ARA Parker (P-44)
La ARA Parker (P-44) es una corbeta multipropósito de la Armada Argentina que pertenece a la clase MEKO 140 y fue construida en los astilleros de Río Santiago, situados en Ensenada, Argentina, con licencia y materiales provistos por el astillero Blohm + Voss de Alemania. Fue el primer buque de la serie en ser equipado con un hangar telescópico para el helicóptero.
| ARA Parker (P-44) | ||
|---|---|---|
| La Parker el Apostadero Naval Buenos Aires | ||
| Banderas | ||
| Historial | ||
| Astillero | Astilleros y Fábricas Navales del Estado, Río Santiago | |
| Clase | MEKO 140 | |
| Tipo | Corbeta | |
| Operador | Armada Argentina | |
| Autorizado | 1 de agosto de 1979 | |
| Botado | 30 de mayo de 1984 | |
| Asignado | 2 de abril de 1990 (afirmación del pabellón argentino) 17 de abril de 1990 (incorporación a la Flota de Mar) | |
| Destino | En servicio en la División de Corbetas, con base en la Base Naval Puerto Belgrano. | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 1790 t[1] | |
| Eslora | 91,2 m[1] | |
| Manga | 11,1 m[1] | |
| Calado | 4,5 m[1] | |
| Sensores | Radar de búsqueda aire/superficie y control de helicópteros Signaal DA05 con IFF[1] Radar de navegación Decca TM 1226[1] Radar de control de tiro Signaal WM2[1] Sonar Atlas Electronik ASO 4[1] | |
| Armamento | 1 cañón compacto y automático Otto Melara 76 mm[1] 4 cañones Bofors 40 mm[1] 2 ametralladoras MGS 12,7 mm[1] 4 misiles Exocet MM 38[1] 2 tubos lanzatorpedos triples ILAS para torpedos antisubmarinos Whitehead AS-244[1] | |
| Propulsión | 2 motores Semt-Pielstick 16 PC2-5 V 400 diésel[1] 2 hélices[1] | |
| Potencia | 20 400 hp[1] | |
| Velocidad | 27 nudos[1] | |
| Autonomía | 4000 nmi a 18 nudos[1] | |
| Tripulación | 100 personas[1] | |
| Aeronaves | 1 helicóptero Fennec[1] | |
Historia
La construcción de la ARA Parker fue autorizada por el decreto N.º 2310/79 del 1 de agosto de 1979. La corbeta Parker fue botada el 30 de marzo de 1984 siendo su madrina María Lorenza Barrenechea de Alfonsín. Se incorporó a la 2.ª División de Corbetas de la Flota de Mar el 17 de marzo de 1990. Recibió su Pabellón de Guerra ese mismo día, donado por la Delegación Rosario del Círculo de Egresados de la Escuela de Defensa Nacional. El buque apadrina a la Escuela N.º 4 «Juan B. Alberdi» de Juan Pradere.
Servicio operativo
Desde su incorporación a la 2.ª División de Corbetas, actual División de Corbetas, participa en las ejercitaciones con el resto de los buques de la Flota de Mar, la División Patrullado Marítimo, la Fuerza de Submarinos y aviones y helicópteros de la Aviación Naval. También ha tomado parte en numerosas operaciones navales con unidades de otros países.
En 1997, representó, junto con su gemela ARA Rosales, a la Armada Argentina en la Parada Naval por el 75.º aniversario de la Armada Sudafricana, realizado en Ciudad del Cabo, aprovechando el viaje para también realizar el ejercicio Atlasur.[2]
Se alistó para intervenir en operaciones de combate en el golfo Pérsico en 1998 junto al destructor ARA La Argentina, ante una eventual segunda intervención contra el régimen de Saddam Hussein debido a las tensiones de ese año; finalmente, este despliegue no se produjo.[3]
A fines de 1998, representó a la Armada Argentina en la feria Exponaval de Valparaíso, la cual se realizó por primera vez en ese momento.[4]
En 1999, formó parte del primer ejercicio combinado con el Reino Unido luego de la guerra de las Malvinas, denominado Millenium.[5] La unidad volvió a participar del ejercicio combinado Atlasur en Brasil ese año.
En el año 2004, junto a su gemela, la ARA Rosales, realizó el Viaje de Instrucción de los Cadetes de la Escuela Naval, ya que la ARA Libertad se encontraba en un proceso de modernización de media vida.[6]
Integró la edición 2006, del ejercicio Fraterno, junto a la Marina de Brasil.
Década de 2010
Las actividades operativas son variadas. La participación en ejercicios conjuntos y combinados es constante, realizando despliegues en diferentes puntos del mar argentino y del extranjero.
En octubre de 2014, fue comisionada para buscar en aguas del Brasil al velero argentino Tunante II, perdido luego de una fuerte tormenta mientras navegaba hacia Río de Janeiro.[7][8][9][10]
Su Nombre
Es el segundo buque de la Armada Argentina que lleva el nombre del capitán Enrique Guillermo Parker, capitán de bandera y luego segundo comandante de la Escuadra del almirante Guillermo Brown en 1826.
Referencias
- ↑ «Destructores Clase A.R.A. "Espora " (Meko 140)» (HTM). Historia y Arqueología Marítima. Consultado el 29 de marzo de 2019.
- «La Armada participará en ejercicios conjuntos». La Nación. 21 de febrero de 1997. Consultado el 29 de marzo de 2019.
- «Los buques argentinos llevarán todas sus armas». La Nación. 19 de febrero de 1988. Consultado el 29 de marzo de 2019.
- «Ejercicio naval combinado en aguas chilenas». La Nación. 10 de noviembre de 1998. Consultado el 29 de marzo de 2019.
- «Malvinas: habrá un monumento a los argentinos». La Nación. 2 de noviembre de 1999. Consultado el 29 de marzo de 2019.
- . Gaceta Marinera. Armada Argentina. 19 de abril de 2010. Archivado desde el original el 21 de octubre de 2013. Consultado el 25 de mayo de 2011.
- . Gaceta Marinera. Armada Argentina. 27 de abril de 2010. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2010. Consultado el 29 de marzo de 2019.
- . Gaceta Marinera. Armada Argentina. 7 de mayo de 2011. Archivado desde el original el 22 de octubre de 2014. Consultado el 29 de marzo de 2019.
- . Gaceta Marinera. Armada Argentina. 29 de agosto de 2011. Archivado desde el original el 22 de octubre de 2014. Consultado el 29 de marzo de 2019.
- . Gaceta Marinera. Armada Argentina. 1 de julio de 2014. Archivado desde el original el 22 de octubre de 2014. Consultado el 29 de marzo de 2019.
Enlaces externos
- Historia y Arqueología Marítima ARA Parker
- Sitio Oficial Armada Argentina
- Caso del Tunante. Diario Clarín