Viaducto del Esla-San Pedro de las Cuevas
El viaducto del Esla-San Pedro de las Cuevas también conocido simplemente como viaducto de San Pedro de las Cuevas, viaducto del Esla AV o viaducto de Ricobayo AV, es un viaducto de la línea de alta velocidad ferroviaria en España situado sobre el río Esla a su paso por el embalse de Ricobayo entre los términos municipales de Perilla de Castro y San Cebrián de Castro, provincia de Zamora, en España.
| Viaducto del Esla-San Pedro de las Cuevas | ||
|---|---|---|
| Vista del viaducto desde el término municipal de San Pedro de las Cuevas. | ||
| Localización geográfica | ||
| Vía soportada | AVE Madrid-Galicia | |
| Cruza | Río Esla en el embalse de Ricobayo | |
| Puente anterior | Puente de la Estrella de 1869 | |
| Puente posterior | Viaducto Martín Gil | |
| Coordenadas | 41°42′27″N 5°50′11″O / 41.707620366256, -5.8364704825847 | |
| Localización administrativa | ||
| País | España | |
| Municipio | Perilla de Castro y San Cebrián de Castro | |
| Características | ||
| Tipo | Puente en ménsula | |
| Material | Hormigón armado | |
| Uso | Línea de alta velocidad | |
| Largo | 368 m[1] | |
| Ancho | 14 m[1] | |
| Nº de vanos | 4[1] | |
| Vano mayor | 70, 93, 155 y 50 m, respectivamente.[1] | |
| Historia | ||
| Inauguración | 26 de octubre de 2020[2][3] | |
| Constructor | OHL[4] | |
| Propietario | Ministerio de Transportes | |
| Gestión | Adif | |
A la denominación de este viaducto se le añadió el topónimo de la localidad de San Pedro de las Cuevas al ser el núcleo urbano más cercano al viaducto y estar situado rayando su límite municipal,[1] principalmente para evitar confusiones con el otro viaducto alta velocidad ferroviaria existente en el río Esla perteneciente a la LAV Valladolid-Palencia-León[5]
Características Editar
La obra singular se encuadró dentro del subtramo de obra La Hiniesta-Perilla de Castro que conecta Madrid y Galicia en AVE.[6] Las obras del viaducto se desarrollaron entre enero de 2010 y julio de 2014[7]
La infraestructura, de 368 metros de longitud se integra en el tramo Montamarta-Tábara de la línea de alta velocidad Madrid-Galicia. Consta de cuatro vanos de 70, 93, 50 y 155 metros, de los cuales, el de mayor dimensión se caracteriza por ser el de mayor luz de Europa para ferrocarril de alta velocidad construido mediante el sistema de dovelas sucesivas con dos parejas de carros de encofrado, y uno de los mayores del mundo.[8]
El diseño del viaducto posee diferente distribución de la luz en los vanos para adaptarlo a las condiciones orográficas y a los niveles estadísticos de cota de agua del embalse que garantizaran la protección de una aceña medieval situada bajo el vano principal, vinculada al despoblado de Castrotorafe, patrimonio protegido de la Junta de Castilla y León.[8]
Galería de imágenes Editar
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Referencias Editar
- ↑ «Los puentes del AVE a Galicia se someten a las pruebas de carga». La Opinión de Zamora. 25 de febrero de 2019. Consultado el 8 de agosto de 2021.
- «Inaugurado el tramo Zamora-Pedralba del AVE a Galicia». Revista Itransporte INECO. 1 de diciembre de 2020. Consultado el 8 de agosto de 2021.
- «Entra en servicio un nuevo tramo del AVE entre Zamora y Pedralba de la Pradería». El Mundo. 27 de octubre de 2020. Consultado el 8 de agosto de 2021.
- «OHL se adjudica el subtramo La Hiniesta-Perilla de Castro del corredor norte-noroeste de alta velocidad». Vía Libre. 5 de noviembre de 2008. Consultado el 7 de agosto de 2021.
- «Adif concluye el viaducto sobre el río Esla en el subtramo Palanquinos- Onzonilla (León) del AVE Valladolid-León». Europa Press. 1 de agosto de 2011. Consultado el 8 de agosto de 2021.
- «Alto grado de ejecución del puente del AVE sobre el embalse de Ricobayo». La Opinión de Zamora. 8 de agosto de 2013. Consultado el 8 de agosto de 2021.
- «Línea Montamarta-Tábara». Grupo Tren Zamora. Consultado el 8 de agosto de 2021.
- ↑ «Viaducto de Ricobayo. España». OHLA. Consultado el 8 de agosto de 2021.
Enlaces externos Editar
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Viaducto del Esla-San Pedro de las Cuevas.