Vuelo 1491 de Aeroflot

El vuelo 1491 de Aeroflot era un vuelo de pasajeros nacional soviético programado desde el aeropuerto de Moscú-Vnukovo al aeropuerto de Járkov en la Unión Soviética que se estrelló el 18 de mayo de 1972 mientras descendía para aterrizar en Járkov, matando a los 122 pasajeros y la tripulación a bordo del Antonov An-10.

Vuelo 1491 de Aeroflot
Un Antonov An-10 de Aeroflot similar al avión accidentado.
Suceso	Accidente aéreo
Fecha	18 de mayo de 1972
Causa	Fallo estructural que conduce a una pérdida de control.
Lugar	Cerca de Járkov, RSS de Ucrania,  Unión Soviética
Coordenadas	50°09′11″N 36°20′53″E / 50.153055555556, 36.348055555556
Origen	Aeropuerto Internacional de Moscú-Vnúkovo, Unión Soviética
Destino	Aeropuerto Internacional de Járkov, Unión Soviética
Fallecidos	122
Heridos	0
Implicado
Tipo	Antonov An-10A
Operador	Aeroflot
Registro	CCCP-11215
Pasajeros	115
Tripulación	7
Supervivientes	0
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Aeronave

El Antonov An-10A, registro СССР-11215 (número de fábrica 0402502, MSN 25-02), se fabricó en la planta de aviación de Voronezh el 3 de febrero de 1961. El 7 de febrero de 1961 se entregó a la división de Aeroflot en Járkov. Estaba equipado con 4 motores turbohélice Ivchenko AI-20. Al momento del accidente la aeronave acumulaba 11.105 ciclos de vuelo y 15.483 horas de vuelo.

Tripulación

La tripulación de vuelo responsable de pilotar la aeronave pertenecía al 87.º Escuadrón de Vuelo (Escuadrón Unido de Járkov):

• el capitán Vladimir Vasiltsov;^[1]​
• el primer oficial Andrei Burkovskii,
• el navegante Aleksandr Grishko,
• el ingeniero de vuelo Vladimir Shchokin,
• el operador de radio Konstantin Peresechanskii,^[2]​
• las azafatas Lidia Danshina y Lyudmila Kuleshova.

Accidente

El vuelo 1491 despegó del aeropuerto de Moscú-Vnukovo a las 10:39 en ruta a Járkov en la República Socialista Soviética de Ucrania . Mientras descendía de su altitud de crucero de 7200 metros (23 600 pies) a una altitud de 1500 metros (4900 pies), el Antonov An-10 sufrió una falla estructural causado por la fatiga del material que resultó en la separación de ambas alas.^[3]​ El fuselaje luego se hundió en un área boscosa, matando a los 115 pasajeros y 7 tripulantes a bordo del avión.^[4]​^[5]​^[6]​

Investigación

Pravda informó sobre el accidente del vuelo 1491 poco después de que sucediera. En ese momento, era inusual en la Unión Soviética que hubiera informes de prensa sobre accidentes aéreos nacionales.^[7]​

Se determinó que la causa probable del choque fue la falla de la sección central del ala debido a una grieta de fatiga en el panel inferior del ala central.^[8]​

Tras este accidente, Aeroflot detuvo el funcionamiento del An-10.^[9]​

Véase también

• Accidente de aviación
• Anexo:Accidentes más graves de aviación (1943-presente)
• Anexo:Accidentes e incidentes notables en la aviación civil
• Anexo:Accidentes por fabricante de aeronave

Referencias

1. «Сегодня – Международный день музеев - РЕДПОСТ». m.redpost.com.ua. Consultado el 11 de mayo de 2020. 
2. «Катастрофы Самолета Ан». prostobook.com (en inglés). Consultado el 11 de mayo de 2020. 
3. «- | Газета ВРЕМЯ». timeua.info. Consultado el 11 de mayo de 2020. 
4. «Катастрофа Ан-10А Украинского УГА в районе Харькова». www.airdisaster.ru. Consultado el 11 de enero de 2018. 
5. «Герой своего времени: история самолета Ан-10. Часть 2». naukatehnika.com (en ruso). Consultado el 11 de mayo de 2020. 
6. «Ан-10 и безопасность. Или — «Летайте самолётами…» — Русский Топ» (en ru-RU). Consultado el 11 de mayo de 2020. 
7. «The Sun - Google News Archive Search». news.google.com. Consultado el 11 de enero de 2018. 
8. «ASN Aircraft accident Antonov 10A CCCP-11215 Kharkov Airport (HRK)». aviation-safety.net. Consultado el 11 de enero de 2018. 
9. Gero, David (1996). Aviation Disasters Second Edition. Patrick Stephens Limited. p. 105. 

Enlaces externos

• Descripción del accidente en Aviation Safety

•   Datos: Q2254625