio en 1986 Sin embargo en la decada de 1990 el almacen estaba en ruinas 31 En 1999 la Junta de Normas y Apelaciones de la Ciudad de Nueva York otorgo una variacion para permitir la renovacion del interior para uso residencial 32 Conversion a edificio residencial Editar La familia del empresario Louis Kestenbaum pago 4 millones de dolares por 184 Kent Avenue en 2000 31 con Kestenbaum usando parte del edificio para su empresa y alquilando el resto 33 Los Kestenbaum alquilaron el edificio como apartamentos tipo estudio La Comision de Preservacion de Monumentos Historicos de la Ciudad de Nueva York designo 184 Kent Avenue como un monumento oficial de la ciudad en septiembre de 2005 34 Sin embargo la designacion fue controvertida mientras veintisiete personas y organizaciones hablaron a favor de la designacion de un hito en la audiencia publica de la LPC sobre el asunto los Kestenbaum y el miembro del Consejo de la Ciudad de Nueva York David Yassky se opusieron 35 Los Kestenbaum que llamaron a la estructura una monstruosidad querian demoler o modificar significativamente el exterior del edificio para crear nuevos apartamentos de alquiler 36 En noviembre de 2005 la mayoria de los miembros del Concejo Municipal voto para revocar la designacion de hito un movimiento poco comun ya que tales revocaciones habian ocurrido solo cuatro veces en los catorce anos anteriores 37 El concejal Simcha Felder dijo Esto es una basura Deberiamos derribarlo y poner algo bonito Yassky dijo que es una caja blanca anodina de un edificio que era similar a muchas otras estructuras en el paseo maritimo El alcalde Michael Bloomberg veto la votacion en diciembre de 2005 38 pero el Concejo Municipal luego voto para anular su veto 39 Los inquilinos fueron desalojados en 2006 40 A principios de 2006 poco despues de la votacion del Concejo Municipal los Kestenbaum vendieron 184 Kent Avenue a Jason Halpern s JMH Development Halpern abogo con exito para que la estructura se incluyera en el Registro Nacional de Lugares Historicos que no restringia el uso futuro del edificio tanto como lo hizo un estado historico de la ciudad de Nueva York 41 Los planes de JMH pedian la preservacion del exterior y en diciembre de 2008 la compania anuncio que el exterior de 184 Kent se conservaria a perpetuidad 36 JMH Development completo la conversion de 184 Kent Avenue en 338 apartamentos de alquiler en 2010 42 Una escuela de parvulos con fines de lucro alquilo un espacio en el edificio el ano siguiente 43 Kushner Companies LIVWRK y Rockpoint Group compraron la propiedad en abril de 2016 con la intencion de convertir las unidades de alquiler en unidades de condominio 19 44 Morris Adjmi Architects dirigio el rediseno 45 El antiguo almacen paso a llamarse Austin Nichols House y las ventas del edificio comenzaron en 2016 42 Hubo varias controversias que involucraron a 184 Kent Avenue luego de su conversion en apartamentos de lujo En 2016 se iniciaron varios incendios de origen inexplicable en el edificio aunque nadie resulto herido 46 Otra controversia involucro una supuesta infestacion de roedores 47 Una demanda de 2018 alego que Kushner Companies impuso condiciones peligrosas o acoso a los residentes de alquiler regulados del edificio en un intento de que estos inquilinos se mudaran 48 Los registros mostraron que cuando Kushner Companies compro el edificio en 2015 tenia 316 inquilinos con rentas reguladas un numero que habia disminuido a 71 cuando se presento la demanda tres anos despues 41 Diseno Editar Visto desde North 4th Street mirando al este hacia Kent Avenue El Austin Nichols and Company Warehouse fue uno de los primeros edificios en utilizar hormigon armado a gran escala 9 49 El edificio mide 54 6 por 134 m 8 y ocupa un lote delimitado por Kent Avenue al este North 3rd Street al sur East River al oeste y North 4th Street al norte 50 La fachada se eleva a una altura de 24 4 m en Kent Avenue y 28 m en el rio y el edificio esta ubicado en un lote de unos 7320 m El interior tiene 39 500 m 43 La estructura construida en estilo neoegipcio es uno de los pocos edificios de ese estilo en la ciudad 1 Su principal material de construccion es el hormigon armado Gilbert utilizo el material para aumentar el peso maximo de carga del edificio y hacer que la estructura sea a prueba de fuego 8 Fachada Editar La fachada de hormigon armado es relativamente simple y esta pintada en tonos de blanco 18 51 Esta dividida en numerosos tramos arquitectonicos que generalmente contienen grupos de tres ventanas estrechas y ligeramente empotradas en cada piso 50 La fachada occidental esta dividida en ocho tramos cada uno con tres ventanas en cada piso excepto el tramo mas al sur que solo contiene dos La fachada este se divide en nueve tramos las sitiadas mas al norte y mas al sur contienen 2 ventanas mientras que las siete restante tres Se puede encontrar un patron similar en las fachadas norte y sur mas largas donde la mayoria de los tramos tienen tres ventanas mientras que los tramos finales y dos de los centrales tienen dos Los muelles de carga ahora sellados se ubicaron en las fachadas oeste norte y sur Se utilizo poca ornamentacion en la fachada Se ubico una marquesina de concreto a lo largo de la mitad occidental de la fachada sur sobre los muelles de carga 50 Otras caracteristicas de la fachada incluyeron una cornisa de hormigon en la parte superior asi como muros inclinados hacia adentro y secciones de pared largas ininterrumpidas 51 En una carta a Gilbert fechada el 3 de abril de 1913 Turner Construction escribio que el hormigon para los almacenes de comestibles se ha convertido casi en la forma estandar de construccion a lo largo del siglo Gilbert dijo mas tarde La naturaleza de los materiales dicta la forma de todas sus partes y suponiendo que el proposito de la estructura se tenga en cuenta como debe ser este proposito se expresa necesariamente en terminos muy simples 52 Gilbert hizo enfasis en la escala de las dimensiones del edificio diciendo que el principal reclamo de belleza de un edificio se deriva de su proporcion en lugar de su decoracion 53 54 Havemeyer originalmente le habia pedido a Gilbert que disenara la fachada occidental en la orilla del rio para que pareciera lo mas imponente posible Si bien las propuestas iniciales presentaban tres variantes diferentes de fenestracion los planos finales simplificaron el diseno en la medida en que las fachadas eran casi identicas Para ahorrar dinero los retrocesos de las ventanas se redujeron en profundidad pero Havemeyer acordo agregar montantes redondeados entre los dos o tres cristales de cada ventana Esto sirve para unir los varios niveles de fenestracion en el edificio Caracteristicas Editar Fachada de North 3rd Street mirando al oeste hacia el Rio Este Una vez finalizado el Austin Nichols and Company Warehouse incluyo cuatro vias con 68 vagones de carga un sistema con varias torres de perforacion y un servicio de telegrafo para duplicar instantaneamente los pedidos que se hicieron en el edificio de ventas de Manhattan 55 Los puentes de carga tomaron vagones de barcazas ferroviarias 8 El edificio se utilizo para procesar diversos productos alimenticios importar alimentos europeos asi como para fabricar y exportar productos secos El material se transportaba a traves de la fabrica mediante un sistema de tolvas transportadores y tubos neumaticos 12 Tras la finalizacion del edificio en 1915 el Brooklyn Daily Eagle declaro que las instalaciones podian acomodar 100 vagones de carga o 400 encendedores por dia y que la cantidad de camiones de carga requeridos se habia reducido de 100 a 35 por dia El almacen empleaba a 1500 trabajadores y se estaba utilizando casi todo el espacio del piso 16 Cada piso fue disenado para un proposito diferente En el sotano habia almacenes para pescado y aceitunas asi como una sala de maquinas mientras que el primer piso contenia oficinas administrativas y las divisiones de recepcion y envio Los banos asi como un restaurante y casilleros para los empleados se ubicaron en el entrepiso El segundo piso incluia los departamentos de exportacion y aceituna almacenamiento y procesamiento de alimentos secos frutas y alimentos enlatados y el lavadero El tercer piso contenia los departamentos de extractos y jarabes frutos secos y empaque de cafe a pequena escala El cuarto piso contenia mas almacenamiento de alimentos ingredientes secos y empaque de cafe a gran escala El quinto piso contenia almacenamiento de alimentos secos y otros productos no alimenticios asi como oficinas administrativas y otro restaurante para empleados El sexto piso se utilizo para tostar y almacenar cafe asi como para cortar y moler especias 29 El vestibulo moderno de 184 Kent Avenue ahora un edificio de alquiler contiene una pared verde en su vestibulo 56 Tiene 338 apartamentos de lujo en condominio que van desde apartamentos tipo estudio hasta suites de tres dormitorios Tambien hay 1658 m de locales comerciales en el primer piso 57 Un area de cafeteria y un patio cerrado se encuentran dentro del edificio 58 Otras comodidades residenciales incluyen una sala de musicos una sala de cine un gimnasio frente al rio un espacio de juegos para ninos y un espacio compartido en la azotea Impacto Editar Placa del Registro Nacional de Lugares Historicos En septiembre de 1914 el vicepresidente de Austin Nichols amp Company Balfe dijo El trabajo de los arquitectos contratistas y todo lo relacionado con el en nuestra opinion ha sido simplemente maravilloso 59 Asimismo un escritor anonimo en Engineering News declaro en noviembre de 1914 que el almacen es un buen ejemplo de un edificio moderno de hormigon armado y que el diseno de Gilbert era algo unico 15 Cuando se termino la planta en marzo de 1915 el Brooklyn Daily Eagle escribio un subtitulo declarando que el edificio era un Modelo de construccion moderna y eficiencia 17 En 1921 a medida que las estructuras de hormigon armado se estaban volviendo mas populares Arthur S McEntee escribio en la revista Architecture El Austin Nichols Warehouse Brooklyn es un excelente ejemplo de la adaptacion moderna de la arquitectura egipcia a los requisitos actuales del comercialismo 60 Las similitudes de los edificios de hormigon armado con el diseno egipcio tambien fueron observadas por criticos europeos como Le Corbusier y Wilhelm Worringer 18 61 Gilbert paso a disenar otros edificios industriales de hormigon armado como el Brooklyn Army Terminal construido en 1919 en Sunset Park 18 62 y el R C Williams Warehouse construido en Chelsea en 1927 63 La Brooklyn Army Terminal tambien fue construida por Turner Construction e involucro una infraestructura mas compleja incluido su propio patio ferroviario 64 El Williams Warehouse posterior construido para un competidor de Austin Nichols amp Company tenia su propia conexion ferroviaria Tanto el Williams Warehouse como la Brooklyn Army Terminal se construyeron con ventanas arquitectonicas empotradas en sus fachadas En un dibujo de 1928 Gilbert cito el Brooklyn Army Terminal y el Austin Nichols amp Company Warehouse como algunos de sus mejores trabajos Vease tambien EditarBrooklyn Army Terminal tambien disenado por Cass Gilbert en Sunset Park Brooklyn R C Williams Warehouse tambien disenado por Cass Gilbert en Chelsea Manhattan Referencias Editar a b c Landmarks Preservation Commission 2005 p 2 Armbruster E L 1912 The Eastern District of Brooklyn publisher not identified pp 37 39 Consultado el October 30 2019 a b c National Park Service 2007 p 7 a b c d e Landmarks Preservation Commission 2005 p 3 Havemeyer H W 1989 Merchants of Williamsburgh Frederick C Havemeyer Jr William Dick John Mollenhauer Henry O Havemeyer H W Havemeyer pp 38 39 Consultado el October 30 2019 Plan Big Terminal for Grocery Houses Large Brooklyn Waterfront Property Acquired for Handling Wholesalers Shipments en ingles estadounidense June 27 1912 ISSN 0362 4331 Consultado el October 30 2019 1 000 000 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