Liinakhamari
Liinakhamari (en ruso, Лиинахамари; en finés, Liinahamari; en sueco, Linhammar) es un puerto libre de hielo y una localidad rural en el raión de Pechenga del óblast de Murmansk, Federación de Rusia. El puerto perteneció a Finlandia desde 1920 hasta 1944 cuando fue entregado a la Unión Soviética en virtud del Armisticio de Moscú que puso fin a la guerra de continuación.
Liinakhamari Лиинахамари | ||
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Asentamiento de tipo urbano | ||
Puerto de Liinakhamari | ||
Escudo | ||
Liinakhamari Localización de Liinakhamari en Óblast de Múrmansk | ||
Liinakhamari Localización de Liinakhamari en Rusia europea | ||
Ubicación del óblast de Múrmansk en Rusia | ||
Coordenadas | 69°38′29″N 31°20′35″E / 69.641388888889, 31.343055555556Coordenadas: 69°38′29″N 31°20′35″E / 69.641388888889, 31.343055555556 | |
Entidad | Asentamiento de tipo urbano | |
• País | Rusia | |
• Óblast | Múrmansk | |
• Raión | Pechenga | |
Población (2010) | ||
• Total | 475 hab. | |
Código postal | 184402 | |
Prefijo telefónico | 81554 | |
Historia
Liinakhamari fue entregado a Finlandia después del tratado de Tartu en 1920. Liinakhamari era el único puerto oceánico de Finlandia. La llamada Carretera del Océano Ártico, fue construida en 1931 y conectaba la ciudad de Rovaniemi con Liinakhamari. El puerto albergaba un peaje, una fábrica de pescado y un hotel. El puerto se amplió a finales de la década de 1930.
Durante la Guerra de Invierno, la Unión Soviética conquistó Liinakhamari, pero fue devuelta a Finlandia en virtud del Tratado de Paz de Moscú. Durante 1940-1941, el período de paz entre la Guerra de Invierno y la Guerra de Continuación, Liinakhamari fue la única ruta de Finlandia y Suecia más allá de las áreas de influencia alemanas y soviéticas. Diez mil obreros trabajaron a lo largo de Carretera del Océano Ártico ayudando a miles de camiones a transportar carga desde la estación de tren más al norte de Rovaniemi hasta el puerto de Liinakhamari.[1] El viaje era de casi 1.100 kilómetros a lo largo de una estrecha carretera de grava, en medio de la taiga ártica escasamente habitada.
Durante la Guerra de Continuación (1941-1944), Liinakhamari fue ocupada y administrada por fuerzas alemanas. El puerto fue atacado por aviones bombarderos Fairey Albacore y Fairey Swordfish de la Royal Air Force el 30 de julio de 1941. Los cazas Fairey Fulmar se encargaban de dar cobertura a los bombarderos (véase Incursión en Kirkenes y Petsamo). El Reino Unido anunció la declaración de guerra entre el Reino Unido y Finlandia medio año después.[2]
Los civiles finlandeses fueron evacuados cuando estalló la guerra de Laponia entre Alemania y Finlandia en el otoño de 1944. El puerto fue capturado a los alemanes por unidades del 14.º Ejército soviético al mando del teniente general Vladimir Shcherbakov,[3] en el curso de la operación Petsamo-Kirkenes el 12 de octubre de 1944. Liinakhamari fue entregado a la Unión Soviética según los acuerdos del armisticio de Moscú de 1944.[4]
Liinakhamari es actualmente un puerto militar. Durante la Guerra Fría, el puerto fue una base de submarinos y en la actualidad alberga buques de patrulla fronteriza.
Galería de imágenes
Memorial de la captura del puerto de Liinakhamari
Puerto de Linakhamari durante la década de 1930.
Fábrica de procesamiento de pescado en Linakhamari, 1930
Puerto finlandés de Liinahamari en 1940.
Véase también
Referencias
- Ahto, Sampo (1980). Aseveljet vastakkain : Lapin sota 1944-45 [Hermanos de armas unos contra otros: Guerra de Laponia 1944-45] (en finlandés). p. 21. ISBN 951-26-1726-9. OCLC 8628296. Consultado el 15 de abril de 2021.
- Elting, John R (1997). «6 - Repliege en el Norte». La Segunda Guerra Mundial. Vol. 48ː Batallas de Escandinavia II. Time Life Folio. p. 189. ISBN 84-413-0048-8. OCLC 1055084165. Consultado el 2 de marzo de 2021.
- «Biography of Lieutenant General Vladimir Ivanovich Shcherbakov». www.generals.dk. Consultado el 15 de abril de 2021.
- Glantz, David M. (2017). «14.- Despejando los flancos». Choque de titanes : la victoria del Ejército Rojo sobre Hitler (1ª edición). Desperta Ferro. pp. 336-337. ISBN 978-84-945187-8-2. OCLC 992765471. Consultado el 15 de abril de 2021.
Enlaces externos
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