Un amortiguador magneto-reológico es un tipo de amortiguador de dureza variable que utiliza un líquido cuya viscosidad se puede modificar a voluntad, normalmente usando un electroimán.[1][2][3] A diferencia de otros amortiguadores variables, el control no se obtiene por medio de electroválvulas, y el rango de variación de dureza es continuo en vez de limitarse a tres o cuatro valores fijos.
El líquido contiene finísimas partículas de hierro en suspensión, lo que le permite cambiar su viscosidad al aplicar un campo magnético, aunque también hay otras versiones que reaccionan directamente a una corriente eléctrica. Para regular el amortiguador es suficiente con un campo magnético muy pequeño, cuyo valor es fácilmente controlable mediante una centralita electrónica. Además, el tiempo de reacción es extremadamente breve, mucho más rápido que las electroválvulas de otros tipos de amortiguador. Su reacción es diez veces más rápida que el amortiguador convencional.- Los sensores pueden modificar la fluidez del líquido hasta mil veces cada segundo.- Fiabilidad: no requiere mantenimiento.- Bajo requerimiento energético: 20 vatios por cada amortiguador.- Control dinámico de todo el automóvil, independiente en cada una de las cuatro ruedas.- Simplicidad mecánica, al no precisar de válvulas ni electroválvulas.
Referenciaseditar
«Innovative Designs for Magneto-Rheological Dampers». Consultado el 8 de diciembre de 2013.
. Archivado desde el original el 14 de octubre de 2007. Consultado el 26 de julio de 2023.
amortiguador, reológico, amortiguador, magneto, reológico, tipo, amortiguador, dureza, variable, utiliza, líquido, cuya, viscosidad, puede, modificar, voluntad, normalmente, usando, electroimán, diferencia, otros, amortiguadores, variables, control, obtiene, m. Un amortiguador magneto reologico es un tipo de amortiguador de dureza variable que utiliza un liquido cuya viscosidad se puede modificar a voluntad normalmente usando un electroiman 1 2 3 A diferencia de otros amortiguadores variables el control no se obtiene por medio de electrovalvulas y el rango de variacion de dureza es continuo en vez de limitarse a tres o cuatro valores fijos El liquido contiene finisimas particulas de hierro en suspension lo que le permite cambiar su viscosidad al aplicar un campo magnetico aunque tambien hay otras versiones que reaccionan directamente a una corriente electrica Para regular el amortiguador es suficiente con un campo magnetico muy pequeno cuyo valor es facilmente controlable mediante una centralita electronica Ademas el tiempo de reaccion es extremadamente breve mucho mas rapido que las electrovalvulas de otros tipos de amortiguador Su reaccion es diez veces mas rapida que el amortiguador convencional Los sensores pueden modificar la fluidez del liquido hasta mil veces cada segundo Fiabilidad no requiere mantenimiento Bajo requerimiento energetico 20 vatios por cada amortiguador Control dinamico de todo el automovil independiente en cada una de las cuatro ruedas Simplicidad mecanica al no precisar de valvulas ni electrovalvulas Referencias editar Innovative Designs for Magneto Rheological Dampers Consultado el 8 de diciembre de 2013 Primary Suspension Archivado desde el original el 14 de octubre de 2007 Consultado el 26 de julio de 2023 http www lord com Home MagnetoRheologicalMRFluid MRFluidTechnology tabid 3318 Default aspxMR Fluid Technology Archivado el 13 de octubre de 2007 en Wayback Machine Enlaces externos editarDescargar un video para ver el fluido 470 kB Mas informacion sobre el tema nbsp Datos Q3493368 Obtenido de https es wikipedia org w index php title Amortiguador reologico amp oldid 158271448, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
