Fig. 1: gráfico ilustrativo del ángulo de ataque de un perfil alar. La flecha negra indica la dirección del viento y el ángulo α es el ángulo de ataque.
Es un parámetro que influye decisivamente en la capacidad de generar sustentación de un ala o en la capacidad de generar tracción en las palas de una hélice.
Normalmente, al aumentar el ángulo de ataque se incrementa la sustentación hasta un cierto punto en el que ésta disminuye bruscamente, fenómeno que se conoce con el nombre de entrada en pérdida. La dependencia de la sustentación con el ángulo de ataque se puede medir a través de un coeficiente de sustentación cuya variación con el ángulo de ataque α se ilustra en la figura 2. La dependencia teórica para una placa plana viene dada por (α)=2πα.
Debido a la interacción directa entre el ángulo de ataque y la sustentación, el control del mismo es el mando primario de un avión o aerodino de ala fija. En efecto, el aumento de la sustentación genera un aumento de la resistencia aerodinámica, que se opone a la tracción aerodinámica. Es decir se produce una reducción de la velocidad aerodinámica. Esto nos lleva a la conclusión de que la regulación primaria de la velocidad en un avión se efectúa mediante la modificación del ángulo de ataque.
Hay que destacar que existen ciertos dispositivos hipersustentadores que pueden incrementar el ángulo de ataque de entrada en pérdida, es decir reducir la velocidad de entrada en pérdida.
Ángulo, ataque, denomina, ángulo, ataque, ángulo, forman, cuerda, geométrica, perfil, alar, dirección, aire, incidente, gráfico, ilustrativo, ángulo, ataque, perfil, alar, flecha, negra, indica, dirección, viento, ángulo, ángulo, ataque, ejemplo, gráfica, típi. Se denomina angulo de ataque al angulo que forman la cuerda geometrica de un perfil alar con la direccion del aire incidente Fig 1 grafico ilustrativo del angulo de ataque de un perfil alar La flecha negra indica la direccion del viento y el angulo a es el angulo de ataque Fig 2 ejemplo de una grafica tipica de coeficiente de sustentacion C L displaystyle C L contra angulo de ataque a Es un parametro que influye decisivamente en la capacidad de generar sustentacion de un ala o en la capacidad de generar traccion en las palas de una helice Normalmente al aumentar el angulo de ataque se incrementa la sustentacion hasta un cierto punto en el que esta disminuye bruscamente fenomeno que se conoce con el nombre de entrada en perdida La dependencia de la sustentacion con el angulo de ataque se puede medir a traves de un coeficiente de sustentacion C L displaystyle C L cuya variacion con el angulo de ataque a se ilustra en la figura 2 La dependencia teorica para una placa plana viene dada por C L displaystyle C L a 2pa Debido a la interaccion directa entre el angulo de ataque y la sustentacion el control del mismo es el mando primario de un avion o aerodino de ala fija En efecto el aumento de la sustentacion genera un aumento de la resistencia aerodinamica que se opone a la traccion aerodinamica Es decir se produce una reduccion de la velocidad aerodinamica Esto nos lleva a la conclusion de que la regulacion primaria de la velocidad en un avion se efectua mediante la modificacion del angulo de ataque Hay que destacar que existen ciertos dispositivos hipersustentadores que pueden incrementar el angulo de ataque de entrada en perdida es decir reducir la velocidad de entrada en perdida Vease tambien EditarAerodinamica Borde de ataque Perfil alar Datos Q370906 Multimedia Angle of attack aviation Obtenido de https es wikipedia org w index php title Angulo de ataque amp oldid 135567872, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
