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Škoda Fabia WRC

El Škoda Fabia WRC es un automóvil de carreras construido por Škoda basado en el Škoda Fabia con homologación World Rally Car y pensado para participar en el Campeonato Mundial de Rally. Debutó en el Rally de Alemania de 2003 y participó de manera oficial hasta la temporada 2007 en un total de treinta pruebas aunque no consiguió ninguna victoria ni podios, su mejor resultado fue un sexto puesto en el Rally de Córcega de 2005 con el francés Alexandre Bengué como autor. Posteriormente siguió apareciendo en manos de pilotos privados con resultados modestos. Entre los pilotos que lo pilotaron destacaron Didier Auriol, Toni Gardemeister, Armin Schwarz, Jani Paasonen, Roman Kresta, Mikko Hirvonen, Colin McRae o Jan Kopecky.[1]

Škoda Fabia WRC


Categoría Rally
Homologación World Rally Car
Constructor Škoda
Especificaciones técnicas
Chasis Škoda Fabia
Nombre motor
 • Cilindrada
 • Turbo/NA
 • Posición

1997 cc
Si
delantero
Transmisión
 • Marchas
secuencial
6
Palmarés
Debut Rally de Alemania de 2003
Carreras 30
Victorias 0
Poles -
Vueltas rápidas -
Campeonatos de constructores 0
Campeonatos de pilotos 0

A pesar de los resultados obtenidos, este modelo sirvió de base para el Škoda Fabia S2000, vehículo desarrollado en 2008 y que participó en diversas pruebas y campeonatos internacionales, como el IRC o el Campeonato de Europa de Rally donde logró varias victorias y títulos.

Desarrollo

Cuando Škoda decidió desarrollar la versión World Rally Car del Fabia ya contaba con experiencia en el mundo de los rallies e incluso ya había homologado un vehículo de la casa en esta categoría: el Škoda Octavia WRC. Sus malos resultados y la poca idoneidad de este modelo empujaron a la marca a diseñar un nuevo vehículo para competir en la máxima categoría de la especialidad. El primer problema al que se enfrentó el equipo de ingenieros fue que el Fabia de serie no contaba con los cuatro metros de longitud mínimos que la reglamentación requería, puesto que sus dimensiones eran de solo 3,96 m. Para solucionar esto la marca lanzó al mercado una versión deportiva del auto denominada Škoda Fabia RS que contaba con unos paragolpes mayores que le permitió alcanzar la longitud exigida. A partir de ahí se empezó a trabajar sobre un vehículo, que al igual que muchos de sus rivales, no disponía de un motor turbo ni tracción a las cuatro ruedas en su versión de serie. Una de las ventajas que contaba con respecto a su antecesor, el Octavia WRC, era que tenía una distancia de ejes casi idéntica y sus dimensiones menores lo que lo hacía más manejable además de menos pesos en los voladizos, sobre todo el delantero. Se le practicaron todas las tareas típicas de la categoría: se reforzó el chasis, se le instaló la jaula de seguridad y se instaló un túnel en el piso para poder alojar el árbol de transmisión y aislarlo del chasis. En cuanto a la suspensión se le dotó de una tipo McPherson para la trasera y el motor procedía del viejo Octavia, aunque con su consiguiente puesta al día. El bloque era de origen Audi que se montaba en el Octavia RS aunque 1.8 litros por lo que se tuvo que aumentar hasta los 2.0 cc necesarios.[2]​ Los ingenieros de Škoda desarrollaron además en el turbo del Škoda Fabia un sistema para evitar la caída de potencia del turbo cuando se deja de acelerar o al caer las revoluciones llamado Anti Lag System (ALS) que permite una combustión posterior en la tobera de descarga del motor por lo que el turbo no dejaría de girar aunque no se pisase el acelerador. En cuanto a la transmisión se le dotó de tres diferenciales de tipo activo, el delantero y central anclados en la carcasa del cambio mientras que el trasero sobre su eje y caja de cambios, que es secuencial, fue diseñado por Prodrive.[3]

Competición

Temporada 2003

Durante 2003 Škoda competía con el Škoda Octavia WRC por lo que el Škoda Fabia WRC no debutó hasta en el Rally de Alemania de 2003 con Auriol y Gardemeister pero los resultados no fueron buenos. Debido a la falta de puesta a punto el coche sumó dos abandonos consecutivos. En Australia ambos pilotos lograron terminar aunque muy lejos de los puntos. El resto del año nunca lograron terminar entre los diez primeros. Esta falta de competitividad llevó a la marca a limitar sus participaciones a las pruebas europeas de cara a 2004 y centrarse en el desarrollo del coche.[3]

Año Equipo Piloto  
MON
 
SWE
 
TUR
 
NZL
 
ARG
 
GRE
 
CHI
 
GER
 
FIN
 
AUS
 
SRM
 
FRA
 
ESP
 
GBR
Posi. Puntos Posi. Puntos Notas
2003 Škoda Motorsport   Didier Auriol Ret Ret 12 12 Ret Ret 11 13º 4 23 [4]
  Toni Gardemeister Ret Ret 11 Ret 11 12 Ret 12º 9

Temporada 2004

 
El piloto Jani Paasonen durante el Rally de Finlandia de 2004.

En 2004 y con Armin Schwarz el equipo realizó diversos test sobre todo en asfalto y los resultados comenzaron a llegar. En Finlandia una tercera unidad llevada por el local Jani Paasonen consiguió terminar en la sexta posición, el mejor resultado hasta entonces, mientras que Gardemeister fue octavo y en Alemania consiguió ser séptimo. Por su parte Schwarz fue octavo en Córcega. Ese año la marca no se inscribió en el certamen de marcas.[3]

Año Equipo Piloto  
MON
 
SWE
 
MEX
 
NZL
 
CHI
 
GRE
 
TUR
 
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FIN
 
GER
 
JAP
 
GBR
 
CER
 
FRA
 
ESP
 
AUS
Posi. Puntos Posi. Puntos Notas
2004 Škoda Motorsport   Armin Schwarz Ret 12 11 Ret Ret 8 11 33º 1 - - [5]
  Toni Gardemeister Ret 8 7 22 Ret 9 9 24º 3
  Jani Paasonen 6 Ret 21º 3
  Roman Kresta Ret - 0

Temporada 2005

 
Colin McRae con el Fabia en 2005.

En 2005 el equipo contó con varios pilotos. A Armin Scharwarz se le sumaron con participaciones sueltas hasta siete pilotos distintos: Alexandre Bengue, que disputó cuatro pruebas, logrando el mejor resultado del año para el equipo, un sexto puesto en Córcega, Mattias Ekstrom que corrió tan solo Suecia, Mikko Hirvonen para Japón, Colin McRae en Gran Bretaña y Australia, Jani Paasonen con cinco pruebas en total, Janne Tuohino que disputó siete y Jan Kopecky que participó en cuatro.

Año Equipo Piloto  
MON
 
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MEX
 
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CER
 
CHI
 
TUR
 
GRE
 
ARG
 
FIN
 
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JAP
 
FRA
 
ESP
 
AUS
Posi. Puntos Posi. Puntos Notas
2005 Škoda Motorsport   Armin Schwarz Ret 9 10 Ret 13 Ret 18 16 11 Ret 14 10 Ret 11 8 27º 1 21 [6]
  Alexandre Bengue 9 Ret 6 Ret 21º 3
  Mattias Ekström 10 - 0
  Mikko Hirvonen Ret 10º 14[N 1]
  Colin McRae 7 Ret 22º 2
  Jani Paasonen 9 13 Ret Ret Ret - 0
  Janne Tuohino Ret Ret 13 9 13 Ret 10 - 0
  Jan Kopecký 37 Ret 12 8 26º 1

Temporadas posteriores

 
Fabia de 2006
 
Jan Kopecký en 2007

En 2006 con la retirada de Skoda, el Fabia siguió apareciendo en pruebas del campeonato del mundo con el equipo privado Red Bull Škoda Team que contó con los pilotos: Gilles Panizzi, Harri Rovanpera, Andreas Aigner y Mattias Ekstrom. El mejor resultado fue el sexto de Aigner en el Rally de Alemania.[7]

Información técnica

Motor
  • Motor: 1997 cc con turbo.
  • Cilindros: 4 en línea.
  • Válvulas: 20
  • Bore x stroke: 85.0 x 88.0 mm
  • Potencia: 300 cv
  • Par motor: 530 Nm
Dimensiones
  • Largo: 4005 mm
  • Ancho: 1770 mm
  • Altura: 1300 mm
  • Distancia entre ejes: 2468 mm
  • Ancho de vía: 1534 mm
  • Peso: 1.230 kg
Transmisión
  • Tracción cuatro ruedas
  • Caja de cambios longitudinal
  • Marchas: 6 en secuencial
  • Placas de embrague: 3

Véase también

Notas al pie

  1. Mikko Hirvonen solo corrió una prueba con el Škoda Fabia WRC, Japón, por lo que los puntos logrados los obtuvo en otras pruebas con el Ford Focus WRC.

Referencias

  1. «Škoda Fabia WRC». Scalextric, Campeones de Rally. Vol. I. Altaya. 2008. p. 181. 
  2. «Skoda Fabia WRC». Scalextric, Campeones de Rally. Vol. I. Altaya. 2008. p. 182. 
  3. «Škoda Fabia WRC». Scalextric, Campeones de Rally. Vol. I. Altaya. 2008. p. 183. 
  4. www.juwra.com. «Season 2003» (en inglés). Consultado el 3 de octubre de 2013. 
  5. www.juwra.com. «Season 2004» (en inglés). Consultado el 3 de octubre de 2013. 
  6. www.juwra.com. «Season 2005» (en inglés). Consultado el 3 de octubre de 2013. 
  7. www.juwra.com. «Season 2006» (en inglés). Consultado el 3 de octubre de 2013. 

Enlaces externos

  •   Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Škoda Fabia WRC.
  • Skoda Fabia WRC (en inglés) juwra.com
  •   Datos: Q2068865
  •   Multimedia: Škoda Fabia WRC

Škoda, fabia, automóvil, carreras, construido, Škoda, basado, Škoda, fabia, homologación, world, rally, pensado, para, participar, campeonato, mundial, rally, debutó, rally, alemania, 2003, participó, manera, oficial, hasta, temporada, 2007, total, treinta, pr. El Skoda Fabia WRC es un automovil de carreras construido por Skoda basado en el Skoda Fabia con homologacion World Rally Car y pensado para participar en el Campeonato Mundial de Rally Debuto en el Rally de Alemania de 2003 y participo de manera oficial hasta la temporada 2007 en un total de treinta pruebas aunque no consiguio ninguna victoria ni podios su mejor resultado fue un sexto puesto en el Rally de Corcega de 2005 con el frances Alexandre Bengue como autor Posteriormente siguio apareciendo en manos de pilotos privados con resultados modestos Entre los pilotos que lo pilotaron destacaron Didier Auriol Toni Gardemeister Armin Schwarz Jani Paasonen Roman Kresta Mikko Hirvonen Colin McRae o Jan Kopecky 1 Skoda Fabia WRCCategoriaRallyHomologacionWorld Rally CarConstructorSkodaEspecificaciones tecnicasChasisSkoda FabiaNombre motor Cilindrada Turbo NA Posicion1997 ccSidelanteroTransmision Marchassecuencial6PalmaresDebutRally de Alemania de 2003Carreras30Victorias0Poles Vueltas rapidas Campeonatos de constructores0Campeonatos de pilotos0 editar datos en Wikidata A pesar de los resultados obtenidos este modelo sirvio de base para el Skoda Fabia S2000 vehiculo desarrollado en 2008 y que participo en diversas pruebas y campeonatos internacionales como el IRC o el Campeonato de Europa de Rally donde logro varias victorias y titulos Indice 1 Desarrollo 2 Competicion 2 1 Temporada 2003 2 2 Temporada 2004 2 3 Temporada 2005 2 4 Temporadas posteriores 3 Informacion tecnica 4 Vease tambien 5 Notas al pie 6 Referencias 7 Enlaces externosDesarrollo EditarCuando Skoda decidio desarrollar la version World Rally Car del Fabia ya contaba con experiencia en el mundo de los rallies e incluso ya habia homologado un vehiculo de la casa en esta categoria el Skoda Octavia WRC Sus malos resultados y la poca idoneidad de este modelo empujaron a la marca a disenar un nuevo vehiculo para competir en la maxima categoria de la especialidad El primer problema al que se enfrento el equipo de ingenieros fue que el Fabia de serie no contaba con los cuatro metros de longitud minimos que la reglamentacion requeria puesto que sus dimensiones eran de solo 3 96 m Para solucionar esto la marca lanzo al mercado una version deportiva del auto denominada Skoda Fabia RS que contaba con unos paragolpes mayores que le permitio alcanzar la longitud exigida A partir de ahi se empezo a trabajar sobre un vehiculo que al igual que muchos de sus rivales no disponia de un motor turbo ni traccion a las cuatro ruedas en su version de serie Una de las ventajas que contaba con respecto a su antecesor el Octavia WRC era que tenia una distancia de ejes casi identica y sus dimensiones menores lo que lo hacia mas manejable ademas de menos pesos en los voladizos sobre todo el delantero Se le practicaron todas las tareas tipicas de la categoria se reforzo el chasis se le instalo la jaula de seguridad y se instalo un tunel en el piso para poder alojar el arbol de transmision y aislarlo del chasis En cuanto a la suspension se le doto de una tipo McPherson para la trasera y el motor procedia del viejo Octavia aunque con su consiguiente puesta al dia El bloque era de origen Audi que se montaba en el Octavia RS aunque 1 8 litros por lo que se tuvo que aumentar hasta los 2 0 cc necesarios 2 Los ingenieros de Skoda desarrollaron ademas en el turbo del Skoda Fabia un sistema para evitar la caida de potencia del turbo cuando se deja de acelerar o al caer las revoluciones llamado Anti Lag System ALS que permite una combustion posterior en la tobera de descarga del motor por lo que el turbo no dejaria de girar aunque no se pisase el acelerador En cuanto a la transmision se le doto de tres diferenciales de tipo activo el delantero y central anclados en la carcasa del cambio mientras que el trasero sobre su eje y caja de cambios que es secuencial fue disenado por Prodrive 3 Competicion EditarTemporada 2003 Editar Durante 2003 Skoda competia con el Skoda Octavia WRC por lo que el Skoda Fabia WRC no debuto hasta en el Rally de Alemania de 2003 con Auriol y Gardemeister pero los resultados no fueron buenos Debido a la falta de puesta a punto el coche sumo dos abandonos consecutivos En Australia ambos pilotos lograron terminar aunque muy lejos de los puntos El resto del ano nunca lograron terminar entre los diez primeros Esta falta de competitividad llevo a la marca a limitar sus participaciones a las pruebas europeas de cara a 2004 y centrarse en el desarrollo del coche 3 Ano Equipo Piloto MON SWE TUR NZL ARG GRE CHI GER FIN AUS SRM FRA ESP GBR Posi Puntos Posi Puntos Notas2003 Skoda Motorsport Didier Auriol Ret Ret 12 12 Ret Ret 11 13º 4 5º 23 4 Toni Gardemeister Ret Ret 11 Ret 11 12 Ret 12º 9Temporada 2004 Editar El piloto Jani Paasonen durante el Rally de Finlandia de 2004 En 2004 y con Armin Schwarz el equipo realizo diversos test sobre todo en asfalto y los resultados comenzaron a llegar En Finlandia una tercera unidad llevada por el local Jani Paasonen consiguio terminar en la sexta posicion el mejor resultado hasta entonces mientras que Gardemeister fue octavo y en Alemania consiguio ser septimo Por su parte Schwarz fue octavo en Corcega Ese ano la marca no se inscribio en el certamen de marcas 3 Ano Equipo Piloto MON SWE MEX NZL CHI GRE TUR ARG FIN GER JAP GBR CER FRA ESP AUS Posi Puntos Posi Puntos Notas2004 Skoda Motorsport Armin Schwarz Ret 12 11 Ret Ret 8 11 33º 1 5 Toni Gardemeister Ret 8 7 22 Ret 9 9 24º 3 Jani Paasonen 6 Ret 21º 3 Roman Kresta Ret 0Temporada 2005 Editar Colin McRae con el Fabia en 2005 En 2005 el equipo conto con varios pilotos A Armin Scharwarz se le sumaron con participaciones sueltas hasta siete pilotos distintos Alexandre Bengue que disputo cuatro pruebas logrando el mejor resultado del ano para el equipo un sexto puesto en Corcega Mattias Ekstrom que corrio tan solo Suecia Mikko Hirvonen para Japon Colin McRae en Gran Bretana y Australia Jani Paasonen con cinco pruebas en total Janne Tuohino que disputo siete y Jan Kopecky que participo en cuatro Ano Equipo Piloto MON SWE MEX NZL CER CHI TUR GRE ARG FIN GER GBR JAP FRA ESP AUS Posi Puntos Posi Puntos Notas2005 Skoda Motorsport Armin Schwarz Ret 9 10 Ret 13 Ret 18 16 11 Ret 14 10 Ret 11 8 27º 1 6º 21 6 Alexandre Bengue 9 Ret 6 Ret 21º 3 Mattias Ekstrom 10 0 Mikko Hirvonen Ret 10º 14 N 1 Colin McRae 7 Ret 22º 2 Jani Paasonen 9 13 Ret Ret Ret 0 Janne Tuohino Ret Ret 13 9 13 Ret 10 0 Jan Kopecky 37 Ret 12 8 26º 1Temporadas posteriores Editar Fabia de 2006 Jan Kopecky en 2007 En 2006 con la retirada de Skoda el Fabia siguio apareciendo en pruebas del campeonato del mundo con el equipo privado Red Bull Skoda Team que conto con los pilotos Gilles Panizzi Harri Rovanpera Andreas Aigner y Mattias Ekstrom El mejor resultado fue el sexto de Aigner en el Rally de Alemania 7 Informacion tecnica EditarMotorMotor 1997 cc con turbo Cilindros 4 en linea Valvulas 20 Bore x stroke 85 0 x 88 0 mm Potencia 300 cv Par motor 530 NmDimensionesLargo 4005 mm Ancho 1770 mm Altura 1300 mm Distancia entre ejes 2468 mm Ancho de via 1534 mm Peso 1 230 kgTransmisionTraccion cuatro ruedas Caja de cambios longitudinal Marchas 6 en secuencial Placas de embrague 3Vease tambien EditarSkoda Fabia S2000Notas al pie Editar Mikko Hirvonen solo corrio una prueba con el Skoda Fabia WRC Japon por lo que los puntos logrados los obtuvo en otras pruebas con el Ford Focus WRC Referencias Editar Skoda Fabia WRC Scalextric Campeones de Rally Vol I Altaya 2008 p 181 fechaacceso requiere url ayuda Skoda Fabia WRC Scalextric Campeones de Rally Vol I Altaya 2008 p 182 fechaacceso requiere url ayuda a b c Skoda Fabia WRC Scalextric Campeones de Rally Vol I Altaya 2008 p 183 fechaacceso requiere url ayuda www juwra com Season 2003 en ingles Consultado el 3 de octubre de 2013 www juwra com Season 2004 en ingles Consultado el 3 de octubre de 2013 www juwra com Season 2005 en ingles Consultado el 3 de octubre de 2013 www juwra com Season 2006 en ingles Consultado el 3 de octubre de 2013 Enlaces externos Editar Wikimedia Commons alberga una categoria multimedia sobre Skoda Fabia WRC Skoda Fabia WRC en ingles juwra com Datos Q2068865 Multimedia Skoda Fabia WRCObtenido de https es wikipedia org w index php title Skoda Fabia WRC amp oldid 125709292, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

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