El vuelo 103 de Far Eastern Air Transport era un vuelo nacional de Taiwán desde el aeropuerto de Taipéi Songshan Taipéi al aeropuerto Internacional de Kaohsiung que se estrelló el 22 de agosto de 1981, matando a las 110 personas a bordo. El avión Boeing 737-222 se desintegró en el aire y se estrelló en el área de doble foso de Sanyi Township Miaoli County Mountain Village. También se conoce como el desastre aéreo de Sanyi. El accidente es el segundo accidente de aviación más mortal en suelo taiwanés, detrás del vuelo 676 de China Airlines[1]
El cenotafio del accidente del vuelo 103 de Far East Air Transport.
Monumento con los nombres de las víctimas.
Modelo de avión: Boeing 737-222 Número de serie de fabricación (msn): 19939/151 Matrícula: B-2603 (ex United Airlines N9058U) Año de fabricación: 1969
Accidente
El avión había perdido previamente presión en la cabina el 5 de agosto; y más temprano el día del accidente había salido del aeropuerto de Songshan pero la tripulación abortó el vuelo diez minutos más tarde por la misma razón. Después de que se hicieron las reparaciones, la aeronave partió del aeropuerto Songshan nuevamente con destino al aeropuerto internacional de Kaohsiung. 14 minutos después del despegue, la aeronave sufrió una descompresión explosiva y se desintegró. Los restos estaban esparcidos en un área de 4 millas (6 km) ubicada a unas 94 millas (151 km) al sur de Taipéi . La nariz se estrelló en Sanyi Township, condado de Miaoli . Otros escombros se estrellaron en el municipio de Yuanli , el municipio de Tongluo y el municipio de Tongxiao. Los 110 pasajeros y la tripulación murieron.[2] Después del accidente, debido a que el área estaba en una región montañosa, el tráfico por carretera se detuvo. Los restos de las víctimas fueron transportados por carretera a la estación de tren de Shengxing y desde allí fueron transportados en tren.[3]
Investigación
Aunque se especuló que el accidente fue causado por un artefacto explosivo, una investigación de la Junta de Aeronáutica Civil de la República de China concluyó que la corrosión severa condujo a una ruptura del casco a presión. La corrosión severa se debió a los muchos ciclos de vuelo de presurización que había experimentado la aeronave, y probablemente no se detectaron las grietas producidas.[1]
Consecuencias
Después del accidente, Far Eastern Air Transport suspendió los vuelos números 103 y 104 (también involucrado en un accidente); aunque se reanudaron algún tiempo después, pero en septiembre de 2007 la aerolínea suspendió su uso nuevamente, debido al impacto del tráfico del tren de alta velocidad de Taiwán en la ruta Taipéi - Kaohsiung.
↑ Ranter, Harro. «ASN Aircraft accident Boeing 737-222 B-2603 Miao-Li». aviation-safety.net. Consultado el 24 de julio de 2018.
"AIRLINER THAT CRASHED IN TAIWAN, KILLING 110, HAD PRESSURE SNAGS." Associated Press at The New York Times. Sunday 23 August 1981. Late City Final Edition, Section 1, Page 3, Column 1. Retrieved on 6 January 2012.
vuelo, eastern, transport, vuelo, eastern, transport, vuelo, nacional, taiwán, desde, aeropuerto, taipéi, songshan, taipéi, aeropuerto, internacional, kaohsiung, estrelló, agosto, 1981, matando, personas, bordo, avión, boeing, desintegró, aire, estrelló, área,. El vuelo 103 de Far Eastern Air Transport era un vuelo nacional de Taiwan desde el aeropuerto de Taipei Songshan Taipei al aeropuerto Internacional de Kaohsiung que se estrello el 22 de agosto de 1981 matando a las 110 personas a bordo El avion Boeing 737 222 se desintegro en el aire y se estrello en el area de doble foso de Sanyi Township Miaoli County Mountain Village Tambien se conoce como el desastre aereo de Sanyi El accidente es el segundo accidente de aviacion mas mortal en suelo taiwanes detras del vuelo 676 de China Airlines 1 Vuelo 103 de Far Eastern Air Transport SucesoAccidente aereoFecha22 de agosto de 1981CausaAgrietamiento por fatiga del metal y corrosion severa que conduce a descompresion explosiva y ruptura en vuelo LugarCerca del municipio de Sanyi condado de Miaoli Republica de ChinaOrigenAeropuerto de Taipei Songshan TaiwanDestinoAeropuerto Internacional de Kaohsiung TaiwanFallecidos110Heridos0ImplicadoTipoBoeing 737 222OperadorFar Eastern Air TransportRegistroB 2603Pasajeros102Tripulacion8Supervivientes0 editar datos en Wikidata Indice 1 Aeronave 2 Accidente 3 Investigacion 4 Consecuencias 5 Vease tambien 6 Referencias 7 Enlaces externosAeronave Editar El cenotafio del accidente del vuelo 103 de Far East Air Transport Monumento con los nombres de las victimas Modelo de avion Boeing 737 222 Numero de serie de fabricacion msn 19939 151 Matricula B 2603 ex United Airlines N9058U Ano de fabricacion 1969Accidente EditarEl avion habia perdido previamente presion en la cabina el 5 de agosto y mas temprano el dia del accidente habia salido del aeropuerto de Songshan pero la tripulacion aborto el vuelo diez minutos mas tarde por la misma razon Despues de que se hicieron las reparaciones la aeronave partio del aeropuerto Songshan nuevamente con destino al aeropuerto internacional de Kaohsiung 14 minutos despues del despegue la aeronave sufrio una descompresion explosiva y se desintegro Los restos estaban esparcidos en un area de 4 millas 6 km ubicada a unas 94 millas 151 km al sur de Taipei La nariz se estrello en Sanyi Township condado de Miaoli Otros escombros se estrellaron en el municipio de Yuanli el municipio de Tongluo y el municipio de Tongxiao Los 110 pasajeros y la tripulacion murieron 2 Despues del accidente debido a que el area estaba en una region montanosa el trafico por carretera se detuvo Los restos de las victimas fueron transportados por carretera a la estacion de tren de Shengxing y desde alli fueron transportados en tren 3 Investigacion EditarAunque se especulo que el accidente fue causado por un artefacto explosivo una investigacion de la Junta de Aeronautica Civil de la Republica de China concluyo que la corrosion severa condujo a una ruptura del casco a presion La corrosion severa se debio a los muchos ciclos de vuelo de presurizacion que habia experimentado la aeronave y probablemente no se detectaron las grietas producidas 1 Consecuencias EditarDespues del accidente Far Eastern Air Transport suspendio los vuelos numeros 103 y 104 tambien involucrado en un accidente aunque se reanudaron algun tiempo despues pero en septiembre de 2007 la aerolinea suspendio su uso nuevamente debido al impacto del trafico del tren de alta velocidad de Taiwan en la ruta Taipei Kaohsiung Vease tambien EditarAccidente de aviacion Anexo Accidentes mas graves de aviacion 1943 presente Anexo Accidentes e incidentes notables en la aviacion civil Anexo Accidentes por fabricante de aeronaveReferencias Editar a b Ranter Harro ASN Aircraft accident Boeing 737 222 B 2603 Miao Li aviation safety net Consultado el 24 de julio de 2018 AIRLINER THAT CRASHED IN TAIWAN KILLING 110 HAD PRESSURE SNAGS Associated Press at The New York Times Sunday 23 August 1981 Late City Final Edition Section 1 Page 3 Column 1 Retrieved on 6 January 2012 U S Experts to Probe Crash Associated Press at the Sarasota Herald Tribune Sunday 30 August 1981 3A Retrieved on 6 January 2012 Enlaces externos EditarDescripcion del accidente en Aviation Safety Datos Q699195 Multimedia Far Eastern Air Transport Flight 103 Obtenido de https es wikipedia org w index php title Vuelo 103 de Far Eastern Air Transport amp oldid 139291350, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
