Alameda El Porvenir
La Alameda El Porvenir es una importante alameda o jardín público, la vía peatonal urbana más larga de Latinoamérica.[1] Con 18 km de recorrido conecta al municipio cundinamarqués de Soacha (vecino de Bogotá) con la localidad bogotana de Fontibón, Kennedy y Bosa atendiendo a una población de aproximadamente un millón y medio de ciudadanos[2]
| Alameda El Porvenir | ||
|---|---|---|
| Localización | ||
| País | Colombia | |
| Coordenadas | 4°38′12″N 74°11′14″O / 4.636748, -74.187155Coordenadas: 4°38′12″N 74°11′14″O / 4.636748, -74.187155 | |
| Características | ||
| Tipo | Alameda | |
| Vías adyacentes | Calle 53A Sur con Carrera 107 | |
| Área | 17 km[1] | |
| Fechas destacadas | ||
| Inauguración | Agosto de 2000[1] | |
| Administración | ||
| Operador | Instituto Municipal de Recreación y Deporte de Soacha / Instituto Distrital de Recreación y Deporte de Bogotá | |
| Mapa de localización | ||
| Alameda El Porvenir Ubicación de Alameda El Porvenir en Bogotá. | ||
| Ciclovía Alameda El Porvenir | ||
| Soacha y Bogotá, Colombia | ||
| Datos de la ruta | ||
| Tipo | Ciclovía | |
| Longitud | 17 km | |
| Orientación | ||
| • Norte | Avenida Centenario | |
| • Sur | Carrera Séptima (Soacha) | |
El Plan de Ordenamiento Territorial (POT) definió a la obra como Alameda, ya que cuenta con franjas de circulación peatonal arborizadas y está dotado de mobiliario urbano y tramos de ciclorrutas.[3]
Historia
El proyecto surge del Plan de Desarrollo Formar Ciudad, que surgió entre 1995 y 1997.[3] La obra se comenzó a construir durante la administración del alcalde Enrique Peñalosa (1998-2000) y se terminó en la de Antanas Mockus (2001-2003). El objetivo de este fue en convertirse en una alternativa de movilidad constituyéndose en una eje estructural al desarrollo urbano de la zona suroccidental de Bogotá.[4]
El recorrido transcurre en medio de zonas verdes; conecta con las rutas alimentadoras de TransMilenio y zonales del SITP y en sus cercanías está la Biblioteca El Tintal además de las Urbanizaciones El Recreo, Campo Verde y El Porvenir. Cuenta con sendero peatonal arborizado iluminado, mobiliario urbano adecuado y ciclorutas. Su diseño está adecuado para que se acople a los futuros desarrollos de movilidad de la zona. Por lo pronto su conexión a las otras redes de movilidad de la ciudad aun es limitada mientras los proyectos no se adelanten.[4]
En el 2010, es relevante el estado de deterioro de la obra. Se describen los daños en los adoquines, la falta de señalización, el robo del mobiliario urbano, la inseguridad y vandalismo. Se resalta el estado notorio de abandono de la vía,[3] sobre todo en el municipio de Soacha, donde las invasiones de habitantes de calle y la acumulación de basura y escombros que se han establecido a lo largo de los barrios La María y Olivares, convirtiendo la zona en un foco de inseguridad tanto para Soacha como para Bosa, que finalmente dañaron un kilómetro completo de su trazado, mientras que en la última localidad hay tramos interrumpidos desde San Bernardino hasta Potrerito.
Parte del tramo sur fue incorporado a la ampliación de la Avenida Terreros para completar su conexión las ciclorutas de Ciudad Verde,[5] al cual también se conecta vía terrestre por el paso de La Isla y luego por la Variante de Bosa San José hasta la Calle 86 Sur en Bosa San Diego y conectarlo nuevamente a la Urbanización El Recreo, pasando por Potrerito y Campo Verde.
Premios
En el 2002 obtiene el premio Bienal de Quito en la categoría mejor diseño urbano.[6] Posteriormente en el 2003, el diseño fue incluido en la exposición del Instituto Van Alen de Nueva York, titulado como Infraestructura para vivir como muestra de un concepto novedoso para organizar la vida urbana alrededor de grandes vías peatonales y para bicicleta.[3] En el 2006[7] recibido el premio al mejor proyecto urbano de planeación dado su impacto urbano.
Véase también
Referencias
- ↑ Alameda El Porvenir (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última). Consultado el 21 de diciembre de 2009
- Consultado el 21 de diciembre de 2009
- ↑ «Alameda El Porvenir Se Muere». El Tiempo - Colombia. 15 de julio de 2010. Consultado el 13 de noviembre de 2010.
- ↑ Evaluación de la operación de Alamedas en Bogotá Consultado el 21 de diciembre de 2009
- «La Cicloruta de Soacha que se ‘tiró’ a la basura». Periodismo Público - Colombia. 19 de junio de 2012. Consultado el 27 de marzo de 2014.
- «La bienal de quito fue colombiana». El Tiempo - Colombia. 14 de diciembre de 2002. Consultado el 13 de noviembre de 2010.
- The Alameda El Porvenir el 23 de diciembre de 2011 en Wayback Machine. Consultado el 21 de diciembre de 2009
Enlaces externos
- (en español)