ARA Puerto Argentino (A-21)
El ARA Puerto Argentino (A-21), ex Neftegaz 61, es un aviso de la Armada Argentina de la clase Project V92/I mod. Neftegaz, que originalmente se usó para exploración de gas y petróleo en Rusia. En la Argentina, cumplirá funciones de patrullaje y abastecimiento de las naves que se dirijan a las bases científicas de la Antártida. Fue entregado a la Armada en diciembre de 2015.[1][2]
| ARA Puerto Argentino (A-21) | ||
|---|---|---|
| Banderas | ||
| - | ||
| Historial | ||
| Astillero | Szczecin Shipyard, Szczecin, Polonia | |
| Tipo | Buque remolcador - aviso | |
| Iniciado | 1986 | |
| Asignado | 5 de diciembre de 2015 | |
| Baja | 2014 | |
| Destino | Base Naval Puerto Belgrano | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 2.700 tb | |
| Eslora | 81,37m | |
| Manga | 16,3m | |
| Calado | 5,2 m | |
| Armamento | sin armamento | |
| Propulsión | 2 motores Sulzer x 3.600 hp c/u (Potencia total 7200 hp), 2 hélices propulsora junto con 2 hélices de maniobra en proa | |
| Velocidad | 15 nudos | |
| Tripulación | 30 hombres | |
Servicio operativo
Argentina
Fueron adquiridos por el gobierno argentino en 2014 tras un acuerdo con el gobierno ruso y una empresa estatal rusa con el ministerio de Defensa argentino, que llevó a la adquisición del ARA Puerto Argentino, junto con los actuales ARA Bahía Agradable, ARA Islas Malvinas y ARA Estrecho de San Carlos.[1][2]
Su principal función, junto con los otros buques de la clase, serán funciones de patrullaje, funciones SAR, remolque de buques hundidos y salvamento, científicas, entre otras. Los cuatro avisos, además, son buques polares preparados para desplazar hielo, lo que les permite navegar en la Antártida. Entre otras tareas, también pueden asistir a plataformas marítimas y abastecerlas con combustible y agua potable, pueden remolcar buques en mar y en la Antártida, y asistir en incendios.[1][2]
La transacción se llevó a cabo por cerca de 10 millones de dólares. Los buques fueron trasladados durante 45 días desde los puertos rusos de Múrmansk y Arcángel hasta Buenos Aires, con marineros de ambos países, haciendo escala en San Salvador de Bahía. Se reccorrieron alrededor de 16.000 kilómetros, participando 30 tripulantes en cada buque.[1][2]
Los tripulantes argentinos permanecieron dos meses en Rusia alistando los buques y recibiendo entrenamiento de los operadores rusos, quienes viajaron a la Argentina para continuar con las tareas de adiestramiento. Uno de los cuatro buques fue asignado a la Base Naval Ushuaia en la provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur, dos a la Base Naval Puerto Belgrano y la cuarta a la Base Naval Mar del Plata, ambas en la provincia de Buenos Aires.[2][3]
Características
Tiene una capacidad de 2.723 toneladas y una cubierta para transporte de material de 414 m² equipada con una grúa hidráulica. Su propulsión está compuesta por dos motores diésel. Maniobra a través de dos hélices de paso variable en popa y en proa. Tiene una autonomía de 40 días navegando a 12 nudos de velocidad.[1][2]
Nombre
Recibe su nombre de la localidad capital en la toponimia argentina de las Islas Malvinas, archipiélago del Atlántico Sur, ocupados por el Reino Unido, el cual la Argentina reclama soberanía.[4]
Referencias
- ↑ «Llegaron a Buenos Aires cuatro buques de origen ruso para la Armada». La Nación (Argentina). 5 de diciembre de 2015.
- ↑ «La Armada incorporó buques rusos que serán destinados a la Antártida». Minuto Uno. 5 de diciembre de 2015.
- «La Armada incorpora dos navíos comprados a Rusia y reflota el "Trinidad", que participó en Malvinas». Diario Clarín. 18 de diciembre de 2015.
- . Gaceta Marinera. 5 de diciembre de 2015. Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2015.
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre ARA Puerto Argentino.
- Armada Argentina (5 de diciembre de 2015). . gacetamarinera.com.ar. Gaceta Marinera. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016.