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AIFV

Agosto 09, 2021

El AIFV o Vehículo de Combate de Infantería Blindado (Armored Infantry Fighting Vehicle, por sus siglas en inglés) es un vehículo desarrollado por la FMC Corporation o FMC a partir del chasis del transporte de tropas M113 para el Ejército de los EE.UU. como una respuesta a su requerimiento de un vehículo de apoyo y de combate para la infantería,[2]​ aunque este eligiera al M2 Bradley finalmente, su licencia de producción fue vendida a otras empresas belgas, turcas y surcoreanas que lo fabricarían finalmente para sus clientes y ejércitos nacionales.[3]​ De una manera dinámica, estas sociedades a su vez lo exportaron en cantidades considerables a otras naciones.

AIFV

Un YPR 765 variante holandesa de la serie AIFV.[1]​
Tipo Transporte blindado de personal
País de origen  Estados Unidos
Especificaciones
Peso 14 t
Longitud 5,26 m
Anchura 2,82 m
Altura 2,62 m
Tripulación 3 más número de infantes según versión
Blindaje Aluminio 12-38 mm
Arma primaria Cañón automático Oerlikon KBA 25 mm
Arma secundaria 1 Sub-fusil de 7,62 OTAN
Motor Diésel V6
300 CV
Velocidad máxima 65 km/h
Autonomía 500 km
Suspensión Barras de torsión
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  • 4.2 Vehículos similares

    • Historia

    La historia tiene como inicio la requisición formalmente presentada en 1965 por un blindado que pudiese servir como vehículo de apoyo a la infantería desplegada en entornos donde la provisión de fuego de apoyo; deveniente de artillería móvil o de carros de combate, no fuese posible por las condiciones del terreno en donde se viera acción.

    Para ello, se dispuso entre varios contratistas que pudieran presentar sus modelos a consideración del alto mando estadounidense, quien finalmente optaría por el XM-2, un prototipo presentado por la United Defense al concurso, y que demostró tener menor fiabilidad a la esperada.

    En esa entonces y para 1967, los gobiernos de Bélgica y los Países Bajos buscaban algo asequible a sus necesidades, y que fuera sencillo de mantener, acorde a la logística integrada entre las recién desplegadas condiciones de la OTAN, y que fuera familiar a sus tropas, en ese curso de ideas, la Ordnance Division (División de maestranzas de guerra) de la FMC Corporation (hoy día BAe Systems Ground Systems Division); hizo el ofrecimiento de su vehículo de prototipo, el XM-1; que al no ser seleccionado, les impuso un debilitante gasto, pero que se acogía en una gran parte a los requerimientos presentados por los ejércitos europeos interesados.[1]​

    Para su uso se presentó como el XM-765 (sigla proveniente de su mes de manufactura y año de construcción), y una vez en sus pruebas de operación demostró ser lo suficientemente apto para cumplir con los requerimientos operativos de esa entonces.

    Para 1981, la firma Daewoo Heavy Industries pide la construcción del blindado bajo licencia, y se le denominó como XK-200, su producción se mantuvo entre 1984 hasta el 2006.[4]​

    En 1985, la Otokar Karosanyi AS de Turquía muestra su interés en el concepto, y manufacturándolo para las fuerzas turcas pasó a hacerle algunas sustanciales modificaciones, como la inclusión de una torreta fuertemente artillada y que no se vio en los vehículos holandeses y belgas en servicio, y que supuso una mejora sustancial en los demás modelos acogidos por diversos ejércitos.[3]​

    Variantes de Producción

    Bélgica

    • AIFV-B: Variante belga, equipado con la misma suspensión que un M113A2 y con el mismo sistema de contramedidas ABQ, así como el de extinción de incendios. Entró en servicio en septiembre de 1985. Excedentes de éstos vehículos han sido vendidos a diferentes países y el resto de las unidades están siendo reemplazadas gradualmente en favor de vehículos de otros modelos.
      • AIFV-B-C25: Equipado con un cañón KBA-B02 de 25 mm, y con lanzadores de humo situados a los lados de la torreta.
      • AIFV-B-50: Equipado con una ametralladora de 12,7 mm, 2 morteros de 71 mm y con puntos de anclaje para lanzadores de misiles MILAN.
      • AIFV-B-CP: (Command Post) Vehículo de Puesto de Mando equipado con una ametralladora de 12,7 mm, un habitáculo usado a modo de oficina, generadores y un mástil telescópico.
      • AIFV-B-TRG: Vehículo de entrenamiento.

    Corea del Sur

    Artículo principal: KIFV/K-200 VCI

    Países Bajos

     
    Un YPR-765 holandés en Afganistán.
    • YPR-PrCO 765 B: Vehículo de comando.
      • YPR-765 PrCO C1/C5: vehículo de mando.
    • YPR-765 PRRDR: vehículo equipado con radar de vigilancia.
      • YPR-765 PrCO PRRDR-C: vehículo de mando con radar.
    • YPR-765 PRGWT: Vehículo ambulancia y de transporte sanitario.
    • YPR-765 PRI/I: Vehículo con ametralladora 12,7 mm.
    • YPR-765 PRI-I: Vehículo con ametralladora de 12,7 mm utilizado por la Marechaussee holandesa.
    • YPR-765 PRMR: Vehículo portamortero de 120 mm, y armado con una ametralladora de 12,7 mm.
    • YPR-765 PRVR A/B: Vehículo de carga y transporte.
    • YPR-765 PRAT: Vehículo equipado con misiles antiblindaje TOW.
    • YPR-806 PRBRG: Vehículo de mantenimiento y reparación.

    Turquía

    • AIFV: Vehículo de preserie, está equipado con un cañón automático de calibre 25 mm y una ametralladora de calibre 7,62 mm.
    • CSLA: transporte blindado de personal, con un arma de 12,7 mm y una secundaria de 7,62 mm.
    • AMV: vehículo blindado con un mortero de 81 mm a bordo.
    • Adnan APC: vehículo de combate de infantería desarrollado específicamente para el ejército de los Emiratos Árabes Unidos.[5]​
    • ATV TOW: Equipada con misiles y lanzaderas del sistema TOW.
    • AMV 120: un mortero de 120 mm colocado en el compartimiento de la tripulación del vehículo.
    • PMS 120: vehículo de mortero, equipado con un mortero de 120 mm de Suiza.
    • VAM: Equipado con una torreta con afustes para los misiles Hellfire montada en el centro del techo del casco.
      • RV VAM: adecuado para la solución de problemas con una grúa colocada en el techo del vehículo.
    • Aselsan MI-V: Usado para operaciones de guerra electrónica en vehículos similares.

    Usuarios

     
    Un AIFV norteamericano en exhibición en la factoría de la FMC Defense Systems (ahora BAE Land Systems of USA).

    A pesar de una expansión inferior al M113, el AIFV se había vendido o suministrado a los ejércitos de los siguientes países:

    De los excedentes belgas y holandeses.
    169 AIFV-B adquiridos de los excedentes belgas y YPR-765 adquiridos de los inventarios neerlandéses.
    Como KIFV (Korean Infantry Fighting Vehicle).
    provenientes en sus versiones iniciales de los excedentes militares belga y neerlandés, luego manufacturado bajo licencia como el EIFV.
    De los excedentes belgas, vendidos al ejército del Líbano.
    De los excedentes belgas.
    Denominados localmente como MIFV (Vehículo de Combate para la Infantería de Malasia), provenientes del Ejército de Corea del Sur.

    Véase también

    Desarrollos relacionados

    Vehículos similares

    Referencias

    1. ↑ http://www.army-guide.com/eng/product1033.html
    2. http://www.globalsecurity.org/military/systems/ground/m701.htm
    3. ↑ http://www.army-guide.com/eng/product1416.html
    4. http://www.army-guide.com/eng/product1014.html
    5. http://www.army-guide.com/eng/product1603.html
    • Jane's Armour and Artillery 2005-2006
    • SIPRI Database
    • R.P. Hunnicutt (1999). Bradley, A History of American Fighting and Support Vehicles. ISBN 0-89141-694-3. 

    Enlaces externos

    • Ficha técnica del producto bajo licencia de FNSS (Turquía) - en inglés.
    • Información del proyecto (en inglés).
    • Información del proyecto (en inglés).
    •   Datos: Q192434
    •   Multimedia: AIFV

    Agosto 09, 2021
    aifv, vehículo, combate, infantería, blindado, armored, infantry, fighting, vehicle, siglas, inglés, vehículo, desarrollado, corporation, partir, chasis, transporte, tropas, m113, para, ejército, como, respuesta, requerimiento, vehículo, apoyo, combate, para, . El AIFV o Vehiculo de Combate de Infanteria Blindado Armored Infantry Fighting Vehicle por sus siglas en ingles es un vehiculo desarrollado por la FMC Corporation o FMC a partir del chasis del transporte de tropas M113 para el Ejercito de los EE UU como una respuesta a su requerimiento de un vehiculo de apoyo y de combate para la infanteria 2 aunque este eligiera al M2 Bradley finalmente su licencia de produccion fue vendida a otras empresas belgas turcas y surcoreanas que lo fabricarian finalmente para sus clientes y ejercitos nacionales 3 De una manera dinamica estas sociedades a su vez lo exportaron en cantidades considerables a otras naciones AIFVUn YPR 765 variante holandesa de la serie AIFV 1 TipoTransporte blindado de personalPais de origen Estados UnidosEspecificacionesPeso14 tLongitud5 26 mAnchura2 82 mAltura2 62 mTripulacion3 mas numero de infantes segun versionBlindajeAluminio 12 38 mmArma primariaCanon automatico Oerlikon KBA 25 mmArma secundaria1 Sub fusil de 7 62 OTANMotorDiesel V6300 CVVelocidad maxima65 km hAutonomia500 kmSuspensionBarras de torsion editar datos en Wikidata Indice 1 Historia 2 Variantes de Produccion 2 1 Belgica 2 2 Corea del Sur 2 3 Paises Bajos 2 4 Turquia 3 Usuarios 4 Vease tambien 4 1 Desarrollos relacionados 4 2 Vehiculos similares 5 Referencias 6 Enlaces externosHistoria EditarLa historia tiene como inicio la requisicion formalmente presentada en 1965 por un blindado que pudiese servir como vehiculo de apoyo a la infanteria desplegada en entornos donde la provision de fuego de apoyo deveniente de artilleria movil o de carros de combate no fuese posible por las condiciones del terreno en donde se viera accion Para ello se dispuso entre varios contratistas que pudieran presentar sus modelos a consideracion del alto mando estadounidense quien finalmente optaria por el XM 2 un prototipo presentado por la United Defense al concurso y que demostro tener menor fiabilidad a la esperada En esa entonces y para 1967 los gobiernos de Belgica y los Paises Bajos buscaban algo asequible a sus necesidades y que fuera sencillo de mantener acorde a la logistica integrada entre las recien desplegadas condiciones de la OTAN y que fuera familiar a sus tropas en ese curso de ideas la Ordnance Division Division de maestranzas de guerra de la FMC Corporation hoy dia BAe Systems Ground Systems Division hizo el ofrecimiento de su vehiculo de prototipo el XM 1 que al no ser seleccionado les impuso un debilitante gasto pero que se acogia en una gran parte a los requerimientos presentados por los ejercitos europeos interesados 1 Para su uso se presento como el XM 765 sigla proveniente de su mes de manufactura y ano de construccion y una vez en sus pruebas de operacion demostro ser lo suficientemente apto para cumplir con los requerimientos operativos de esa entonces Para 1981 la firma Daewoo Heavy Industries pide la construccion del blindado bajo licencia y se le denomino como XK 200 su produccion se mantuvo entre 1984 hasta el 2006 4 En 1985 la Otokar Karosanyi AS de Turquia muestra su interes en el concepto y manufacturandolo para las fuerzas turcas paso a hacerle algunas sustanciales modificaciones como la inclusion de una torreta fuertemente artillada y que no se vio en los vehiculos holandeses y belgas en servicio y que supuso una mejora sustancial en los demas modelos acogidos por diversos ejercitos 3 Variantes de Produccion EditarBelgica Editar AIFV B Variante belga equipado con la misma suspension que un M113A2 y con el mismo sistema de contramedidas ABQ asi como el de extincion de incendios Entro en servicio en septiembre de 1985 Excedentes de estos vehiculos han sido vendidos a diferentes paises y el resto de las unidades estan siendo reemplazadas gradualmente en favor de vehiculos de otros modelos AIFV B C25 Equipado con un canon KBA B02 de 25 mm y con lanzadores de humo situados a los lados de la torreta AIFV B 50 Equipado con una ametralladora de 12 7 mm 2 morteros de 71 mm y con puntos de anclaje para lanzadores de misiles MILAN AIFV B CP Command Post Vehiculo de Puesto de Mando equipado con una ametralladora de 12 7 mm un habitaculo usado a modo de oficina generadores y un mastil telescopico AIFV B TRG Vehiculo de entrenamiento Corea del Sur Editar Articulo principal KIFV K 200 VCI Paises Bajos Editar Un YPR 765 holandes en Afganistan YPR PrCO 765 B Vehiculo de comando YPR 765 PrCO C1 C5 vehiculo de mando YPR 765 PRRDR vehiculo equipado con radar de vigilancia YPR 765 PrCO PRRDR C vehiculo de mando con radar YPR 765 PRGWT Vehiculo ambulancia y de transporte sanitario YPR 765 PRI I Vehiculo con ametralladora 12 7 mm YPR 765 PRI I Vehiculo con ametralladora de 12 7 mm utilizado por la Marechaussee holandesa YPR 765 PRMR Vehiculo portamortero de 120 mm y armado con una ametralladora de 12 7 mm YPR 765 PRVR A B Vehiculo de carga y transporte YPR 765 PRAT Vehiculo equipado con misiles antiblindaje TOW YPR 806 PRBRG Vehiculo de mantenimiento y reparacion Turquia Editar AIFV Vehiculo de preserie esta equipado con un canon automatico de calibre 25 mm y una ametralladora de calibre 7 62 mm AIFV 25 C Monta un canon M242 del calibre 25 mm de tiro automatico y doble sistema de recarga manual automatico con otros sistemas de armas y equipos de comando CSLA transporte blindado de personal con un arma de 12 7 mm y una secundaria de 7 62 mm AMV vehiculo blindado con un mortero de 81 mm a bordo Adnan APC vehiculo de combate de infanteria desarrollado especificamente para el ejercito de los Emiratos Arabes Unidos 5 ATV TOW Equipada con misiles y lanzaderas del sistema TOW AMV 120 un mortero de 120 mm colocado en el compartimiento de la tripulacion del vehiculo PMS 120 vehiculo de mortero equipado con un mortero de 120 mm de Suiza VAM Equipado con una torreta con afustes para los misiles Hellfire montada en el centro del techo del casco RV VAM adecuado para la solucion de problemas con una grua colocada en el techo del vehiculo Aselsan MI V Usado para operaciones de guerra electronica en vehiculos similares Usuarios Editar Un AIFV norteamericano en exhibicion en la factoria de la FMC Defense Systems ahora BAE Land Systems of USA A pesar de una expansion inferior al M113 el AIFV se habia vendido o suministrado a los ejercitos de los siguientes paises Barein BareinDe los excedentes belgas y holandeses Belgica BelgicaChile Chile169 AIFV B adquiridos de los excedentes belgas y YPR 765 adquiridos de los inventarios neerlandeses Corea del Sur Corea del SurComo KIFV Korean Infantry Fighting Vehicle Egipto Egiptoprovenientes en sus versiones iniciales de los excedentes militares belga y neerlandes luego manufacturado bajo licencia como el EIFV Libano LibanoDe los excedentes belgas vendidos al ejercito del Libano Marruecos MarruecosDe los excedentes belgas Paises Bajos Paises BajosFilipinas FilipinasTurquia TurquiaMalasia MalasiaDenominados localmente como MIFV Vehiculo de Combate para la Infanteria de Malasia provenientes del Ejercito de Corea del Sur Vease tambien EditarDesarrollos relacionados M113 K 30 BihoVehiculos similares Marder Schutzenpanzer Puma Lynx ZBD 97 KIFV K 21 IFV M2 M3 Bradley ASCOD Pizarro ULAN AMX 10P TAM VCTP Namera Achzarit Dardo Tipo 89 VCI VCI Anders FV510 Warrior BMP 3 BMP T BTR T Bionix VCI CV90 CV9030 CV9040Referencias Editar a b http www army guide com eng product1033 html http www globalsecurity org military systems ground m701 htm a b http www army guide com eng product1416 html http www army guide com eng product1014 html http www army guide com eng product1603 html Jane s Armour and Artillery 2005 2006 SIPRI Database R P Hunnicutt 1999 Bradley A History of American Fighting and Support Vehicles ISBN 0 89141 694 3 Enlaces externos EditarFicha tecnica del producto bajo licencia de FNSS Turquia en ingles Informacion del proyecto en ingles Informacion del proyecto en ingles Datos Q192434 Multimedia AIFVObtenido de https es wikipedia org w index php title AIFV amp oldid 130080102, wikipedia, wiki, leyendo, 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