Válvula de vástago
Una válvula de vástago se caracteriza porque se puede abrir (para admitir gas en una cámara, como el aire utilizado para inflar un neumático) presionando un pivote metálico, y luego se cierra automáticamente y se mantiene sellada (para evitar que el gas se escape) gracias a la presión interior de la cámara, a un resorte, o a ambos. Se usa habitualmente en todo tipo de neumáticos de (automóviles, motocicletas y bicicletas), pero también para muchas otras aplicaciones.
Válvula Schrader
La válvula Schrader consiste en una válvula de asiento roscada conectada con un resorte. Se utilizan en prácticamente todos los neumáticos de automóviles y motocicletas, y en neumáticos de bicicleta con llantas anchas. Además de en neumáticos, las válvulas Schrader de diferentes diámetros se usan en sistemas de refrigeración y aire acondicionado, fontanería, sistemas de inyección de combustible en motores, sistemas de suspensión y reguladores de buceo, lo que permite al usuario quitar y conectar una manguera de suministro mientras está en uso. Las válvulas Schrader en el riel del inyector de combustible de muchos automóviles se utiliza como un punto de acceso rápido y fácil para verificar la presión del combustible o conectar un cartucho limpiador del inyector.[1]
Presta
Las válvulas Presta (también llamada válvula Sclaverand o francesa) normalmente solo se usa en bicicletas. El tallo tiene un diámetro más estrecho (nominalmente 6 mm), más delgado (nominalmente 8 mm) que el tipo Schrader, por lo que el orificio a través del que se instala puede ser más pequeño. Tiene una contratuerca que debe abrirse para inflar o desinflar.[2]
Dunlop (o Woods)
Las válvulas Dunlop, (también llamadas válvulas Woods o válvulas inglesas) llegaron a ser muy populares en Gran Bretaña. Todavía se usan ampliamente en neumáticos de bicicleta en muchos países,[3] especialmente en bicicletas de precios bajos a medios. Se pueden utilizar con una bomba Presta.[4]
Otros tipos
Existen muchas otras válvulas que se usan solo en ciertas regiones o para propósitos concretos.
Por ejemplo, la válvula Regina, muy similar a la Presta, se usa principalmente en Italia. Las válvulas de neumático invisibles son diferentes en diseño de las tradicionales. Consiste en una tapa extraíble en un vástago de válvula incrustado en la llanta del neumático, con solo la tapa visible. Al inflar el neumático, primero se quita la tapa, generalmente con una moneda, y luego se atornilla un vástago inflador especial "desmontable" en la válvula. Un inflador permite rellenar el neumático del modo habitual.
Referencias
- Eugene A. Sloane (1991). Sloane's Complete Book of All-terrain Bicycles. Simon and Schuster. pp. 313-. ISBN 978-0-671-67587-5.
- Christopher Wiggins (5 de junio de 2014). Bike Repair and Maintenance. DK Publishing. pp. 16-. ISBN 978-1-61564-511-4.
- «Japan Cycling Navigator:Information: Bikes in Japan: Tyres and Tubes». www.japancycling.org. Consultado el 1 de junio de 2009.
- Sheldon Brown's Bicycle Glossary
Enlaces externos
- Resumen de los tipos de válvulas de bicicleta por Sheldon Brown
- Ventajas de la válvula de monitorización de neumáticos